專利名稱：汽車牽引座支座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車的半掛牽引裝置，尤其是一種汽車牽引座支座。
背景技術：
現有牽引座的支座安裝后，牽引座離地太高，在寬度方向上尺寸大于車架的寬度850mm, 當改為單層車架寬度為834mm時，支座不能通用。另外現有的支座固定裝置為6個M16的 螺栓，單排3個左右對稱，在道路情況惡劣時對牽引座的沖擊會更嚴重，支座連接不牢固。 發明內容
本實用新型為克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，能減小牽引座離地高度， 減小安裝寬度方向尺寸，提高通用性，緩解惡劣道路情況下對牽引座的沖擊，延長牽引裝置 使用壽命的一種牽引座支座。
本實用新型的目的是采用下述技術方案實現的 一種汽車牽引座支座，包括支座，支座 上部連接牽引座上體的螺栓孔處設有凸臺，支座上加強筋處的螺栓安裝孔設有凹槽，支座上 左右對稱地設有八個螺栓安裝孔。
本實用新型在牽引座上左右對稱兩件。支座上部連接牽引座上體嫘栓孔處有凸臺，在 加強筋處的安裝孔有缺口，左右對稱八個螺栓安裝孔。當牽引力從銷座傳至牽引銷、再傳 至支座時，支座受力后會通過螺栓將力傳給連接板，當螺栓由單排三個共六個左右對稱改 為兩排共八個螺栓時，能緩解半掛車對牽引座的沖擊，提高惡劣道路情況下牽引的可靠性， 并延長牽引裝置的使用壽命。

圖l是本實用新型結構示意圖； 圖2為實用新型使用狀態圖中1、牽引座上體，2、支座，3、連接板，4、凸臺，5、加強筋，6、凹槽，7、螺 栓安裝孔。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l、圖2中，支座2上部連接牽引座上體1的螺栓孔處設有凸臺4，在加強筋5處的 螺栓安裝孔有凹槽6，支座2上左右對稱八個螺栓安裝孔7。掛車載荷從銷座傳至牽引銷、 至牽引座上體l、再傳至支座2時，支座受力后會通過螺栓將力傳給連接板3，能緩解半掛 車對牽引座的沖擊，提高惡劣道路情況下牽引的可靠性，并延長牽引裝置的使用壽命。
權利要求1. 一種汽車牽引座支座，包括支座，其特征在于支座上部連接牽引座上體的螺栓孔處設有凸臺，支座上加強筋處的螺栓安裝孔設有凹槽，支座上左右對稱地設有八個螺栓安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車牽引座支座，包括支座，支座上部連接牽引座上體的螺栓孔處設有凸臺，支座上加強筋處的螺栓安裝孔設有凹槽，支座上左右對稱地設有八個螺栓安裝孔。本實用新型在牽引座上左右對稱兩件。當牽引力從銷座傳至牽引銷、再傳至支座時，支座受力后會通過螺栓將力傳給連接板，當螺栓由單排三個共六個左右對稱改為兩排共八個螺栓時，能緩解半掛車對牽引座的沖擊，提高惡劣道路情況下牽引的可靠性，并延長牽引裝置的使用壽命。
文檔編號B62D53/00GK201201656SQ20082002192
公開日2009年3月4日 申請日期2008年5月5日 優先權日2008年5月5日
發明者丁惟云, 蘇紹丹, 郭秀廷 申請人:中國重汽集團濟南技術中心有限公司