專利名稱：寬厚板運(yùn)輸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸半掛車，具體地說(shuō)是寬厚板運(yùn)輸半掛車。
背景技術(shù)：
目前，很多鋼廠生產(chǎn)的鋼板基本都是常規(guī)尺寸的鋼板，運(yùn)輸車輛也是只能 運(yùn)輸常規(guī)尺寸的鋼板。但是一些特殊行業(yè)，例如船舶制造業(yè)等需要使用大于常 規(guī)尺寸的鋼板。鋼廠生產(chǎn)出大尺寸的鋼板，除水路船舶運(yùn)輸外，陸路卻沒(méi)有有 效的方式運(yùn)輸，致使大量的內(nèi)陸鋼鐵企業(yè)雖然有能力生產(chǎn)，確因無(wú)法運(yùn)輸導(dǎo)致 不能生產(chǎn)的局面。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種能有效的運(yùn)輸大于
常規(guī)尺寸的鋼板，提高工作效率的寬厚板運(yùn)輸半掛車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該半掛運(yùn)輸車包括牽引
架、車架和行走輪，牽引架設(shè)置在車架的前側(cè)，車架前側(cè)的底部設(shè)置有支腿，
車架后側(cè)設(shè)置有行走輪，車架上設(shè)置有截面為等腰梯形的支撐架，支撐架的頂
部設(shè)置有上部固定裝置，底部設(shè)置有底部固定裝置，支撐架的前、后腰部都設(shè)
置有側(cè)面固定裝置。
所述的支撐架的頂部設(shè)置有2-6個(gè)上部固定裝置。 所述的支撐架兩側(cè)的底部分別設(shè)置有2-6個(gè)底部固定裝置。 所述的支撐架的前、后腰部分別設(shè)置有l(wèi)-3個(gè)側(cè)面固定裝置。 裝運(yùn)大尺寸鋼板時(shí)，將鋼板傾斜靠在支撐架的兩腰上，鋼板的底部和頂部
分別用底部固定裝置、上部固定裝置固定在支撐架上，鋼板的前、后側(cè)用側(cè)面
固定裝置固定，之后即可運(yùn)輸。
本實(shí)用新型的寬厚板運(yùn)輸半掛車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、易于加工、使用方便等特點(diǎn)，能有效的運(yùn)輸大于常規(guī)尺寸的鋼板，提高工 作效率。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 附


圖1為寬厚板運(yùn)輸半掛車的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附
圖1的側(cè)視圖。
圖中1、牽引架，2、支腿，3、上部固定裝置，4、支撐架，5、底部固定 裝置，6、行走輪，7、側(cè)面固定裝置，8、車架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型的寬厚板運(yùn)輸半掛車，其結(jié)構(gòu)包括牽引架1、車架8和行走輪6， 牽引架1設(shè)置在車架8的前側(cè)，車架8前側(cè)的底部設(shè)置有支腿2，車架8后側(cè)設(shè) 置有行走輪6，車架8上設(shè)置有截面為等腰梯形的支撐架4，支撐架4的頂部設(shè) 置有四個(gè)上部固定裝置3，支撐架4兩側(cè)的底部分別設(shè)置有四個(gè)底部固定裝置5， 支撐架4的前、后腰部分別設(shè)置有兩個(gè)側(cè)面固定裝置7。
本實(shí)用新型的寬厚板運(yùn)輸半掛車其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書(shū)附圖 所示加工制作即可。
除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的己知技術(shù)。
權(quán)利要求1、寬厚板運(yùn)輸半掛車，包括牽引架、車架和行走輪，牽引架設(shè)置在車架的前側(cè)，車架前側(cè)的底部設(shè)置有支腿，車架后側(cè)設(shè)置有行走輪，其特征在于車架上設(shè)置有截面為等腰梯形的支撐架，支撐架的頂部設(shè)置有上部固定裝置，底部設(shè)置有底部固定裝置，支撐架的前、后腰部都設(shè)置有側(cè)面固定裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬厚板運(yùn)輸半掛車，其特征在于支撐架的頂部設(shè) 置有2-6個(gè)上部固定裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬厚板運(yùn)輸半掛車，其特征在于支撐架兩側(cè)的底 部分別設(shè)置有2-6個(gè)底部固定裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬厚板運(yùn)輸半掛車，其特征在于支撐架的前、后 腰部分別設(shè)置有1-3個(gè)側(cè)面固定裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種寬厚板運(yùn)輸半掛車，屬于交通運(yùn)輸半掛車，其結(jié)構(gòu)包括牽引架、車架和行走輪，牽引架設(shè)置在車架的前側(cè)，車架前側(cè)的底部設(shè)置有支腿，車架后側(cè)設(shè)置有行走輪，車架上設(shè)置有截面為等腰梯形的支撐架，支撐架的頂部設(shè)置有上部固定裝置，底部設(shè)置有底部固定裝置，支撐架的前、后腰部都設(shè)置有側(cè)面固定裝置。本實(shí)用新型的寬厚板運(yùn)輸半掛車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、使用方便等特點(diǎn)；并且解決了寬厚板運(yùn)輸?shù)某瑢拞?wèn)題。
文檔編號(hào)B62D53/06GK201201654SQ200820021929
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月8日
發(fā)明者譚承峰, 鄭興義 申請(qǐng)人:濟(jì)南薩博特種汽車有限公司