專利名稱：腳踏車拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于一種腳踏車拖車，特別是關于可借由折疊而縮減體 積以便收納的腳踏車拖車。
背景技術：
現有腳踏車拖車包含一容置箱、二輪子及一銜接桿。該容置箱用以承 載所需運送的物體。各該輪子設置于該容置箱的后側。該銜接桿的一端結 合于該容置箱的前側，該銜接桿的另一端用以供一腳踏車與之連接，進而 使該腳踏車拖車可與該腳踏車相互連接。借此，使用者可于行駛腳踏車的 同時拖行該腳踏車拖車，使該承載座可隨著該腳踏車的前進方向而移動， 以便借由該腳踏車拖車運送大量物品進而提升腳踏車的載貨量。
一般而言，上述現有腳踏車拖車具有下列缺點，例如該容置箱通常 是一固定大小的盒體或架體，且無法進一步折疊以縮小體積，使該現有腳 踏車拖車于不使用時依然占有一定空間，造成其相當不便于停放或收納。 基于上述原因，有必要進一步改良上述現有腳踏車拖車。

實用新型內容
本實用新型提供了一種腳踏車拖車，主要發明目的是針對前述現有腳 踏車拖車具有不便于收納等缺點，提供了可依照使用需求而改變整體體積
的腳踏車拖車，進而提升收納的便利性。
本實用新型提供了一種腳踏車拖車，其次要的發明目的是使其可依照 使用需求而改變長度，以提升使用便利性。
本實用新型提供了一種腳踏車拖車，其另一發明目的是使其可應用于 具有不同尺寸的后車輪的腳踏車。
為達到前述發明目的，本實用新型所運用的技術手段及借由該技術手段所能達到的功效包含有
一種腳踏車拖車，其包含一主架體、數個承載支架及一輪子。該主架 體的一端設有一結合部，用以供連接于一腳踏車。各該承載支架設有一套 接環及一支撐臂，該支撐臂結合于該套接環的外側徑向周面并沿著該套接 環的徑向延伸，且該套接環可轉動的套設于該主架體的徑向外周面。該輪 子可樞轉的結合于該主架體的另一端。借此，可調整各該承栽支架相對于 該主架體的位置，以形成該腳踏車拖車的承栽平面以便運送物品，或將各 該支撐臂集中定位于該主架體的同 一側，進而減小該腳踏車拖車所占有的 體積。
其技術方案可進一步改進為
該腳踏車拖車的主架體設有一第一桿、 一第二桿及一第三桿，且該第 一桿、該第二桿及該第三桿皆為中空桿體，該第一桿的一端固定結合于該 第二桿的一端，該結合部位于該第一桿的另一端，該第二桿的另一端可移 動的插設于該第三桿中，該數個承載支架的套接環可轉動的套設于該第一 桿及該第三桿的徑向外周面且可移動的沿著該第一桿及該第三桿的軸向 滑動；借此，可依照使用需求而改變該主架體的長度，以提升使用便利性 且節省收納空間。
該腳踏車拖車另包含有數個定位組件，各該定位組件分別設有一定位 塊，該定位塊固設于該主架體的徑向外周面，該定位塊的一端具有一止擋 部，且該定位塊的一表面凸出有一限位部，該套接環的內側徑向周面設有 一凹槽，且該凹槽貫穿連通該套接環的二軸向端面，該套接環的凹槽卡合 于該定位塊，且該套接環限位于該定位塊的止擋部及該限位部之間；借此， 各該定位組件可限制各該承載支架相對于該主架體產生轉動及位移，以便 定位各該支撐臂形成該承載平面，進而提升使用便利性。
該腳踏車拖車的套接環的凹槽為 一展開凹槽，該套接環另設有一收納
6凹槽靠近該支撐臂，該收納凹槽形成于該套接環的內側徑向周面且貫穿連
通該套接環的二軸向端面，且該展開凹槽及該收納凹槽間'隔設置；借此， 該定位塊可卡合于該收納凹槽，以便各該支撐臂集中定位于該主架體的同 一側而便于收納。
該腳踏車拖車的套接環于該展開凹槽及該收納凹槽之間另設有數個 凹槽，各該凹槽貫穿連通該套接環的二軸向端面，且該套接環的所有凹槽 間隔設置；借此，可視所載送物品的尺寸或形狀差異，改變鄰接的二該承 載支架的支撐臂的夾角，進一步提升使用便利性。
該腳踏車拖車另包含一銜接組件可樞轉的結合于該主架體的結合部； 借此，該腳踏車拖車可以經由該銜接組件而結合于該腳踏車。
該腳踏車拖車的銜接組件設有一中心軸、 一連接件及數個調整套，該 中心軸的一端可樞轉結合于該主架體的結合部，該連接件及各該調整套環 套于該中心軸的外周面；借此，可經由變換該連接件及各該調整套的排列 順序，將該腳踏車拖車連接于不同尺寸的腳踏車車輪，或調整該主架體相 對于地面的傾斜度。
該腳踏車拖車的第二桿靠近其嵌入于該第三桿的一端穿設有一定位 孔，該第三桿靠近其兩端部也分別穿設有一定位孔，且該主架體另設有一 固定件，該固定件同時插設于該第二桿的定位孔及該第三桿的其中一端的 定位孔；借此，可選擇性的固定該主架體的長度。
該腳踏車拖車的第二桿具有二槽道，各該槽道沿著該第二桿的軸向而 凹設于該第二桿的外表面，該第三桿的內壁面設有二凸塊，各該凸塊對位 于各該槽道且嵌入各該槽道；借此，該第二桿于該第三桿中移動時，該第 二桿及該第三桿不會相對轉動，進而便于各該定位孔的對位。
本實用新型的有益效果是可改變各該支撐臂相對于該主架體的位置， 以便載運物品或收納該腳踏車拖車。

圖1:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的立體圖。 圖2:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的另一立體圖。 圖3:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的局部分解圖。 圖4:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的局部剖視圖。 圖5:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的另一局部剖視圖。 圖6:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的局部放大圖。 圖7:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的一定位塊與一套接環的組合 剖視圖。
圖8:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的一定位塊與一套接環的組合 剖牙見圖。
圖9:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的一衫f接組件的分解立體圖。 圖10:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的使用示意圖。 圖11:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的另一使用示意圖。 圖12:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的再一使用示意圖。 圖13:本實用新型第一實施例的腳踏車拖車的又一使用示意圖。 圖14:本實用新型第二實施例的腳踏車拖車的局部分解圖。主要元件符號說明
1 主架體11第一桿111結合部12 第二桿
121槽道122第一定位孔13第三桿131凸塊
132第二定位孔133第三定位孔134防裂環14固定件
2 定位組件21定位塊211止擋部212穿孔
213組裝穿孔22限位板221第一端222第二端
223樞接部224半圓凸部23彈性元件2'定位組件
3 承載支架31套接環31，套接環311展開凹槽312收納凹槽 32
51 中心軸 52
53第一調整套 54
7 后車輪 7， 91 網子
具體實施方式
為讓本實用新型的上述及其他目的、特征及優點能更明顯易懂，下文 特舉本實用新型的較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下
請參照圖l及2所示，本實用新型第一實施例的腳踏車拖車包含一主 架體1、數個定位組件2、數個承載支架3、 一輪子4及一銜接組件5。各 該承載支架3分別可滑動的套設在該主架體1上，各該定位組件2也裝設 于該主架體1上，以便借由各該定位組件2將各該承載支架3定位于該主 架體1上的預定位置，且限制各該承載支架3不會轉動及沿著該主架體1 的軸向移動，且該輪子4及該銜接組件5分別位于該主架體1的后側及前 側。 '
請參照圖1至5所示，該主架體l設有一第一桿11、 一第二桿12及 一第三桿13，且該第一桿ll、該第二桿12及該第三桿13較佳皆為中空 圓形桿體，并選擇由金屬材料所制成。再者，該第一桿11的外徑與該第 三桿13的外徑相同，且該第二桿12的外徑小于該第一桿11及該第三桿 13的內徑。該第一桿11的一端固定結合于該第二桿12的一端，且該第一 桿11的另一端設有一結合部111。該第二桿12的另一端可移動的插設于 該第三桿13中，且該第二桿12具有二槽道121，各該槽道121沿著該第 二桿12的軸向凹設于該第二桿12的外表面。該第三桿13的內壁面設有 二凸塊131,各該凸塊131對位于各該槽道121的位置而設置且嵌入各該 槽道121,以便該第二桿12可滑動的結合于該第三桿13的內部，同時該
支撐臂 4 輪子 5 銜接組件
連接件521套筒 522銜接臂
第二調整套55 固定蓋 6 樞接件
后車輪 8 繩體 9 物品
9第二桿12不會相對第三桿13而轉動，進而可選擇性的伸縮改變該主架體 1的長度(如圖6及7所示)。再者，各該凸塊131較佳位于或鄰近于該 第三桿13與該第二桿12相互結合的端部開口。另外，該第二桿12的徑 向表面穿設有一第一定位孔122，且該第一定位孔122靠近該第二桿12嵌 入于該第三桿13的一端，同時該第三桿13靠近兩端部的徑向表面也分別 穿設有一第二定位孔132及一第三定位孔133，該第二定位孔132靠近該 第一桿11且該第三定位孔133遠離該第一桿11，且該第二桿12的第一定 位孔122可選擇的對位于該第三桿13的第二或第三定位孔132、 133的其 中之一 (如圖4及5所示)。又，該第三桿13具有該第二定位孔132的 一端固設有一防裂環134，該防裂環134貼接結合于該第三桿13該端的軸 向表面，當該第二桿12移動置入該第三桿13使該第一桿11與該第三桿 13產生碰撞時(如圖5所示)，該防裂環134可提供保護性的緩沖作用， 其吸收各桿相互碰觸時所產生的震動，避免該主桿體1損壞。
如圖3及6所示，各該定位組件2設有一定位塊21、 一限位板22及 一彈性元件23。該定位塊21較佳為T形塊體，且該定位塊21的一端具有 一止擋部211，該定位塊21靠近其另一端設有一穿孔212，該定位塊21 另具有一組裝穿孔213位于該穿孔2n及該止擋部211之間。該限位板22 具有一第一端221及一第二端222，且該第一端221及該第二端222分別 是該限位板22的相對兩端。該限位板22的底面及頂面分別凸設有一樞接 部223及一半圓凸部224,該樞接部223位于該第一端221及該第二端222 之間，該半圓凸部224鄰接該限位板22的第一端221。該限位板22借由 該樞接部223結合于該定位塊21的組裝穿孔213中，使該限位板22形成 該定位塊21的一限位部，以配合該止擋部211共同定位該承栽支架3，同 時該限位板22的第一端221及第二端222分別靠近該穿孔212及該止擋 部211，且該限位板22于該定位塊21上形成翹翹板結構。該彈性元件23的兩端分別抵接于該限位板22具有該樞接部223的底面及該主架體l(該 第一桿11及該第三桿13)的外表面，且該彈性元件23鄰近該限位板22 的第二端222，以便使該限位板22的第二端222受該彈性元件23的彈性 偏壓推抵而凸出于該定位塊21 (如圖4至6所示)。
請參照圖2所示，于此第一實施例中，該第一桿ll及該第三桿13皆 設有二該定位組件2，其中各該定位組件2的定位塊21固設于該第一桿 11及該第三桿13的外表面，且數個該定位塊21的止擋部211分別鄰近該 第一桿11及該第三桿13的二端部，各該定位塊21較佳沿著該主架體1 的軸向呈直線排列設置且相互對齊。再者，固設于該第三桿13設有該第 二定位孔132的一端的定位塊21的穿孔212對位于該第二定位孔132 (如 圖4及5所示)。
再者，請參照圖3至6所示，另設有一固定件14，該固定件14可依 據使用需求而插設于該第三桿13靠近或遠離該第一桿11的一端，且同時 穿過該第二桿12的第一定位孔122及該第三桿13的第二定位孔132或第 三定位孔133，以便限制該第二桿12及該第三桿13的相對移動，進而固 定該主架體l的長度。另外，請參照圖2及6所示，位于該主架體l的二 端部可選擇以二定位組件2，取代二該定位組件2，該定位組件2，的限位 板22省略樞接部223的設計，借由該限位板22的第二端222直接結合于 該定位塊21的組裝穿孔213的周壁，且鄰接該限位板22的第一端221的 半圓凸部224凸出于該定位塊21,以便提供止擋作用。
請參照圖3、 7及8所示，各該承載支架3具有一套接環31及一支撐 臂32。該套接環31的軸孔為圓形且該套接環31的內側徑向周面設有至少 一凹槽，該凹槽皆貫穿連通該套接環31的二軸向端面，于此第一實施例 中，該套接環31設有二凹槽，分別為一展開凹槽311及一收納凹槽312， 且該展開凹槽311選擇設置在該套接環31的圓周上距離該收納凹槽312 7T
ii/2 (即90度)的位置。該支撐臂32結合于該套接環31的外側徑向周面 且靠近該收納凹槽312，使該支撐臂32沿著該套接環31的徑向并朝遠離 該套接環31的軸向中心線的方向延伸。
如圖1至3所示，該第一桿11及該第三桿13的各端部皆設置有二該 承載支架3;更詳言之，各該承栽支架3的套接環31可活動的環套于該第 一桿11或該第三桿13的徑向外周面，借由該定位塊21除該止擋部211 之外的其他部位與相互鄰接的二該套接環31的展開凹槽311相互卡合(如 圖2及7所示)，且使二該承載支架3受該定位塊21的止擋部211的阻 擋及該限位板22的抵推而定位于該止擋部211及該限位板22之間，以便 二該承栽支架3的支撐臂32于該主架體1形成展開狀態，使該主架體1 及數個該支撐臂32共同構成一承載平面。另一方面，參照圖8所示，該 定位塊21除該止擋部211之外的其他部位與該套接環31的收納凹槽312 相互卡合，且該套接環31定位于該止擋部211及該限位板22之間，以便 該承載支架3的支撐臂32并排疊收于該主架體1的一側(如圖12所示的 收納狀態)。如上所述，借由數個該凹槽的設計可改變各該支撐臂32相 對于該主架體1的位置，以達到該承載支架3的支撐臂32的展開及收納 狀態。
請參照圖1所示，該輪子4與該主架體1的結合處設有一樞接件6， 該樞接件6借由二段式定位點的結構，使該輪子4可以該樞接件6為轉動 臂而相對于該主架體1進行樞轉，以便使用或收納該輪子4 (分別如圖1 及13所示的該輪子的使用及收納狀態)。
請參照圖9所示，該銜接組件5設有一中心軸51、 一連接件52、 一 第一調整套53、 一第二調整套54及一固定蓋55。該中心軸51的一端可 樞轉結合于該主架體1的第一桿11的結合部111，且該中心軸51較佳垂 直于該主架體1。該連接件52具有一套筒521及一銜接臂522，該套筒521環套于該中心軸51的外周面，該銜接臂522結合于該套筒521的外周面 且較佳為一U形桿體，以便該銜接臂522連接于一腳踏車的后車輪7 (如 圖IO所示)時，不會與該后車輪7或該腳踏車的其他部位產生碰撞。該 第一調整套53及該第二調整套54也環套于該中心軸51的外周面。該固 定蓋55可拆除的結合于該中心軸51的另一端，且該固定蓋55及該中心 軸51之間較佳以螺接的方式相互穩固的結合，以便防止該連接件52、該 第一調整套53及該第二調整套54脫離該中心軸51。另外，如圖l及2所 示，各該承栽支架3之間，以及該銜接組件5的固定蓋55至該承載支架3 的端部之間較佳穿設有數個繩體8，以便加強該主架體1及該承載支架3 所構成的承栽平面的負載能力，進而能夠更穩固的承載所欲栽送的物品9 (見圖10)。
請參照圖1、 2、 7及10所示，當使用本實用新型第一實施例的腳踏 車拖車時，使用者可先轉動該承載支架3的套接環31,使該展開凹槽311 對位于該定位塊21,將該套接環31向該定位塊21移動，且使該定位塊 21除止擋部211以外的部位卡合于該展開凹槽311，(見圖7);重復上 述動作，使二該套接環31定位于該定位塊21的止擋部211及該限位板22 的第二端222之間，此時相互鄰接的二該承載支架3的支撐臂32展開于 該主架體l相對二側，且其二者間具有180度的夾角以形成該承載平面， 進而使該主架體1及數個該支撐臂32共同構成該承載平面，使用者即可 將所欲載送的物品9置放于該承載平面(見圖10)。又，當該物品9放置 于該承載平面上時，可借由一網子91覆蓋該物品9,且該網子91與各該 支撐臂32之間是以繩結或鉤扣等相互結合，以便避免該物品9自該腳踏 車拖車掉落。
再者，如圖9至11所示，該連接件52、該第一調整套53及該第二調 整套54經由該中心軸51遠離該第一桿11的結合部111的一端環套于該中心軸51的外周面，且該連接件52、該第一調整套53及該第二調整套 54套設于該中心軸51的順序可依照使用者的需求作變換。詳言之，使用 者先將該第一調整套53、該連接件52及該第二調整套54依序環套于該中 心軸51，接著將該固定蓋55螺合于該中心軸，使該連接件52位于該第一 調整套53及該第二調整套54之間，且該連接件52的銜接臂522連接于 該后車輪7。如圖ll所示，當使用者欲將該腳踏車拖車連接于具有較小直 徑的后車輪7'時，可先將該固定蓋55拆離該中心軸51，接著抽出該連 接件52、該第一調整套53及該第二調整套54，且改變上述三構件的裝設 順序，將該第一調整套53及該第二調整套54疊置于該連接件52的上方， 以便降低該連接件52于該中心軸51上的位置。如此，使用者便可經由變 更該連接件52、該第一調整套53及該第二調整套54的排列順序，使該腳 踏車拖車可連接于不同尺寸的腳踏車后車輪，同時也可改變該主架體l相
對地面的傾斜度。
請參照圖4及5所示，若使用者欲調整該主架體1的長度(以縮短該 主架體1的長度為例)，則將該固定件14自該第三桿13的第二定位孔132 卸下，使該第二桿12可于該第三桿13中移動；接著將該第一桿11往該 第三桿13的方向推動，使該第二桿12具有該第一定位孔122的一端可借 由該槽道121順暢移動對位至該第三桿13的第三定位孔133，進而縮短該 主架體1的長度，最后將該固定件14插設穿設過該第三桿13的第三定位 孔133及該第二桿12的第一定位孔122，如圖5所示的縮短狀態。反之， 若欲增加該主架體1的長度，則反向操作上述步驟，且使該第一桿11往 遠離該第三桿13的方向移動，且將該固定件14插設穿設過該定位塊21 的穿孔212、該第三桿13的第二定位孔132及該第二桿12的第一定位孔 122，如圖4所示的伸長狀態。
請參照圖12及13所示，若使用者欲收置本實用新型的腳踏車拖車，首先需卸下該固定件14且重復上述縮短該主架體1的步驟(如圖5所示)； 接著推動位于該主架體1的兩端的承載支架3，使該承栽支架3自該處的 定位組件2脫離，且轉動相鄰接的二該承載支架3，使二該承栽支架3收 納凹槽312相互對位(如圖8所示)；將位于該主架體l兩端的承載支架 3往該主架體1的中間推動至其鄰近的定位組件2,使位于該主架體1中 間部位的二該定位組件2分別定位四個該承載支架3，且該套接環31止擋 于該定位塊21的止擋部211及該限位板22的半圓凸部224之間(如圖12 所示)；最后使用者可以該樞接件6為轉動臂，進而轉動該輪子4且使其 靠攏于該主架體1 一側，同時以該結合部111為轉動軸心轉動該銜接組件 5,使該承栽支架3的支撐臂32、該輪子4及該銜接組件5皆位于該主架 體1的同一側，進而減少其所占用的空間，以便于收納該腳踏車拖車。
請參照圖14所示，相對于第一實施例，本實用新型第二實施例的腳 踏車拖車的套接環31，的內側徑向周面設有數個展開凹槽311及一收納凹 槽312，各該展開凹槽311及該收納凹槽312皆貫穿連通該套接環31，的 二軸向端面，數個該展開凹槽311較佳間隔設置，使相鄰的二該凹槽(該 展開凹槽311或該收納凹槽312)間具有一間隔距離，且該收納凹槽312 靠近該支撐臂32。經由此種結構設計，借由選擇位于不同位置的展開凹槽 311與該定位塊21相互卡合，即可改變該支撐臂32相對于該主架體1的 位置。借此，使用者可改變相鄰的二該支撐臂32間的夾角，進而改變該 主架體1及數個該承載支架3所形成的承載平面所具有的表面斜率，以適 應所載送物品9的尺寸差異。
如上所述，本實用新型利用各該定位組件2將各該承栽支架3定位于 該主架體1上，以便形成該腳踏車拖車的承載平面，進而可以運送物品， 或將各該承載支架3的支撐臂32集中定位于該主架體1的同一側，進而 減小該腳踏車拖車所占有的體積；同時，配合該主架體1的伸縮設計及該輪子4的收折置放，借此提升本發明的使用便利性且節省收納空間。
權利要求1、一種腳踏車拖車，其特征在于包含一個主架體，一端設有一個結合部；數個承載支架，分別設有一個套接環及一個支撐臂，該支撐臂結合于該套接環的外側徑向周面并沿著該套接環的徑向延伸，且該套接環可轉動的套設于該主架體的徑向外周面；及一個輪子，可樞轉的結合于該主架體的另一端。
2、 如權利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于該主架體設有一 個第一桿、 一個第二桿及一個第三桿，且該第一桿、該第二桿及該第三桿 皆為中空桿體，該第一桿的一端固定結合于該第二桿的一端，該結合部位 于該第一桿的另一端，該第二桿的另一端可移動的插設于該第三桿中，該 數個承載支架的套接環可轉動的套設于該第 一桿及該第三桿的徑向外周 面且可移動的沿著該第一桿及該第三桿的軸向滑動。
3、 如權利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于另包含有數個定 位組件，各該定位組件分別設有一個定位塊，該定位塊固設于該主架體的 徑向外周面，該定位塊的一端具有一個止擋部，且該定位塊的一表面凸出 有一個限位部，該套接環的內側徑向周面設有一個凹槽，且該凹槽貫穿連 通該套接環的二軸向端面，該套接環的凹槽卡合于該定位塊，且該套接環 限位于該定位塊的止擋部及該限位部之間。
4、 如權利要求3所述的腳踏車拖車，其特征在于該凹槽為一個展 開凹槽，該套接環另設有一個收納凹槽靠近該支撐臂，該收納凹槽形成于 該套接環的內側徑向周面且貫穿連通該套接環的二軸向端面，且該展開凹 槽及該收納凹槽間隔設置。
5、 如權利要求4所述的腳踏車拖車，其特征在于該展開凹槽與該收納凹槽于該套接環的圓周上相距7T / 2 。
6、 如權利要求5所述的腳踏車拖車，其特征在于該套接環于該展開凹槽及該收納凹槽之間另設有數個凹槽，各該凹槽貫穿連通該套接環的 二軸向端面，且相鄰的二該凹槽間具有一間隔距離。
7、 如權利要求3所述的腳踏車拖車，其特征在于所述定位組件另 設有一個限位板，該定位塊的兩端之間設有一個組裝穿孔，該限位板樞接 于該定位塊的組裝穿孔中。
8、 如權利要求7所述的腳踏車拖車，其特征在于所述定位組件另設有一個彈性元件，該彈性元件靠近該限位板的一端，且該彈性元件的兩 端分別抵接該限位板的 一表面及該主架體的外壁面，維持該限位板凸出該 組裝穿孔而形成該限位部。 .
9、 如權利要求8所述的腳踏車拖車，其特征在于各該限位板的頂 面及底面分別凸設有一個樞4妄部及一個半圓凸部，該限位板通過該樞接部 可樞轉的結合于該定位塊的組裝穿孔中，且該半圓凸部鄰近該限位板遠離 該止擋部的一端。
10、 如權利要求7所述的腳踏車拖車，其特征在于該限位板的一端 結合于該定位塊的組裝穿孔的周壁，且該定位板的頂面形成有一個半圓凸部。
11、 如權利要求2所述的腳踏車拖車，其特征在于該第二桿在靠近 其嵌入于該第三桿的一端穿設有一個定位孔，該第三桿在靠近其兩端部也 分別穿設有一個定位孔，且該主架體另設有一個固定件，該固定件同時插 設于該第二桿的定位孔及該第三桿的定位孔之一 。
12、 如權利要求2所述的腳踏車拖車，其特征在于該第一桿、該第 二桿及該第三桿皆為圓形桿體，且各該承載支架的套接環具有一個圓形軸 孔。
13、 如權利要求2所述的腳踏車拖車，其特征在于該第二桿具有二 條槽道，各該槽道沿著該第二桿的軸向而凹設于該第二桿的外表面，該第三桿的內壁面設有二個凸塊，各該凸塊對應于各該槽道設置且嵌入于各該槽道。
14、 如權利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于另包含一個銜接 組件可樞轉的結合于該主架體的結合部。
15、 如權利要求14所述的腳踏車拖車，其特征在于該銜接組件設 有一個中心軸、 一個連接件及數個調整套，該中心軸的一端可樞轉結合于 該第 一桿的結合部，該連接件及各該調整套環套于該中心軸的外周面。
16、 如權利要求15所述的腳踏車拖車，其特征在于該連接件具有 一套筒及一銜接臂，該套筒環套于該中心軸的外周面，該銜接臂結合于該 套筒的外周面。
專利摘要一種腳踏車拖車，其包含一主架體、數個承載支架及一輪子。該主架體的一端設有一結合部，用以供連接于一腳踏車。各該承載支架設有一套接環及一支撐臂，該支撐臂結合于該套接環的外側徑向周面并沿著該套接環的徑向延伸，且該套接環可轉動的套設于該主架體的徑向外周面。該輪子可樞轉的結合于該主架體的另一端。借此，可改變各該支撐臂相對于該主架體的位置，以便載運物品或收納該腳踏車拖車。
文檔編號B62K27/12GK201350953SQ20082018320
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月22日 優先權日2008年12月22日
發明者周盟桂, 張禮榮, 翁榮輝 申請人:浮力森林設計有限公司