專利名稱：外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件，特別涉及一種外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有轉(zhuǎn)向泵的恒流溢流閥是一體式結(jié)構(gòu)，在調(diào)整泵的開(kāi)啟壓力時(shí)，需要 將泵的接頭體拆下來(lái)，把整個(gè)恒流溢流閥從閥體內(nèi)取出，才能調(diào)整溢流的壓力值，同時(shí)為了 保證將系統(tǒng)的壓力信號(hào)引入恒流溢流閥的另一端，要在閥體的外面鉆兩個(gè)帶有阻尼孔的工 藝孔，才能實(shí)現(xiàn)，其工藝復(fù)雜，調(diào)整泵的壓力不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種無(wú)需將泵解體，即可以改變 設(shè)定壓力大小的外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥包括接頭 體、閥體、油道、鋼球，其特點(diǎn)是閥體右端內(nèi)腔螺紋連接一個(gè)調(diào)壓螺堵，調(diào)壓螺堵外徑設(shè)有徑 向密封槽，徑向密封槽內(nèi)裝有密封件，調(diào)壓螺堵右端面設(shè)有一個(gè)六邊形扳手沉孔，左側(cè)一段 設(shè)有空腔，調(diào)壓螺堵空腔端面支撐壓力控制彈簧的一端，壓力控制彈簧的另一端套裝在支 撐座的臺(tái)肩上，支撐座的左端頭將鋼球頂置于溢流閥體上的溢流閥體阻尼孔外緣，溢流閥 體設(shè)有徑向回油孔，溢流閥體左端外圓套裝一個(gè)流量控制彈簧，流量控制彈簧的右端卡壓 在閥體內(nèi)腔臺(tái)肩上，另一端穿裝在閥桿的右端內(nèi)腔中，頂在內(nèi)腔的左端面上，閥桿中心設(shè)有 阻尼孔，閥桿右端空腔中設(shè)有溢流口，閥體的左端螺紋連一個(gè)帶有節(jié)流口的接頭體，用密封 件密封，閥體右端設(shè)有回油通道。本實(shí)用新型的有益效果是外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，可以減 少泵的漏油環(huán)節(jié)，維修使用便捷，無(wú)須解體就可以通過(guò)順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺堵來(lái) 調(diào)整泵的設(shè)定壓力。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。


圖1是外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，1-接頭體；P1-節(jié)流口 ；2-閥體；3-閥桿；3-1-阻尼孔；3-2-溢流口 ；4-流 量控制彈簧；5-溢流閥體；5-1-溢流閥體阻尼孔；5-2-徑向回油孔；5-3-回油通道；6-鋼 球；7-壓力控制彈簧；8-支撐座；9-調(diào)壓螺堵；9-1-徑向密封槽；9-2-六邊形扳手沉孔； 10-密封件；11-油道；
具體實(shí)施方式
參照附
圖1，外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥的閥體1右端內(nèi)腔螺紋連接一個(gè)調(diào)壓螺堵 9，調(diào)壓螺堵9外徑設(shè)有徑向密封槽9-1，徑向密封槽9-1內(nèi)裝有密封件10，做為閥體2和調(diào)壓螺堵9之間的徑向密封。調(diào)壓螺堵9右端面設(shè)有一個(gè)六邊形扳手沉孔9-2，用來(lái)調(diào)整調(diào) 壓螺堵9。調(diào)壓螺堵9空腔端面支撐壓力彈簧7的右端，壓力彈簧7的左端套裝在支撐座8 的臺(tái)肩上，支撐座8的左端頭將鋼球6頂置于溢流閥體5上的溢流閥體阻尼孔5-1外緣。 溢流閥體5設(shè)有徑向回油孔5-2、回油通道5-3，溢流閥體5左端外圓套裝一個(gè)流量控制彈 簧4，流量彈簧4的右端卡壓在閥體2內(nèi)腔臺(tái)肩上，左端穿裝在閥桿3右端內(nèi)腔中頂壓在內(nèi) 腔的左端面上。閥桿3中心設(shè)有阻尼孔3-1，閥桿3右端空腔中設(shè)有溢流口 3-2，閥體2左 端螺紋連接一個(gè)帶有節(jié)流口 1-1的接頭體1，用密封件10密封。 外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥的工作原理是如
圖1所示，葉片泵輸出的壓力油經(jīng)過(guò) 油道11進(jìn)入恒流溢流閥的左腔內(nèi)，并通過(guò)接頭體1上的節(jié)流口 1-1進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，系統(tǒng)的 壓力油直接從阻尼孔3-1進(jìn)入到閥桿3的另一側(cè)。隨著泵轉(zhuǎn)速的提高，由油道11進(jìn)入閥桿 3左側(cè)的油液壓力在節(jié)流口 1-1的作用下，逐漸提高，于是推動(dòng)帶阻尼孔3-1的閥桿3向右 側(cè)移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到將溢流口 3-2打開(kāi)時(shí)，實(shí)現(xiàn)泵的恒流控制，保證了輸出到系統(tǒng)的油量是一 恒定值，多余的油液從溢流口 3-2返回到泵的吸油區(qū)。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高時(shí)，由于已經(jīng)將壓力 信號(hào)引入到帶阻尼孔3-1的閥桿3的另一側(cè)，這一側(cè)同時(shí)設(shè)置了溢流閥，因此系統(tǒng)的壓力 就會(huì)作用在溢流閥上，當(dāng)壓力達(dá)到溢流閥的設(shè)定壓力時(shí)，壓力油通過(guò)帶溢流閥體阻尼孔5-1 及回油通道5-3的溢流閥體5上的溢流閥體阻尼孔5-1，將鋼球6推開(kāi)，高壓油便通過(guò)溢流 閥體阻尼孔5-1、徑向回油孔5-2、回油通道5-3流回到泵的吸油區(qū)，從而保證系統(tǒng)壓力不再 繼續(xù)升高。當(dāng)泵的設(shè)定壓力需要提高時(shí)，用內(nèi)六角扳手通過(guò)六邊形扳手沉孔9-2，順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)調(diào)壓螺堵9，調(diào)壓螺堵9內(nèi)部的壓力控制彈簧7被壓縮，從而泵的設(shè)定壓力就會(huì)提高，反 之，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺堵9，調(diào)壓螺堵9內(nèi)部的壓力控制彈簧7被松開(kāi)，從而使泵的設(shè)定壓 力降低。
權(quán)利要求一種外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥，包括接頭體(1)、閥體(2)、油道(11)、鋼球(6)，其特征在于閥體(2)右端內(nèi)腔螺紋連接一個(gè)調(diào)壓螺堵(9)，調(diào)壓螺堵(9)外徑設(shè)有徑向密封槽(9 1)，徑向密封槽(9 1)內(nèi)裝有密封件(10)，調(diào)壓螺堵(9)右端面設(shè)有一個(gè)六邊形扳手沉孔(9 2)，左側(cè)一段設(shè)有空腔，調(diào)壓螺堵(9)空腔端面支撐壓力控制彈簧(7)的一端，壓力控制彈簧(7)的另一端套裝在支撐座(8)的臺(tái)肩上，支撐座(8)的左端頭將鋼球(6)頂置于溢流閥體(5)上的溢流閥體阻尼孔(5 1)外緣，溢流閥體(5)設(shè)有徑向回油孔(5 2)，溢流閥體(5)左端外圓套裝一個(gè)流量控制彈簧(4)，流量控制彈簧(4)的右端卡壓在閥體(2)內(nèi)腔臺(tái)肩上，另一端穿裝在閥桿(3)的右端內(nèi)腔中，頂在內(nèi)腔的左端面上，閥桿(3)中心設(shè)有阻尼孔(3 1)，閥桿(3)右端空腔中設(shè)有溢流口(3 2)，閥體(2)的左端螺紋連一個(gè)帶有節(jié)流口(1 1)的接頭體(1)，用密封件(10)密封，閥體(2)右端設(shè)有回油通道(5 3)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車配件，特別涉及一種外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥，包括接頭體(1)、閥體(2)、油道(11)、鋼球(6)，閥體(2)右端內(nèi)腔螺紋連接一個(gè)調(diào)壓螺堵(9)，調(diào)壓螺堵(9)外徑設(shè)有徑向密封槽(9-1)，徑向密封槽(9-1)內(nèi)裝有密封件(10)，調(diào)壓螺堵(9)右端面設(shè)有一個(gè)六邊形扳手沉孔(9-2)，左側(cè)一段設(shè)有空腔，調(diào)壓螺堵(9)空腔端面支撐壓力控制彈簧(7)的一端，壓力控制彈簧(7)的另一端套裝在支撐座(8)的臺(tái)肩上，支撐座(8)的左端頭將鋼球(6)頂置于溢流閥體(5)上的溢流閥體阻尼孔(5-1)外緣，外調(diào)式轉(zhuǎn)向泵恒流溢流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，維修使用便捷。
文檔編號(hào)B62D5/08GK201712658SQ201020244518
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者于大洪, 趙穎 申請(qǐng)人:遼寧光大機(jī)械制造有限公司