專利名稱：便于在臺階上行走的手拉車的制作方法
技術領域：
本發明涉及ー種手拉車。
背景技術：
目前人們常用的手拉車主要由車架和安裝在車架底部的滾輪組成，其車架主要由呈90°連接的托架和拉桿組成，在拉桿底部的兩端分別設有ー個滾輪。這種手拉車在使用時將車架傾斜，利用車架底部的兩滾輪在平地行走，便于人們拉運貨物或行李，但在遇到臺階時這種手拉車就無法使用，需要用人力將手拉車及車上的貨物抬上去，使用很不方便
發明內容

本發明的目的是提供一種便于在臺階上行走的手拉車，以方便人們使用。本發明的技術方案是一種便于在臺階上行走的手拉車，包括車架及分設于車架兩側的滾輪，所述車架包括托架與拉桿，所述托架轉動裝配在拉桿底端并在托架與拉桿之間設有打開時使托架與拉桿處于相對轉動狀態、而閉鎖時使拉桿與托架之間處于相對固定狀態的鎖止機構，在所述托架遠離拉桿的末端還連接有一用于托架在臺階上拖行時支撐在臺階角部的拖行滑桿，該拖行滑桿滑動或轉動裝配于托架上并與托架之間具有用于在平行行走時與托架處于基本重合的0°夾角及用于在臺階上拖行時與托架呈180°夾角兩個極限位置，在托架上對應拖行滑桿的兩極限位置分別設有用于限位固定拖行滑桿的限位裝置。所述的托架在車架的寬度方向上具有兩相對間隔平行設置的豎桿，所述的拖行滑桿具有分別與對應豎桿平行設置的兩直桿，該兩直桿的一端對應鉸接于兩豎桿相對的內側，在兩直桿的另一端一體橋接有橫桿。在所述托架的兩豎桿遠離拉桿的末端之間還橋接有ー壓桿，該壓桿在豎桿的長度方向上高于豎桿，所述的壓桿構成用于在拖行滑桿翻轉到與托架呈180°夾角時與拖行滑桿配合的限位裝置。在所述托架的ー側豎桿內側固定有ー擋塊，該擋塊的底面上開設有供拖行滑桿上對應直桿卡入的卡槽，在卡槽靠近其槽ロ的槽壁上凸設有彈性擋止機構，該擋塊構成用于在拖行滑桿翻轉到與托架呈0°夾角時與拖行滑桿配合的限位裝置。所述拉桿具有相對間隔平行設置的兩立桿，兩立桿的底端分別固定有鉸鏈座，所述托架的兩豎桿分別鉸接于對應的鉸鏈座中，所述的鎖止機構包括沿車架寬度方向活動穿設于托架兩豎桿中的插銷，插銷的一端垂直固定有一掛鉤，該掛鉤的鉤頭與插銷平行，在與掛鉤相鄰的鉸鏈座上對應托架與拉桿之間的相對固定位開設有供掛鉤的鉤頭插入的插孔。在所述拉桿的底端沿其長度方向開設有滑槽，滑槽中安裝有與拉桿垂直的調節桿，調節桿的末端垂直固定有沿車架寬度方向延伸的輪軸，輪軸的兩端分別安裝有所述的滾輪。所述的車架主要由鋼管彎制而成。
本發明的手拉車在托架上連接拖行滑桿，其在平地行走時，可以將拖行滑桿收回與托架重合，而在遇到臺階時，打開拖行滑桿使之與托架齊平，使托架的長度得以延長，從而使手拉車在臺階上拖行時，托架與拖行滑桿一次與三個臺階配合，從而使手拉車可以平穩的在臺階上滑動，其結構簡單、操作方便，很好的解決了現有技術中手拉車無法在臺階上使用的缺陷，極大的方便了人們的使用。


圖I為本發明便于在臺階上行走的手拉車具體實施例的結構示意圖；圖2為圖I中的A部放大圖； 圖3為圖I中的B部放大圖；圖4為圖I中擋塊的結構示意圖；圖5為圖I的后視立體圖；圖6為圖5中的C部放大圖；圖7為本發明便于在臺階上行走的手拉車的使用狀態圖。
具體實施例方式本發明的便于在臺階上行走的手拉車的具體實施例如圖I至圖7所示，該手拉車包括車架和分置于車架兩側的滾輪5，車架主要包括托架I和拉桿2，托架I通過鉸鏈連接在拉桿2的底端并在托架I與拉桿2之間設有用于限位固定兩者之間偏轉角度的鎖止機構8，通過啟閉該鎖止機構8使托架I與拉桿2之間具有適于平地行走的相對固定位和適于在臺階上行走的自由旋轉位兩個工作位。本實施例中，托架I與拉桿2均由鋼管彎制而成，拉桿2采用折疊結構，該折疊結構與現有手拉車相同，此處不再贅述。其中，托架I具有相對間隔平行設置的兩豎桿10，拉桿2具有相對間隔平行設置的兩立桿21，在兩立桿21的底端分別固定有鉸鏈座3，托架I的兩豎桿10靠近拉桿的一端分別與對應的鉸鏈座3鉸接；鎖止機構8包括活動穿裝在托架I兩豎桿10靠近拉桿2根部的插銷80，如圖3所示，插銷80的一端穿過對應豎桿10并在該端部設有手柄81，手柄81上垂直固定有鎖鉤82，鎖鉤82的鉤頭83與插銷80平行，鉸鏈座3具有相對平行分設于對應立桿21兩側的扇形板30，在其中的ー個扇形板30上對應托架I與拉桿2之間的相對固定位開設有供鎖鉤82的鉤頭83插入的插孔31。在托架I遠離拉桿2的末端還鉸接有ー拖行滑桿6，該拖行滑桿6的鉸鏈軸與滾輪5的轉軸平行，該拖行滑桿6在托架2的底部內外翻轉并具有0°和180°兩個極限位置，在托架2上對應拖行滑桿6的兩極限位置分別設有用于限位固定拖行滑桿的限位裝置。本實施例中，拖行滑桿6也由鋼管彎成，該拖行滑桿6具有與托架I兩豎桿10對應間隔平行設置的兩直桿60，兩直桿60與兩豎桿10的直徑相等，兩直桿60的一端通過鉸鏈軸對應鉸接于兩豎桿10相對的內側,在兩直桿60的另一端一體橋接有橫桿61,從而使拖行滑桿6整體圍成U形結構。在托架I的兩豎桿10遠離拉桿2的末端之間還一體橋接有ー壓桿11，如圖2所不，該壓桿11在豎桿10的長度方向上聞于豎桿10且該壓桿11的底面與豎桿10的頂面齊平，從而使該壓桿11構成拖行滑桿6翻轉到與托架I呈180°時與拖行滑桿6配合的限位裝置。在托架I的一側豎桿10內側還固定有ー擋塊7，如圖4所示，該擋塊7的底面上開設有供拖行滑桿6上對應直桿60卡入的卡槽70，在卡槽70靠近其槽ロ的槽壁上凸設有彈性擋止機構，具體的該彈性擋止機構采用的是凸設于卡槽70槽壁上的擋球71，從而使該擋塊7構成拖行滑桿6在翻轉到與托架I呈0°時與拖行滑桿6配合的限位裝置。在拉桿2的兩立桿21的底端沿其長度方向分別開設有滑槽20，如圖5、圖6所示，兩滑槽20中分別安裝有與拉桿2兩立桿21對應垂直的調節桿40，在兩調節桿40的末端垂直固定有沿車架寬度方向延伸的輪軸4，輪軸4的兩端分別安裝有滾輪5。本發明的手拉車的拉桿2采用了折疊結構，該折疊結構與現有折疊式手拉車相同，為現有技木，此處不再贅述。在平地使用時，拖行滑桿6翻轉到托架I的底部，通過擋塊7將拖行滑桿6限位 固定，將鎖止機構8中鎖鉤82的鉤頭83插入到對應的鉸鏈座3的插孔31中，從而使托架I與拉桿2之間的位置固定，此時本發明的手拉車與普通手拉車基本相同，通過分置于車架兩側的滾輪5即可使該手拉車在平地行走；當需要上下臺階時，如圖7所示，由于現有的手拉車托架的長度較短，其與臺階接觸時最多只能同時接觸兩級臺階，因此僅利用托架在臺階上無法平穩的滑動，而本發明的手拉車在上下臺階時，將拖行滑桿6從托架I底部翻轉出來，此時，拖行滑桿6的兩直桿60與托架I上的壓桿11擋止配合，使拖行滑桿6與托架I之間呈180°夾角，從而延長的手拉車托架的長度，使其能夠同時接觸至少三級臺階，拉動手柄81，利用插銷80在托架I上滑動將鎖鉤82的鉤頭83從對應鉸鏈座3的插孔31中拔出，從而使托架I與拉桿2處于自由傳動狀態，同時，松動拉桿2兩立桿21底部滑槽20中安裝的調節桿40，使兩滾輪5隨輪軸4同時向上移動并固定，此時，該手拉車的托架I和拖行滑桿6的底面與臺階的角部滑動配合從而得以拖動手拉車在臺階上平穩的上下滑動。本發明的手拉車的拉桿利用現有折疊式手拉車的折疊方式，使得該手拉車整體也采用折疊結構，便于攜帶和存放，拖行滑桿鉸接與托架底部并分別用壓桿與擋塊固定，其結構簡單，操作方便；拉桿與托架之間通過鎖止機構形成相對固定和自由旋轉兩個工作狀態，從而通過改變對拉桿的施力方向使手拉車適用于不同的工作狀態，便于人們使用；滾輪的輪軸通過調節桿在立桿的滑槽中上下調整位置，可以防止手拉車在臺階滑動過程中滾輪與臺階接觸，避免滾輪在臺階上造成障礙，使手拉車得以在臺階上順利滑行。本發明不局限于上述實施例，手拉車的拉桿、托架及拖行滑桿的制造材料除采用鋼管外也可以采用鋼板、角鐵、方鋼等材料；拖行滑桿與托架之間也可以采用滑動配合，其將拖行滑桿的兩直桿對應滑動穿裝于托架的兩豎桿中，形成滑動抽拉結構；鎖止機構也可以采用直接連接于立桿與豎桿之間的掛鉤；滾輪的輪軸也可以固定在轉動裝配于立桿下端的連接桿，該連接桿在平地行走時通過掛鉤使該連接桿與立桿之間垂直，在臺階上滑動時該連接桿向上翻轉與立桿貼合；以上各種等效變形的技術方案均在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種便于在臺階上行走的手拉車，包括車架及分設于車架兩側的滾輪，所述車架包括托架與拉桿，其特征在于，所述托架轉動裝配在拉桿底端并在托架與拉桿之間設有打開時使托架與拉桿處于相對轉動狀態、而閉鎖時使拉桿與托架之間處于相對固定狀態的鎖止機構，在所述托架遠離拉桿的末端還連接有一用于托架在臺階上拖行時支撐在臺階角部的拖行滑桿，該拖行滑桿滑動或轉動裝配于托架上并與托架之間具有用于在平行行走時與托架處于基本重合的0°夾角及用于在臺階上拖行時與托架呈180°夾角兩個極限位置，在托架上對應拖行滑桿的兩極限位置分別設有用于限位固定拖行滑桿的限位裝置。
2.根據權利要求I所述的便于在臺階上行走的手拉車，其特征在于，所述的托架在車架的寬度方向上具有兩相對間隔平行設置的豎桿，所述的拖行滑桿具有分別與對應豎桿平行設置的兩直桿，該兩直桿的一端對應鉸接于兩豎桿相對的內側，在兩直桿的另一端一體橋接有橫桿。
3.根據權利要求2所述的便于在臺階上行走的手拉車，其特征在于，在所述托架的兩豎桿遠離拉桿的末端之間還橋接有ー壓桿，該壓桿在豎桿的長度方向上高于豎桿，所述的壓桿構成用于在拖行滑桿翻轉到與托架呈180°夾角時與拖行滑桿配合的限位裝置。
4.根據權利要求2所述的便于在臺階上行走的手拉車，其特征在于，在所述托架的一側豎桿內側固定有ー擋塊，該擋塊的底面上開設有供拖行滑桿上對應直桿卡入的卡槽，在卡槽靠近其槽ロ的槽壁上凸設有彈性擋止機構，該擋塊構成用于在拖行滑桿翻轉到與托架呈0°夾角時與拖行滑桿配合的限位裝置。
5.根據權利要求2所述的便于在臺階上行走的手拉車，其特征在于，所述拉桿具有相對間隔平行設置的兩立桿，兩立桿的底端分別固定有鉸鏈座，所述托架的兩豎桿分別鉸接于對應的鉸鏈座中，所述的鎖止機構包括沿車架寬度方向活動穿設于托架兩豎桿中的插銷，插銷的一端垂直固定有一掛鉤，該掛鉤的鉤頭與插銷平行，在與掛鉤相鄰的鉸鏈座上對應托架與拉桿之間的相對固定位開設有供掛鉤的鉤頭插入的插孔。
6.根據權利要求I所述的便于在臺階上行走的手拉車，其特征在于，在所述拉桿的底端沿其長度方向開設有滑槽，滑槽中安裝有與拉桿垂直的調節桿，調節桿的末端垂直固定有沿車架寬度方向延伸的輪軸，輪軸的兩端分別安裝有所述的滾輪。
7.根據權利要求I所述的便于在臺階上行走的手拉車，其特征在于，所述的車架主要由鋼管彎制而成。
全文摘要
本發明公開了一種便于在臺階上行走的手拉車，其車架包括托架與拉桿，托架轉動裝配在拉桿底端并在托架與拉桿之間設有打開時使托架與拉桿處于相對轉動狀態、而閉鎖時使拉桿與托架之間處于相對固定狀態的鎖止機構，在托架遠離拉桿的末端還連接有一用于托架在臺階上拖行時支撐在臺階角部的拖行滑桿，該拖行滑桿滑動或轉動裝配于托架上并與托架之間具有用于在平行行走時與托架處于基本重合的0°夾角及用于在臺階上拖行時與托架呈180°夾角兩個極限位置，在托架上對應拖行滑桿的兩極限位置分別設有用于限位固定拖行滑桿的限位裝置。本發明的手拉車結構簡單、操作方便，很好的解決了現有技術中手拉車無法在臺階上使用的缺陷，極大的方便了人們的使用。
文檔編號B62B5/02GK102689642SQ201210003269
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者劉麗穎, 司曉飛, 張輝, 王海霞, 裴學勝 申請人:河南科技大學