專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛前部構(gòu)造以及車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輛前部構(gòu)造以及車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法，該車(chē)輛前部構(gòu)造，在車(chē)輛的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃之間所具有的前圍上板的側(cè)端部上配置有鉸鏈罩，該鉸鏈罩覆蓋擋風(fēng)玻璃的下端角落部，并且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前圍上板之間的間隙中遮蔽機(jī)罩鉸鏈。
背景技術(shù)：
作為車(chē)輛前部構(gòu)造已知有一種構(gòu)造，該構(gòu)造在前窗玻璃的下端角落部配置有擋泥板罩，將設(shè)置在擋泥板罩(鉸鏈罩)的背面?zhèn)鹊目ǘú考迦氲角按安ＡУ膶挾确较蛲鈧?cè)端緣與前支柱之間的間隙中，并使卡定部件與前窗玻璃的寬度方向外側(cè)端部卡合，由此將擋泥板罩安裝到車(chē)身上，在卡定部件上具有能夠彈性變形的卡定爪，卡定爪在折疊的狀態(tài)下插入到前窗玻璃的寬度方向外側(cè)端緣與前支柱之間的間隙中，并在通過(guò)間隙后，卡定爪從折疊狀態(tài)復(fù)原并卡定前窗玻璃的寬度方向外側(cè)端部的背面。根據(jù)該車(chē)輛前部構(gòu)造，即使在前窗玻璃的寬度方向外側(cè)端緣與前支柱之間的間隙較小的情況下，也能夠安裝擋泥板罩(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I。)。作為車(chē)輛前部構(gòu)造還已知有一種構(gòu)造，在使擋泥板面板延長(zhǎng)且由擋泥板面板構(gòu)成前支柱的一部分的車(chē)輛中，該構(gòu)造為前圍上板側(cè)裝飾件(鉸鏈罩)與擋泥板面板的安裝構(gòu)造，該前圍上板側(cè)裝飾件(鉸鏈罩)以從前窗玻璃的下端角落位置沿著前支柱延伸的方式附設(shè)，在前圍上板側(cè)裝飾件上具有固定在前窗玻璃上的基端部、從基端部向上方延伸且構(gòu)成前支柱的車(chē)輛中央側(cè)的一部分表面的縱壁和形成在縱壁的上部的卡合部，通過(guò)使擋泥板面板的延長(zhǎng)部卡合到卡合部上，而將擋泥板面板安裝到前圍上板側(cè)裝飾件上。根據(jù)該車(chē)輛前部構(gòu)造，能夠通過(guò)前圍上板側(cè)裝飾件對(duì)擋泥板面板的延長(zhǎng)部分進(jìn)行支承，從而能夠提高延長(zhǎng)部分的剛性(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)2。)。專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2010-100166號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 :日本特開(kāi)2008-87616號(hào)公報(bào)在專(zhuān)利文獻(xiàn)I的車(chē)輛前部構(gòu)造中，作為構(gòu)造(安裝)上的課題，由于使卡定爪嵌合到前窗玻璃上，所以必須在前窗玻璃的下表面上設(shè)定不具有密封部件的部分。并且由于將與玻璃面抵接的部分為支點(diǎn)來(lái)安裝，所以存在對(duì)前窗玻璃造成損傷的危險(xiǎn)。并且由于鉸鏈罩與玻璃面抵接，所以因夾入土沙等或者振動(dòng)而成為損傷或異響的原因。作為功能上的課題，由于鉸鏈罩占據(jù)較大的面積而醒目，所以外觀性差。并且存在雨水積聚在鉸鏈罩的前窗玻璃下端部分上的擔(dān)憂(yōu)，且排水困難。并且從上方配置的鉸鏈罩的下方部分的面積大，容易受到前圍上板的熱膨脹的影響。在專(zhuān)利文獻(xiàn)2的車(chē)輛前部構(gòu)造中，作為構(gòu)造(安裝)上的課題，由于與前窗玻璃的玻璃面粘結(jié)，所以使作業(yè)時(shí)間以及管理時(shí)間增加。并且由于鉸鏈罩與玻璃面抵接，所以因夾入土沙等或者振動(dòng)而成為損傷或異響的原因。當(dāng)使PP (聚丙烯)直接抵接在擋泥板面板的凸緣部件上時(shí)，存在引起涂裝剝落的危險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致?lián)跄喟迕姘迳P。
作為功能上的課題，與專(zhuān)利文獻(xiàn)I同樣地，由于鉸鏈罩占據(jù)較大的面積而醒目，所以外觀性差。并且與專(zhuān)利文獻(xiàn)I同樣地，存在雨水積聚在鉸鏈罩的前窗玻璃下端部分上的擔(dān)憂(yōu)，且排水困難。并且與專(zhuān)利文獻(xiàn)I同樣地，從上方配置的鉸鏈罩的下方部分的面積大，容易受到前圍上板的熱膨脹的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于提供一種車(chē)輛前部構(gòu)造，不會(huì)在擋風(fēng)玻璃的玻璃外觀面上夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免產(chǎn)生損傷和異響。另外，本發(fā)明的課題在于提供一種車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法，不需要鉸鏈罩以外的部件就能夠安裝，并且，還能夠容易地進(jìn)行鉸鏈罩的拆裝。本發(fā)明的技術(shù)方案I為一種車(chē)輛前部構(gòu)造，在車(chē)輛的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃之間所具有的前圍上板的側(cè)端部上配置有鉸鏈罩，該鉸鏈罩覆蓋擋風(fēng)玻璃的下端角落部、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前圍上板之間的間隙遮蔽機(jī)罩鉸鏈，其特征在于，鉸鏈罩具有后方 固定部，后方固定部從前圍上板的側(cè)端部向車(chē)輛后方延伸、且被支承在沿?fù)躏L(fēng)玻璃的側(cè)部下表面以及側(cè)部端面的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件上。本發(fā)明的技術(shù)方案2的特征在于，后方固定部的下端部具有向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪，通過(guò)使該卡定爪按壓密封部件而對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承。本發(fā)明的技術(shù)方案3的特征在于，鉸鏈罩具有從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板的側(cè)端部上的前方固定部。本發(fā)明的技術(shù)方案4的特征在于，車(chē)輛在擋風(fēng)玻璃的下端角落部的外側(cè)具有覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室的側(cè)方的前擋泥板，前擋泥板具有從車(chē)寬內(nèi)端向車(chē)輛下方延伸的凸緣部，后方固定部使外觀面沿著凸緣部形成。本發(fā)明的技術(shù)方案5的特征在于,后方固定部的上端部具有與凸緣部嵌合的嵌合槽、和從車(chē)寬外側(cè)對(duì)該嵌合槽的一方進(jìn)行支承的槽支承部，嵌合槽由比槽支承部軟質(zhì)的材料成形，且以從下方跨過(guò)凸緣部的方式來(lái)夾持。本發(fā)明的技術(shù)方案6為一種車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法，其特征在于，所述車(chē)輛中，在車(chē)輛的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃之間所具有的前圍上板的側(cè)端部上具有鉸鏈罩，鉸鏈罩覆蓋擋風(fēng)玻璃的下端角落部、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前圍上板之間的間隙遮蔽機(jī)罩鉸鏈；在擋風(fēng)玻璃的下端角落部的外側(cè)具有前擋泥板，前擋泥板具有從車(chē)寬內(nèi)端向車(chē)輛下方延伸的凸緣部，鉸鏈罩具有固定在前圍上板的側(cè)端部上的前方固定部、和從前圍上板的側(cè)端部向車(chē)輛后方延伸的后方固定部，后方固定部使向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪按壓在沿著擋風(fēng)玻璃的側(cè)部下表面以及側(cè)部端面的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件上，嵌合槽以從下方跨過(guò)凸緣部的方式來(lái)夾持，由此，對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承，車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法構(gòu)成為包括 第一安裝工序，使鉸鏈罩沿著凸緣部向車(chē)輛后方滑動(dòng)，使嵌合槽與凸緣部嵌合，并且將卡定爪按壓在密封部件上；和第二安裝工序，將前方固定部從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板的側(cè)端部上。發(fā)明的效果本發(fā)明達(dá)到以下的效果。在本發(fā)明的技術(shù)方案I中，在車(chē)輛的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃之間所具有的前圍上板的側(cè)端部上配置有鉸鏈罩，該鉸鏈罩覆蓋擋風(fēng)玻璃的下端角落部、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前圍上板之間的間隙遮蔽機(jī)罩鉸鏈。由于鉸鏈罩具有后方固定部，該后方固定部從前圍上板的側(cè)端部向車(chē)輛后方延伸，且被支承在沿?fù)躏L(fēng)玻璃的側(cè)部下表面以及側(cè)部端面的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件上，所以，后方固定部能夠?qū)γ芊獠考M(jìn)行按壓，從而能夠?qū)︺q鏈罩進(jìn)行支承。由此，能夠避免鉸鏈罩抵接到擋風(fēng)玻璃的玻璃外觀面上。該結(jié)果為，不會(huì)夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免產(chǎn)生損傷和異響。在本發(fā)明的技術(shù)方案2中，在后方固定部的下端部具有向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪，通過(guò)使該卡定爪按壓密封部件而對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承。也就是說(shuō)，在后方固定部上，能夠通過(guò)使向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪按壓密封部件而對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承。由此，能夠進(jìn)一步地發(fā)揮技術(shù)方案I記載的效果。另外，在后方固定部的下端部，能夠通過(guò)使向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪按壓密封部件而對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承。由此，能夠容易地進(jìn)行后方固定部的上下方向的定位，從而不需要在側(cè)部端面(玻璃粘結(jié)部)上形成不具有密封部件的部分。因此，能夠提高設(shè)計(jì)自由度。在本發(fā)明的技術(shù)方案3中，在鉸鏈罩上具有從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板的側(cè)端部上的前方固定部。前方固定部能夠以支承在密封部件上的后方固定部為支點(diǎn)而向左右彈性變形。該結(jié)果為，即使前圍上板熱膨脹，則通過(guò)使前方固定部左右撓曲，也能夠吸收前圍上板側(cè)的熱膨脹。另外，在鉸鏈罩上具有從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板的側(cè)端部上的前方固定部，由此在前方固定部的附近部分能夠使機(jī)罩鉸鏈不可見(jiàn)，從而能夠大幅提高外觀商品性。在本發(fā)明的技術(shù)方案4中，車(chē)輛在擋風(fēng)玻璃的下端角落部的外側(cè)具有覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室的側(cè)方的前擋泥板，前擋泥板具有從車(chē)寬內(nèi)端向車(chē)輛下方延伸的凸緣部，后方固定部使外觀面沿著凸緣部形成。也就是說(shuō)，由于通過(guò)使后方固定部按壓密封部件而對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承，且后方固定部的外觀面沿著凸緣部形成，所以，提升了與前擋泥板的一體感，從而能夠謀求前擋泥板周?chē)耐庥^性的提高。另外，通過(guò)使后方固定部按壓密封部件而對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承，且后方固定部的外觀面沿著凸緣部形成，因此，能夠使鉸鏈罩整體形成得薄。由此，使通過(guò)刮水器裝置的動(dòng)作集中在擋風(fēng)玻璃的側(cè)方的雨水不會(huì)積聚在擋風(fēng)玻璃的下端角落部。該結(jié)果為，能夠得到擋風(fēng)玻璃的高效的排水效果。另外，不會(huì)夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免產(chǎn)生損傷和異響。通過(guò)使后方固定部按壓密封部件而對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承，且后方固定部的外觀面沿著凸緣部形成，因此，能夠使鉸鏈罩整體形成得薄。由此，鉸鏈罩不會(huì)向擋風(fēng)玻璃側(cè)鼓出。該結(jié)果為，即使刮水器裝置為“串列式”的情況下，也能夠避免對(duì)刮水器工作范圍產(chǎn)生影響，從而能夠擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。此外，所謂串列式的刮水器是指，使兩根(串列)刮水器臂連動(dòng)來(lái)擦拭擋風(fēng)玻璃的類(lèi)型的刮水器。在本發(fā)明的技術(shù)方案5中，后方固定部的上端部具有與凸緣部嵌合的嵌合槽、和從車(chē)寬外側(cè)對(duì)該嵌合槽的一方進(jìn)行支承的槽支承部，嵌合槽由比槽支承部軟質(zhì)的材料成形，且以從下方跨過(guò)凸緣部的方式來(lái)夾持。例如，當(dāng)在前擋泥板的凸緣部上直接抵接有PP(聚丙烯)等的樹(shù)脂部件時(shí)，成為因涂裝脫落而產(chǎn)生生銹等的原因，并且具有產(chǎn)生振動(dòng)噪音的擔(dān)憂(yōu)。使嵌合槽由比槽支承部軟質(zhì)的材料成形,且以從下方跨過(guò)凸緣部的方式來(lái)夾持，因此，能夠抑制因涂裝脫落導(dǎo)致的生銹等的發(fā)生和振動(dòng)噪音的發(fā)生。在通過(guò)比槽支承部軟質(zhì)的材料來(lái)成形嵌合槽的情況下，例如，能夠使夾入到前擋泥板與擋風(fēng)玻璃之間的機(jī)罩鉸鏈由樹(shù)脂的二色成形而形成為板狀。在本發(fā)明的技術(shù)方案6中，在車(chē)輛的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃之間所具有的前圍上板的側(cè)端部上具有鉸鏈罩，鉸鏈罩覆蓋擋風(fēng)玻璃的下端角落部、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前圍上板之間的間隙遮蔽機(jī)罩鉸鏈；在擋風(fēng)玻璃的下端角落部的外側(cè)具有前擋泥板，前擋泥板具有從車(chē)寬內(nèi)端向車(chē)輛下方延伸的凸緣部。鉸鏈罩具有固定在前圍上板的側(cè)端部上的前方固定部、和從前圍上板的側(cè)端部向車(chē)輛后方延伸的后方固定部，后方固定部的下端部的向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪按壓在沿著擋風(fēng)玻璃的側(cè)部下表面以及側(cè)部端面的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件上，后方固定部的上端部的嵌合槽以從下方跨過(guò)凸緣部的方式來(lái)夾持，由此，對(duì)鉸鏈罩進(jìn)行支承。車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法構(gòu)成為包括第一安裝工序，使鉸鏈罩沿著凸緣部向車(chē)輛后方滑動(dòng)，使嵌合槽與凸緣部嵌合，并且將卡定爪按壓在密封部件上；和第二安裝工序，將前方固定部從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板的側(cè)端部上。也就是說(shuō)，在安裝鉸鏈罩時(shí)，在第一安裝工序中，使鉸鏈罩向車(chē)輛后方滑動(dòng)，使嵌合槽與凸緣部嵌合，并且將卡定爪按壓在密封部件上，并在第二安裝工序中，將前方固定部從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板的側(cè)端部上。由此，能夠避免鉸鏈罩抵接到擋風(fēng)玻璃的玻璃外觀面上。該結(jié)果為，不會(huì)夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免產(chǎn)生損傷和異響。另外，由于能夠避免抵接到擋風(fēng)玻璃的玻璃外觀面上，所以，能夠得到擋風(fēng)玻璃的高效的排水效果。而且，由于不具有用于安裝到擋風(fēng)玻璃的玻璃外觀面上的構(gòu)造體，所以能夠使鉸鏈罩整體形成得薄。由此，鉸鏈罩不會(huì)向擋風(fēng)玻璃側(cè)鼓出。該結(jié)果為，即使刮水器裝置為“串列式”的情況下，也能夠避免對(duì)刮水器工作范圍產(chǎn)生影響，從而能夠擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。此外，在拆除鉸鏈罩的情況下，以第二安裝工序、第一安裝工序的順序來(lái)進(jìn)行作業(yè)即可，不需要除鉸鏈罩以外的部件，就能夠進(jìn)行鉸鏈罩的安裝，并且能夠謀求提高鉸鏈罩的拆裝性。


圖1是表示采用了本發(fā)明的車(chē)輛前部構(gòu)造的車(chē)輛的立體圖。圖2是本發(fā)明的車(chē)輛前部構(gòu)造的立體圖。圖3是圖1的3向視圖。圖4是圖2所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的左立體圖。圖5是圖3的5-5線(xiàn)剖視圖。圖6是圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的俯視圖。圖7是圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的前圍上板的左端部的立體圖。圖8是圖2的8部放大圖。圖9是圖8的9-9線(xiàn)剖視圖。
圖10是從圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的車(chē)寬內(nèi)側(cè)觀察到的左鉸鏈罩的立體圖。圖11是從圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的車(chē)寬外側(cè)觀察到的左鉸鏈罩的立體圖。圖12是圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的左鉸鏈罩的俯視圖。圖13是表示有圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的前方固定部的立體圖。圖14是表示有圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的后方固定部的立體圖。圖15是表示有圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的車(chē)身左側(cè)的作用說(shuō)明圖。圖16是表示有圖3所示的車(chē)輛前部構(gòu)造的車(chē)身右側(cè)的作用說(shuō)明圖。圖17是表示有車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法的拆除順序的流程圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明10車(chē)輛；13發(fā)動(dòng)機(jī)室；16發(fā)動(dòng)機(jī)罩；17前擋泥板；18擋風(fēng)玻璃；18a擋風(fēng)玻璃的下端角落部；24前圍上板；26機(jī)罩鉸鏈；27鉸鏈罩；31凸緣部；41擋風(fēng)玻璃的側(cè)部下表面；44密封部件；53前圍上板的側(cè)端部；71前方固定部；72后方固定部；72a后方固定部的上端部；72b后方固定部的下端部；81、82嵌合槽；81a、82a —側(cè)(肋)；81b、82b另一側(cè)(爪)；83,84槽支承部；87卡定爪；88玻璃外觀面；89鉸鏈罩的外觀面；S1間隙。
具體實(shí)施例方式下面，基于

本發(fā)明的實(shí)施方式。此外，附圖以附圖標(biāo)記的朝向來(lái)觀察。如圖1 圖5所示，車(chē)輛10具有在車(chē)身11上封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室13的上方的發(fā)動(dòng)機(jī)罩16 ;覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室13的側(cè)方的左右的前擋泥板17 ;能夠透視地覆蓋車(chē)室12的前方的擋風(fēng)玻璃18 ;對(duì)該擋風(fēng)玻璃18進(jìn)行支承，且成為車(chē)輛側(cè)部前方的骨架的左右的前支柱19 ;擦拭擋風(fēng)玻璃18的刮水器裝置21 ;設(shè)置在車(chē)室12的前方左側(cè)的方向盤(pán)22 ;在發(fā)動(dòng)機(jī)罩16與擋風(fēng)玻璃18之間所具有的前圍上板24 ;安裝有前圍上板24的前圍箱25 (參照?qǐng)D9);在前圍上板24的側(cè)端部53覆蓋擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩16與前圍上板24之間的間隙SI遮蔽左右的機(jī)罩鉸鏈26的左右的鉸鏈罩27。在發(fā)動(dòng)機(jī)室13中配置有發(fā)動(dòng)機(jī)29等。前擋泥板17是設(shè)置在擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a的外側(cè)且覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室13的側(cè)方的部件。在前擋泥板17上具有從車(chē)寬內(nèi)端17a向車(chē)輛下方延伸的凸緣部31。前支柱19上形成有粘結(jié)擋風(fēng)玻璃18的凹部32。前圍箱25上形成有供前圍上板24插入的突起部45。車(chē)輛10是方向盤(pán)位于左側(cè)的左舵車(chē)輛。因此，刮水器裝置21的驅(qū)動(dòng)左刮水器臂35的左驅(qū)動(dòng)軸33設(shè)置在車(chē)輛左側(cè)，驅(qū)動(dòng)右刮水器臂36的右驅(qū)動(dòng)軸34設(shè)置在車(chē)輛中央左偵U。此外，在右舵車(chē)輛中，刮水器裝置的驅(qū)動(dòng)左刮水器臂的左驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在車(chē)輛中央右側(cè)，驅(qū)動(dòng)右刮水器臂的右驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在車(chē)輛右側(cè)。在車(chē)輛前部構(gòu)造中，覆蓋機(jī)罩鉸鏈26的鉸鏈罩27從現(xiàn)有的覆蓋構(gòu)造形成為夾入到前擋泥板17與擋風(fēng)玻璃18之間的板狀，并且通過(guò)板狀的鉸鏈罩27而使機(jī)罩鉸鏈26不可見(jiàn)，從而能夠大幅提聞車(chē)輛10的外觀商品性。此外，如圖10所示，板狀的鉸鏈罩27通過(guò)軟質(zhì)材料75和硬質(zhì)材料76的二色成形而形成。刮水器裝置21是使兩根(串列)刮水器臂35、36連動(dòng)來(lái)擦拭擋風(fēng)玻璃18的串列式刮水器。
具體地，刮水器裝置21構(gòu)成為包括作為驅(qū)動(dòng)源的刮水器電機(jī)(未圖示)；通過(guò)該刮水器電機(jī)驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)(未圖示)；通過(guò)該連桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的左右的驅(qū)動(dòng)軸33、34 ;分別安裝在該左右的驅(qū)動(dòng)軸33、34上的左右的刮水器臂35、36 ;和分別安裝在左右的刮水器臂35、36上的左右的刮水板37、38。此外，在左右的刮水板37、38上安裝有擦拭擋風(fēng)玻璃18的左右的刮水器橡膠(未圖示)。擋風(fēng)玻璃18使側(cè)部下表面41經(jīng)由密封部件(密封材料)44安裝在左右的前支柱19上，并使上部下表面經(jīng)由密封部件(未圖示)安裝到前上邊梁(未圖示)上，并使下部下表面經(jīng)由密封部件(未圖示)支承在前圍箱25上。設(shè)置在擋風(fēng)玻璃18上的密封部件44，在擋風(fēng)玻璃18的側(cè)部下表面41以及側(cè)部端面42的車(chē)輛前后方向上延伸。如圖6 圖9所示，前圍上板24具有面對(duì)左驅(qū)動(dòng)軸33 (參照?qǐng)D1)的左端部貫穿孔51 ;面對(duì)右驅(qū)動(dòng)軸34(參照?qǐng)D1)的左中央部貫穿孔52 ;設(shè)置在左側(cè)端部53上且安裝左鉸鏈罩27的左安裝部54 ;設(shè)置在右側(cè)端部53上且安裝右鉸鏈罩27的右安裝部54(未圖示)；為了夾緊卡定在前圍箱25上而供夾持件55插入的多個(gè)夾持爪56 ;供覆蓋可視范圍內(nèi)的夾持件55的前圍上板蓋57、57(參照?qǐng)D7、圖16)嵌入的蓋凹部58、58 ;面對(duì)機(jī)罩鉸鏈26的左右的鉸鏈切缺部59、59 ;和插入到前圍箱25側(cè)的突起部45中的插入部61。前圍箱25側(cè)的突起部45是朝向車(chē)輛前方突出的突起，前圍上板24能夠通過(guò)相對(duì)于前圍箱25向車(chē)輛前方滑動(dòng)而拆除。左安裝部54上形成有卡定左鉸鏈罩27的卡定孔62、62。右安裝部54以相對(duì)于車(chē)身中心與左安裝部54對(duì)稱(chēng)的方式形成。如圖1 圖6、圖10 圖12所示，左鉸鏈罩27是覆蓋擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩16與前圍上板24之間的間隙SI遮蔽機(jī)罩鉸鏈26的部件。而且，左鉸鏈罩27具有從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板24的側(cè)端部53上的前方固定部71 ;后方固定部72，從前圍上板24的側(cè)端部53向車(chē)輛后方延伸、且支承在沿?fù)躏L(fēng)玻璃18的側(cè)部下表面41以及側(cè)部端面42的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件44上；和連接這些前方固定部71和后方固定部72的中間連接部73。在左鉸鏈罩27中，在俯視下為大致S字狀(參照?qǐng)D12)且形成為板狀，并且通過(guò)軟質(zhì)材料75和硬質(zhì)材料76的二色成形而形成。在軟質(zhì)材料75中使用熱塑性彈性體,在硬質(zhì)材料76中使用聚丙烯(PP)。右鉸鏈罩27以相對(duì)于車(chē)身中心與左鉸鏈罩27對(duì)稱(chēng)的方式形成。也就是說(shuō)，鉸鏈罩27被設(shè)定為使熱塑性彈性體75以及聚丙烯76兩種不同材料組合的一體成形。圖中，施加有點(diǎn)陰影的部分是由熱塑性彈性體75形成的部分，其他部分是由PP (聚丙烯)76形成的部分。例如，當(dāng)僅由聚丙烯76來(lái)制作鉸鏈罩27時(shí)，在嵌合時(shí)，會(huì)對(duì)前擋泥板17和前支柱19等的涂裝零件造成損傷，而成為生銹的原因。當(dāng)僅由熱塑性彈性材料75來(lái)制作時(shí)，難以維持形狀，無(wú)法避免在向前圍上板24等的其他部件安裝的情況下的安裝性和強(qiáng)度的降低，成為晃動(dòng)的原因。在鉸鏈罩27中，當(dāng)作為硬質(zhì)材料76的聚丙烯與前擋泥板17的凸緣部31直接抵接時(shí)，由于成為涂裝脫落的原因，所以將熱塑性彈性體75配置在內(nèi)側(cè)。
前方固定部71上設(shè)置有卡定在設(shè)置于前圍上板24的車(chē)寬外例的卡定孔62、62 (參照?qǐng)D7)中的夾持爪(卡合爪)77、77。前方固定部(鉸鏈罩27的前端部)71從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定在前圍上板24上，即使前圍上板24發(fā)生熱膨脹，由于前方固定部71向左右撓曲，也能夠吸收前圍上板24側(cè)的熱膨脹。中間連接部73上形成有在發(fā)動(dòng)機(jī)罩16的開(kāi)閉時(shí)避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩16的后端16a的切缺部78。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩16的后端16a不與鉸鏈罩27抵接。在后方固定部72的上端部72a上形成有與凸緣部31嵌合的第一嵌合槽81以及第二嵌合槽82 ;和第一槽支承部83以及第二槽支承部84，從車(chē)寬外側(cè)分別支承第一嵌合槽81以及第二嵌合槽82的一方81a、82a。第一嵌合槽81以及第二嵌合槽82由比第一槽支承部83以及第二槽支承部84軟質(zhì)的材料(熱塑性彈性體)75成形，且以從下方跨過(guò)凸緣部31的方式來(lái)夾持。也就是說(shuō)，在前擋泥板17的凸緣部31上抵接有熱塑性彈性體75，從而能夠防止前擋泥板17的因涂裝脫落而導(dǎo)致的生銹和因振動(dòng)而發(fā)生的異響。具體地，嵌合槽81、82的一方81a、82a形成為肋狀，從車(chē)寬外側(cè)被由硬質(zhì)材料(聚丙烯)76形成的槽支承部83、84分別支承。嵌合槽81、82的另一方81b、82b形成為爪狀，從車(chē)寬內(nèi)側(cè)與凸緣部31抵接而彈性變形。嵌合槽81、82的底部81c、82c從凸緣部31的邊緣31c分離。此外，嵌合槽81、82的形成為爪狀的另一方81b、82b的前端通過(guò)彈性變形而按壓到凸緣部31的內(nèi)側(cè)。在后方固定部72的下端部72b上，由軟質(zhì)材料(熱塑性彈性體)75成形有卡定爪87，且該卡定爪87對(duì)密封部件44進(jìn)行按壓。在后方固定部72上，上端部72a的嵌合槽81、82與凸緣部31嵌合，且下端部72b的卡定爪87對(duì)密封部件44進(jìn)行按壓，由此，鉸鏈罩27的后方固定部72被支承。另外，在后方固定部72上，沿著前擋泥板17的凸緣部31形成有鉸鏈罩27的外觀面89。圖10(a)是從車(chē)寬內(nèi)側(cè)觀察到的左鉸鏈罩27的立體圖，圖10(b)是卡定爪87的形狀說(shuō)明圖。如圖10(b)所示，卡定爪87是俯視鋸齒狀的固定爪，由沿?fù)躏L(fēng)玻璃18的側(cè)部端面(車(chē)寬端線(xiàn))42傾斜的多個(gè)爪部87a 87e構(gòu)成。另外，向密封部件44的伸入量設(shè)定為0. 5mm左右。后方固定部72的上端部72a與從前擋泥板17的車(chē)寬內(nèi)側(cè)向下方延伸的凸緣部31嵌合，由此使車(chē)寬方向被定位。具體地，嵌合槽81、82的一方(肋)81a、82a配置在前擋泥板17的凸緣部31的外表面31a上，嵌合槽81、82的另一方(爪)81b、82b按壓在前擋泥板17的凸緣部31的內(nèi)表面31b上，從而進(jìn)行車(chē)寬方向的定位。此外，凸緣部31的內(nèi)表面31b與前擋泥板17的車(chē)寬內(nèi)端17a為同一位置。后方固定部72的下端部72b伸入到使擋風(fēng)玻璃18接合在前支柱19的凹部32中的密封部件(接合用密封材料)44中。后方固定部72通過(guò)上端部72a和下端部72b而使上下方向被定位。也就是說(shuō)，不與擋風(fēng)玻璃18的玻璃外觀面88抵接。因此，不會(huì)夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也不會(huì)產(chǎn)生損傷和異響。另外，后方固定部72能夠通過(guò)上端部72a和下端部72b容易地進(jìn)行上下方向的定位，不需要在擋風(fēng)玻璃18的側(cè)部端面42上形成不具有密封部件(密封材料)44的部分，從而提聞設(shè)計(jì)自由度。
如圖15所示，由于后方固定部72的外觀面89沿著前擋泥板17的凸緣部31形成，所以，如箭頭BI所示，能夠使雨水在左刮水器臂35之下的擋風(fēng)玻璃18上流動(dòng)。該結(jié)果為，不會(huì)使雨水積聚在擋風(fēng)玻璃18上而使排水效果較高。如圖12所示，鉸鏈罩27形成為俯視大致S字狀，具有與前擋泥板17 (參照3)的一體感，因此，鉸鏈罩27不醒目，使車(chē)輛10的外觀性提高。在鉸鏈罩27上具有連接前方固定部71和后方固定部72的中間連接部73，因此，中間連接部73能夠充分地彈性變形，從而有助于吸收前圍上板24的熱膨脹。如圖16所示，由于鉸鏈罩27形成為板狀，所以鉸鏈罩27的車(chē)寬方向?qū)挾容^窄而不會(huì)向擋風(fēng)玻璃18側(cè)鼓出。即使使用相同的刮水器臂36以及刮水板38，也能夠向車(chē)寬外側(cè)只靠近尺寸B2。因此，即使刮水器裝置21為“串列式”的情況下，也能夠充分地考慮超行程的部分。也就是說(shuō)，相對(duì)于刮水工作范圍的影響很小，能夠確保設(shè)計(jì)自由度。如圖1 圖6所示，在車(chē)輛前部構(gòu)造中，在車(chē)輛10的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室13的發(fā)動(dòng)機(jī)罩16與擋風(fēng)玻璃18之間所具有的前圍上板24的側(cè)端部53上配置有鉸鏈罩27，該鉸鏈罩27覆蓋擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩16與前圍上板24之間的間隙SI遮蔽機(jī)罩鉸鏈26。鉸鏈罩27具有后方固定部72，該后方固定部72從前圍上板24的側(cè)端部53向車(chē)輛后方延伸，并被支承在沿?fù)躏L(fēng)玻璃18的側(cè)部下表面41以及側(cè)部端面42的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件44上，因此，后方固定部72能夠按壓密封部件44，從而能夠?qū)︺q鏈罩27進(jìn)行支持。由此，能夠避免鉸鏈罩27與擋風(fēng)玻璃18的玻璃外觀面88抵接。該結(jié)果為，不會(huì)夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免產(chǎn)生損傷和異響。如圖5以及圖10所示，在車(chē)輛前部構(gòu)造中，在后方固定部72的下端部72b上具有向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪87，卡定爪87通過(guò)按壓密封部件44而支承鉸鏈罩27。也就是說(shuō)，在后方固定部72中，向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪87能夠通過(guò)按壓密封部件44而支承鉸鏈罩27。由此，后方固定部72能夠進(jìn)一步地按壓密封部件44，從而能夠更牢固地支承鉸鏈罩27。另外，在后方固定部72的下端部72b上，向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪87按壓密封部件44，由此對(duì)鉸鏈罩27進(jìn)行支承。由此，能夠容易地對(duì)后方固定部72的上下方向進(jìn)行定位，從而不需要在側(cè)部端面(玻璃粘結(jié)部)上形成不具有密封部件44的部分。因此，能夠提高設(shè)計(jì)自由度。如圖4、圖10以及圖13所示，在車(chē)輛前部構(gòu)造中，在鉸鏈罩27上具有從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板24的側(cè)端部53上的前方固定部71。前方固定部71能夠以被支承在密封部件44上的后方固定部72為支點(diǎn)而向左右彈性變形。該結(jié)果為，即使前圍上板24熱膨脹，也能夠通過(guò)前方固定部71向左右撓曲而吸收前圍上板24側(cè)的熱膨脹。另外，在鉸鏈罩27上具有從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板24的側(cè)端部53上的前方固定部71，由此，在前方固定部71的附近部分能夠使機(jī)罩鉸鏈26不被看到，從而能夠大幅提高外觀商品性。如圖3以及圖6所示，在車(chē)輛前部構(gòu)造中，在車(chē)輛10上具有在擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a的外側(cè)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室13的側(cè)方的前擋泥板17，在前擋泥板17上具有從車(chē)寬內(nèi)端17a向車(chē)輛下方延伸的凸緣部31，后方固定部72的外觀面89沿著凸緣部31形成。
也就是說(shuō)，通過(guò)使后方固定部72按壓密封部件44而對(duì)鉸鏈罩27進(jìn)行支承，且由于后方固定部72的外觀面89沿著凸緣部31形成，所以，提升了與前擋泥板17的一體感，從而能夠謀求前擋泥板17周?chē)耐庥^性的提高。另外，通過(guò)后方固定部72按壓密封部件44而對(duì)鉸鏈罩27進(jìn)行支承，且后方固定部72的外觀面89沿著凸緣部31形成，因此，能夠使鉸鏈罩27整體形成得薄。由此，通過(guò)刮水器裝置21的動(dòng)作集中在擋風(fēng)玻璃18的側(cè)方的雨水不會(huì)積聚在擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a處。該結(jié)果為，能夠得到擋風(fēng)玻璃18的高效的排水效果。另外，不會(huì)夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免產(chǎn)生損傷和異響。通過(guò)后方固定部72按壓密封部件44而對(duì)鉸鏈罩27進(jìn)行支承，且后方固定部72的外觀面89沿著凸緣部31形成，因此，能夠使鉸鏈罩27整體形成得薄。由此，鉸鏈罩27不會(huì)向擋風(fēng)玻璃18側(cè)鼓出。該結(jié)果為，即使刮水器裝置21為“串列式”的情況下，也能夠避免對(duì)刮水工作范圍產(chǎn)生影響，從而能夠擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。此外，所謂串列式的刮水器是指，使兩根(串列)刮水器臂35、36連動(dòng)來(lái)擦拭擋風(fēng)玻璃18的類(lèi)型的刮水器。如圖6以及圖10所示，在車(chē)輛前部構(gòu)造中，在后方固定部72的上端部72a上具有與凸緣部31嵌合的嵌合槽81、82 ;和從車(chē)寬外側(cè)對(duì)嵌合槽81、82的一方81a、82a進(jìn)行支承的槽支承部83、84，嵌合槽81、82由比槽支承部83、84軟質(zhì)的材料75成形，且以從下方跨過(guò)凸緣部31的方式來(lái)夾持。例如，若在前擋泥板17的凸緣部31上直接抵接PP (聚丙烯)等的樹(shù)脂部件，則成為因涂裝脫落而發(fā)生生銹等的原因，并且存在產(chǎn)生振動(dòng)噪音的擔(dān)憂(yōu)。使嵌合槽81、82由比槽支承部83、84軟質(zhì)的材料成形，且以從下方跨過(guò)凸緣部31的方式來(lái)夾持，因此，能夠抑制因涂裝脫落導(dǎo)致的生銹等的發(fā)生和振動(dòng)噪音的發(fā)生。在通過(guò)比槽支承部83、84軟質(zhì)的材料75來(lái)成形嵌合槽81、82的情況下，例如，能夠使夾入到前擋泥板17與擋風(fēng)玻璃18之間的機(jī)罩鉸鏈26由樹(shù)脂的二色成形而形成為板狀。接下來(lái)，說(shuō)明鉸鏈罩27的安裝方法。在圖17中表示有鉸鏈罩27的安裝方法的流程圖。STX X是步驟號(hào)碼(附圖標(biāo)記參照?qǐng)D1 圖16)。STOl :如圖2所示地，將刮水器裝置21的左右刮水器臂35、36(參照?qǐng)D1)如箭頭Al、A2那樣從左右驅(qū)動(dòng)軸33、34上拆除。ST02 :如圖4所示地，如箭頭A2那樣將前圍上板蓋57在兩個(gè)位置從前圍上板24上拆除。ST03 :如圖4所示地，如箭頭A3那樣將使前圍上板24卡定在前圍箱25上的夾持件55從八個(gè)位置上拆除。ST04 :如圖13所示地，使左鉸鏈罩27的夾持爪77、77向車(chē)寬內(nèi)側(cè)移動(dòng)，并如箭頭八4、44那樣，將夾持爪77、77從前圍上板24(參照?qǐng)D7)的卡定孔62、62中拆除。右鉸鏈罩27也同樣地從卡定孔62、62中拆除。ST05 :如圖9所示地，使前圍上板24向車(chē)輛前方滑動(dòng)，如箭頭A5那樣將前圍上板24的插入部61從前圍箱25的突起部45中拆除。ST06 :如圖14所示地，使左鉸鏈罩27沿著前擋泥板17的凸緣部31如箭頭A6那樣向車(chē)輛前方且車(chē)寬內(nèi)側(cè)移動(dòng)(滑動(dòng))，并將左鉸鏈罩27從擋板玻璃18、前支柱19以及前擋泥板17上拆除。右鉸鏈罩27也同樣地拆除。此外，在安裝前圍上板24時(shí)，以上述步驟(ST01 ST06)的相反順序進(jìn)行即可。ST06的相反順序?yàn)椋广q鏈罩27 (參照?qǐng)D6、圖10、圖14)沿著凸緣部31向車(chē)輛后方滑動(dòng)，使嵌合槽81、82與凸緣部31嵌合，并且將卡定爪87按壓在密封部件44上的第一安裝工序。另外，ST04的相反順序?yàn)椋瑢⑶胺焦潭ú?1(參照?qǐng)D10、圖13)從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板24的側(cè)端部53上的第二安裝工序。如圖1 圖17所示，在車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法中，在車(chē)輛10的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室13的發(fā)動(dòng)機(jī)罩16與擋風(fēng)玻璃18之間所具有的前圍上板24的側(cè)端部53上具有鉸鏈罩27，覆蓋擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩16與前圍上板24之間的間隙SI遮蔽機(jī)罩鉸鏈26 ;和前擋泥板17，在擋風(fēng)玻璃18的下端角落部18a的外側(cè)具有從車(chē)寬內(nèi)端17a向車(chē)輛下方延伸的凸緣部31。在鉸鏈罩27上具有固定在前圍上板24的側(cè)端部53上的前方固定部71、和從前圍上板24的側(cè)端部53向車(chē)輛后方延伸的后方固定部72，后方固定部72的下端部72b的向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪87按壓在沿著擋風(fēng)玻璃18的側(cè)部下表面41以及側(cè)部端面42的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件44上，后方固定部72的上端部72a的嵌合槽81、82以從下方跨過(guò)凸緣部31的方式來(lái)夾持，由此對(duì)鉸鏈罩27進(jìn)行支承。車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法構(gòu)成為包括第一安裝工序(ST06)，使鉸鏈罩27沿著凸緣部31向車(chē)輛后方滑動(dòng)，使嵌合槽81、82與凸緣部31嵌合，并且將卡定爪87按壓在密封部件44上；和第二安裝工序(ST04)，將前方固定部71從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板24的側(cè)端部53上。也就是說(shuō)，在安裝鉸鏈罩27時(shí)，在第一安裝工序(ST06)中，使鉸鏈罩27向車(chē)輛后方滑動(dòng)，使嵌合槽81、82與凸緣部31嵌合，并且將卡定爪87按壓在密封部件44上，并在第二安裝工序(ST04)中，將前方固定部71從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到前圍上板24的例端部53上。由此，能夠避免鉸鏈罩27抵接到擋風(fēng)玻璃18的玻璃外觀面88上。該結(jié)果為，不會(huì)夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免產(chǎn)生損傷和異響。另外，由于能夠避免抵接到擋風(fēng)玻璃18的玻璃外觀面88上，所以，能夠得到擋風(fēng)玻璃18的高效的排水效果。而且，由于不具有用于安裝到擋風(fēng)玻璃18的玻璃外觀面88上的構(gòu)造體，所以能夠使鉸鏈罩27整體形成得薄。由此，鉸鏈罩27不會(huì)向擋風(fēng)玻璃18側(cè)鼓出。該結(jié)果為，即使刮水器裝置21為“串列式”的情況下，也能夠避免對(duì)刮水器工作范圍產(chǎn)生影響，從而能夠擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。此外，在拆除鉸鏈罩27的情況下，以第二安裝工序、第一安裝工序的順序來(lái)進(jìn)行作業(yè)即可，不需要除鉸鏈罩27以外的部件，就能夠進(jìn)行鉸鏈罩27的安裝，并且能夠謀求提高鉸鏈罩27的拆裝性。此外，如圖7以及圖11所示，本發(fā)明的車(chē)輛前部構(gòu)造在鉸鏈罩27側(cè)形成有夾持爪77,77,且在前圍上板24側(cè)形成有卡定孔62，但是，并不限于此，也可以在鉸鏈罩側(cè)形成卡定孔，在前圍上板側(cè)形成夾持爪。
如圖11所示，本發(fā)明的車(chē)輛前部構(gòu)造使第一嵌合槽81以及第二嵌合槽82和第一槽支承部83以及第二槽支承部84分割地形成，但是，并不限于此，也可以使嵌合槽以及槽支承部連續(xù)地形成。工業(yè)上的利用可能性本發(fā)明的車(chē)輛前部構(gòu)造優(yōu)選在廂式小客車(chē)或貨運(yùn)車(chē)等的乘用車(chē)中采用。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛前部構(gòu)造，在車(chē)輛的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃之間所具有的前圍上板的側(cè)端部上配置有鉸鏈罩，該鉸鏈罩覆蓋所述擋風(fēng)玻璃的下端角落部、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前圍上板之間的間隙遮蔽機(jī)罩鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈罩具有后方固定部，所述后方固定部從所述前圍上板的側(cè)端部向車(chē)輛后方延伸、且被支承在密封部件上，所述密封部件沿所述擋風(fēng)玻璃的側(cè)部下表面以及側(cè)部端面的車(chē)輛前后方向延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛前部構(gòu)造，其特征在于，所述后方固定部的下端部具有向車(chē)寬內(nèi)側(cè)突出的卡定爪，通過(guò)使該卡定爪按壓所述密封部件而對(duì)所述鉸鏈罩進(jìn)行支承。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛前部構(gòu)造，其特征在于，所述鉸鏈罩具有從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到所述前圍上板的側(cè)端部上的前方固定部。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛前部構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)輛在所述擋風(fēng)玻璃的下端角落部的外側(cè)具有覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的側(cè)方的前擋泥板，所述前擋泥板具有從車(chē)寬內(nèi)端向車(chē)輛下方延伸的凸緣部，所述后方固定部使外觀面沿著所述凸緣部形成。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛前部構(gòu)造，其特征在于，所述后方固定部的上端部具有與所述凸緣部嵌合的嵌合槽、和從車(chē)寬外側(cè)對(duì)該嵌合槽的一方進(jìn)行支承的槽支承部，所述嵌合槽由比所述槽支承部軟質(zhì)的材料成形,且以從下方跨過(guò)所述凸緣部的方式來(lái)夾持。
6.一種車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法，其特征在于，所述車(chē)輛中，在車(chē)輛的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃之間所具有的前圍上板的側(cè)端部上具有鉸鏈罩，所述鉸鏈罩覆蓋所述擋風(fēng)玻璃的下端角落部、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前圍上板之間的間隙遮蔽機(jī)罩鉸鏈；在所述擋風(fēng)玻璃的下端角落部的外側(cè)具有前擋泥板，所述前擋泥板具有從車(chē)寬內(nèi)端向車(chē)輛下方延伸的凸緣部，所述鉸鏈罩具有固定在所述前圍上板的側(cè)端部上的前方固定部、和從所述前圍上板的側(cè)端部向車(chē)輛后方延伸的后方固定部，所述后方固定部的下端部使向車(chē)寬內(nèi)例突出的卡定爪按壓在沿著所述擋風(fēng)玻璃的側(cè)部下表面以及側(cè)部端面的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件上，所述后方固定部的上端部使與所述凸緣部嵌合的嵌合槽以從下方跨過(guò)所述凸緣部的方式來(lái)夾持，由此，對(duì)所述鉸鏈罩進(jìn)行支承，所述車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法構(gòu)成為包括第一安裝工序，使所述鉸鏈罩沿著凸緣部向車(chē)輛后方滑動(dòng)，使所述嵌合槽與所述凸緣部嵌合，并且將所述卡定爪按壓在所述密封部件上；和第二安裝工序，將所述前方固定部從車(chē)寬內(nèi)側(cè)固定到所述前圍上板的側(cè)端部上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)輛前部構(gòu)造以及車(chē)輛的鉸鏈罩安裝方法，能夠防止在擋風(fēng)玻璃的玻璃外觀面上夾入土沙等，并且即使發(fā)生振動(dòng)也能夠避免發(fā)生損傷和異響。本發(fā)明的車(chē)輛前部構(gòu)造，在車(chē)輛(10)的封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室(13)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩(16)與擋風(fēng)玻璃(18)之間所具有的前圍上板(24)的側(cè)端部(53)上配置有鉸鏈罩(27)，該鉸鏈罩(27)覆蓋擋風(fēng)玻璃(18)的下端角落部(18a)、且從發(fā)動(dòng)機(jī)罩(16)與前圍上板(24)之間的間隙(S1)遮蔽機(jī)罩鉸鏈(26)，鉸鏈罩(27)具有后方固定部(72)，該后方固定部(72)從前圍上板(24)的側(cè)端部(53)向車(chē)輛后方延伸，且被支承在沿?fù)躏L(fēng)玻璃(18)的側(cè)部下表面(41)以及側(cè)部端面(42)的車(chē)輛前后方向延伸的密封部件(44)上。
文檔編號(hào)B62D25/12GK103010314SQ20121036601
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者田中啟文, 磯田安紀(jì) 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社