專(zhuān)利名稱(chēng)：前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械用配件，尤其是涉及一種前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件。
背景技術(shù)：
目前工程機(jī)械廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國(guó)防等工程領(lǐng)域，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展，從而帶動(dòng)了工程機(jī)械的穩(wěn)步發(fā)展，前車(chē)架蓋板是工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)件之一，現(xiàn)有的工程機(jī)械上的前車(chē)架中的蓋板組件中的前蓋板采用整體下料、折彎、鉆孔等工序完成，蓋板的中間形成方形孔，在下料時(shí)中間方形孔是切割廢料，從而鋼板利用率低，當(dāng)對(duì)蓋板某一個(gè)部分折彎和鉆孔時(shí)，需要將整個(gè)蓋板移動(dòng)到多個(gè)工位進(jìn)行加工，勞動(dòng)強(qiáng)度大、加工效率低
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，可解決工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、加工效率低和鋼板利用率低的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，包括具有用于維修觀察的中間開(kāi)口的前車(chē)架蓋板，所述前車(chē)架蓋板的背面設(shè)有上蓋板，所述前車(chē)架蓋板包括相對(duì)設(shè)置的一個(gè)上板和一個(gè)下板，所述上板與下板之間設(shè)有左側(cè)板和右側(cè)板，所述上板、左側(cè)板、下板和右側(cè)板之間的空間形成所述中間開(kāi)口。優(yōu)選的，其特征在于，所述上蓋板具有一個(gè)折彎部，所述折彎部固定安裝于所述上板上。優(yōu)選的，所述上板上還固定安裝有一個(gè)加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板與所述上蓋板固定連接。采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為由于采用了上述的前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，取消了下料時(shí)中間方形孔，提高鋼板下料利用率；而且折彎時(shí)只需對(duì)需要折彎的部分折彎，降低了搬運(yùn)重量，減少了作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度；并且鉆孔時(shí)由單件鉆孔更改為疊放批量鉆孔，單件攻絲，提高了生產(chǎn)效率；下料后鉆加工和折彎可同時(shí)進(jìn)行，減少了在制品周轉(zhuǎn)時(shí)間，縮短了交付周期。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視圖；其中1、上板；2、加強(qiáng)板；3、上蓋板；4、左側(cè)板；5、右側(cè)板；6、下板；7、中間開(kāi)口。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I和圖2共同所示，前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，包括具有用于維修觀察的中間開(kāi)口7的前車(chē)架蓋板，前車(chē)架蓋板的背面設(shè)有上蓋板3，前車(chē)架蓋板包括相對(duì)設(shè)置的一個(gè)上板I和一個(gè)下板6，上蓋板3具有一個(gè)折彎部，折彎部固定安裝于上板I上，上板I上還固定安裝有一個(gè)加強(qiáng)板2，加強(qiáng)板2與上蓋板3固定連接，上板I與下板6之間設(shè)有左側(cè)板4和右側(cè)板5，所述上板I、左側(cè)板4、下板6和右側(cè)板5之間的空間形成所述中間開(kāi)口 7。上述的前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件為四個(gè)組合件組合而成，也就取消了下料時(shí)中間方形孔，提高鋼板下料利用率；而且折彎時(shí)只需對(duì)需要折彎的加強(qiáng)板2和上蓋板3折彎，降低了搬運(yùn)重量，減少了作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度；并且鉆孔時(shí)由單件鉆孔更改為疊放批量鉆孔，單件攻絲，提高了生產(chǎn)效率；下料后鉆加工和折彎可同時(shí)進(jìn)行，減少了在制品周轉(zhuǎn)時(shí)間，縮短了交付周期。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。·
權(quán)利要求1.前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，包括具有用于維修觀察的中間開(kāi)口的前車(chē)架蓋板，所述前車(chē)架蓋板的背面設(shè)有上蓋板，其特征在于，所述前車(chē)架蓋板包括相對(duì)設(shè)置的一個(gè)上板和一個(gè)下板，所述上板與下板之間設(shè)有左側(cè)板和右側(cè)板，所述上板、左側(cè)板、下板和右側(cè)板之間的空間形成所述中間開(kāi)口。
2.如權(quán)利要求I所述的前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，其特征在于，所述上蓋板具有一個(gè)折彎部，所述折彎部固定安裝于所述上板上。
3.如權(quán)利要求I或2所述的前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，其特征在于，所述上板上還固定安裝有一個(gè)加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板與所述上蓋板固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，包括具有用于維修觀察的中間開(kāi)口的前車(chē)架蓋板，所述前車(chē)架蓋板的背面設(shè)有上蓋板，所述前車(chē)架蓋板包括相對(duì)設(shè)置的一個(gè)上板和一個(gè)下板，所述上板與下板之間設(shè)有左側(cè)板和右側(cè)板，所述上板、左側(cè)板、下板和右側(cè)板之間的空間形成所述中間開(kāi)口。該前車(chē)架用蓋板結(jié)構(gòu)件，可解決工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、加工效率低和鋼板利用率低的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62D21/00GK202508149SQ20122009791
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者王曉光 申請(qǐng)人:山東亞泰機(jī)械有限公司