專利名稱：一種折疊單車的車架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種折疊架，尤其是涉及一種折疊單車的車架。
背景技術：
車架是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的，車架相當于人的骨架、有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成、根據管材的長短構成的角度等影響整體自 行車的特性。現有的折疊單車也是通過折疊其中的車架來實現折疊的目的，雖然現有的折疊自行車折疊后，其體積不到普通自行車的五分之一，體積小重量輕，提著它上下樓、上下電梯、乘公交車和地鐵都十分方便，且可以隨身攜帶或存在商場物品存放處防止丟失，但是它依然存在著一些不足之處；I、現有的折疊自行車的車架其強度不夠，長時間內容易出現變形，導致折疊位置錯位等不良情況；2、現有的車架上的座位支撐桿通常是使用可拉伸的套管來實現其長度的長短，從而實現縮減體積，該方式安裝不便，而且并無法實現將其車架縮減到最小的體積；3、現有的車架一般采用質量比較大的金屬材料制造，導致自行車過于沉重。

實用新型內容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種折疊后的體積小、設計合理、使用方便、重量輕的折疊單車的車架。為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案一種折疊單車的車架，包括能夠折疊的底杠；底杠前端連接有能夠伸縮的車把，底杠后端能夠連接車輪，底杠中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿，其特征在于，底杠通過第一鉸接軸分為前底杠和后底杠，所述的支撐桿設置在后底杠上，前底杠和支撐桿之間鉸接有第一連接桿，所述的第一連接桿上設有便于支撐桿上的固定件滑移或固定的第一鉸接槽。在上述的一種折疊單車的車架中，所述的支撐桿和后底杠之間鉸接有第二連接桿，所述的第二連接桿上設有能夠折疊第二鉸接軸，以及能夠固定第二連接桿位置的第二鉸接槽。在上述的一種折疊單車的車架中，所述的支撐桿上設有能夠實現支撐桿折疊或豎立的第三鉸接軸。在上述的一種折疊單車的車架中，所述的車架采用鋁合金制造。與現有的技術相比，本實用新型的優點在于由于支撐桿采用折疊方式實現豎立或折疊，通過第二鉸接槽來固定其位置，使其操作簡單，安裝方便；第一鉸接槽能夠保證整個車架的舒展，確保其整體結構的穩定。

圖I是本實用新型的主視圖。[0010]圖中，底杠I、前底杠11、后底杠12、第一鉸接軸13、車把2、支撐桿3、固定件31、第三鉸接軸32、第一連接桿4、第一鉸接槽41、第二連接桿5、第二鉸接軸51、第二鉸接槽52。
具體實施方式
如圖I所示，一種折疊單車的車架，所述的車架采用鋁合金制造，通過鈦合金不但能夠確保其強度而且能夠減輕重量，它包括能夠折疊的底杠I ;底杠I通過第一鉸接軸13分為前底杠11和后底杠12，通過第一鉸接軸13能夠實現車架的整體的折疊，底杠I中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿3，所述的支撐桿3設置在后底杠12上，前底杠11和支撐桿3之間鉸接有第一連接桿4，所述的第一連接桿4上設有便于支撐桿3上的固定件31滑移或固定的第一鉸接槽41。當固定件31在第一鉸接槽41中實現配合時，便能夠將第一連接桿4固定，從而實現底杠I位置的固定，當固定件31在第一鉸接槽41中滑移時，這時底杠I不被定位，就可以實現折疊。 支撐桿3和后底杠12之間鉸接有第二連接桿5，所述的第二連接桿5上設有能夠折疊第二鉸接軸51，以及能夠固定第二連接桿5位置的第二鉸接槽52。第二鉸接槽52和第二鉸接軸51的配合關系能夠實現支撐桿3的折疊和固定。當第二鉸接槽52和第二鉸接軸51之間松開時，再配合支撐桿3上的第三鉸接軸32，支撐桿3就可以折疊，當支撐桿3豎直時，再通過第二鉸接槽52和第二鉸接軸51之間固定，就能夠實現支撐桿3保存豎立。另夕卜，底杠I前端連接有能夠伸縮的車把2，底杠I后端能夠連接車輪，本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了底杠I、前底杠11、后底杠12、第一鉸接軸13、車把2、支撐桿3、固定件31、第三鉸接軸32、第一連接桿4、第一鉸接槽41、第二連接桿5、第二鉸接軸51、第二鉸接槽52等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種折疊單車的車架，包括能夠折疊的底杠(I);底杠(I)前端連接有能夠伸縮的車把(2)，底杠(I)后端能夠連接車輪，底杠(I)中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿(3)，其特征在于，底杠(I)通過第一鉸接軸(13)分為前底杠(11)和后底杠(12)，所述的支撐桿(3)設置在后底杠(12)上，前底杠(11)和支撐桿(3)之間鉸接有第一連接桿(4)，所述的第一連接桿(4)上設有便于支撐桿(3)上的固定件(31)滑移或固定的第一鉸接槽(41)。
2.根據權利要I中所述的折疊單車的車架中，其特征在于，所述的支撐桿(3)和后底杠(12)之間鉸接有第二連接桿(5)，所述的第二連接桿(5)上設有能夠折疊第二鉸接軸(51)，以及能夠固定第二連接桿(5)位置的第二鉸接槽(52)。
3.根據權利要I或2中所述的折疊單車的車架中，其特征在于，所述的支撐桿(3)上設有能夠實現支撐桿(3)折疊或豎立的第三鉸接軸(32)。
4.根據權利要I中所述的折疊單車的車架中，其特征在于，所述的車架采用鋁合金制造。
專利摘要本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種折疊單車的車架。它解決了現有的車架無法實現將其車架縮減到最小的體積等弊端。它包括能夠折疊的底杠；底杠前端連接有能夠伸縮的車把，底杠后端能夠連接車輪，底杠中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿，底杠通過第一鉸接軸分為前底杠和后底杠，支撐桿設置在后底杠上，前底杠和支撐桿之間鉸接有第一連接桿，所述的第一連接桿上設有便于支撐桿上的固定件滑移或固定的第一鉸接槽。本實用新型的優點在于由于支撐桿采用折疊方式實現豎立或折疊，通過第二鉸接槽來固定其位置，使其操作簡單，安裝方便；第一鉸接槽能夠保證整個車架的舒展，確保其整體結構的穩定。
文檔編號B62K15/00GK202557700SQ201220121990
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月28日 優先權日2012年3月28日
發明者楊群寶 申請人:楊群寶