專利名稱：一種加強型行李手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機場運輸行李的手推車，尤其是一種加強型行李手推車。㈡背景技術行李手推車在機場、碼頭和車站極為常見，它主要用來給進出機場、碼頭和車站的人運輸行李，給人們帶來了極大的方便。傳統的行李手推車具有底盤，底盤下部裝有若干個車輪，底盤的后側頂部裝有左、右兩根垂直布置的立柱，左、右兩根立柱的頂部之間裝有車把手，車把手下方位于左、右兩根立柱之間裝有若干根橫向水平布置的橫梁，傳統的橫梁截面如圖3所示，橫梁內部呈鏤空結構，橫梁的左右兩端通過螺釘與兩立柱固定連接。這種行李手推車普遍存在一個問題，那就是行李手推車的橫梁與立柱的連接不牢固，傳統的連接方法是采用橫梁兩端面的自攻螺釘將橫梁固定于立柱之上，在外力作用下，鋁制螺絲極易損壞，而且橫梁與立柱連接處產生的作用力有限，抗剪切強度低、整車剛性差，推動手推車時會發生變形和滑動的現象，導致手推車使用壽命短、維護和修理費用高。另外傳統行李手推車需要的橫梁型材太厚，極大地增加了成本。因此，設計一種能夠很好地 解決上述問題的行李手推車是十分有必要的。曰發明內容本實用新型的目的就是要解決傳統行李手推車的橫梁與立柱連接處的抗剪切強度低、螺釘易損壞、整車剛性差、轉彎不穩定、使用壽命短、維護不方便、修理費用較高和需要的橫梁型材較厚等問題，提供一種加強型行李手推車。本實用新型的具體方案是針對傳統的行李手推車進行改進，它具有底盤，底盤下部裝有若干個車輪，底盤的后側頂部裝有左、右兩根垂直布置的立柱，左、右兩根立柱的頂部之間裝有車把手，車把手下方位于左、右兩根立柱之間裝有若干根橫向水平布置的橫梁，橫梁內部呈鏤空結構，橫梁的左右兩端通過螺釘與兩立柱固定連接，其特征是所述橫梁內部中間沿長向設有加強筋，加強筋的中間開有一個通孔，通孔內裝有螺桿，螺桿的兩端分別與左、右立柱固定連接。本實用新型中所述底盤的下部共裝有三個車輪，其中一個車輪是萬向輪，該萬向輪安裝在底盤前側中部；另外兩個車輪是滾輪，兩個滾輪分別安裝在底盤后側下部的左右兩端。本實用新型中所述橫梁頂部的壁厚h為I. 5mm,橫梁前后兩側的壁厚t2為1.8mm。本實用新型中所述加強筋上的通孔為圓形通孔，該通孔直徑D為6. 6mm。本實用新型結構簡單，使用方便，通過在橫梁型材的內部中間沿長向設置一個加強筋，加強筋的中間開一個通孔，通過安裝在通孔內的鋼制螺桿將橫梁與立柱牢固地連接起來，再輔以橫梁端面的螺釘，使得整車的剛性得到了明顯的改善，即使運輸較重的行李也不會出現變形和晃動。另外，由于橫梁內部增設了加強筋，我們將橫梁型材其它部位的厚度減小同樣可以滿足整車強度的要求，其中將橫梁型材頂部的壁厚A由2. Omm減小到I. 5mm,橫梁前后兩側的壁厚t2由2. Omm減小到I. 8_，節約了材料，帶來了巨大的經濟效益。㈣
圖I是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；[0012]圖3是傳統的橫梁放大斷面視圖；圖4是本實用新型中橫梁的放大斷面視圖。圖中I-車把手，2-橫梁，3-螺釘，4-螺桿，5-立柱，6_滾輪，7_萬向輪，8_底盤，
9-加強筋，10-通孔。 ㈤具體實施方式
參見圖I和圖2，本實用新型具有底盤8，底盤8下部裝有三個車輪，其中一個車輪是萬向輪7，該萬向輪7安裝在底盤8前側中部；另外兩個車輪是滾輪6，兩個滾輪6分別安裝在底盤8后側下部的左右兩端；底盤8的后側頂部裝有左、右兩根垂直布置的立柱5，左、右兩根立柱5的頂部之間裝有車把手1，車把手I下方位于左、右兩根立柱5之間裝有兩根橫向水平布置的橫梁2，橫梁2內部呈鏤空結構，參見圖4，橫梁2頂部的壁厚h為I. 5mm,橫梁2前后兩側的壁厚t2為I. 8_，橫梁2的左右兩端通過螺釘3與兩立柱5固定連接，特別是所述橫梁2內部中間沿長向設有加強筋9，加強筋9的中間開有一個直徑D為6. 6mm的圓形通孔10，通孔10內裝有螺桿4，螺桿4的兩端分別與左、右立柱5固定連接。本實用新型的橫梁2頂部的壁厚I1、橫梁2前后兩側的壁厚12、加強筋9內的圓形通孔10的直徑D以及橫梁2的使用材料和數量，根據實際需要可進行調整，這些調整并無實質性原理的改變，都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種加強型行李手推車，具有底盤，底盤下部裝有若干個車輪，底盤的后側頂部裝有左、右兩根垂直布置的立柱，左、右兩根立柱的頂部之間裝有車把手，車把手下方位于左、右兩根立柱之間裝有若干根橫向水平布置的橫梁，橫梁內部呈鏤空結構，橫梁的左右兩端通過螺釘與兩立柱固定連接，其特征是所述橫梁內部中間沿長向設有加強筋，加強筋的中間開有一個通孔，通孔內裝有螺桿，螺桿的兩端分別與左、右立柱固定連接。
2.根據權利要求I所述的一種加強型行李手推車，其特征是所述底盤的下部共裝有三個車輪，其中一個車輪是萬向輪，該萬向輪安裝在底盤前側中部；另外兩個車輪是滾輪，兩個滾輪分別安裝在底盤后側下部的左右兩端。
3.根據權利要求I所述的一種加強型行李手推車，其特征是所述橫梁頂部的壁厚h為I. 5mm,橫梁前后兩側的壁厚t2為I. 8mm。
4.根據權利要求I所述的一種加強型行李手推車，其特征是所述加強筋上的通孔為圓形通孔，該通孔直徑D為6. 6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種加強型行李手推車，具有底盤，底盤下部裝有若干個車輪，底盤的后側頂部裝有左、右兩根垂直布置的立柱，左、右兩根立柱的頂部之間裝有車把手，車把手下方位于左、右兩根立柱之間裝有若干根橫向水平布置的橫梁，橫梁內部呈鏤空結構，橫梁的左右兩端通過螺釘與兩立柱固定連接，其特征是所述橫梁內部中間沿長向設有加強筋，加強筋的中間開有一個通孔，通孔內裝有螺桿，螺桿的兩端分別與左、右立柱固定連接；本實用新型解決了傳統行李手推車的橫梁與立柱連接處的抗剪切強度低、螺釘易損壞、整車剛性差、轉彎不穩定、使用壽命短、維護不方便、修理費用較高和需要的橫梁型材較厚等問題，主要用作航空機場的行李手推車。
文檔編號B62B3/00GK202593577SQ20122022367
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月18日 優先權日2012年5月18日
發明者魯德勝, 宋建民 申請人:湖北瑞林特鋁業有限公司