專利名稱：輕便型電動車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車構件，尤其涉及一種輕便型電動車車架。
背景技術：
電動車以其環保、便利的特點，已經具有大規模普及，隨著市場規模擴大，電動車市場也在日益細分，用戶對電動車的需求日益個性化。其中，結構輕巧美觀更是很多用戶的關注點，為了力求電動車輕巧美觀，并且具有足夠的強度，電動車車架的改進便是重中之 重。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種輕便型電動車車架，以滿足目前電動車結構輕巧美觀和高強度的需要。為了實現上述目的，本實用新型提供的輕便型電動車車架包括邊管，呈環形，并且所述邊管包括一體成型的上邊管、中邊管和下邊管，所述上邊管、中邊管和下邊管構成“2”字形結構；主梁管，豎向固定于所述下邊管的前端；前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端；電池托條，連接于所述下邊管的兩側；座桶支架，固定于所述邊管的中上部。根據上述輕便型電動車車架的一種優選實施方式，其中，所述電池托條向下凹陷。根據上述輕便型電動車車架的一種優選實施方式，其中，所述座桶支架包括第一橫梁、第二橫梁，所述第一橫梁連接于所述上邊管的兩側，所述第二橫梁連接于所述下邊管的兩側。根據上述輕便型電動車車架的一種優選實施方式，其中，還包括包皮，所述包皮連接于所述下邊管的前端以增加所述邊管的強度。由上可知，本實用新型的部件較少，結構簡化，并且主要部件的邊管一體成型呈環狀，在簡化結構的同時，結構強度得以保證，并且成本較低。

圖I為本實用新型優選實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。圖I示意性的示出了本實用新型優選實施例的結構，如其所示，本優選實施例包括邊管、用于連接邊管與前列管6的主梁管5、用于固定方向把和前叉的前列管6、用于支持電池組的電池托條31和32、構成座桶支架的第一橫梁21和第二橫梁22、用于加強下邊管13和主梁管5強度的包皮4。邊管呈環形，其包括一體成型的上邊管11、中邊管12和下邊管13，上邊管11、中邊管12和下邊管13構成“2”字形結構，過渡處平滑，也即說側面觀之，邊管呈“2”字形結構，但是中邊管12上端向后傾斜。主梁管5豎向固定于下邊管13的前端，并由包皮4包覆加固。前列管6傾斜地固定于主梁管5的上端。電池托條31和32平行布置，兩端分別連接于下邊管13的兩側。第一橫梁21和第二橫梁22分別固定于上邊管11的邊緣和下邊管13上。在本優選實施例中，電池托條31和32向下凹陷，便于支撐更大容量的電池。第一橫梁21連接于上邊管11的兩側，第二橫梁22連接于下邊管13的兩側，第一橫梁21、第二橫梁22的上方可以放置電動車坐墊。綜上，本實用新型通過一體成型的環形邊管，不但結構簡化，而且強度提高，符合當前電動車結構輕巧美觀、結構強度提升的發展趨勢，并且本實用新型還可以降低生產廠 商的成本。由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包
含ο
權利要求1.一種輕便型電動車車架，其特征在于，包括 邊管，呈環形，并且所述邊管包括一體成型的上邊管、中邊管和下邊管，所述上邊管、中邊管和下邊管構成“2”字形結構； 主梁管，豎向固定于所述下邊管的前端； 前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端； 電池托條，連接于所述下邊管的兩側； 座桶支架，固定于所述邊管的中上部。
2.根據權利要求I所述的輕便型電動車車架，其特征在于，所述電池托條向下凹陷。
3.根據權利要求I所述的輕便型電動車車架，其特征在于，所述座桶支架包括第一橫梁、第二橫梁，所述第一橫梁連接于所述上邊管的兩側，所述第二橫梁連接于所述下邊管的兩側。
4.根據權利要求I所述的輕便型電動車車架，其特征在于，還包括包皮，所述包皮連接于所述下邊管的前端以增加所述邊管的強度。
專利摘要本實用新型提供一種輕便型電動車車架，其包括邊管，呈環形，并且所述邊管包括一體成型的上邊管、中邊管和下邊管，所述上邊管、中邊管和下邊管構成“2”字形結構；主梁管，豎向固定于所述下邊管的前端；前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端；電池托條，連接于所述下邊管的兩側；座桶支架，固定于所述邊管的中上部。本實用新型的部件較少，結構簡化，并且主要部件的邊管一體成型呈環狀，在簡化結構的同時，結構強度得以保證，并且成本較低。
文檔編號B62K19/00GK202574519SQ20122022759
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月21日 優先權日2012年5月21日
發明者張麗君 申請人:張麗君