專利名稱：電機剎車蓋鎖止結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖止結構，特別涉及一種用于電機剎車蓋鎖止結構，屬于電動車用電機鎖止技術領域。
背景技術：
目前電動車能源清潔，做為代步助力交通工具，使用方便深受老百姓歡迎。為此，電動車的偷盜也時有發生，而現有電動車的防盜一般只是采用機械鎖對電瓶的供電線路進行控制，這種方式相對于電動車而言防盜效果還是比較差的，沒有電源電動車可以直接被推走，為此，在停放電動車時，還需在電動車的車輪上加一條鎖鏈，帶條鎖鏈，多一把鑰匙，使用起來比較麻煩。 電動車上驅動的是電機，電機軸側邊會設有剎車蓋，通過剎車蓋可控制對電機的減速或止動，剎車蓋的另一端是與車體相固定的，剎車蓋功能較為單一，目前沒有一種有效的通過禁止驅動部位對電機起防盜作用的結構。
發明內容有鑒于此，本實用新型就是為了解決上述問題的不足而提供了一種電機剎車蓋鎖止結構。本實用新型所要解決的技術方案如下電機剎車蓋鎖止結構，包括電機以及安裝于電機軸側邊的剎車蓋，其特征在于所述電機軸所在的電機側面向外延伸出來的蓋室端口設有若干缺口，對應缺口所述剎車蓋蓋沿設有鎖舌，對應鎖舌相應的鎖體設于剎車蓋端面向外側延伸與剎車蓋一體的鎖座內。所述缺口為六個，均勻排布在剎車蓋端口內側，所述缺口為一凹槽。所述蓋室外端面對應蓋室端口所設缺口設有指示刻度。本實用新型有益效果如下與現有技術相比，采用本實用新型結構的一種電機剎車蓋鎖止結構，從驅動源出發，對驅動源進行鎖止，即便是電瓶鎖被打開，電動車的電機也不能運轉，從而有效達到更深一層次的防盜效果。本實用新型構思巧妙，結構合理，可批量生產的同時提升了企業的市場競爭力。


圖I是本實用新型電機剎車蓋鎖止結構的結構示意圖；圖2是本實用新型電機剎車蓋鎖止結構的外觀參考圖。圖中1、電機；11、電機軸；12、蓋室；13、缺口；2、剎車蓋；21、鎖座；22、鎖舌。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的闡述。[0020]實施方式一，參閱圖1，圖2，電機剎車蓋鎖止結構，包括電機I以及安裝于電機軸11側邊的剎車蓋2，所述電機軸11所在的電機I側面向外延伸出來的蓋室12端口設有若干缺口 13，對應缺口 13所述剎車蓋2蓋沿設有鎖舌22，對應鎖舌22相應的鎖體(圖未標)設于剎車蓋2端面向外側延伸與剎車蓋2 —體的鎖座21內。實施方式二，基于實施方式一，參閱圖1，所述缺口 13為六個,均勻排布在剎車蓋2端口內側，所述缺口 13為一凹槽。安裝時，將安裝有剎車蓋2的電機I安裝在車架前側，剎車蓋2外端固定在車架上即可。使用時，通過鑰匙轉動剎車蓋2蓋面所設鎖座21內的鎖體(圖未標)控制剎車蓋2蓋沿的鎖舌22彈出，此時如鎖舌22不在蓋室12端口的缺口 13時，鎖舌22處于彈出狀態，再將剎車蓋2沿著電機軸11轉動一下，鎖舌22沿著蓋室12內側表面滑動，當落入缺口 13時，鎖舌22頂入缺口 13，剎車蓋2已使電機I鎖死，電機I不能再轉動，呈鎖止狀態。 實施方式三，基于實施方式一，所述蓋室12外端面對應蓋室12端口所設缺口 13設有指示刻度(圖未標)。在使用時，也可以根據蓋室12外表面所設的指示刻度(圖未標)在鎖舌22以鎖座21所在點旋轉，使得鎖座21與缺口 13對應的指示刻度(圖未標)對應時，剎車蓋2就可對電機I鎖止。
權利要求1.電機剎車蓋鎖止結構，包括電機以及安裝于電機軸側邊的剎車蓋，其特征在于所述電機軸所在的電機側面向外延伸出來的蓋室端口設有若干缺口，對應缺口所述剎車蓋蓋沿設有鎖舌，對應鎖舌相應的鎖體設于剎車蓋端面向外側延伸與剎車蓋一體的鎖座內。
2.根據權利要求I所述的電機剎車蓋鎖止結構，其特征在于所述缺口為六個，均勻排布在剎車蓋端口內側，所述缺口為一凹槽。
3.根據權利要求I所述的電機剎車蓋鎖止結構，其特征在于所述蓋室外端面對應蓋室端口所設缺口設有指示刻度。
專利摘要電機剎車蓋鎖止結構，包括電機以及安裝于電機軸側邊的剎車蓋，其特征在于所述電機軸所在的電機側面向外延伸出來的蓋室端口設有若干缺口，對應缺口所述剎車蓋蓋沿設有鎖舌，對應鎖舌相應的鎖體設于剎車蓋端面向外側延伸與剎車蓋一體的鎖座內。本實用新型構思巧妙，結構合理，可批量生產的同時提升了企業的市場競爭力。
文檔編號B62H5/00GK202557658SQ20122023401
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者王云龍 申請人:浙江綠佳車業有限公司