專利名稱：一種汽車頂蓋加強裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車，尤其涉及一種汽車頂蓋。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已越來越廣泛地進入到人們的生活。一般的，為了加強汽車頂蓋與頂篷的強度，會在汽車頂篷的下表面上設置加強橫梁。然而現(xiàn)有的加強橫梁都是通過加強橫梁飾板固定于汽車頂篷上的。加強橫梁飾板與汽車頂篷的材料一致(一般用無紡布、海綿及玻璃纖維一起制作)，此種方式中，雖然汽車頂篷與加強橫梁的連接方式比較方便，但是由于加強橫梁和汽車頂蓋之間只有頂篷材料，不能對頂篷增加多少強度，鈑金頂蓋強度過弱的話，會降低車身扭轉(zhuǎn)剛度，因此會造成車輛在行駛過程中頂蓋發(fā)生震動，從而影響車輛使用壽命和駕駛舒適性。有鑒于此，如何設計一種汽車頂蓋加強裝置，以提升汽車頂蓋的強度，從而增強車身的扭轉(zhuǎn)剛度，由此降低車輛在行駛過程中頂蓋發(fā)生震動的風險，是業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中，汽車頂蓋的強度不夠，車輛在行駛過程中頂蓋容易發(fā)生震動這一缺陷，本實用新型提供了一種汽車頂蓋加強裝置。根據(jù)本實用新型，提供了一種汽車頂蓋加強裝置，所述汽車具有頂蓋及頂篷，所述頂篷接合于所述頂蓋，并且所述頂篷與所述頂蓋之間具有容置空間，其中，包括加強橫梁，所述加強橫梁位于所述容置空間內(nèi)，所述加強橫梁包括底板，位于所述頂篷的上表面；兩頂板，固定于所述頂蓋的下表面；以及兩側(cè)板，分別連接所述底板與各所述頂板。優(yōu)選地，所述底板、兩所述頂板及兩所述側(cè)板一體成型。優(yōu)選地，兩所述頂板通過結(jié)構(gòu)膠固定于所述頂蓋的下表面。本實用新型的優(yōu)點是通過將加強橫梁直接固定于汽車頂蓋上，提升了汽車頂蓋的強度，從而增強了車身的扭轉(zhuǎn)剛度，降低了車輛在行駛過程中頂蓋發(fā)生震動的風險。另夕卜，省略了橫梁飾板的使用，可以節(jié)約成本。

讀者在參照附圖閱讀了本實用新型的具體實施方式
以后，將會更清楚地了解本實用新型的各個方面。其中，圖I示出了現(xiàn)有技術中汽車頂蓋加強裝置的剖面示意圖。圖2示出了依據(jù)本實用新型的汽車頂蓋加強裝置的剖面示意圖。
具體實施方式
[0016]下面參照附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細描述。圖I示出了現(xiàn)有技術中汽車頂蓋加強裝置的剖面示意圖。參照圖1，汽車具有頂蓋10及頂篷11，頂篷11接合于頂蓋10上。汽車頂蓋加強裝置包括加強橫梁12及橫梁飾板13。其中，橫梁飾板13固定于頂篷11的下表面上，橫梁飾板13制作材料與頂篷11相同，一般用無紡布、海綿及玻璃纖維一起制作。加強橫梁12嵌合于所述橫梁飾板13內(nèi)。此種設計中，由于橫梁飾板13制作材料與頂篷11相同，所以加強橫梁12與頂蓋10之間實質(zhì)上只有頂篷材料，并不能對頂篷11增加多少強度，而鈑金頂蓋10強度過弱的話，會降低車身的扭轉(zhuǎn)剛度，因此會造成車輛在行駛過程中頂蓋發(fā)生震動，從而影響車輛使用壽命和駕駛舒適性。 圖2示出了依據(jù)本實用新型的汽車頂蓋加強裝置的剖面示意圖。參照圖2，汽車具有頂蓋20及頂篷21，頂篷21接合于頂蓋20上，并且頂篷21與頂蓋20之間形成容置空間201。汽車頂蓋加強裝置包括加強橫梁，加強橫梁位于容置空間201內(nèi)，并且具有底板221、兩頂板222及兩側(cè)板223。其中，底板221位于頂篷21的上表面211上，兩頂板222固定于頂蓋20的下表面202上，而兩側(cè)板223則分別連接底板221與每一頂板222。由于加強橫梁直接固定于頂蓋20上，因此可以提升頂蓋20的強度。本實施例中，底板221、兩頂板222及兩側(cè)板223 —體成型。另外，兩頂板222可以通過結(jié)構(gòu)膠23固定于頂蓋20上。采用結(jié)構(gòu)膠23不僅粘結(jié)牢固，同時還可以達到減震的效果。本實用新型的優(yōu)點是通過將加強橫梁直接固定于汽車頂蓋上，提升了汽車頂蓋的強度，從而增強了車身的扭轉(zhuǎn)剛度，降低了車輛在行駛過程中頂蓋發(fā)生震動的風險。另夕卜，省略了橫梁飾板的使用，可以節(jié)約成本。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.ー種汽車頂蓋加強裝置，所述汽車具有頂蓋及頂篷，所述頂篷接合于所述頂蓋，并且所述頂篷與所述頂蓋之間具有容置空間，其特征在于，包括加強橫梁，所述加強橫梁位于所述容置空間內(nèi)，所述加強橫梁包括 底板，位于所述頂篷的上表面； 兩頂板，固定于所述頂蓋的下表面；以及 兩側(cè)板，分別連接所述底板與各所述頂板。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車頂蓋加強裝置，其特征在于，所述底板、兩所述頂板及兩所述側(cè)板一體成型。
3.如權(quán)利要求I或2所述的汽車頂蓋加強裝置，其特征在于，兩所述頂板通過結(jié)構(gòu)膠固定于所述頂蓋的下表面。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車頂蓋加強裝置，汽車具有頂蓋及頂篷，頂篷接合于頂蓋，并且頂篷與頂蓋之間具有容置空間，包括加強橫梁，加強橫梁位于容置空間內(nèi)，加強橫梁包括底板、兩頂板及兩側(cè)板。底板位于頂篷的上表面。兩頂板固定于頂蓋的下表面。兩側(cè)板分別連接底板與各頂板。采用本實用新型可以提高汽車頂篷的強度，以增強車身的扭轉(zhuǎn)剛度。
文檔編號B62D25/06GK202641867SQ201220236280
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者雷雨成, 賈桂明 申請人:上海同捷科技股份有限公司