專利名稱：一種可減震的滑板車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車車架，尤其涉及一種可減震的滑板車車架。
技術背景滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式，它是一種簡單的省力運動機械。現有的滑板車車架包括前叉套筒、與前叉套筒連接的滑板車前梁及與滑板車前梁連接的滑板車前架及滑板車后架，滑板車前架及滑板車后架是固定連接，使得滑板車車架整體上無法形變和吸收行駛過程中的顛簸，在路面條件不好時，容易造成使用者過早的疲勞，影響安全行駛以及舒適度。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種提高了騎行的舒適度，也提高了安全性的可減震的滑板車車架。本實用新型是通過以下技術方案予以實現一種可減震的滑板車車架，包括前叉套筒、與前叉套筒連接的滑板車前梁及與滑板車前梁連接的滑板車前架，所述滑板車前架尾端鉸接連接滑板車后架，滑板車前架設有避震器提梁，所述滑板車后架與避震器提梁之間設有避震彈簧。本實用新型的有益效果是由于所述滑板車前架尾端鉸接連接滑板車后架，滑板車前架設有避震器提梁，所述滑板車后架與避震器提梁之間設有避震彈簧，使得滑板車后架在行駛過程中顛簸時，發生形變從而吸收震動的能量，提高自行車的安全性和舒適性。

圖I是本實用新型的主視結構示意圖。圖中1.滑板車后架，2.避震彈簧，3.避震器提梁，4.滑板車前梁，5.前叉套筒，6.滑板車前架。
具體實施方式
為了使本技術領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖I所示，本實用新型包括前叉套筒5、與前叉套筒連接的滑板車前梁4及與滑板車前梁連接的滑板車前架6，所述滑板車前架尾端鉸接連接滑板車后架1，滑板車前架設有避震器提梁3，所述滑板車后架與避震器提梁之間設有避震彈簧2。由于所述滑板車前架尾端鉸接連接滑板車后架，滑板車前架設有避震器提梁，所述滑板車后架與避震器提梁之間設有避震彈簧，使得滑板車后架在行駛過程中顛簸時，發生形變從而吸收震動的能量，提高自行車的安全性和舒適性。[0013]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。·
權利要求1. 一種可減震的滑板車車架，包括前叉套筒、與前叉套筒連接的滑板車前梁及與滑板車前梁連接的滑板車前架，其特征在于，所述滑板車前架尾端鉸接連接滑板車后架，滑板車前架設有避震器提梁，所述滑板車后架與避震器提梁之間設有避震彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種滑板車車架，尤其涉及一種可減震的滑板車車架，包括前叉套筒、與前叉套筒連接的滑板車前梁及與滑板車前梁連接的滑板車前架，所述滑板車前架尾端鉸接連接滑板車后架，滑板車前架設有避震器提梁，所述滑板車后架與避震器提梁之間設有避震彈簧。由于所述滑板車前架尾端鉸接連接滑板車后架，滑板車前架設有避震器提梁，所述滑板車后架與避震器提梁之間設有避震彈簧，使得滑板車后架在行駛過程中顛簸時，發生形變從而吸收震動的能量，提高自行車的安全性和舒適性。
文檔編號B62K17/00GK202593745SQ20122024900
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者付善春 申請人:天津友鵬永悅工貿有限公司