專利名稱：一種電動轉向機殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種殼體，具體地說是電動轉向機殼體。
背景技術：
電動助力轉向系統是目前轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。現有此類產品長度較長(產品長度570mm，直徑40mm，壁厚3_5mm)以及壁厚較薄的產品生產主要以重力澆鑄或壓鑄為主，在工藝施行過程中控制單一，容易導致產品和模具損壞，增加了開發成本。

實用新型內容本實用新型正是為了克服上述不足，所要解決的技術問題是提供一種可以防止產品和模具損壞、大大降低開發成本的電動轉向機殼體。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為一種電動轉向機殼體，包括第一轉閥面、齒條孔、第二轉閥面、第一齒輪安裝孔以及第二齒輪安裝孔；所述第一轉閥面和第二轉閥面分別設置于齒條孔兩端的上面，所述第一齒輪安裝孔和第二齒輪安裝孔分別設置于齒條孔兩端的側面。有益效果本實用新型通過現代化模擬手段(模流分析)，極大降低了開發成本，產品合格率高，空隙率優于普通工藝設計，解決了容易導致的產品和模具損壞現象。

圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。如圖I所示，一種電動轉向機殼體，包括第一轉閥面I、齒條孔2、第二轉閥面3、第一齒輪安裝孔4以及第二齒輪安裝孔5 ;其中第一轉閥面I和第二轉閥面3分別設置于齒條孔2兩端的上面，第一齒輪安裝孔4和第二齒輪安裝孔5分別設置于齒條孔2兩端的側面。本實用新型對產品的質量要求1.產品要求無變形(產品長度570mm，直徑40mm，壁厚3-5mm)，各孔位位置度要求高；2.產品氣孔要求為PK2和PK3 (PK為氣孔等級)單個氣孔< 2. 5mm,兩氣孔間隙> 5mm,密集氣孔最大直徑< 0. 8mm,兩氣孔間隙> 2mm,針孔< 0. 5mm,距離主成型面最小距離> 1mm，機加工面氣孔< Imm,兩氣孔間隙> 5mm,機加工密封面最大氣孔< 0. 4mm，氣孔間最小距離> 8mm ；3.零件抗拉強度> 240MPa，延伸率> 1%，屈服強V
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權利要求1.一種電動轉向機殼體，其特征在于包括第一轉閥面(I)、齒條孔(2)、第二轉閥面(3)、第一齒輪安裝孔(4)以及第二齒輪安裝孔(5);所述第一轉閥面(I)和第二轉閥面(3)分別設置于齒條孔(2)兩端的上面，所述第一齒輪安裝孔(4)和第二齒輪安裝孔(5)分別設置于齒條孔(2)兩端的側面。
2.根據權利要求I所述一種電動轉向機殼體，其特征在于其長度為570mm,直徑為40mm,壁厚為 3_5mm。
專利摘要本實用新型公開了一種電動轉向機殼體，該殼體包括第一轉閥面、齒條孔、第二轉閥面、第一齒輪安裝孔以及第二安裝孔；所述第一轉閥面和第二轉閥面分別設置于齒條孔兩端的上面，所述第一齒輪安裝孔和第二齒輪安裝孔分別設置于齒條孔兩端的側面。本實用新型通過現代化模擬手段(模流分析)，極大降低了開發成本，產品合格率高，空隙率優于普通工藝設計，解決了容易導致的產品和模具損壞現象。
文檔編號B62D3/12GK202783338SQ20122024863
公開日2013年3月13日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者張曉 申請人:太倉海嘉車輛配件有限公司