專利名稱：一種車用前橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用前橫梁結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 汽車作為一種耐用消費(fèi)品逐漸進(jìn)去普通消費(fèi)家庭，隨著中國汽車保有量的迅猛增長，車輛事故也頻頻發(fā)生，而汽車的安全性能逐漸稱為消費(fèi)者去關(guān)注的重要話題。國家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范亦對(duì)汽車正面碰撞性能越來越嚴(yán)格，消費(fèi)者亦同樣注重碰撞安全性能，而由于汽車在正面碰撞后，必須避免發(fā)動(dòng)機(jī)被擠入駕駛座位而造成人員的傷亡，因此橫梁結(jié)構(gòu)在正面碰撞中的起著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)有的一些廠家汽車橫梁結(jié)構(gòu)重要的是考慮在其結(jié)構(gòu)上滿足汽車安裝標(biāo)準(zhǔn)，而忽略了安全性能；而另外一些廠家在橫梁設(shè)計(jì)中，對(duì)其進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度的厚鋼板，這樣使得車身重量增加，進(jìn)一步增加了油耗，提高了其使用成本。因此，上述問題是本領(lǐng)域的技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全性能高的車用前橫梁結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)以上的功能，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種車用前橫梁結(jié)構(gòu)，包括橫梁，還包括左懸臂、右懸臂，以及設(shè)于左懸臂和右懸臂上軸套，所述軸套內(nèi)安裝軸，所述橫梁位于所述左懸臂與右懸臂之間，所述橫梁二端分別安裝于左懸臂以及右懸臂上的軸上。優(yōu)選的，本實(shí)用新型的車用前橫梁結(jié)構(gòu)，所述橫梁分別通過焊接形式安裝于左懸臂以及右懸臂上的軸上。優(yōu)選的，本實(shí)用新型的車用前橫梁結(jié)構(gòu)，所述軸端面設(shè)有螺絲孔，螺絲孔內(nèi)安裝螺絲，所述螺絲連接軸與橫梁。優(yōu)選的，本實(shí)用新型的車用前橫梁結(jié)構(gòu)，還包括膠墊，所述膠墊安裝于軸套的外側(cè)。采用以上的結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下有益效果結(jié)構(gòu)簡單，將橫梁安裝在二個(gè)懸臂的上，并采用了焊接以及螺絲，且安裝了膠墊，提高了使用的安全性能。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖I所示，本實(shí)用新型提供一種車用前橫梁結(jié)構(gòu)，包括橫梁3，還包括左懸臂I、右懸臂2，以及設(shè)于左懸臂I和右懸臂2上軸套6，所述軸套6內(nèi)安裝軸7，所述橫梁3位于所述左懸臂I與右懸臂2之間，所述橫梁3 二端分別通過焊接形式安裝于左懸臂I以及右懸臂2上的軸7上，另外，為了提高本實(shí)用新型的安全性能在軸7端面設(shè)有螺絲孔，螺絲孔內(nèi)安裝螺絲4，所述螺絲4連接軸7與橫梁3。同樣為了實(shí)現(xiàn)減震的作用，在軸套6的外側(cè)加設(shè)膠墊5。本實(shí)用新型通過將橫梁安裝在二個(gè)懸臂的上，并采用焊接以及螺絲連接的方式、且安裝了膠墊，提高了使用的安全性能。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。·
權(quán)利要求1.一種車用前橫梁結(jié)構(gòu)，包括橫梁(3)，其特征在于還包括左懸臂(I)、右懸臂(2)，以及設(shè)于左懸臂(I)和右懸臂(2)上軸套(6)，所述軸套(6)內(nèi)安裝軸(7)，所述橫梁(3)位于所述左懸臂(I)與右懸臂(2)之間，所述橫梁(3) ニ端分別安裝于左懸臂(I)以及右懸臂⑵上的軸(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橫梁(3)分別通過焊接形式安裝于左懸臂(I)以及右懸臂(2)上的軸(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸(7)端面設(shè)有螺絲孔，螺絲孔內(nèi)安裝螺絲(4)，所述螺絲(4)連接軸(7)與橫梁(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在干還包括膠墊(5)，所述膠墊(5)安裝于軸套(6)的外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用前橫梁結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括橫梁，還包括左懸臂、右懸臂，以及設(shè)于左懸臂和右懸臂上軸套，所述軸套內(nèi)安裝軸，所述橫梁位于所述左懸臂與右懸臂之間，所述橫梁二端分別安裝于左懸臂以及右懸臂上的軸上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，將橫梁安裝在二個(gè)懸臂的上，并采用了焊接以及螺絲方式的雙重連接提高了使用的安全性能。
文檔編號(hào)B62D21/00GK202754027SQ20122028525
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者張志峰 申請(qǐng)人:太原市三高能源發(fā)展有限公司