專利名稱：電動車轉向管柱結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車轉向管柱結構。
背景技術：
由于電動汽車對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”，隨著社會經濟和汽車工業的發展，其前景被廣泛看好，未來將會越來越普及。電動車轉向管柱作為駕駛員操控汽車的重要部件，其完全性和可靠性顯得尤為重要，在電動汽車行駛過程中，任何來自轉向管柱的異響、卡滯和變形過大都會給駕駛員造成很大的心理壓力，影響行車安全。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種電動車轉向管柱結構，實現雙向可調，增加駕駛的舒適性并提高駕駛安全性。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種電動車轉向管柱結構，包括上柱管和下柱管，上轉向軸與下轉向軸之間通過彈簧連接，且所述的上轉向軸和下轉向軸分別設置在上柱管和下柱管內，在所述的上柱管側面設有上安裝支架，在所述的上柱管內設有調節手柄組件并通過手柄封蓋封閉。所述的下柱管下部設有下安裝支架。所述的調節手柄組件分別連接上安裝支架和彈簧。由于上述技術方案的采用，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:通過調節手柄組件實現轉向管柱做上下、前后雙向調節，使駕駛員行車更為舒適，并提高了駕駛安全性。

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型結構示意圖；其中:1、上轉向軸；2、上柱管；3、調節手柄組件；4、手柄封蓋；5、彈簧；6、下柱管；
7、下安裝支架；8、上安裝支架。
具體實施方式
如圖1、2所示的電動車轉向管柱結構，包括上柱管2和下柱管6，上轉向軸I與下轉向軸之間通過彈簧5連接，且所述的上轉向軸I和下轉向軸分別設置在上柱管2和下柱管6內，在所述的上柱管2側面設有上安裝支架8，在所述的下柱管6下部設有下安裝支架7。在所述的上柱管2內設有調節手柄組件3并通過手柄封蓋4封閉，且所述的調節手柄組件3分別連接上安裝支架8和彈簧5，通過操作該調節手柄組件3，可縮放彈簧5，從而調節轉向管柱上下移動；通過調節手柄組件3控制上安裝支架8實現轉向管柱前后移動，使駕駛員行車更為舒適，并提高了駕駛安全性。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種電動車轉向管柱結構，其特征在于:包括上柱管(2)和下柱管(6)，上轉向軸(I)與下轉向軸之間通過彈簧(5)連接，且所述的上轉向軸(I)和下轉向軸分別設置在上柱管(2)和下柱管(6)內，在所述的上柱管(2)側面設有上安裝支架(8)，在所述的上柱管(2)內設有調節手柄組件(3)并通過手柄封蓋(4)封閉。
2.根據權利要求1所述的電動車轉向管柱結構，其特征在于:所述的下柱管(6)下部設有下安裝支架(7)。
3.根據權利要求1所述的電動車轉向管柱結構，其特征在于:所述的調節手柄組件(3)分別連接上安裝支架(8)和彈簧(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車轉向管柱結構，一種電動車轉向管柱結構,包括上柱管和下柱管，上轉向軸與下轉向軸之間通過彈簧連接，且所述的上轉向軸和下轉向軸分別設置在上柱管和下柱管內，在所述的上柱管側面設有上固定支架，在所述的上柱管內設有調節手柄組件并通過手柄封蓋封閉。通過調節手柄組件實現轉向管柱做上下、前后雙向調節，使駕駛員行車更為舒適，并提高了駕駛安全性。
文檔編號B62D1/185GK202966406SQ201220417789
公開日2013年6月5日 申請日期2013年2月5日 優先權日2013年2月5日
發明者廖東民, 張徐兵, 姜正忠 申請人:蘇州朗格電動車有限公司