專利名稱：一種電動搬運車的制作方法
技術領域：

本發明涉及搬運車技術領域，更具體地說涉及一種貨臺支架上可以轉換固定不同搬運架的采用電瓶驅動的搬運車。
背景技術：
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現有的搬運車一般是通過手動推拉來搬運物體的，當搬運的物品比較沉重時，其推動非常麻煩而且費力，體力消耗嚴重，使工作者無法搬運更多。同時，有的搬運車上設有貨臺支架，貨臺支架上固定框形搬運架，這種搬運架只能搬運一些體積較大的物品，而無法搬運體積小或者顆粒或者液體的物品，而有的貨臺支架上固定有四周和底面封閉的箱體，其可以搬運一些液體或顆粒物品，然而，這種搬運車均是固定的，無法拆卸更換種類，其搬運類型比較單一。發明內容:
本發明的目的就是針對現有技術之不足，而一種電動搬運車，它采用電動驅動，其省力省時，同時，方便操作者搬運更多物品，而且其上的框體式搬運架可以換成密封式搬運盆，可以滿足各種不同的物品搬運。本發明的技術解決措施如下:
一種電動搬運車，包括兩個后從動輪和前驅動輪，前驅動輪上設置有剎車裝置和調速裝置，所述兩個后從動輪設置在車架主體的后部，車架主體中固定有電瓶，電瓶為前驅動輪中集成的驅動電機提供電能，前驅動輪固定在車架主體的前端；
貨臺支架鉸接在車架主體的前端，貨臺支架的左支撐桿和右支撐桿在前驅動輪的兩
側；
車架主體后部設有左扶手和右扶手，連接桿一端固定在左扶手上、另一端固定在右扶手上，連接桿上鉸接有塑料材質的轉架鎖，轉架鎖的一端成型有截面呈C形的卡口，卡口上部為上卡面、下部為下卡面，上卡面和下卡面之間夾持有左支撐桿；
剎車裝置的剎車手柄設置在左扶手或右扶手的把手上，調速裝置的調節開關設置在右扶手或左扶手的把手上。作為上述技術的優先，所述車架主體結構為，后輪支架上固定有電瓶，中間連接管的兩端折彎形成左支撐管和右支撐管，前驅動輪的轉軸兩端鉸接在左支撐管和右支撐管的前部中，左支撐管和右支撐管的中部焊接固定在后輪支架上，左支撐管和右支撐管的后部向上折彎形成左扶手和右扶手，左扶手和右扶手的尾端水平折彎形成左扶手和右扶手的把手。作為上述技術的優先，所述轉架鎖的前端成型有截面呈C形的卡口，轉架鎖的后端成型有轉動手柄。作為上述技術的優先，所述貨臺支架結構為，貨臺支架桿的兩端向下折彎形成左支撐桿和右支撐桿，左支撐桿和右支撐桿的中部水平折彎形成中間管部，左支撐桿和右支撐桿的尾部向下折彎并分別鉸接在左支撐管和右支撐管上固定有的弧形固定塊上。作為上述技術的優先，后從動輪的轉軸鉸接在后從動輪架上，后從動輪架的頂部為圓形盤，圓形盤的中心有圓環套筒，多個鋼珠在圓環套筒外壁和圓形盤的外沿上成型有的擋圈內壁之間，鋼珠與圓環套筒外壁相接觸，鋼珠與擋圈內壁相接觸，擋圈的頂邊高于或等于鋼珠的最高點，圓形盤鉸接在后輪支架上固定有的豎直桿上，圓環套筒固定在豎直桿上，豎直桿上固定有的圓形蓋在圓形盤上方，圓形蓋與圓形盤的直徑相同，圓形蓋的外沿與擋圈的外壁的間距小于鋼珠的半徑。作為上述技術的優先，所述左支撐桿和右支撐桿的中間管部上通過螺栓固定連接有搬運架；
搬運架結構為，中間焊接有多根橫向鋼管和縱向鋼管的矩形框形管架的兩側均焊接有多個具有中心通孔的短管，側邊框架的兩個連接管均鉸接有固定管，固定管插套在短管中，調節螺栓由外向內依次螺接在短管和固定管上。作為上述技術的優先，所述左支撐桿和右支撐桿的中間管部上通過螺栓固定連接有搬運盆。作為上述技術的優先，所述固定管上成型有凸塊，連接管端部成型有凹槽，凸塊插套在凹槽中，鉸接軸過盈配合固定在凹槽的兩側壁上，凸塊插套在鉸接軸上，鉸接軸上插套有兩個橡膠墊，兩個橡膠墊在凸塊兩側，橡膠墊夾持在凸塊與凹槽側壁之間。本發明的有益效果在于:
1、它采用電動驅動，其省力省時，方便操作者搬運更多物品。2、它的框體式搬運架可以換成密封式搬運盆，可以滿足各種不同的物品搬運。3、它的轉架鎖的卡口可以保證貨臺支架在不進行翻倒得時候一直保持原位，提高安全效果。4、它的后從動輪的后從動輪架上的圓形盤、圓環套筒、鋼珠和豎直桿上固定有的圓形蓋形成簡易軸承，其結構簡單，安裝方便，同時，圓形蓋的外沿與擋圈的外壁的間距可以方便將潤滑油澆注到鋼珠中，維護方便。


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圖1為本發明的結構示意 圖2為本發明轉架鎖的結構示意 圖3為搬運架的結構示意 圖4為搬運架固定在左支撐桿和右支撐桿上的局部立體結構示意 圖5為搬運盆固定在左支撐桿和右支撐桿上的局部立體結構示意 圖6為搬運架去掉兩側的側邊框架的結構示意 圖7為側邊框架的的連接管與固定管的局部結構示意 圖8為后從動輪與后輪支架的豎直桿之間的結構示意圖。
具體實施方式
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實施例:見圖1至8所示，一種電動搬運車，包括兩個后從動輪I和前驅動輪2，前驅動輪2上設置有剎車裝置3和調速裝置4，所述兩個后從動輪I設置在車架主體5的后部，車架主體5中固定有電瓶6，電瓶6為前驅動輪2中集成的驅動電機提供電能，前驅動輪2固定在車架主體5的前端；
貨臺支架7鉸接在車架主體5的前端，貨臺支架7的左支撐桿71和右支撐桿72在前驅動輪2的兩側； 車架主體5后部設有左扶手51和右扶手52，連接桿53 —端固定在左扶手51上、另一端固定在右扶手52上，連接桿53上鉸接有塑料材質的轉架鎖54，轉架鎖54的一端成型有截面呈C形的卡口 541，卡口 541上部為上卡面541a、下部為下卡面541b，上卡面541a和下卡面541b之間夾持有左支撐桿71 ；
所述車架主體5結構為,后輪支架56上固定有電瓶6,中間連接管5a的兩端折彎形成左支撐管5b和右支撐管5c,前驅動輪2的轉軸兩端鉸接在左支撐管5b和右支撐管5c的前部中，左支撐管5b和右支撐管5c的中部焊接固定在后輪支架56上，左支撐管5b和右支撐管5c的后部向上折彎形成左扶手51和右扶手52，左扶手51和右扶手52的尾端水平折彎形成左扶手51和右扶手52的把手55,把手55上設有手握橡膠把套551。所述轉架鎖54的前端成型有截面呈C形的卡口 541，轉架鎖54的后端成型有轉動手柄542。所述貨臺支架7結構為，貨臺支架桿7a的兩端向下折彎形成左支撐桿71和右支撐桿72，左支撐桿71和右支撐桿72的中部水平折彎形成中間管部73，左支撐桿71和右支撐桿72的尾部向下折彎并分別鉸接在左支撐管5b和右支撐管5c上固定有的弧形固定塊57上。后從動輪I的轉軸鉸接在后從動輪架11上，后從動輪架11的頂部為圓形盤12，圓形盤12的中心有圓環套筒13，多個鋼珠14設置在保持架中，多個鋼珠14在圓環套筒13外壁和圓形盤12的外沿上成型有的擋圈121內壁之間、并與圓環套筒13外壁和擋圈121內壁相接觸，擋圈121的頂邊高于或等于鋼珠14的最高點，圓形盤12鉸接在后輪支架56上固定有的豎直桿58上，圓環套筒13固定在豎直桿58上，豎直桿58上固定有的圓形蓋15在圓形盤12上方，圓形蓋15與圓形盤12的直徑相同，圓形蓋15的外沿與擋圈121的外壁的間距小于鋼珠14的半徑。所述左支撐桿71和右支撐桿72的中間管部73上通過螺栓固定連接有搬運架8 ； 搬運架8結構為，中間焊接有多根橫向鋼管81和縱向鋼管82的矩形框形管架83的兩
側均焊接有多個具有中心通孔的短管84，側邊框架85的兩個連接管851均鉸接有固定管86，固定管86插套在短管84中，調節螺栓87由外向內依次螺接在短管84和固定管86上。橫向鋼管81的兩端焊接固定在矩形框形管架83的兩個短管邊上，縱向鋼管82焊接固定在橫向鋼管81上。所述左支撐桿71和右支撐桿72的中間管部73上通過螺栓固定連接有搬運盆9。所述固定管86上成型有凸塊861，連接管851端部成型有凹槽852，凸塊861插套在凹槽852中，鉸接軸853過盈配合固定在凹槽852的兩側壁上，凸塊861插套在鉸接軸853上，鉸接軸853上插套有兩個橡膠墊854，兩個橡膠墊854在凸塊861兩側，橡膠墊854夾持在凸塊861與凹槽852側壁之間。剎車裝置3的剎車手柄31設置在左扶手51或右扶手52的把手55上，調速裝置4的具有鑰匙孔座的速度調節啟動裝置41設置在右扶手52或左扶手51的把手55上。所述剎車裝置3和調速裝置4即為市面上電動車上常用的碟剎裝置和速度調節裝置，剎車裝置3的碟盤32固定在前驅動輪2的轉軸上，用于抱死碟盤32的剎車鉗33固定在左支撐管5b或右支撐管5c上固定有的弧形固定塊57上；調速裝置4的控制器42固定在電瓶6的殼體上。
工作原理:首先將搬運架8固定在貨臺支架7上，通過轉動轉架鎖54，將貨臺支架7的左支撐桿71夾持在轉架鎖54的成型有的截面呈C形的卡口 541中，然后將所需用的物品放置到搬運架8上，其中，搬運架8的側邊框架85可以上下翻動，根據需要調節，然后，將鑰匙插入調速裝置4的電動搬運車啟動鑰匙孔中，開啟電動搬運車，其剎車裝置3的剎車手柄31設置在左扶手51的把手55上，調速裝置4的具有鑰匙孔座的速度調節啟動裝置41設置在右扶手52的把手55上，通過控制剎車手柄31和具有鑰匙孔座的速度調節啟動裝置41的調節開關可以控制電動搬運車的運行速度和開停，非常方便，省時省力，當需要將物品翻倒出來時，只需要搬動轉架鎖54，將貨臺支架7的左支撐桿71從卡口 541中抽出，然后人工搬動即可。同時，搬運架8是通過螺栓固定在貨臺支架7上的，其也可以將搬運架8卸下，安裝上搬運盆9，這樣就可以搬運一些液體、小顆粒或小體積的物品了。
權利要求
1.一種電動搬運車，包括兩個后從動輪(I)和前驅動輪(2)，前驅動輪(2)上設置有剎車裝置(3)和調速裝置(4)，其特征在于:所述兩個后從動輪(I)設置在車架主體(5)的后部，車架主體(5)中固定有電瓶(6)，電瓶(6)為前驅動輪(2)中集成的驅動電機提供電能，前驅動輪(2)固定在車架主體(5)的前端； 貨臺支架(7)鉸接在車架主體(5)的前端，貨臺支架(7)的左支撐桿(71)和右支撐桿(72)在前驅動輪(2)的兩側； 車架主體(5 )后部設有左扶手(51)和右扶手(52 )，連接桿(53 )—端固定在左扶手(51)上、另一端固定在右扶手(52)上，連接桿(53)上鉸接有塑料材質的轉架鎖(54)，轉架鎖(54)的一端成型有截面呈C形的卡口(541)，卡口(541)上部為上卡面(541a)、下部為下卡面(541b)，上卡面(541a)和下卡面(541b)之間夾持有左支撐桿(71)； 剎車裝置(3)的剎車手柄(31)設置在左扶手(51)或右扶手(52)的把手(55)上，調速裝置(4)的調節開關設置在右扶手(52 )或左扶手(51)的把手(55 )上。
2.根據權利要求1所述的一種電動搬運車，其特征在于:所述車架主體(5)結構為，后輪支架(56)上固定有電瓶(6),中間連接管(5a)的兩端折彎形成左支撐管(5b)和右支撐管(5c)，前驅動輪(2)的轉軸兩端鉸接在左支撐管(5b)和右支撐管(5c)的前部中，左支撐管(5b)和右支撐管(5c)的中部焊接固定在后輪支架(56)上,左支撐管(5b)和右支撐管(5c)的后部向上折彎形成左扶手(51)和右扶手(52 )，左扶手(51)和右扶手(52 )的尾端水平折彎形成左扶手(51)和右扶手(52 )的把手(55 )。
3.根據權利要求1所述的一種電動搬運車，其特征在于:所述轉架鎖(54)的前端成型有截面呈C形的卡口(541 )，轉架鎖(54)的后端成型有轉動手柄(542)。
4.根據權利要求1或2所述的一種電動搬運車，其特征在于:所述貨臺支架(7)結構為，貨臺支架桿(7a)的兩端向下折彎形成左支撐桿(71)和右支撐桿(72)，左支撐桿(71)和右支撐桿(72)的中部水平折彎形成中間管部(73)，左支撐桿(71)和右支撐桿(72)的尾部向下折彎并分別鉸接在左支撐管(5b)和右支撐管(5c)上固定有的弧形固定塊(57)上。
5.根據權利要求1或2所述的一種電動搬運車，其特征在于:后從動輪(I)的轉軸鉸接在后從動輪架(11)上，后從動輪架(11)的頂部為圓形盤(12)，圓形盤(12)的中心有圓環套筒(13)，多個鋼珠(14)在圓環套筒(13)外壁和圓形盤(12)的外沿上成型有的擋圈(121)內壁之間，擋圈(121)的頂邊聞于或等于鋼珠(14)的最聞點，圓形盤(12)絞接在后輪支架(56)上固定有的豎直桿(58)上，圓環套筒(13)固定在豎直桿(58)上，豎直桿(58)上固定有的圓形蓋(15)在圓形盤(12)上方，圓形蓋(15)與圓形盤(12)的直徑相同，圓形蓋(15)的外沿與擋圈(121)的外壁的間距小于鋼珠(14)的半徑。
6.根據權利要求4所述的一種電動搬運車，其特征在于:所述左支撐桿(71)和右支撐桿(72)的中間管部(73)上通過螺栓固定連接有搬運架(8)； 搬運架(8)結構為，中間焊接有多根橫向鋼管(81)和縱向鋼管(82)的矩形框形管架(83)的兩側均焊接有多個具有中心通孔的短管(84)，側邊框架(85)的兩個連接管(851)均鉸接有固定管(86 )，固定管(86 )插套在短管(84 )中，調節螺栓(87 )由外向內依次螺接在短管(84)和固定管(86)上。
7.根據權利要求4所述的一種電動搬運車，其特征在于:所述左支撐桿(71)和右支撐桿(72 )的中間管部(73 )上通過螺栓固定連接有搬運盆(9 )。
8.根據權利要求6所述的一種電動搬運車，其特征在于:所述固定管(86)上成型有凸塊(861)，連接管(851)端部成型有凹槽(852)，凸塊(861)插套在凹槽(852)中，鉸接軸(853)過盈配合固定在凹槽(852)的兩側壁上，凸塊(861)插套在鉸接軸(853)上，鉸接軸(853)上插套有兩個橡膠墊(854)，兩個橡膠墊(854)在凸塊(861)兩側，橡膠墊(854)夾持在凸塊(861)與凹槽( 852)側壁之間。
全文摘要
本發明公開了一種電動搬運車，包括兩個后從動輪和前驅動輪，前驅動輪上設置有剎車裝置和調速裝置，所述兩個后從動輪設置在車架主體的后部，車架主體中固定有電瓶，電瓶為前驅動輪中集成的驅動電機提供電能，前驅動輪固定在車架主體的前端；貨臺支架鉸接在車架主體的前端，貨臺支架的左支撐桿和右支撐桿在前驅動輪的兩側；車架主體后部設有左扶手和右扶手，連接桿一端固定在左扶手上、另一端固定在右扶手上，連接桿上鉸接有塑料材質的轉架鎖，轉架鎖的一端成型有截面呈C形的卡口，卡口上部為上卡面、下部為下卡面，上卡面和下卡面之間夾持有左支撐桿；它采用電動驅動，其省力省時，同時，方便操作者搬運更多物品。
文檔編號B62B3/12GK103144664SQ20131008018
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月14日 優先權日2013年3月14日
發明者陳新華 申請人:湖州埭溪振華工貿有限公司