三輪摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三輪摩托車，包括發(fā)動機、車架、前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，所述車架為Z形架，所述后輪驅(qū)動包括第一后輪和第二后輪，所述第一后輪和第二后輪并排設(shè)置在Z形架的末端的輪軸上；采用本發(fā)明方案的三輪摩托車結(jié)構(gòu)簡單、行駛平穩(wěn)并且節(jié)省空間。
【專利說明】三輪摩托車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車，具體涉及一種三輪摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的摩托車有兩輪摩托車和三輪摩托車，相比較而言，兩輪摩托車雖然靈活度較好，但是不穩(wěn)定，對于初學(xué)者或在路面較差的情況的行駛，其重心不穩(wěn)定，容易發(fā)生車身偏移，導(dǎo)致摔倒，易發(fā)車禍；三輪摩托車通常是用來運送貨物，雖然比較穩(wěn)定，但是其后車架較寬，靈活度較差，也不適用普通生活中的騎行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中兩輪摩托車不穩(wěn)定、三輪摩托車車身較寬的缺點，從而提供一種又穩(wěn)定，車身又窄的三輪摩托車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種三輪摩托車，包括發(fā)動機、車架、前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，所述車架為Z形架，所述后輪驅(qū)動包括第一后輪和第二后輪，所述第一后輪和第二后輪并排設(shè)置在Z形架的末端的輪軸上。
[0005]采用上述技術(shù)方案的具有如下優(yōu)點:車架為Z形架，更加節(jié)省材料，使車身整體顯得輕便美觀，并且第一后輪和第二后輪并排設(shè)置在Z形架的末端的輪軸上，設(shè)置有兩個后輪，使車整體更穩(wěn)定，同時車身的寬度也不大。
[0006]進一步，所述Z形架的末端為梯形架，梯形架小的平行面朝上，梯形架兩側(cè)分別設(shè)置有第一軸和第二軸，所述第一軸和第二軸垂直于其所在的表面，第一軸和第二軸上分別設(shè)置有第一后輪和第二后輪，第一后輪和第二后輪貼近梯形架表面，形成一個倒V形結(jié)構(gòu)，第一后輪和第二后輪上端互相靠近。后車輪形成倒V形結(jié)構(gòu)，使車本身更加穩(wěn)定。
[0007]進一步，所述輪軸和后輪間還設(shè)置有減震裝置，減震裝置一端與Z形架固定連接，另一端與車輪固定連接。增加減震功能，在顛簸不平的道路上行駛更加平穩(wěn)
進一步，所述Z形架的末端設(shè)置有從動軸，從動軸與所述發(fā)動機通過鏈條傳動，從動軸上同軸套有錐齒；所述第一軸和第二軸同軸套有第一齒輪和第二齒輪；錐齒、第一齒輪和第二齒輪互相配合實現(xiàn)齒輪傳動。采用這樣的傳動方式，使兩個后車輪均為驅(qū)動輪，后車輪同步轉(zhuǎn)動，使行駛更加平穩(wěn)。
[0008]進一步，所述發(fā)動機和前輪驅(qū)動通過鏈條傳動。前輪當(dāng)做驅(qū)動輪。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明三輪摩托車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明:
如圖1所示，本發(fā)明提供一種三輪摩托車，包括發(fā)動機、車架、前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，車架為Z形架I,所述后輪驅(qū)動包括第一后輪2和第二后輪3,所述第一后輪2和第二后輪3并排設(shè)置在Z形架I的末端的輪軸上；Z形架I的末端為梯形架，梯形架小的平行面朝上，梯形架兩側(cè)分別設(shè)置有第一軸和第二軸，第一軸和第二軸垂直于其所在的表面，第一軸和第二軸上分別設(shè)置有第一后輪2和第二后輪3，第一后輪2和第二后輪3貼近梯形架表面，形成一個倒V形結(jié)構(gòu)，第一后輪2和第二后輪3上端互相靠近；輪軸和后輪間還設(shè)置有減震彈簧，減震彈簧一端與Z形架I固定連接，另一端與車輪固定連接；Z形架I的末端設(shè)置有從動軸，從動軸與所述發(fā)動機通過鏈條傳動，從動軸上同軸套有錐齒；所述第一軸和第二軸同軸套有第一齒輪和第二齒輪；錐齒、第一齒輪和第二齒輪互相配合實現(xiàn)齒輪傳動。
[0011]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪摩托車，包括發(fā)動機、車架、前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，其特征在于:所述車架為Z形架,所述后輪驅(qū)動包括第一后輪和第二后輪,所述第一后輪和第二后輪并排設(shè)置在Z形架的末端的輪軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車，其特征在于:所述Z形架的末端為梯形架，梯形架小的平行面朝上，梯形架兩側(cè)分別設(shè)置有第一軸和第二軸，所述第一軸和第二軸垂直于其所在的表面，第一軸和第二軸上分別設(shè)置有第一后輪和第二后輪，第一后輪和第二后輪貼近梯形架表面，形成一個倒V形結(jié)構(gòu)，第一后輪和第二后輪上端互相靠近。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車，其特征在于:所述輪軸和后輪間還設(shè)置有減震裝置，減震裝置一端與Z形架固定連接，另一端與車輪固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的三輪摩托車，其特征在于:所述Z形架的末端設(shè)置有從動軸，從動軸與所述發(fā)動機通過鏈條傳動，從動軸上同軸套有錐齒；所述第一軸和第二軸同軸套有第一齒輪和第二齒輪；錐齒、第一齒輪和第二齒輪互相配合實現(xiàn)齒輪傳動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的三輪摩托車，其特征在于:所述發(fā)動機和前輪驅(qū)動通過鏈條傳動。
【文檔編號】B62K5/06GK103569273SQ201310550434
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】姜靜慧 申請人:重慶天之道科技發(fā)展有限公司