專利名稱：一種電動車車篷的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動車配件結構設計領域，具體涉及一種電動車車篷。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高和對環境保護意識的不斷增強，電動車以其輕快小巧、清潔方便等諸多優勢迅速成為人們戶外短途出行的主要綠色交通工具。而天氣環境一直是困擾人們駕駛電動車出行的重要因素，為了能在寒風、暴雨以及暴曬等惡劣天氣條件下舒適的駕駛電動車，人們設計出了如帶頭盔的雨披、遮陽傘以及車篷等各種各樣的電動車配件。目前市場上常見的電動車車篷有兩種:第一種是只設頂篷，這種車篷存在的缺陷是，內部空間狹小，使用效果不佳；第二種則是在第一種基礎上做了改進:在頂篷兩側增設了副篷，副篷固定在頂篷上，無法進行收縮，其優點是內部空間大，其缺點是車篷整體體積較大，電動車行駛在如小巷等狹窄地方時會受到限制。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題是目前市場上的電動車車篷內部空間太小時使用效果差，太大時又無法從狹窄路段順利通過的問題。實現本實用新型目的的技術方案是:一種電動車車篷，包括頂篷；所述頂篷包括頂篷支架和設在所述頂篷支架上的頂篷布；所述頂篷支架通過安裝架與電動車相連固定；所述頂篷的兩側還設有可伸縮的副篷；各所述副篷包括副篷支架和設在副篷支架上的副篷布；所述副篷支架與所述頂篷支架連接，并且所述頂篷布與所述副篷布相連。上述技術方案中，所述副篷支架與所述頂篷支架轉動連接。上述技術方案中，所述頂篷支架的前部設有擋風玻璃，所述擋風玻璃的兩側設有擋風板。上述技術方案中，所述副篷在展開狀態，所述擋風板的頂端可通過夾子與所述副篷的外邊沿夾持連接。上述技術方案中，所述擋風玻璃外側設有雨刮器，在所述擋風玻璃的內側設有驅動雨刮器動作的驅動裝置。上述技術方案中，所述驅動裝置是手動驅動裝置或電動驅動裝置。上述技術方案中，所述擋風玻璃的下方設有可啟閉的通風窗。上述技術方案中，所述頂篷布的內側設有隔熱膜。本實用新型具有積極的效果:(I)本實用新型的電動車車篷，在所述頂篷的兩側還設有可伸縮的副篷；各所述副篷包括副篷支架和設在副篷支架上的副篷布；所述副篷支架與所述頂篷支架連接，并且所述頂篷布與所述副篷布相連。上述結構通過在頂篷兩側設置可伸縮的副篷，電動車在寬敞路段行駛時可將副篷展開以使車篷的內部空間較大，從而達到好的使用效果，即防風、防雨、防曬效果好；在行駛至狹窄路段時可將副篷收縮從而確保電動車順利通過。(2)本實用新型中，所述頂篷支架的前部設有擋風玻璃，并在所述擋風玻璃的兩側設有擋風板，設置擋風玻璃和擋風板對于電動車在風雨天行駛具有很好的使用效果。(3)本實用新型中，所述副篷在展開狀態，所述擋風板的頂端可通過夾子與所述副篷的外邊沿夾持連接，通過上述結構可保證電動車在行駛過程中擋風板和副篷不會產生劇烈晃動。(4)本實用新型中，所述擋風玻璃外側設有雨刮器，在所述擋風玻璃的內側設有驅動雨刮器動作的驅動裝置。通過設置雨刮器可保證電動車在雨天行駛時駕駛員的視線不受干擾，保證行車安全。(5)本實用新型中，所述擋風玻璃的下方設有可啟閉的通風窗，通風窗在寒冷的冬季可關閉擋風，在炎熱的夏季可打開通風，具有很好的使用效果。(6)本實用新型中，所述頂篷布的內側設有隔熱膜，通過設置隔熱膜可避免電動車在高溫環境下行駛時車篷內部的溫度過高，確保駕駛者在舒適的環境中駕駛。

圖1為本實用新型中的電動車車篷的一種正向視圖；圖2為圖1的一種側視圖；圖3為圖1的一種立體結構示意圖；圖4為圖1中的電動車車篷去掉頂篷布和副篷布后的一種結構示意圖；圖中所示附圖標記為:1_頂篷；11_頂篷支架；2-副篷；21_副篷支架；3_安裝架；4-擋風玻璃；5_擋風板；6_雨刮器；7_通風窗。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型中的電動車車篷的一種實施例做詳細說明:如圖1至圖4所示,一種電動車車篷,包括頂篷I ;所述頂篷I包括頂篷支架11和設在所述頂篷支架11上的頂篷布；所述頂篷支架11通過安裝架3與電動車相連固定；所述頂篷I的兩側還設有可伸縮的副篷2 ;各所述副篷2包括副篷支架21和設在副篷支架21上的副篷布；所述副篷支架21與所述頂篷支架11連接，并且所述頂篷布與所述副篷布相連。上述結構通過在頂篷I兩側設置可伸縮的副篷2，電動車在寬敞路段行駛時可就將副篷2展開以增大車篷的內部空間，從而達到好的防風、防雨和防曬效果；在行駛至狹窄路段時可將副篷2收縮從而確保電動車順利通過。為了實現副篷2的伸縮，本實施例中的所述副篷支架21與所述頂篷支架11采用轉動連接，具體是所述副篷支架21的兩端與頂篷支架11通過銷釘固定，當然在實際操作中也可采用其他手段來實現副篷2的伸縮。本實施例中，為了確保電動車在大風天氣下安全行駛，所述頂篷支架11的前部設有擋風玻璃4，并在所述擋風玻璃4的兩側設有擋風板5。在上述結構的基礎上，本實施例中的所述副篷2在展開狀態，所述擋風板5的頂端可通過夾子與所述副篷2的外邊沿夾持連接，這樣就可確保電動車在行駛過程中副篷2與擋風板5不會發生晃動，從而避免副篷2和擋風板4劇烈晃動時帶來的安全問題。本實施例中，所述擋風玻璃4外側設有雨刮器6，在所述擋風玻璃4的內側設有驅動雨刮器6動作的驅動裝置；所述驅動裝置可以是手動驅動裝置(如手柄驅動)，也可以使電動驅動裝置(如電機驅動)。通過設置雨刮器6可保證電動車在雨天行駛時駕駛員的視線不受干擾，保證行車安全。所述擋風玻璃4的下方設有可啟閉的通風窗7，通過設置通風窗7，在寒冷的冬季可關閉擋風，在炎熱的夏季可打開通風，使用效果好。本實施例中，所述頂篷布的內側設有隔熱膜，通過設置隔熱膜可避免電動車在高溫環境下行駛時車篷內部的溫度過高，確保駕駛者在舒適的環境中駕駛電動車。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種電動車車篷，包括頂篷(I);所述頂篷(I)包括頂篷支架(11)和設在所述頂篷支架(11)上的頂篷布；所述頂篷支架(11)通過安裝架(3 )與電動車相連固定； 其特征在于:所述頂篷(I)的兩側還設有可伸縮的副篷(2);各所述副篷(2)包括副篷支架(21)和設在副篷支架(21)上的副篷布；所述副篷支架(21)與所述頂篷支架(11)連接，并且所述頂篷布與所述副篷布相連。
2.根據權利要求1所述的電動車車篷，其特征在于:所述副篷支架(21)與所述頂篷支架(11)轉動連接。
3.根據權利要求1所述的電動車車篷，其特征在于:所述頂篷支架(11)的前部設有擋風玻璃(4 )，所述擋風玻璃(4 )的兩側設有擋風板(5 )。
4.根據權利要求3所述的電動車車篷，其特征在于:所述副篷(2)在展開狀態，所述擋風板(5)的頂端可通過夾子與所述副篷(2)的外邊沿夾持連接。
5.根據權利要求3所述的電動車車篷，其特征在于:所述擋風玻璃(4)外側設有雨刮器(6)，在所述擋風玻璃(4)的內側設有驅動雨刮器(6)動作的驅動裝置。
6.根據權利要求5所述的電動車車篷，其特征在于:所述驅動裝置是手動驅動裝置或電動驅動裝置。
7.根據權利要求3所述的電動車車篷，其特征在于:所述擋風玻璃(4)的下方設有可啟閉的通風窗(7)。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的電動車車篷，其特征在于:所述頂篷布的內側設有隔熱膜。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車車篷，包括頂篷；所述頂篷包括頂篷支架和設在所述頂篷支架上的頂篷布；所述頂篷支架通過安裝架與電動車相連固定；所述頂篷的兩側還設有可伸縮的副篷；各所述副篷包括副篷支架和設在副篷支架上的副篷布；所述副篷支架與所述頂篷支架連接，并且所述頂篷布與所述副篷布相連。本實用新型的電動車車篷通過在頂篷兩側設置可伸縮的副篷，電動車在寬敞路段行駛時可將副篷展開以使車篷的內部空間較大，從而達到好的使用效果；在行駛至狹窄路段時可將副篷收縮從而保證電動車順利通過。
文檔編號B62J17/08GK203005634SQ20132002181
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月15日 優先權日2013年1月15日
發明者趙崇夏, 趙浩丞 申請人:趙崇夏