專利名稱：一種車斗擋泥瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車斗擋泥瓦。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動車如汽車、三輪車等在行駛過程中輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)所帶起來的泥水等污物飛濺于車斗上，對車斗產(chǎn)生腐蝕，縮短車斗的使用壽命，雖然現(xiàn)在車輛上安裝了擋泥瓦，但普通的擋泥瓦結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)不合理，容易發(fā)生變形，不能夠有效起到保護(hù)車斗的作用。而且現(xiàn)在的擋泥瓦為了能夠滿足對兩端弧形板的支撐作用，需要較厚的連接部，因此要單獨(dú)加工出七段，然后再將七段拼湊焊接在一起，步驟復(fù)雜，生產(chǎn)周期長，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種生產(chǎn)工序簡單，不易變形的車斗擋泥瓦。
本實(shí)用新型是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型的一種車斗擋泥瓦，包括均為整體沖壓成型的平面鋼板和兩個(gè)弧形鋼板，兩個(gè)弧形鋼板分別焊接在平面鋼板兩端，所述平面鋼板和兩個(gè)弧形鋼板上均沖壓有長條形的加強(qiáng)凹槽。上述平面鋼板的兩端和中間均沖壓有一條豎向的加強(qiáng)凹槽，相鄰兩個(gè)豎向的加強(qiáng)凹槽之間沖壓有若干橫向的加強(qiáng)凹槽。上述弧形鋼板的兩端均沖壓有一條豎向的加強(qiáng)凹槽，兩條豎向的加強(qiáng)凹槽之間沖壓有若干橫向的加強(qiáng)凹槽。上述平面鋼板和弧形鋼板的厚度為1.2^1.5mm。本實(shí)用新型的有益效果是:用沖壓成型代替拼湊焊接，縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約成本，節(jié)約材料，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率。增加了加強(qiáng)凹槽，提高了擋泥瓦整體的抗拉力和抗壓力，不易發(fā)生變形。

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為平面鋼板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為弧形鋼板結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1平面鋼板，2弧形鋼板，3加強(qiáng)凹槽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一種車斗擋泥瓦，包括平面鋼板I和兩個(gè)弧形鋼板2。制作出沖壓磨具，將切割下的鋼板進(jìn)行整體沖壓成型，制成平面鋼板I和兩個(gè)弧形鋼板2。然后將兩個(gè)弧形鋼板2分別焊接在平面鋼板I兩端。[0017]在采用沖壓模具沖壓時(shí)，在平面鋼板I和兩個(gè)弧形鋼板2上均沖壓長條形的加強(qiáng)凹槽3。平面鋼板I的兩端和中間均沖壓有一條豎向的加強(qiáng)凹槽3，相鄰兩個(gè)豎向的加強(qiáng)凹槽3之間沖壓有若干橫向的加強(qiáng)凹槽3。弧形鋼板2的兩端均沖壓有一條豎向的加強(qiáng)凹槽3，兩條豎向的加強(qiáng)凹槽3之間沖壓有若干橫向的加強(qiáng)凹槽3。這些加強(qiáng)凹槽3可以在不增加整體重量的情況下，提高擋泥瓦的抗拉力和抗壓力，使擋泥板不易變形。平面鋼板I和弧形鋼板2的厚度采用1.2^1.5mm。以上所述僅是本專利的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1.一種車斗擋泥瓦，其特征在于:包括均為整體沖壓成型的平面鋼板和兩個(gè)弧形鋼板，兩個(gè)弧形鋼板分別焊接在平面鋼板兩端，所述平面鋼板和兩個(gè)弧形鋼板上均沖壓有長條形的加強(qiáng)凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車斗擋泥瓦，其特征在于:所述平面鋼板的兩端和中間均沖壓有一條豎向的加強(qiáng)凹槽，相鄰兩個(gè)豎向的加強(qiáng)凹槽之間沖壓有若干橫向的加強(qiáng)凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車斗擋泥瓦，其特征在于:所述弧形鋼板的兩端均沖壓有一條豎向的加強(qiáng)凹槽，兩條豎向的加強(qiáng)凹槽之間沖壓有若干橫向的加強(qiáng)凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3中的任意一項(xiàng)所述車斗擋泥瓦，其特征在于:所述平面鋼板和弧形鋼板的厚度為1 .2"!.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型的一種車斗擋泥瓦，包括均為整體沖壓成型的平面鋼板和兩個(gè)弧形鋼板，兩個(gè)弧形鋼板分別焊接在平面鋼板兩端，所述平面鋼板和兩個(gè)弧形鋼板上均沖壓有長條形的加強(qiáng)凹槽。本實(shí)用新型的有益效果是用沖壓成型代替拼湊焊接，縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約成本，節(jié)約材料，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率。增加了加強(qiáng)凹槽，提高了擋泥瓦整體的抗拉力和抗壓力，不易發(fā)生變形。
文檔編號B62D25/16GK203020408SQ201320022079
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者楊合連, 張淑民, 徐輝建, 趙友果, 毛雪亮, 許良偉 申請人:梁山縣楊嘉掛車制造有限公司