專利名稱：可調式帶開關剎車把手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動自行車的零部件，具體地說是一種用于剎車的帶磁感應開關的剎車把手。
背景技術：
電動自行車是全世界擁有量巨大的交通、代步和健身工具，為了調節行進速度及制動，帶開關剎車把手是必備部件。目前廣泛使用的電動自行車的感應式帶開關剎車把手缺少精確的可調性。中國實用新型專利申請號201220081342.7授權公告號CN202624548U，名稱為:剎車手把啟動的可調式電性感應結構的專利，給出了一種較為精確的可調式帶開關剎車把手，而且開始生產進入市場。這種專利的不足如下:一，由于該方案的傳感器的調節方向是直線的，而握把上的磁性體的運動軌跡不是完全直線的，兩者很難完全契合，調整精度不夠精準。二，磁性體和傳感器過于遠離軸心螺絲，稍有轉動磁性體和傳感器就離開較大距離，造成開關的有效區域偏小，極端情況下會產生剎車扳到底了，反而電機又被啟動，易造成騎車危險。三，用鋁合金做了傳感器的包裹物，體積增大，重量增大。
實用新型內容針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型可調式帶開關剎車把手的目的是:不僅在于提供一種較為精確的可調式帶開關剎車把手，而且使開關的有效區域大為增加，并較為微型化和輕量化。實現本實用新型的技術方案是這樣的:一種可調式帶開關剎車把手，包括握把、握把座、傳感器組件、永磁鐵、軸心螺絲、緊固螺母和調節螺絲，其特征在于:所述的握把和傳感器組件都以軸心螺絲的軸線為軸心旋轉，握把上鑲嵌或粘貼有永磁鐵，所述的傳感器組件上有供調節的調節弧形槽和裝有干簧管，所述的握把座有與調節螺絲對應的小螺孔。所述的握把上的永磁鐵的位置在軸心孔和安裝孔之間的中部至靠近軸心孔的區域。所述的傳感器組件上供調節的調節弧形槽形狀是以軸心螺絲的軸線為軸心的圓弧槽，為了確保和握把同軸旋轉，傳感器組件套在緊固螺母上或者以弧形凹槽沿著握把座上的弧形凸筋轉動。所述的握把座的弧形凸筋是以軸心螺絲的軸線為軸心的圓弧筋。在本實用新型的技術方案中，確保了握把上的永磁鐵和傳感器組件上的干簧管都在環繞同一個軸心轉動，兩者的相對位置就很容易調整，調好后用調節螺絲將傳感器組件固定在握把座上。永磁鐵的位置靠近軸心孔的區域確保了開關的有效區域大為增加。本實用新型的有益效果是，相對于目前使用的可調式帶開關剎車把手，本實用新型調整起來更為精確，而且使開關的有效區域大為增加，增加約20%，并較為微型化和輕量化，相應減少了重量節約了原材料。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。[0007]
圖1是本實用新型的一個具體實施方式
的立體爆炸圖。圖2、圖3和圖4是本實用新型的傳感器組件的三張圖，圖2是圖3的剖視圖，圖4是背視圖。圖5和圖6是本實用新型的傳感器組件的一種變形的正視圖和立體圖。圖7、圖8和圖9是本實用新型的傳感器組件的另一種變形的正視圖和立體圖。
圖10是本實用新型的另一個具體實施方式
的立體爆炸圖。
圖11和
圖12是本實用新型的傳感器組件的另一種安裝方式的正視圖和立體圖。
圖13是本實用新型的握把上的永磁鐵的安裝位置圖。
圖14是本實用新型的正視圖。
具體實施方式
下面結合實施對本實用新型作進一步說明。
圖1、圖2、圖3、圖4和
圖14中所示，是本實用新型可調式帶開關剎車把手的一個具體實施方式
，首先說明一下感應位置的調整:握把I被軸心螺絲5安裝于握把座2內，緊固螺母6將軸心螺絲5旋緊固定，握把I可以繞著軸心螺絲5的軸線旋轉，握把I上的永磁鐵8同樣隨著握把I可以繞著軸心螺絲5的軸線旋轉，永磁鐵8的運動軌跡是一個圓?。粋鞲衅鹘M件3是套在緊固螺母6上，可以繞著緊固螺母6和軸心螺絲5的軸線旋轉，傳感器組件3有供調節的調節弧形槽11和裝有干簧管9，干簧管9的運動軌跡也是一個圓弧，永磁鐵8和干簧管9繞同一個軸心圓弧運動，二者的相對位置調整就很方便，人們通過旋轉傳感器組件3可以找到最佳的精準的感應位置，然后旋緊調節螺絲7，將傳感器組件3固定在握把座2上，握把座2上有一個對應的小螺孔4 ;傳感器組件3上供調節的調節弧形槽11形狀是以軸心螺絲5的軸線為軸心的圓弧槽。其次說明工作過程，當靜止狀態時，永磁鐵8和干簧管9處于一個非感應區，這個非感應區是永磁鐵8處于干簧管9的中間部位，如果干簧管9是常開的，那么干簧管9就是常開的狀態；握把I轉動角度加大，到了感應區，干簧管9就進入閉合的狀態，一直到握把I轉動到極限位置，干簧管9就一直保持閉合的狀態。圖5、圖6和
圖10是本實用新型的第二種具體實施方式
，圖5圖6所示的是傳感器組件3的帶通孔的變形款，軸心螺絲5穿過變形款的圓孔與圓頭螺母10旋緊，目的是增加傳感器組件固定強度，原理上是跟前一個完全一樣。圖7、圖8、圖9、
圖11和
圖12是本實用新型的傳感器組件3的另一種變形款的正視圖和立體圖，以及其工作原理，傳感器組件3的另一種變形款帶有弧形凹槽12，以弧形凹槽12沿著在握把座2上增加的弧形凸筋13轉動，所述的握把座的弧形凸筋13是以軸心螺絲5的軸線為軸心的圓弧筋。
圖13清楚地說明永磁鐵8的位置，握把I上的永磁鐵8的位置在軸心孔15和安裝孔14之間的中部至靠近軸心孔15的區域。永磁鐵8的位置不可遠離軸心孔15，如果永磁鐵8的位置遠離軸心孔15，位于安裝孔14附近，那么握把I稍有轉動，永磁鐵8和干簧管9就離開較大距離，造成開關的有效區域偏小，極端情況下會產生剎車扳到底了，反而電機又啟動，易造成騎車危險。將霍爾元件等其他磁感應電子元件代替干簧管9，以上原理和結構同樣適用。傳感器組件3的外殼由非屏蔽磁場或對原磁場分布影響不大的材料制造。
權利要求1.一種可調式帶開關剎車把手，包括握把(I)、握把座(2)、傳感器組件(3)、永磁鐵(8)、軸心螺絲(5)、緊固螺母(6)和調節螺絲(7)，其特征在于:所述的握把(I)和傳感器組件(3)都以軸心螺絲(5)的軸線為軸心旋轉，握把(I)上鑲嵌或粘貼有永磁鐵(8)，所述的傳感器組件(3)上有供調節的調節弧形槽(11)和裝有干簧管(9)，所述的握把座(2)有與調節螺絲(7)對應的小螺孔(4)。
2.根據權利要求1所述的可調式帶開關剎車把手，其特征在于:所述的握把(I)上的永磁鐵(8)的位置在軸心孔(15)和安裝孔(14)之間的中部至靠近軸心孔(15)的區域。
3.根據權利要求1所述的可調式帶開關剎車把手，其特征在于:所述的傳感器組件(3)上供調節的調節弧形槽(11)形狀是以軸心螺絲(5)的軸線為軸心的圓弧槽，為了確保和握把(I)同軸旋轉，傳感器組件(3)套在緊固螺母(6)上或者以弧形凹槽(12)沿著握把座(2)上的增加的弧形凸筋(13)轉動。
4.根據權利要求3所述的可調式帶開關剎車把手，其特征在于:所述的握把座(2)的增加的弧形凸筋(13)是以軸心螺絲(5)的軸線為軸心的圓弧筋。
專利摘要本實用新型公開了一種可調式帶開關剎車把手，包括握把(1)、握把座(2)、傳感器組件(3)、永磁鐵(8)、軸心螺絲(5)、緊固螺母(6)和調節螺絲(7)，握把(1)和傳感器組件(3)都以軸心螺絲(5)的軸線為軸心旋轉，握把(1)上鑲嵌或粘貼有永磁鐵(8)，所述的傳感器組件(3)上有供調節的調節弧形槽(11)和裝有干簧管(9)。本實用新型調整起來更為精確，而且使開關的有效區域大為增加，并較為微型和輕量化。
文檔編號B62L3/02GK203047481SQ20132006029
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月30日 優先權日2013年1月30日
發明者張小紅 申請人:張小紅