車的制作方法
【專利摘要】一種供行動不便人員駕乘的車，其特征是：在車底盤的前部有供駕乘人員利用自己行走作為車的驅動力的活動空間，車門與手閘互鎖，在啟動手閘之后車門才能打開，只有關上車門之后，手閘才能退出工作，手閘與剎車裝置互動，方向和剎車控制把與剎車裝置互動。為行動不便的駕乘人員提供了單獨外出或在室內、外生活、休息、鍛煉的安全保障工具。
【專利說明】車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種供行動不便的人員駕乘的車，尤其是即能讓他們利用自己行走作為車的驅動力，又能為他們的生活、休息和鍛煉提供安全保障的車。
【背景技術】
[0002]目前，公知的由行動不便的駕乘人員提供驅動力的車，其驅動力是由他們的手臂來提供的，它即不適合較遠距離的外出，下肢也得不到鍛煉，車上也不具備生活所需的坐便器、熱水器、食物加熱器。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種供行動不便的人員駕乘的車，它不僅適合行動不便的人單獨駕駛外出，同時又為他們提供了在室內外生活、休息、鍛煉的安全保障工具。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:為了方便駕乘人員利用自己行走作為車的驅動力，車底盤的設計分為室內型和室外型兩種。室內型:車底盤與前部轉向機構采用單邊支撐連接結構；室外型:車底盤的前部設計了供駕乘人員行走的活動門，在駕乘人員休息或利用車載動力行走時，活動門可關閉，起到與外界隔開的作用；車座位可以移動或折起，后背是可調節的，方便駕乘人員大小便或休息使用，車座位下方設計了一套帶密封蓋的坐便器，坐便器是活動的，方便他人取出倒掉；車門與手閘采用互鎖結構，保證駕乘人員的上下車安全。車上配備了食物加熱器、熱水器。車子可配備一定動力，供駕乘人員疲勞時使用。整車重量可根據駕乘人員自己的靈活性來配重，可配備個人信息卡、導航、安全雷達等保障系統。
_5] 有益.效果
[0006]由于采用上述方案，使得行動不便的人員可以獨自駕乘外出，或在室內外生活、休息、鍛煉，代替了拐杖，杜絕了摔跤帶來的危害，并且結構簡單。
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構原理圖。
[0009]圖2是本實用新型第一個實施例室內型的俯視結構圖。
[0010]圖3是本實用新型第二個實施例室外型的俯視結構圖。
[0011]圖中1、車門2、方向機構3、方向和剎車控制把4、供駕乘人員自己行走的活動門5、單邊支撐連接車體6、手閘7、坐便器8、后輪9、折起的座位10、可調節的后靠背11、車底盤12、剎車裝置
【具體實施方式】
[0012]在圖1中，車底盤(11)的前部設計了供駕乘人員利用自己行走作為車的驅動力的活動空間；在可前后移動折起的座位(9)下方設計了可移動坐便器(7)，車門(I)與手閘
(6)互鎖，在啟動手閘(6)之后車門(I)才能打開，只有關上車門(I)之后，手閘(6)才能退出工作，保證了駕乘人員上下車的安全，手閘(6)與剎車裝置(12)互動，方向和剎車控制把
(3)與剎車裝置(12)互動。
[0013]在圖2中，為了駕乘人員上下車的方便，車底盤(11)與前部方向機構(2)采用單邊支撐連接車體(5)。
[0014]在圖3中，為了在駕乘人員休息或利用車載動力行走時，可以與外界隔開，在車底盤(11)前部設計了活動門(4)。
【權利要求】
1.一種供行動不便人員駕乘的車，其特征是:在車底盤的前部有供駕乘人員利用自己行走作為車的驅動力的活動空間，車門與手閘互鎖，在啟動手閘之后車門才能打開，只有關上車門之后，手閘才能退出工作，手閘與剎車裝置互動，方向和剎車控制把與剎車裝置互動，供駕乘人員利用自己行走作為車的驅動力的活動空間為室內型，車底盤與方向機構采用單邊支撐連接結構。
2.根據權力要求I所述的車，其特征是:供駕乘人員利用自己行走作為車的驅動力的活動空間為室外型，采用車底盤前部帶活動門結構。
3.根據權力要求I所述的車，其特征是:車內設可前后移動折起的車座位，車座位下方設一套帶密封蓋的坐便器，車座位的移動或折起以能夠暴露座便器方便使用為目的。
【文檔編號】B62K5/023GK203544247SQ201320121269
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年2月25日 優先權日:2013年2月25日
【發明者】趙延智 申請人:趙延智