專利名稱：帶有警示裝置的折疊式電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，特別是公開了一種帶有警示裝置的折疊式電動自行車。
背景技術：
自行車的制造與使用已經有上百年的歷史，自行車具有輕便、健康、綠色出行等特點，但是隨著人們生活節奏的加快，人力自行車已經無法滿足人們的生活工作要求，在各大城市中，電動車的使用顯得更為普遍，但是電動車受到其電力設備的影響，體積較大，搬運不便。已知的折疊式自行車雖然可以減少所占空間，但這種折疊式自行車無法采用電動力。而市場上仍未提供一種可以折疊的電動車，使其如自行車一般可折疊，使其折疊后的體積能夠放進普通背包，而且又輕巧得可以長時間攜帶以應付遠行需要的電動車。一般來說，城市中通常使用的電動車，無論品牌或質量，均有一個缺點，就是當不使用電動車時其依然占據一定空間。輕巧便攜的電動自行車之所以日益重要，是因為它可以提供一種個人運輸方式來填補公共運輸系統所不能滿足的上升需求。這種需求在上下班情況下特別明顯，在鄉郊居住城市 工作的上班族，往往需要徒步前往公交車或地鐵站，每天經歷一段擁擠的公共交通工具后，到了目的地車站可能距離工作地點還有一段路程。若使用電動車，一方面需要顧及在辦公地方如何放置電動車，另一方面將電動車帶上地鐵又是一個更大的問題，特別是在擁擠得只可以站立的車箱內。雖然國外有些巴士提供有自行車車架以供乘客放置自行車，但這種車架絕對無法應付體型更龐大的電動車。另一個需要突破的領域是讓上身體力較小的人也可以使用便攜電動自行車，要達到這個目的，電動車需要更輕的重量，更小的體積。由于電動車較汽車輕得多，較自行車更重，與汽車的封閉狀態不同，電動車放在室外被盜的風險更大，出于安全的考慮，使用者一般希望能夠將電動車安放在家中或室內，但一輛電動車通常異常沉重，搬運十分不便，對于一個體型纖弱、體力不足的人來說是一個相當重的重量。所以，重量問題使部份大眾未能享受使用電動車所帶來的好處。在電動車的使用層面上，電動車使用率上升的原因，很多時是使用者預先儲存電動車以備在巴士或鐵路不能提供服務的時候使用。在這種情況下，便需要更多的連續存放空間。然而在大城市中，員工的辦公室空間己愈來愈少。為應付上述種種需求，存放與攜帶電動車這兩個問題均是亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型目的是解決電動車移動和儲存不便、自行車動力不足、安全性不高的現狀，提供一種帶有警示裝置的折疊式電動自行車。為了實現上述目的，本實用新型公開的帶有警示裝置的折疊式電動自行車具體技術方案是:[0009]一種帶有警示裝置的折疊式電動自行車，包括一個座椅組件，一個手柄組件，一個方向組件，一個車架組件，一個人力驅動組件以及一個電力驅動組件、前車輪和后車輪，其特征在于，所述的電力驅動組件包括指示燈，設置在手柄組件上；并通過電線連接手柄和電源箱。進一步的，所述的電力驅動組件還包括一個電源箱，所述的電源箱設置在車架組件上，座椅組件與后輪之間的位置上；所述的電源箱上設有內置電池、電源開關和充電接□。進一步的，所述座椅組件包括一個座椅、一個上支撐管以及一個下支撐管一個支撐柱，所述上支撐管連接座椅，并套裝在下支撐管內；所述上支撐管和下支撐管連接處帶有快速脫扣夾；所述上支撐管上帶有一個座椅鎖閂鈕，與下支撐管設置的若干開孔相匹配，用于調整座椅的高度。進一步的，所述下支撐管上端軸接支撐柱，軸接處帶有彈簧，使支撐柱在自然狀態下遠離下支撐管；所述車架組件上設有與支撐柱對應的槽和與下支撐管對應的開口，下支撐管能夠沿該開口上下滑動；支撐柱在遠離下支撐管的狀態下支撐在車架組件上的槽內，支撐柱在靠近下支撐管的狀態下對應車架組件上的開口。進一步的，手柄組件包括直角結構的手柄和主操控桿，手柄的豎直方向上帶有鎖閂鈕，所述主操控桿上設置有若干卡槽，至少為上端垂直方向兩個，水平方向兩側各一個，分別于手柄上的鎖閂鈕對應。進一步的，所述的方向組件包括方向桿上桿、方向桿下桿，和外筒，方向桿上桿和方向桿下桿采用套筒式連接，方向桿上桿和方向桿下桿結合處設有快速脫扣夾，方向桿下桿套裝在外筒中，所述外筒固定連接車架組件，使方向組件能夠實現水平方向360度旋轉；所述方向桿下桿連接前車輪。 進一步的，所述的車架組件包括前梁、后梁和連接機構；所述的前梁后端軸接連接機構，連接機構后端軸接后梁；所述的前梁上設有減震彈簧；所述的電源箱設置在后梁上。進一步的，所述連接機構為帶狀環形結構，且上口較下口小，所述的前梁和后梁分別螺接在連接機構前方和后方的內壁上，使帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開時，前梁和后梁分別抵在連接機構的下方邊緣，且只能向下轉動，不能向上轉動；所述的連接機構后方帶有槽，帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開時，座椅組件的支撐柱支撐在槽內；帶有警示裝置的折疊式電動自行車收起時，座椅組件沿連接機構的開口向下運動，直到支撐柱抵在連接機構后端上部邊緣；所述的連接機構如部上端帶有提手。進一步的，所述的人力驅動組件帶有主動輪、鏈輪、驅動輪和兩個腳踏板，其中主動輪設置在車架組件上，與兩個曲柄腳踏板固定連接，通過轉動腳踏板帶動主動輪轉動；主動輪通過鏈條帶動鏈輪轉動，鏈輪通過鏈條帶動驅動輪轉動；所述驅動輪同心固定連接后車輪。作為優選，前車輪和后車輪的其中至少一個車輪上設置有一個碟剎制動盤，并且進一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動盤的纜索，從而可將碟剎制動盤收緊而制動所述車輪。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和效果:本實用新型不僅對自行車的折疊組合方式進行進一步的改進，同時在自行車結構上合理設計鋰電池電源驅動，改進自行車的動力系統，并設置有警示裝置，用于提示電力系統的電量，使折疊式電動自行車使用時兼具動力強勁、使用方便、便于移動和儲存等特點。

圖1為本實施例展開后左視圖；圖2為本實施例展開后右視圖；圖3為本實施例折疊結構視圖；圖4為本實施例手柄折疊視圖；其中:1-座椅組件、11-座椅、12-上支撐管、13-下支撐管、14-支撐柱、15-快速脫扣夾；2-手柄組件、21-右手柄、22-左手柄、23-右把手鎖閂鈕、24-左把手鎖閂鈕、25-卡槽、27-主操控桿；3-方向組件、31-方向桿上桿、32-方向桿下桿、33-快速脫扣夾、37-外筒；4-車架組件、41-前梁、42-后梁、43-連接機構、44-減震彈簧、47-提手；5-人力驅動組件、51-主動輪、52-左腳踏板、53-右腳踏板、54-左曲柄、55-右曲柄、56-鏈輪、57-驅動輪；7-電力驅動組件、71-電源箱、72-電源開關、73-充電接口、74-指示燈；
8-前車輪、81-前輪碟剎制動盤；9-后車輪、91-后輪碟剎制動盤、92-腳支架。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:本實施例的展開狀態如圖1、圖2所示:一種帶有警示裝置的折疊式電動自行車，包括一個座椅組件1，一個手柄組件2，一個方向組件3，一個車架組件4，一個人力驅動組件5以及前車輪8和后車輪9，還設有電力驅動組件7。座椅組件I包括一個座椅11、一個上支撐管12以及一個下支撐管13 —個支撐柱14，所述上支撐管12連接座椅11，并套裝在下支撐管13內；所述上支撐管12和下支撐管13連接處帶有快速脫扣夾15 ;所述上支撐管12上帶有一個座椅鎖閂鈕，與下支撐管13設置的若干開孔相匹配，上下移動上支撐管12，使其座椅鎖閂鈕卡扣在不同的開孔處，可以調整座椅11的高度。下支撐管13上端軸接支撐柱14，軸接處帶有彈簧，使支撐柱14在自然狀態下遠離下支撐管13 ;所述車架組件4上設有與支撐柱14對應的槽和與下支撐管13對應的開口，該開口使下支撐管13能夠沿該開口上下滑動；支撐柱14在遠離下支撐管13的狀態下支撐在車架組件4上的槽內，支撐柱14在靠近下支撐管13的狀態下對應車架組件4上的開口。在所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開狀態下，所述的座椅組件I整體位于車架組件4的上方。如圖4所示，手柄組件2包括直角結構的右手柄21、左手柄22和主操控桿27，手柄21、22的豎直方向上帶有鎖閂鈕23、24，所述主操控桿27上設置有若干卡槽，以便調整手柄的位置。本實施例中主操控桿27上設有四個卡槽，上端垂直方向兩個，水平方向兩側各一個，分別于手柄21、22上的鎖閂鈕23、24對應。在所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開狀態下，所述的右手柄21、左手柄22位于水平位置，鎖閂鈕23、24位于豎直位置，鎖閂鈕23、24對應在主操控桿27上端垂直方向的兩個卡槽中。方向組件3包括方向桿上桿31、方向桿下桿32,和外筒37,方向桿上桿31和方向桿下桿32采用套筒式連接，方向桿上桿31和方向桿下桿32結合處設有快速脫扣夾33，方向桿下桿32套裝在外筒37中，所述外筒37固定連接車架組件4，使方向組件3能夠實現水平方向360度旋轉；所述方向桿下桿32連接前車輪8。方向桿上桿31連接手柄組件2，轉動手柄組件2帶動方向桿31和方向桿下桿32，進而帶動前車輪8轉動，從而調整行車方向。車架組件4包括前梁41、后梁42和連接機構43 ;所述的前梁41后端軸接連接機構43，連接機構43后端軸接后梁42 ;所述的前梁41上設有減震彈簧；所述的電源箱71設置在后梁42上。在本實施例中，連接機構43為帶狀環形結構，且上口較下口小，前梁41和后梁42分別螺接在連接機構43前方和后方的內壁上，使帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開時，前梁41和后梁42分別抵在連接機構43的下方邊緣，且只能向下轉動，不能向上轉動；連接機構43后方帶有槽，帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開時，支撐柱14支撐在槽內；所述的連接機構43前部上端帶有提手47，便于折疊本實用新型的電動自行車。同時本實施例中還設置有一個加強桿，連接前梁41和后梁42，使本實用新型使用時更具有安全性。人力驅動組件5帶有主動輪51、鏈輪56、驅動輪57和左腳踏板52、右腳踏板53，其中主動輪51設置在車架組件4的連接機構43上，與連接曲柄的左腳踏板52、右腳踏板53固定連接，通過轉動左腳踏板52、右腳踏板53帶動主動輪51轉動；主動輪51通過鏈條帶動鏈輪56轉動，鏈輪56設置在連接機構43和后梁42連接處，通過鏈條帶動驅動輪57轉動；所述驅動輪57同 心固定連接后車輪9。電力驅動組件7包括一個電源箱71，所述的電源箱71設置在車架組件4上，座椅組件I與后輪9之間的位置上，節省空間，并且不會影響自行車的正常使用；所述的電源箱71上設有內置電池、電源開關72和充電接口 73。在本實施例中，所述的內置電池采用鋰電池。還包括指示燈74，設置在右手柄21上；并通過電線連接電源箱71和后車輪9 ;電力驅動組件7設有一比一助力系統，直接驅動鏈輪56轉動。前車輪8和后車輪9上均設置有連接手柄車閘的碟剎制動盤81、91，從而可以控制左手柄22和有手柄21將碟剎制動盤81、91收緊而制動所述車輪。本實施例的收起狀態如圖3所示:帶有警示裝置的折疊式電動自行車收起時，將座椅組件I的上支撐桿12套裝入下支撐管13中，將方向組件3的方向桿上桿31套裝入方向桿下桿32中，使帶有警示裝置的折疊式電動自行車的豎直高度降低。將支撐柱14脫出槽，向下支撐管13靠近；提起提手47，帶動連接機構43向上運動，座椅組件I沿連接機構43的開口相對向下運動，直到支撐柱14抵在連接機構43后端上部邊緣。前梁41和后梁42分別向下運動，直至前車輪8與后車輪9挨緊，此時后梁42上端的下部，高過支撐柱14的上端，放下提手47，使前車輪8與后車輪9自然形成一小段距離，則后梁42上端的下部剛好卡在支撐柱14的上端，使自行車鎖死，一直處于折疊狀態，不會因為移動或顛簸而散開。另外，本實施例中的帶有警示裝置的折疊式電動自行車還帶有腳支架和車燈結構。以上對本實用新型所提供的一種帶有警示裝置的折疊式電動自行車進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處。總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的 均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.一種帶有警示裝置的折疊式電動自行車，包括一個座椅組件(1)，一個手柄組件(2)，一個方向組件(3)，一個車架組件(4)，一個人力驅動組件(5)以及一個電力驅動組件(7)、前車輪(8)和后車輪(9)，其特征在于，所述的電力驅動組件(7)包括指示燈(74)，設置在手柄組件(2)上；并通過電線連接手柄(21)和電源箱(71)。
2.如權利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于，所述的電力驅動組件(7)還包括一個電源箱(71)，所述的電源箱(71)設置在車架組件(4)上，座椅組件(I)與后輪(9)之間的位置上；所述的電源箱(71)上設有內置電池、電源開關(72)和充電接口(73)。
3.如權利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:所述座椅組件(I)包括一個座椅(11)、一個上支撐管(12)以及一個下支撐管(13)—個支撐柱(14)，所述上支撐管(12)連接座椅(11)，并套裝在下支撐管(13)內；所述上支撐管(12)和下支撐管(13)連接處帶有快速脫扣夾。
4.如權利要求3所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:所述下支撐管(13)上端軸接支撐柱(14)，軸接處帶有彈簧，使支撐柱(14)在自然狀態下遠離下支撐管(13);所述車架組件(4)上設有與支撐柱(14)對應的槽和與下支撐管(13)對應的開口，下支撐管(13)能夠沿該開口上下滑動；支撐柱(14)在遠離下支撐管(13)的狀態下支撐在車架組件(4)上的槽內，支撐柱(14)在靠近下支撐管(13)的狀態下對應車架組件(4)上的開□。
5.如權利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:手柄組件(2 )包括直角結構的手柄(21、22 )和主操控桿(27 )，手柄(21、22 )的豎直方向上帶有鎖閂鈕(23、24)，所述主操控桿(27)上設置有若干卡槽，至少為上端垂直方向兩個，水平方向兩側各一個，分別于手柄(21、22 )上的鎖閂鈕(23、24)對應。
6.如權利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:所述的方向組件(3 )包括方向桿上桿(31)、方向桿下桿(32 )，和外筒(37 )，方向桿上桿(31)和方向桿下桿(32)采用套筒式連接，方向桿上桿(31)和方向桿下桿(32)結合處設有快速脫扣夾(33)，方向桿下桿(32 )套裝在外筒(37 )中，所述外筒(37 )固定連接車架組件(4)，使方向組件(3 )能夠實現水平方向360度旋轉；所述方向桿下桿(32)連接前車輪(8)。
7.如權利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:所述的車架組件(4)包括前梁(41)、后梁(42)和連接機構(43);所述的前梁(41)后端軸接連接機構(43)，連接機構(43)后端軸接后梁(42);所述的前梁(41)上設有減震彈簧；所述的電源箱(71)設置在后梁(42)上。
8.如權利要求7所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:所述連接機構(43)為環形結構，且上口較下口小，所述的前梁(41)和后梁(42)分別螺接在連接機構(43)前方和后方的內壁上，使帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開時，前梁(41)和后梁(42)分別 抵在連接機構(43)的下方邊緣，且只能向下轉動，不能向上轉動；所述的連接機構(43)后方帶有槽，帶有警示裝置的折疊式電動自行車展開時，座椅組件(I)的支撐柱(14)支撐在槽內；帶有警示裝置的折疊式電動自行車收起時，座椅組件(I)沿連接機構(43)的開口向下運動，直到支撐柱(14)抵在連接機構(43)后端上部邊緣；所述的連接機構(43)前部上端帶有提手(47)。
9.如權利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:所述的人力驅動組件(5)帶有主動輪(51)、鏈輪(56)、驅動輪(57)和兩個腳踏板(52、53)，其中主動輪(51)設置在車架組件(4)上，與兩個曲柄腳踏板(52、53)固定連接，通過轉動腳踏板(52、53)帶動主動輪(51)轉動；主動輪(51)通 過鏈條帶動鏈輪(56)轉動，鏈輪(56)通過鏈條帶動驅動輪(57)轉動；所述驅動輪(57)同心固定連接后車輪(9)。
10.如權利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動自行車，其特征在于:前車輪(8)和后車輪(9)的其中至少一個車輪上設置有一個碟剎制動盤(81、91)，并且進一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動盤(81、91)的纜索，從而可將碟剎制動盤(81、91)收緊而制動所述車輪。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車，特別是一種帶有警示裝置的折疊式電動自行車，包括一個座椅組件，一個手柄組件，一個方向組件，一個車架組件，一個人力驅動組件以及一個電力驅動組件、前車輪和后車輪，其特征在于，所述的電力驅動組件包括指示燈，設置在手柄組件上；并通過電線連接手柄和電源箱。本實用新型不僅對自行車的折疊組合方式進行進一步的改進，同時在自行車結構上合理設計鋰電池電源驅動，改進自行車的動力系統，并設置有警示裝置，用于提示電力系統的電量，使折疊式電動自行車使用時兼具動力強勁、使用方便、便于移動和儲存等特點。
文檔編號B62M6/40GK203142959SQ20132012951
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月21日 優先權日2013年3月21日
發明者程恩廣 申請人:程恩廣