專利名稱：腳蹬四輪變速車的制作方法
腳蹬四輪頓車 所屬領域
本腳蹬四輪車是代步^I行走的四，動工具，也可少量it物。
背景技術：
目前人們使用的四輪車以推拉為主，腳蹬行駛的大都以玩具身份出現，以工具身份出現的四輪車 還沒有鵬的實例。

發明內容
本發明的四輪車薪一個或多個魏器和一個或兩個差速器，一A^多Ai^動力，3 14讀，四
糊拉廳，可前驅，后驅或四輪驅動，水陸兩用，動力來自參與者的腿和腰。年發明解鵬術問鵬
采取的獄方案是車由l:'魏器，2:轉向器，3:車架，4:后輪軸四部分M，其中《人胸力 ^!器及4頓方法》、《腳蹬四輪車用轉向器》、《腳蹬四輪車用差速器》見附件，車架由兩tliS梁與條 形 接而成，板為操作者椅，側與梁固定連接或與壓力彈簧連接，梁間向上H角加強筋，加強筋 上，向支桿與U形桿的兩連桿承插式連接，銷定位，為調節操作者身高體位用，橫汗間連 為靠背，有剩員椅時，，操作者1fffi或后，后椅略高于前椅，組裝后的車架有開，或^形，雙 椅時，有并列和前后之分，三椅時，前為糊，后為雙椅，四椅為并列細,。現以二椅車為例，與《轉 向器》，《5SI器》，《Mil器》的連接方案是車 前后的下垂八桿間各套一個壓力彈簧，彈簧另一 面分別與轉向器和差速器的支撐平臺,，下垂桿穿過支撐平臺孔，加墊，待彈簧瞎壓力后桿頭穿 銷防脫。方向盤傳動軸在^I器架板間或獨桿ii^，變速器尾板與操作者椅底連接，其輸出輪， 動輪與轉向器和后輪軸間差速制專動件連接成IWg驅式結構，四驅時，前后^I織出輪與前后差
速器賴蟲傳動件連接。^tr后差速制專動件連接，轉向器后制動機與差速器后輪軸帶或賊制動杠
桿連接， 寬>后輪寬，傳動件為齒形帶時，可用小電機軒軸做張m^s，電機與蓄電池串驗，
手動開關切換f頓電源。該四輪車的使用方法是操作者坐在椅上后背與椅背相貼，OT分別放說明書第2/2頁 在變速器的蹬桿踏板上單腿用力，手動變速器銷桿，車動后雙手隨意識控制方向盤與制動把 手，活動陽雨蓬可拆疊，塑料風擋圖中未畫，停車手制動是在操作者旁做一棘齒搖臂，搖臂 兩端連接拉桿，轉向器的連架桿和車架后端各連接一長桿，桿端各連接曲柄制動片，片皮與 車輪內鋼園在搖臂擺動時離合。該四輪車的有益效果是操作簡單機動靈活，不消耗能源，環保，靠背方式開發了人體 動力，可前，后或四輪驅動，停車時可掛放，節省空間。 下面介紹結構附圖
，通過實施例對結構作進一步說明。 圖l是四輪車的側向結構示意圖，前驅四輪前后座結構示意圖 圖中l:變速器2:轉向器3:車架4:后輪軸實施例2:水陸兩用車結構一在車架的座底和扶手間連接泡沫板或氣袋，變速器從動 軸外懸軸頭連接葉片輪，或嫘旋槳傳動軸。二車架船形，變速器架板扁方筒狀與船體封閉 連接，滾動輪與傳動件在扁筒內，變速器蹬桿在扁筒外，船底凹槽連接傳動軸，葉片輪和螺 旋槳連接方法與上述一相同，前輪為舵，如前驅時，可不要變速器架板，而與船頭支撐連接 軸件。實施例3:在操作者椅旁或后邊的椅底再各連接一個變速器，并列時，各變速器主，從 動軸可公用，各變速器時，與前后輪軸差速器單獨或公用連接傳動件。實施例4:變速器從動軸的外懸軸與環狀掃把軸呈萬向結構連接為清掃車。實施例5:車架底梁可做成承插伸縮或對搭狀連接減少車長，成手推車。實施例6:變速器與車架連接時，其蹬桿可在前輪前，也可在前后軸間，車架底梁也可 安放在前后軸支撣平臺的下面，垂桿上豎成懸垂狀減震，齒形帶傳動時，其從動軸與差速器 間可用小電機轉子作張緊裝置。實施例7:車架前端的片狀簧呈外八字形或并字形與轉向器的無機架連架桿連接，簧或 片板也可與車架前端呈一字形連接。
權利要求
1一種人體動力腳蹬四輪變速車，其特征是車架前端與轉向器支撐平臺，后端與后輪軸支撐平臺壓力彈簧連接，方向盤傳動軸在變速器架板間穿過連接，變速器尾板與車架操作者椅底連接，前椅背支撐為承插式結構，轉向器后制動拉線與后輪軸制動杠桿連接，前驅時，變速器滾動輪或輸出輪與前差速器傳動輪連接，四驅時先與前差速器連接，再與后軸差速器連接，車架間椅為1～4個，雙座時，也可橫縱向排列，前輪寬≥后輪寬。
2 根據上述權力要求1所述腳蹬四輪變速車，其特征是 一，車架底及扶手側固定泡沫 板或氣袋，變速器從動軸兩端連接葉片輪，或螺旋槳傳動軸傘齒與后軸差速器傘齒嚙合，二， 車架船型，內置方扁筒狀支撐，變速器傳動件在筒內傳動，蹬桿在筒外，船底凹槽內連接傳 動軸，葉片輪與螺旋槳結構與一相同，前輪為舵，或前驅不要變速器架板，軸與船頭支撐連 接。
3 根據上述權力要求1所述腳蹬四輪變速車，其特征是在操作者并列或后邊的椅底可 再各連接變速器，前后排變速器都可并列公用主或從動軸，變速器與各軸差速器單獨或公共 連接。
4 根據上述權力要求1所述腳蹬四輪變速車，其特征是變速器從動軸的外懸端連接環 狀掃帚，軸為萬向結構。
5 根據上述權力要求1所述腳蹬四輪變速車，其特征是車架底梁為承插伸縮或對搭狀 連接。
6 根據上述權力要求1所述腳蹬四輪變速車，其特征是變速器蹬桿可在前輪前，也可 在前后軸間，車架底梁也可安放在前后軸的下端懸垂減震，齒形帶傳動時其背可與小電機轉 子接觸。
7 根據上述權力要求1所述腳蹬四輪變速車，其特征是車架前端連接的片狀簧呈外 八字形或并字形與轉向器的無機架連架桿連接，或簧與片板與車架前端連接成一字形。
全文摘要
一種人體動力腳蹬式四輪車，車架前端與雙搖桿機構和方向盤傳動軸構成的轉向器連接，后端與有差速器的后輪軸套連接，接點處用壓力彈簧實現四輪避震，操作者椅底連接變速器，雙腿蹬動其蹬桿提供動力，變速器輸出輪通過傳動件將動力傳遞給輪軸使車運動，手動變速桿和方向盤，即可如愿行駛。
文檔編號B62M1/02GK101298267SQ20081005266
公開日2008年11月5日 申請日期2008年4月9日 優先權日2008年4月9日
發明者明 孫 申請人:明 孫