一種汽車前立柱及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車前立柱及汽車，該汽車前立柱包括用于與另一柱體連接的連接區域，在所述連接區域的一端或兩端位于前立柱的內板與前立柱加強板之間的腔體內設置有前立柱隔板。本實用新型汽車前立柱由于在連接區域的一端或兩端設置有前立柱隔板，從而增加了汽車前立柱與其他部件連接時接頭處的剛度，避免汽車偏置碰和側碰時接頭處折彎變形，提升整車碰撞的安全性能。
【專利說明】一種汽車前立柱及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種汽車前立柱及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車領域有汽車A柱、汽車B柱。其中汽車B柱是在駕駛艙的前座和后座之間、汽車側面的兩扇門之間的縱向梁，從車頂一直延伸到車底部。汽車A柱是指發動機艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方，汽車前擋風玻璃左右兩側的支撐柱，并且該支撐柱一直延伸到汽車B柱，這部分的支撐柱就是汽車A柱。汽車A柱也稱汽車前立柱。汽車前立柱與汽車B柱之間通過焊接相連接。
[0003]汽車前立柱包括內板。為了提高整車碰撞強度，在汽車前立柱內位于內板的一側設置有前立柱加強板。前立柱加強板與內板之間形成一個空腔結構，這里我們簡稱前立柱腔體。在現有技術中，大多數汽車中的前立柱腔體為空置狀態，里面沒有放置任何連接件或加強件，這會造成汽車前立柱與汽車上其他部件連接的搭接處剛度比較弱或者剛度的突變，在偏置碰和側碰時此易發生折彎變形，對整車碰撞性能帶來不利影響。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車前立柱及汽車，以解決汽車前立柱與其他部件連接的搭接處剛度比較弱或者剛度的突變的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供技術方案如下:
[0006]一種汽車前立柱，包括用于與另一柱體連接的連接區域，在所述連接區域的一端或兩端位于前立柱的內板與前立柱加強板之間的腔體內設置有前立柱隔板。
[0007]優選地，所述前立柱隔板通過焊接的方式分別與所述內板及所述前立柱加強板連接。
[0008]優選地，所述前立柱隔板包括:
[0009]隔板本體，通過焊接的方式與所述內板垂直連接；
[0010]翻邊，設置在所述隔板本體的一端，與所述隔板本體經折彎形成一角度連接，通過焊接的方式與所述前立柱加強板連接。
[0011]優選地，在所述隔板本體與所述翻邊連接的拐角處設置有多個加強筋
[0012]優選地，所述隔板本體上設置有多個涂裝工藝孔。
[0013]優選地，所述隔板本體與所述內板連接處端面的外形與所述前立柱加強板的外形一致。
[0014]優選地，所述前立柱隔板由金屬材料制成。
[0015]本實用新型還提供一種汽車，所述汽車上安裝有如以上所述的汽車前立柱。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型汽車前立柱由于在連接區域的一端或兩端設置有前立柱隔板，從而增加了汽車前立柱與其他部件連接時接頭處的剛度，避免汽車偏置碰和側碰時接頭處折彎變形，提升整車碰撞的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例的包括連接區域的汽車前立柱局部示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例的前立柱隔板安裝位置示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例的前立柱隔板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。在此，本實用新型的示意性實施例及說明用于解釋本實用新型，但是不能認為是對本實用新型的限定。
[0022]本實用新型提供一種汽車前立柱，圖1為本實用新型實施例的包括連接區域的汽車前立柱局部示意圖，圖2為本實用新型實施例的前立柱隔板安裝位置示意圖，請參照圖1和圖2。該汽車前立柱4包括用于與另一柱體(如B柱5)連接的連接區域6，在所述連接區域6的一端或兩端且位于前立柱加強板2與內板3之間的腔體內設置有前立柱隔板1，且所述前立柱隔板I可以設置多個。
[0023]本實用新型由于在汽車前立柱4的連接區域6的腔體內設置前立柱隔板I，增加了汽車前立柱4與其他部件如汽車B柱5連接接頭處的剛度(參照圖1)，避免汽車偏置碰和側碰時接頭處折彎變形，提升整車碰撞的安全性能。
[0024]參照圖2，優選地，所述前立柱隔板I通過焊接的方式分別與所述前立柱加強板2及所述內板3連接。
[0025]作為本實用新型一個實施例，以下提供一種所述前立柱隔板I最優的結構方案。圖3為本實用新型實施例的前立柱隔板I的結構示意圖，請參照圖3，所述前立柱隔板I包括:
[0026]隔板本體11，所述隔板本體11通過焊接的方式與所述內板3垂直連接；
[0027]翻邊12，所述翻邊12設置在所述隔板本體11的一端，且與所述隔板本體11經折彎形成一角度，所述翻邊12通過焊接的方式與所述前立柱加強板2連接。
[0028]優選地，在所述隔板本體11與所述翻邊12連接的拐角處設置有多個加強筋13，所述隔板本體11上設置有多個涂裝工藝孔14，且所述隔板本體11的連接端面的外形與所述前立柱加強板2的外形一致，所述前立柱隔板由金屬材料制成。
[0029]本實用新型還提供一種汽車，所述汽車上安裝有如以上所述的汽車前立柱。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車前立柱，其特征在于，包括用于與另一柱體連接的連接區域，在所述連接區域的一端或兩端位于前立柱的內板與前立柱加強板之間的腔體內設置有前立柱隔板，所述前立柱隔板通過焊接的方式分別與所述內板及所述前立柱加強板連接。
2.根據權利要求1所述的汽車前立柱，其特征在于，所述前立柱隔板包括: 隔板本體，通過焊接的方式與所述內板垂直連接； 翻邊，設置在所述隔板本體的一端，與所述隔板本體經折彎形成一角度連接，通過焊接的方式與所述前立柱加強板連接。
3.根據權利要求2所述的汽車前立柱，其特征在于，在所述隔板本體與所述翻邊連接的拐角處設置有多個加強筋。
4.根據權利要求2所述的汽車前立柱，其特征在于，所述隔板本體上設置有多個涂裝工藝孔。
5.根據權利要求2所述的汽車前立柱，其特征在于，所述隔板本體與所述內板連接處端面的外形與所述前立柱加強板的外形一致。
6.根據權利要求1所述的汽車前立柱，其特征在于，所述前立柱隔板由金屬材料制成。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車上安裝有如權利要求1至6任一項所述的汽車前立柱。
【文檔編號】B62D25/04GK203402267SQ201320328528
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月7日 優先權日:2013年6月7日
【發明者】邵曉科 申請人:北京汽車股份有限公司