一種用于汽車上的立柱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車上的立柱，包括由上柱體和下柱體組成的立柱，所述上柱體的頂端中部向下沉陷有凹坑，在凹坑中間位置開設有圓孔；所述上柱體的左右兩側為帶有凹焊接面的結構，所述下柱體的中間位置向上設有凸起部，下柱體向左右兩側延伸帶有矩形齒槽，所述矩形齒槽的外端面為弧形結構，內端面為平面結構。本實用新型通過采用上柱體和下柱體共同形成的結構，提高立柱的使用壽命，同時采用凹焊接面結構，提高立柱的焊接效果；采用矩形齒槽，這種接面結構能夠防止焊接變形。
【專利說明】—種用于汽車上的立柱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術領域】，尤其涉及一種用于汽車上的立柱。

【背景技術】
[0002]汽車立柱是汽車車身的重要零部件，中門立柱的整體強度影響整車的側面碰撞安全性能，而且車門鉸鏈、限位器和車門鎖銷安裝部位均在中門立柱處，如果剛度不夠，還會導致車門下垂，不僅影響車門密封性能，造成車門開閉困難，而且還影響車身外觀品質。現有技術中的汽車立柱的上端設有上焊接面，下端設有下焊接面，上焊接面為平面結構，下焊接面為帶有凹槽的結構。這種上下焊接面，在焊接過程中，會導致焊接效果變差，因此，有待進一步提聞。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種用于汽車上的立柱。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0005]一種用于汽車上的立柱，包括由上柱體和下柱體組成的立柱，所述上柱體的頂端中部向下沉陷有凹坑，在凹坑中間位置開設有圓孔；所述上柱體的左右兩側為帶有凹焊接面的結構，所述下柱體的中間位置向上設有凸起部，下柱體向左右兩側延伸帶有矩形齒槽。
[0006]作為本實用新型的優選技術方案，所述矩形齒槽的外端面為弧形結構，內端面為平面結構。
[0007]作為本實用新型的優選技術方案，所述上柱體沿縱向設置有加強筋，增強其強度。
[0008]作為本實用新型的優選技術方案，所述加強筋焊接在上柱體上。
[0009]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過采用上柱體和下柱體共同形成的結構，提高立柱的使用壽命，同時采用凹焊接面結構，提高立柱的焊接效果；采用矩形齒槽，這種接面結構能夠防止焊接變形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中:1_上柱體；2_下柱體；3_凹坑；4_圓孔；5_凹焊接面；6_凸起部；7_矩形齒槽；8_加強筋。

【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]所述一種用于汽車上的立柱，包括由上柱體I和下柱體2組成的立柱，本實用新型通過采用上柱體和下柱體共同形成的結構，提高立柱的使用壽命，同時采用凹焊接面結構，提高立柱的焊接效果。
[0015]所述上柱體I的頂端中部向下沉陷有凹坑3，在凹坑3中間位置開設有圓孔4 ;所述上柱體I的左右兩側為帶有凹焊接面5的結構，所述下柱體2的中間位置向上設有凸起部6，下柱體2向左右兩側延伸帶有矩形齒槽7，所述矩形齒槽7的外端面為弧形結構，內端面為平面結構，這種接面結構能夠防止焊接變形。
[0016]所述上柱體I沿縱向設置有加強筋8，增強其強度，所述加強筋8焊接在上柱體I上。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于汽車上的立柱，包括由上柱體(I)和下柱體(2)組成的立柱，其特征在于:所述上柱體(I)的頂端中部向下沉陷有凹坑(3)，在凹坑(3)中間位置開設有圓孔(4);所述上柱體(I)的左右兩側為帶有凹焊接面(5)的結構，所述下柱體(2)的中間位置向上設有凸起部(6)，下柱體(2)向左右兩側延伸帶有矩形齒槽(7)。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車上的立柱，其特征在于:所述矩形齒槽(7)的外端面為弧形結構，內端面為平面結構。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車上的立柱，其特征在于:所述上柱體(I)沿縱向設置有加強筋(8)。
4.根據權利要求3所述的一種用于汽車上的立柱，其特征在于:所述加強筋(8)焊接在上柱體(I)上。
【文檔編號】B62D25/04GK204124199SQ201420408220
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月23日 優先權日:2014年7月23日
【發明者】陳水明 申請人:寧波智天檔案管理咨詢有限公司