一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，包括：橫梁、設(shè)置橫梁兩端的螺旋鎖緊裝置，其中，所述橫梁為H型鋼，所述H型鋼包括：一上板、一下板以及連接所述上板與下板的腹板，所述H型鋼的兩端部的腹板分別切割而形成一容置空間，所述螺旋鎖緊裝置為貫穿所述容置空間設(shè)置。本實(shí)用新型揭示的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，采用H型鋼，減少了焊接變形，安裝組對(duì)方便快捷，省時(shí)省工。采用螺旋式轉(zhuǎn)鎖很好的解決危化品集裝箱箱體與車架在運(yùn)輸途中因間隙過大而產(chǎn)生的沖擊的問題。
【專利說明】一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱運(yùn)輸半掛車領(lǐng)域。尤其涉及一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱運(yùn)輸半掛車車架，主要由主梁、橫梁和集裝箱的鎖緊橫梁構(gòu)成。針對(duì)集裝箱的鎖緊橫梁。
[0003]現(xiàn)有的應(yīng)用是，生產(chǎn)廠家通過壓槽和蓋板拼焊成橫梁再與鎖具拼焊成為鎖緊橫梁，生產(chǎn)制造費(fèi)料費(fèi)工費(fèi)力。
[0004]普通轉(zhuǎn)鎖使得箱體與車架間隙過大，運(yùn)輸中會(huì)產(chǎn)生的較大沖擊，特別是危化品集裝箱運(yùn)輸中，由于現(xiàn)有轉(zhuǎn)鎖結(jié)構(gòu)造成的箱體與車架間隙過大而于運(yùn)輸中產(chǎn)生的較大沖擊，更不利于危化品集裝箱運(yùn)輸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有危化品集裝箱的鎖緊橫梁生產(chǎn)制造的費(fèi)料費(fèi)工費(fèi)力，運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)鎖與危化品集裝箱間隙過大而產(chǎn)生較大沖擊的不足，而提供的一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，包括:橫梁、設(shè)置橫梁兩端的螺旋鎖緊裝置，其中，所述橫梁為H型鋼，所述H型鋼包括:一上板、一下板以及連接所述上板與下板的腹板，所述H型鋼的兩端部的腹板分別切割而形成一容置空間，所述螺旋鎖緊裝置為貫穿所述容置空間設(shè)置。
[0007]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述容置空間內(nèi)還設(shè)置有一盒型件，所述螺旋鎖緊裝置貫穿所述容置空間以及盒型件。
[0008]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述H型鋼為一體成型件。
[0009]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述螺旋鎖緊裝置包括:鎖座、螺旋鎖桿、鎖頭、手柄，所述鎖座設(shè)置在所述上板上，所述螺旋鎖桿貫穿所述容置空間、盒型件以及鎖座并與所述鎖座具有相配的螺紋，所述鎖頭設(shè)置在所述螺旋鎖桿的上端并位于所述鎖座之上，所述手柄設(shè)置在所述螺旋鎖桿的下端并位于所述下板之下。
[0010]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述螺旋鎖緊裝置還包括鎖緊滾珠，設(shè)置在所述螺旋鎖桿的一側(cè)并所述鎖緊滾珠的一部分外露于所述下板之下。
[0011]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述手柄為多角星形。
[0012]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述手柄為四角星形。
[0013]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述H型鋼的結(jié)構(gòu)尺寸為196 X 149 X δ 6。
[0014]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述盒型件為矩形盒型件。
[0015]上述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其中，所述盒型件鄰近所述腹板的一面具有向所述腹板延伸的一斜面。
[0016]本實(shí)用新型功效在于，本實(shí)用新型揭示的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，采用型材196X 149X δ 6.3mm H型鋼，減少了焊接變形，安裝組對(duì)方便快捷，省時(shí)省工。采用螺旋式轉(zhuǎn)鎖很好的解決危化品集裝箱箱體與車架在運(yùn)輸途中因間隙過大而產(chǎn)生的沖擊的問題。
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有鎖緊橫梁主視結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有鎖緊橫梁俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型鎖緊橫梁主視結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型鎖緊橫梁俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型H型鋼結(jié)構(gòu)圖。
[0023]其中，附圖標(biāo)記
[0024]現(xiàn)有技術(shù)橫梁
[0025]I 端頭堵板
[0026]2 上下面板
[0027]3 手柄卡槽
[0028]4 封板
[0029]5 機(jī)械升降轉(zhuǎn)鎖
[0030]本實(shí)用新型
[0031]11 鎖緊橫梁(H型鋼)
[0032]111 上板
[0033]112 下板
[0034]113 腹板
[0035]L H型鋼總高
[0036]S H型鋼總寬
[0037]δ 腹板厚度
[0038]d 上板(下板)厚度
[0039]12 容置空間
[0040]13 盒型件
[0041]131 加強(qiáng)板 I
[0042]132 加強(qiáng)板 II
[0043]14 螺旋鎖緊裝置
[0044]141 鎖座
[0045]142 螺旋鎖桿
[0046]143 鎖頭
[0047]144 手柄[0048]145 鎖緊滾珠【具體實(shí)施方式】
[0049]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:
[0050]在圖3、圖4所示的【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型揭示一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，包括:橫梁、設(shè)置橫梁兩端的螺旋鎖緊裝置，其中，所述橫梁為H型鋼，所述H型鋼的兩端部的腹板分別切割而形成一容置空間，所述螺旋鎖緊裝置為貫穿所述容置空間設(shè)置。
[0051]本實(shí)用新型揭示的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，采用H型鋼型材，減少了焊接變形，安裝組對(duì)方便快捷，省時(shí)省工。采用螺旋式轉(zhuǎn)鎖很好的解決危化品集裝箱箱體與車架在運(yùn)輸途中因間隙過大而產(chǎn)生的沖擊的問題。
[0052]進(jìn)一步地，
[0053]參見圖1、圖2、圖3揭示本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】
[0054]如圖所示，本實(shí)用新型揭示的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁主要是用于集裝箱運(yùn)輸中，鎖緊集裝箱箱角。
[0055]本實(shí)用新型鎖緊橫梁11采用H型鋼，所述H型鋼包括:一上板111、一下板112以及連接所述上板與下板的腹板113。
[0056]本實(shí)用新型H型鋼為一體成型，從而可以減少了焊接變形等缺陷。
[0057]本實(shí)用新型H型鋼可以采用196X149X δ6.3_ H型鋼，100Χ 100Χ δ 6.3mm H型鋼，200X150X δ 6.3mm H 型鋼，150χ100Χ δ 6.3mm H 型鋼，150Χ150Χ δ 6.3mm H 型鋼，125 X 125 X δ 6.3mm等H型鋼，不作具體限定。
[0058]當(dāng)然。本實(shí)用新型還可以采用其他型號(hào)的梁，例如方管150X160X6梁均可達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
[0059]將所述H型鋼的兩端部的腹板113分別切割，進(jìn)而形成一容置空間12，所述螺旋鎖緊裝置14是貫穿所述容置空間12設(shè)置。
[0060]為了加強(qiáng)支撐集裝箱箱角，所述容置空間12中還設(shè)置一盒型件13，所述盒型件13是由131、133，加強(qiáng)板I和加強(qiáng)板II構(gòu)成。
[0061]所述盒型件13可以為矩形結(jié)構(gòu)，即加強(qiáng)板I和加強(qiáng)板II為相同的半框形“ Π ”結(jié)構(gòu)對(duì)接而成。
[0062]如圖所示，本實(shí)施例盒型件13是為采用了圖中所示的結(jié)構(gòu)形狀，即，所述加強(qiáng)板
II的半框形<(π "于鄰近所述腹板113的豎邊，是為向所述腹板113延伸的一斜面，這樣，
所述盒型件13還可能兼用作燈架之用，便于安裝燈具，當(dāng)然，如果實(shí)際應(yīng)用中還有其它需求，所述盒型件13也可以依據(jù)需求而制作為其它形狀，本實(shí)用新型不作具體限定。
[0063]所述螺旋鎖緊裝置14包括:鎖座141、螺旋鎖桿142、鎖頭143、手柄144，所述鎖座141是設(shè)置在所述H型鋼的上板111上，所述螺旋鎖桿142是貫穿所述容置空間12、盒型件13以及鎖座141并與所述鎖座141具有相配的螺紋，所述鎖頭143是設(shè)置在所述螺旋鎖桿142的上端，并位于所述鎖座141之上，用于鎖固運(yùn)輸?shù)募b箱箱角，所述手柄144是設(shè)置在所述螺旋鎖桿142的下端，并位于所述下板之下，用于通過旋轉(zhuǎn)所述螺旋鎖桿142而帶動(dòng)所述鎖頭143的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0064]如圖所示，本實(shí)用新型所述螺旋鎖緊裝置14還設(shè)置有一鎖緊滾珠145，用于進(jìn)一步起到鎖緊防松作用，所述鎖緊滾珠145是設(shè)置在所述螺旋鎖桿142的一側(cè)。
[0065]為了配合所述鎖緊滾珠145，所述手柄144可以設(shè)計(jì)為多角的星形，如圖4所示，本實(shí)施例所述手柄144為四角星形形狀。
[0066]當(dāng)所述螺旋鎖緊裝置14處于工作狀態(tài)(鎖緊)時(shí)，所述手柄144會(huì)壓到所述鎖緊滾珠145，從而起到鎖緊防松作用。
[0067]再參見圖3至圖5，以尺寸為196X 149X δ 6.3mm的H型鋼為例，進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0068]本實(shí)用新型揭示的鎖緊橫梁11應(yīng)用于半掛車的集裝箱運(yùn)輸，特別是運(yùn)輸危化品的集裝箱。
[0069]如圖所示，196X149X δ 6.3mm H型鋼的總高L為196mm，H型鋼的總寬S為149mm，H型鋼的腹板厚度δ為6.3mm, H型鋼的上板和下板的厚度d為10mm。
[0070]鎖緊橫梁11在整體結(jié)構(gòu)中，處于懸臂梁工作狀態(tài)，單面可以承載8000KG載荷。整根可以承載16000kg。進(jìn)而計(jì)算作用力懸臂長670_，安全系數(shù)為1.6。
[0071]將H型鋼的兩端部分別氣割掉腹板，進(jìn)而形成一容置空間12，將如圖所示的加強(qiáng)板I和加強(qiáng)板II焊接組成盒型件13支撐于容置空間12中，加強(qiáng)板I和加強(qiáng)板II選用δ 6mm軋壓后焊接成型。盒型件13采用如圖所示的形狀，不僅可以達(dá)到加強(qiáng)支撐危化品集裝箱箱角的作用，而且還可以兼用作燈架，便于安裝燈具之用。
[0072]將螺旋鎖緊裝置14分別設(shè)置在將H型鋼的兩端的盒型件13中，并將鎖頭113置于H型鋼的上板111之上，手柄144置于H型鋼的下板111之下，手柄144為如圖所示的四角星形，螺旋鎖桿142的一側(cè)設(shè)置鎖緊滾珠145。
[0073]旋轉(zhuǎn)手柄144可以將運(yùn)載的危化品的集裝箱鎖緊于H型鋼(鎖緊橫梁11)上，并將手柄144的星形端部抵壓在鎖緊滾珠145上，這樣，可以達(dá)到鎖緊防松作用。
[0074]本實(shí)用新型揭示的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，采用型材196X 149X 5 6.3mm H型鋼，減少了焊接變形，安裝組對(duì)方便快捷，省時(shí)省工。采用螺旋式轉(zhuǎn)鎖很好的解決危化品集裝箱箱體與車架在運(yùn)輸途中因間隙過大而產(chǎn)生的沖擊的問題。
[0075]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，包括:橫梁、設(shè)置橫梁兩端的螺旋鎖緊裝置，其特征在于，所述橫梁為H型鋼，所述H型鋼包括:一上板、一下板以及連接所述上板與下板的腹板，所述H型鋼的兩端部的腹板分別切割而形成一容置空間，所述螺旋鎖緊裝置為貫穿所述容置空間設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述容置空間內(nèi)還設(shè)置有一盒型件，所述螺旋鎖緊裝置貫穿所述容置空間以及盒型件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述H型鋼為一體成型件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述螺旋鎖緊裝置包括:鎖座、螺旋鎖桿、鎖頭、手柄，所述鎖座設(shè)置在所述上板上，所述螺旋鎖桿貫穿所述容置空間、盒型件以及鎖座并與所述鎖座具有相配的螺紋，所述鎖頭設(shè)置在所述螺旋鎖桿的上端并位于所述鎖座之上，所述手柄設(shè)置在所述螺旋鎖桿的下端并位于所述下板之下。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述螺旋鎖緊裝置還包括鎖緊滾珠，設(shè)置在所述螺旋鎖桿的一側(cè)并所述鎖緊滾珠的一部分外露于所述下板之下。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述手柄為多角星形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述手柄為四角星形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述H型鋼的結(jié)構(gòu)尺寸為196X 149X δ6。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述盒型件為矩形盒型件。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸半掛車的鎖緊橫梁，其特征在于，所述盒型件鄰近所述腹板的一面具有向所述腹板延伸的一斜面。
【文檔編號(hào)】B62D21/20GK203438925SQ201320460326
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】楊健, 唐雯, 王樹偉 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司, 中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司