一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)本體和裝設(shè)于臺(tái)車(chē)本體上的用于承載物體的承載機(jī)構(gòu)，臺(tái)車(chē)本體包括底板和兩片相對(duì)設(shè)置的擋板，底板兩端分別與兩片擋板端部相連，底板所在的平面與擋板所在的平面相垂直，在底板下方設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)；承載機(jī)構(gòu)包括承載板和裝設(shè)于承載板兩端的調(diào)節(jié)部件，在承載板和調(diào)節(jié)部件之間設(shè)置有帶動(dòng)調(diào)節(jié)部件自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件；在擋板上開(kāi)設(shè)有與調(diào)節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽；采用本實(shí)用新型所提供的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)部件，從而改變產(chǎn)品在搬運(yùn)臺(tái)車(chē)上的存放空間，從而可以在同一臺(tái)搬運(yùn)小車(chē)上放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少人工耽誤，提高了工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)臺(tái)車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種鈑金件加工領(lǐng)域的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]鈑金件就是鈑金工藝加工出來(lái)的產(chǎn)品，我們生活到處都離不開(kāi)鈑金件。鈑金件是通過(guò)燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來(lái)制作的。
[0003]國(guó)外某專(zhuān)業(yè)期刊上的一則定義可以將鈑金定義為:鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車(chē)車(chē)身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
[0004]在現(xiàn)有加工生產(chǎn)活動(dòng)中，需要對(duì)金屬板材按照規(guī)格進(jìn)行裁切、折彎工作，折彎以后的產(chǎn)品還得運(yùn)送到下一個(gè)加工工位進(jìn)行打磨等后處理工作。目前，通常將折彎好的產(chǎn)品堆放到待處理區(qū)域，然后再一起人工搬運(yùn)到后處理工位，需要較多人力，增加人員疲勞度，降低加工效率；當(dāng)然現(xiàn)在也會(huì)將加工好的產(chǎn)品直接放到搬運(yùn)臺(tái)車(chē)上，但是現(xiàn)有的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)放置產(chǎn)品的空間無(wú)法調(diào)節(jié)，因此無(wú)法同時(shí)放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，浪費(fèi)了剩余空間，增加了其余產(chǎn)品的在生產(chǎn)車(chē)間的堆放空間，超出該存放空間的產(chǎn)品還是得通過(guò)人工搬運(yùn)。
[0005]因此，一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，減少人工耽誤，提高加工效率的可以放置不同規(guī)格產(chǎn)品的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)亟待出現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，減少人工耽誤，提高加工效率的可以放置不同規(guī)格產(chǎn)品的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)本體和裝設(shè)于所述臺(tái)車(chē)本體上的用于承載物體的承載機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車(chē)本體包括底板和兩片相對(duì)設(shè)置的擋板，所述底板兩端分別與所述兩片擋板端部相連，所述底板所在的平面與所述擋板所在的平面相垂直，在所述底板下方設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0008]所述承載機(jī)構(gòu)包括承載板和裝設(shè)于所述承載板兩端的調(diào)節(jié)部件，在所述承載板和所述調(diào)節(jié)部件之間設(shè)置有帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)部件自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件；
[0009]在所述擋板上開(kāi)設(shè)有與所述調(diào)節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽。
[0010]優(yōu)選的，在所述承載板一端的所述調(diào)節(jié)部件至少為兩組。
[0011]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)部件橫截面為長(zhǎng)方形，所述長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度不小于兩倍的寬邊長(zhǎng)度。
[0012]優(yōu)選的，所述凹槽包括若干寬度與所述調(diào)節(jié)部件寬邊長(zhǎng)度相匹配的第一凹槽和若干寬度與所述調(diào)節(jié)部件長(zhǎng)邊長(zhǎng)度相匹配的第二凹槽；
[0013]所述第一凹槽設(shè)置于所述擋板的上端；[0014]所述第一凹槽和所述第二凹槽交替設(shè)置。
[0015]優(yōu)選的，所述第二凹槽的高不小于所述調(diào)節(jié)部件長(zhǎng)邊長(zhǎng)度。
[0016]優(yōu)選的，在所述一對(duì)擋板頂端均設(shè)置有蓋板，所述蓋板與所述擋板通過(guò)鉸接件相連。
[0017]優(yōu)選的，在所述一對(duì)擋板外側(cè)設(shè)置有便于搬運(yùn)的把手。
[0018]優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底板下端面四角上便于移動(dòng)的滾輪。
[0019]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)本體和裝設(shè)于所述臺(tái)車(chē)本體上的用于承載物體的承載機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車(chē)本體包括底板和兩片相對(duì)設(shè)置的擋板，所述底板兩端分別與所述兩片擋板端部相連，所述底板所在的平面與所述擋板所在的平面相垂直，在所述底板下方設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述承載機(jī)構(gòu)包括承載板和裝設(shè)于所述承載板兩端的調(diào)節(jié)部件，在所述承載板和所述調(diào)節(jié)部件之間設(shè)置有帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)部件自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件；在所述擋板上開(kāi)設(shè)有與所述調(diào)節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽；采用本實(shí)用新型所提供的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)部件，從而改變產(chǎn)品在搬運(yùn)臺(tái)車(chē)上的存放空間，從而可以在同一臺(tái)搬運(yùn)小車(chē)上放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少人工耽誤，提高了工作效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的左視圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的承載機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱(chēng):
[0025]1.臺(tái)車(chē)本體 11.底板 12.擋板 121.第一凹槽
[0026]122.第二凹槽 13.蓋板 14.把手 15.滾輪
[0027]2.承載機(jī)構(gòu) 21.承載板 22.調(diào)節(jié)部件。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，減少人工耽誤，提高加工效率的可以放置不同規(guī)格產(chǎn)品的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)。
[0030]實(shí)施例，
[0031]如圖1、如圖2和如圖3所示，一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)本體I和裝設(shè)于所述臺(tái)車(chē)本體I上的用于承載物體的承載機(jī)構(gòu)2，所述臺(tái)車(chē)本體I包括底板11和兩片相對(duì)設(shè)置的擋板12，所述底板11兩端分別與所述兩片擋板12端部相連，所述底板11所在的平面與所述擋板12所在的平面相垂直，在所述底板11下方設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底板11下端面四角上便于移動(dòng)的滾輪15 ;在所述一對(duì)擋板12外側(cè)設(shè)置有便于搬運(yùn)的把手14。
[0032]所述承載機(jī)構(gòu)2包括承載板21和裝設(shè)于所述承載板21兩端的調(diào)節(jié)部件22，在所述承載板21和所述調(diào)節(jié)部件22之間設(shè)置有帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)部件22自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件；在所述擋板12上開(kāi)設(shè)有與所述調(diào)節(jié)部件22橫截面相匹配的凹槽。在本實(shí)施例中，在所述承載板一端的所述調(diào)節(jié)部件22為兩組，【具體實(shí)施方式】視具體情況而定，在此，本實(shí)用新型不作任何限定，以能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型為主。
[0033]所述調(diào)節(jié)部件22橫截面為長(zhǎng)方形，所述長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度不小于兩倍的寬邊長(zhǎng)度。所述凹槽包括若干寬度與所述調(diào)節(jié)部件22寬邊長(zhǎng)度相匹配的第一凹槽121和若干寬度與所述調(diào)節(jié)部件22長(zhǎng)邊長(zhǎng)度相匹配的第二凹槽122，所述第一凹槽121和所述第二凹槽122交替設(shè)置，所述第二凹槽122的高不小于所述調(diào)節(jié)部件22長(zhǎng)邊長(zhǎng)度。在此，第一凹槽和第二凹槽的數(shù)量也不作限定，【具體實(shí)施方式】視具體情況而定。
[0034]當(dāng)需要對(duì)承載板位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，只需旋動(dòng)調(diào)節(jié)部件22，將所述調(diào)節(jié)部件22旋轉(zhuǎn)到豎直位置，即可帶動(dòng)承載板21在第一凹槽121和第二凹槽122中移動(dòng)，當(dāng)達(dá)到相應(yīng)位置后，將調(diào)節(jié)部件22在第二凹槽122中旋轉(zhuǎn)，使得所述調(diào)節(jié)部件22處于橫臥狀態(tài)即可。
[0035]所述第一凹槽121設(shè)置于所述擋板12上端部，在所述一對(duì)擋板12頂端均設(shè)置有蓋板13，所述蓋板13與所述擋板12通過(guò)鉸接件相連。所述承載機(jī)構(gòu)2可以從所述擋板12上自由裝上和取下，當(dāng)要放置的產(chǎn)品尺寸較小時(shí)，可以多安裝幾塊承載板，以便可以放置和搬運(yùn)更多的產(chǎn)品；當(dāng)需要放置的產(chǎn)品尺寸較大時(shí)，可以拆下幾塊承載板21，以能夠留出足夠的空間為準(zhǔn)，只要將產(chǎn)品放置于搬運(yùn)臺(tái)車(chē)上即可，不需再進(jìn)行人工搬運(yùn)。同時(shí)，將這些產(chǎn)品放到臺(tái)車(chē)上運(yùn)送到下一個(gè)工位時(shí)，也不需要占用額外的庫(kù)存空間，只要從臺(tái)車(chē)上取下加工即可，節(jié)省了生產(chǎn)空間，搬運(yùn)也較方便、省力。
[0036]通過(guò)蓋板13的設(shè)置，可以增強(qiáng)擋板12的機(jī)械強(qiáng)度，同時(shí)還可以對(duì)擋板12起到一定的保護(hù)作用，以此延長(zhǎng)該搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的使用壽命。
[0037]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)本體I和裝設(shè)于所述臺(tái)車(chē)本體I上的用于承載物體的承載機(jī)構(gòu)2，所述臺(tái)車(chē)本體I包括底板11和兩片相對(duì)設(shè)置的擋板12，所述底板11兩端分別與所述兩片擋板12端部相連，所述底板11所在的平面與所述擋板12所在的平面相垂直，在所述底板11下方設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述承載機(jī)構(gòu)2包括承載板21和裝設(shè)于所述承載板21兩端的調(diào)節(jié)部件22，在所述承載板21和所述調(diào)節(jié)部件22之間設(shè)置有帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)部件22自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件；在所述擋板12上開(kāi)設(shè)有與所述調(diào)節(jié)部件22橫截面相匹配的凹槽；采用本實(shí)用新型所提供的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)部件22，從而改變產(chǎn)品在搬運(yùn)臺(tái)車(chē)上的存放空間，從而可以在同一臺(tái)搬運(yùn)小車(chē)上放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少人工耽誤，提高了工作效率。
[0038]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，包括臺(tái)車(chē)本體和裝設(shè)于所述臺(tái)車(chē)本體上的用于承載物體的承載機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車(chē)本體包括底板和兩片相對(duì)設(shè)置的擋板，所述底板兩端分別與所述兩片擋板端部相連，所述底板所在的平面與所述擋板所在的平面相垂直，在所述底板下方設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述承載機(jī)構(gòu)包括承載板和裝設(shè)于所述承載板兩端的調(diào)節(jié)部件，在所述承載板和所述調(diào)節(jié)部件之間設(shè)置有帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)部件自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件； 在所述擋板上開(kāi)設(shè)有與所述調(diào)節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，在所述承載板一端的所述調(diào)節(jié)部件至少為兩組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)部件橫截面為長(zhǎng)方形，所述長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度不小于兩倍的寬邊長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述凹槽包括若干寬度與所述調(diào)節(jié)部件寬邊長(zhǎng)度相匹配的第一凹槽和若干寬度與所述調(diào)節(jié)部件長(zhǎng)邊長(zhǎng)度相匹配的第二凹槽； 所述第一凹槽設(shè)置于所述擋板的上端； 所述第一凹槽和所述第二凹槽交替設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述第二凹槽的高不小于所述調(diào)節(jié)部件長(zhǎng)邊長(zhǎng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，在所述一對(duì)擋板頂端均設(shè)置有蓋板，所述蓋板與所述擋板通過(guò)鉸接件相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，在所述一對(duì)擋板外側(cè)設(shè)置有便于搬運(yùn)的把手。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)式搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底板下端面四角上便于移動(dòng)的滾輪。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203511722SQ201320515485
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】何國(guó)平, 沈惠文, 俞敏 申請(qǐng)人:蘇州樂(lè)威精密鈑金有限公司