一種轉向管柱預裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種轉向管柱預裝結構，設置在儀表臺骨架上的轉向管柱上，該轉向管柱預裝機構包括轉向管柱預裝板以及轉向管柱預裝支架，該轉向管柱預裝支架設置在轉向管柱的尾部，該預裝支架上設置有用于將管柱預裝板放入轉向管柱預裝支架上的預裝凹槽。其在轉向管柱預裝時，由預裝凹槽承受轉向管柱的大部分重量，減輕了裝配強度，也節約了裝配時間；同時轉向管柱上部用螺母預緊，裝配更容易，裝配時間也大大減少。
【專利說明】一種轉向管柱預裝結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種車架結構，尤其涉及一種用于重型自卸車的車架結構。
【背景技術】
[0002]現有的轉向管柱一般通過上部設置兩個緊固螺栓、下部設置I?2個緊固螺栓安裝在儀表臺骨架上，傳統轎車所采用的轉向管柱重量一般在3kg?4kg左右，重量較輕，因此在裝配時是由人力托舉轉向管柱進行裝配；同時為節省成本，轉向管柱上部安裝點都在儀表臺骨架上凸焊螺母，再用螺栓打緊，但是這樣的缺點是螺栓不容易對準螺母，螺栓裝配稍有困難。現代轎車的轉向系統采用電動轉向管柱越來越多，電動轉向管柱重量一般在6kg?8kg，甚至有些車型達到10kg，由于轉向管柱重量較重，采用傳統的裝配方法費時費力，嚴重減緩了生產線的裝配節拍。
[0003]在現有的轉向管柱上部設置兩個緊固螺栓、下部I?2個緊固螺栓安裝在儀表臺骨架上的缺點是螺栓不容易對準螺母；當采用電動轉向管柱時，由于電動轉向管柱重量一般在8kg左右，是普通管柱的一倍，因此螺母裝配非常困難，且所需工時較長。
實用新型內容
[0004]為了解決以上問題，本實用新型提供了一種轉向管柱預裝結構，其在轉向管柱預裝時，由預裝凹槽承受轉向管柱的大部分重量，減輕了裝配強度，也節約了裝配時間；同時轉向管柱上部用螺母預緊，裝配更容易，裝配時間也大大減少。
[0005]為了達到以上目的，本實用新型提供了一種轉向管柱預裝結構，設置在儀表臺骨架上的轉向管柱上，該轉向管柱預裝機構包括轉向管柱預裝板以及轉向管柱預裝支架，該轉向管柱預裝支架設置在轉向管柱的尾部，該預裝支架上設置有用于將管柱預裝板放入轉向管柱預裝支架上的預裝凹槽。
[0006]優選地，所述儀表臺骨架上設置有用于將轉向管柱上部的安裝孔裝在儀表臺骨架上的凸焊螺栓。
[0007]優選地，所述設置在儀表臺骨架上的轉向管柱的軸線與水平面夾角為30°。
[0008]優選地，所述凸焊螺栓用設置在轉向管柱上部的固定螺母固定。
[0009]優選地，轉向管柱預裝板上設置有倒角。
[0010]優選地，轉向管柱預裝板與轉向管柱預裝支架之間設置有間隙。
[0011]優選地,該間隙大于2.5mm。
[0012]本實用新型相較于現有技術所具體的優勢在于:轉向管柱預裝時，由預裝凹槽承受轉向管柱的大部分重量，裝配工人不必一直托舉轉向管柱，減輕了裝配強度，也節約了裝配時間；同時轉向管柱上部用螺母預緊，裝配更容易，裝配時間也大大減少。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型中轉向管柱與儀表臺骨架的裝配示意圖；[0014]圖2為圖1所示的A-A剖視圖；
[0015]圖3為圖1的B局部放大圖；
[0016]圖4為圖1的C局部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特征也可以有益地結合到其他實施方式中。
[0018]參見圖1，是本實用新型中轉向管柱與儀表臺骨架的裝配示意圖，同時圖2為圖1所示的A-A剖視圖；圖3為圖1的B局部放大圖；圖4為圖1的C局部放大圖。如圖所示，儀表臺骨架2上設置轉向管柱1，轉向管柱I與儀表臺骨架2的裝配狀態下，轉向管柱I的軸線與水平面一般有30°左右的夾角，且轉向管柱I的重心在轉向管柱I下部，為了能夠合理的將轉向管柱I安裝在儀表臺骨架2上，轉向管柱I的預裝支架21設置在轉向管柱I的尾部，該預裝支架21上設置有用于將管柱預裝板11放入轉向管柱預裝支架上的預裝凹槽，此時由預裝凹槽承受轉向管柱I的大部分重量；同時儀表臺骨架I上設置有凸焊螺栓22，用于將轉向管柱上部的安裝孔裝在儀表臺骨架上的凸焊螺栓上，并用螺母打緊。因在轉向管柱I預裝時，由預裝凹槽承受轉向管柱I的大部分重量，裝配工人不必一直托舉轉向管柱，減輕了裝配強度，也節約了裝配時間；另轉向管柱I上部用螺母預緊，裝配更容易，裝配時間也大大減少。
[0019]結合圖2以及圖3所示，轉向管柱預裝機構包括轉向管柱預裝板11以及轉向管柱預裝支架21。在裝配時，轉向管柱預裝板11先放入轉向管柱預裝支架21的預裝凹槽內，裝配工用手托住轉向管柱I的上部，此時轉向管柱I的大部分重量都由轉向管柱預裝支架21承受。參見圖4，將轉向管柱I上部的安裝孔放入儀表臺骨架2上的凸焊螺栓22內，并用轉向管柱上部固定螺母3預緊。參見圖3，轉向管柱預裝板11上設計有導向倒角，使轉向管柱預裝板11放入轉向管柱預裝支架21的預裝凹槽時更容易。參見圖2，轉向管柱預裝板11與轉向管柱預裝支架21之間有2.5mm以上的間隙，該間隙可保證轉向管柱I在上下調節的過程中，轉向管柱預裝板11與轉向管柱預裝支架21之間不會出現干涉。
[0020]可以理解，本實用新型是通過一些實施例進行描述的，本領域技術人員知悉的，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進行各種改變或等效替換。另外，在本實用新型的教導下，可以對這些特征和實施例進行修改以適應具體的情況及材料而不會脫離本實用新型的精神和范圍。因此，本實用新型不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權利要求范圍內的實施例都屬于本實用新型所保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種轉向管柱預裝結構，設置在儀表臺骨架(2)上的轉向管柱(I)上，其特征在于，該轉向管柱預裝機構包括轉向管柱預裝板(11)以及轉向管柱預裝支架(21)，該轉向管柱預裝支架(21)設置在轉向管柱(I)的尾部，該預裝支架(21)上設置有用于將管柱預裝板(11)放入轉向管柱預裝支架(21)上的預裝凹槽。
2.根據權利要求1所述的轉向管柱預裝結構，其特征在于，所述儀表臺骨架(2)上設置有用于將轉向管柱上部的安裝孔裝在儀表臺骨架上的凸焊螺栓(22)。
3.根據權利要求1所述的轉向管柱預裝結構，其特征在于，所述設置在儀表臺骨架(2)上的轉向管柱(I)的軸線與水平面的夾角為30°。
4.根據權利要求2所述的轉向管柱預裝結構，其特征在于，所述凸焊螺栓(22)用設置在轉向管柱(I)上部的固定螺母(3)固定。
5.根據權利要求1所述的轉向管柱預裝結構，其特征在于，轉向管柱預裝板(11)上設置有倒角。
6.根據權利要求1所述的轉向管柱預裝結構，其特征在于，轉向管柱預裝板(11)與轉向管柱預裝支架(21)之間設置有間隙。
7.根據權利要求6所述的轉向管柱預裝結構，其特征在于，所述間隙大于2.5mm。
【文檔編號】B62D1/16GK203485977SQ201320609540
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】王文建, 韓全友, 張雷, 羅朗, 王海峰 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司