新型車門固定夾具裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型車門固定夾具裝置，屬于汽車裝配【技術領域】。包括夾具裝置本體，所述夾具裝置本體包括用于固定車門的主體框架和與主體框架鉸接的連接部分，所述主體框架兩側分別固定有鉸鏈治具和鎖扣治具，所述主體框架底部固定用于支撐車門的支撐板。本實用新型實現了車門的全自由度固定，滿足車門儲存在臺板下與車身同期搬送的效果；使多品種車門在同一門夾具上固定，減少裝置的投入，其結構簡單，更換便捷，使用操作方便。
【專利說明】 新型車門固定夾具裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車裝配【技術領域】，具體涉及一種新型車門固定夾具裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車裝配中，車門的固定方式通常采用直立式，利用下端承接，左右兩側擠壓的方式實現車門固定，此種固定方式對于車門上下方向自由度限制不足，因此車門在移載過程中，必須處于直立形態，同時，現有的車門夾具裝置不能實現車門直立與翻轉不同狀態的切換和移栽。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種新型車門固定夾具裝置。實現車門全自由度的固定，以及實現車門直立與翻轉狀態下的移載。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:包括夾具裝置本體，所述夾具裝置本體包括用于固定車門的主體框架和與主體框架鉸接的連接部分，所述主體框架兩側分別固定有鉸鏈治具和鎖扣治具，所述主體框架底部固定用于支撐車門的支撐板。
[0005]進一步地，所述鉸鏈治具包括兩根水平的第一支架，所述兩根第一支架之間連接有豎直的第二支架，所述第二支架上設有與第二支架垂直的連接板，所述連接板上設有朝下的插銷。
[0006]進一步地，所述主體框架的一側設有固定塊，所述固定塊上設有與插銷相配合的銷孔。
[0007]進一步地，所述鎖扣治具包括固定在主體框架一側的固定板、固定在固定板上的快速接頭和插入快速接頭的鎖扣，所述鎖扣指向安裝車門區域的方向。
[0008]進一步地，所述快速接頭與鎖扣之間的主體框架上設有有限位板，所述限位板上設有用于鎖扣穿入的限位孔。
[0009]進一步地，所述主體框架上設有行走輪。
[0010]更進一步地，所述夾具裝置本體上設有收納輪。
[0011]本實用新型實現了車門的全自由度固定，滿足車門儲存在臺板下與車身同期搬送的效果；使多品種車門在同一門夾具上固定，減少裝置的投入，其結構簡單，更換便捷，使用操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型鉸鏈治具結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型鎖扣治具結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型裝配在臺板上示意圖。
[0016]圖中，101—夾具裝置本體(102—主體框架；103—連接部分；104 —固定塊；105—限位板；106—限位孔；107—行走輪；108—收納輪；109—固定板)；201—支撐板；301—鉸鏈治具(302—第一支架；303—第二支架；304—連接板；305—插銷)；401—鎖扣治具(402—快速接頭；403—鎖扣)；501—臺板；601—車門(602—車門裝配孔)。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。
[0018]如圖1所示，本實用新型包括夾具裝置本體101，所述夾具裝置本體101包括用于固定車門601的主體框架102和與主體框架102鉸接的連接部分103，所述主體框架102上設有行走輪107，所述夾具裝置本體101上設有收納輪108，所述主體框架102底部固定用于支撐車門601的支撐板201。所述主體框架102兩側分別固定有鉸鏈治具301和鎖扣治具 401。
[0019]如圖2所示，所述鉸鏈治具301包括兩根水平的第一支架302，所述兩根第一支架302之間連接有豎直的第二支架303，所述第二支架303上設有與第二支架302垂直的連接板304，所述連接板304上設有朝下的插銷305，所述主體框架102的一側設有固定塊104，所述固定塊104上設有與插銷305相配合的銷孔(圖中未示出)。
[0020]如圖3所示，所述鎖扣治具401包括固定在主體框架102 —側的固定板109、固定在固定板109上的快速接頭402和插入快速接頭402的鎖扣403，所述鎖扣403指向安裝車門區域的方向，所述快速接頭402與鎖扣403之間的主體框架102上設有有限位板105，所述限位板105上設有用于鎖扣403穿入的限位孔106。
[0021]如圖4所示,車門601拆卸后通過夾具裝置置于臺板501四角，非作業工位時,車門601自動儲存在臺板501面下的四周，與車身同期搬送；在門分裝工位，搭載車門601的夾具裝置從臺板501下抽出，進行工程作業，即夾具裝置主體框架102首先通過收納輪108與相應軌道的配合行走實現夾具裝置的自動抽出，主體框架102從水平翻轉至直立狀態后連接部分103與臺板底部限位連接，夾具裝置通過行走輪107與臺板501同步行走。
[0022]車門與夾具裝置的安裝:首先將鉸鏈治具301的兩個第一支架302末端固定在車門601上的車門裝配孔602內；然后，利用輔助臂將車門601放置在門夾具主體框架102上，底部通過支撐板202支撐，此時鉸鏈治具301的插銷305插入主體框架102上的固定塊104的銷孔內；最后，轉動鎖扣治具401，鎖扣403旋入車門鎖內，同時通過限位板105對鎖扣治具401進行限位，保證搬送平穩、可靠。
[0023]本實用新型中的鉸鏈治具301和鎖扣治具401與夾具裝置本體101之間的固定是可拆卸的，可根據不同的車門型號進行更換，從而滿足全車型的生產需求。
[0024]本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
【權利要求】
1.一種新型車門固定夾具裝置，包括夾具裝置本體，其特征在于:所述夾具裝置本體包括用于固定車門的主體框架和與主體框架鉸接的連接部分，所述主體框架兩側分別固定有鉸鏈治具和鎖扣治具，所述主體框架底部固定用于支撐車門的支撐板。
2.根據權利要求1所述的新型車門固定夾具裝置，其特征在于:所述鉸鏈治具包括兩根水平的第一支架，所述兩根第一支架之間連接有豎直的第二支架，所述第二支架上設有與第二支架垂直的連接板，所述連接板上設有朝下的插銷。
3.根據權利要求2所述的新型車門固定夾具裝置，其特征在于:所述主體框架的一側設有固定塊，所述固定塊上設有與插銷相配合的銷孔。
4.根據權利要求1所述的新型車門固定夾具裝置，其特征在于:所述鎖扣治具包括固定在主體框架一側的固定板、固定在固定板上的快速接頭和插入快速接頭的鎖扣，所述鎖扣指向安裝車門區域的方向。
5.根據權利要求4所述的新型車門固定夾具裝置，其特征在于:所述快速接頭與鎖扣之間的主體框架上設有有限位板，所述限位板上設有用于鎖扣穿入的限位孔。
6.根據權利要求1所述的新型車門固定夾具裝置，其特征在于:所述主體框架上設有行走輪。
7.根據權利要求1所述的新型車門固定夾具裝置，其特征在于:所述夾具裝置本體上設有收納輪。
【文檔編號】B62D65/06GK203623815SQ201320717657
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】龍劍剛, 張 杰, 賈江濤 申請人:東風本田汽車有限公司