一種折疊車的車把架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種折疊車的車把架，包括車把橫管、立管與前叉，其特征在于：所述立管與前叉為雙管式，兩條立管分別設置于車把橫管的左右兩側，兩條前叉管對應套設于兩條立管的外周，所述立管與前叉管之間的間隙設置滑套，所述前叉管外周設置快拆管夾，所述前叉管開設漲緊縫。本實用新型折疊車的車把架為電池內置式伸縮車架，車架僅由立管、滑套、具有漲緊縫的前叉管、快拆管夾構成，即能實現車架的伸縮，手動操作車架伸縮無需幾秒，顛覆了傳統車架的橫向折疊結構；鋰電池設置于車架內，能夠得到有效保護，并節省了外部占用空間，車輛折疊外觀更加美觀。
【專利說明】一種折疊車的車把架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于折疊車配件，具體涉及一種折疊車的車把架。
【背景技術】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶等優點，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機箱內。
[0003]目前的折疊車，包括電動折疊車與折疊自行車，兩者外觀相似，折疊部分一般由車把架折疊關節和立管折疊關節構成，通過車把架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少車體的長度，但是對折之后增加了車體的寬度，體積粗笨，占用空間大，外觀不美觀，安全可靠性差，而且折疊起來的轉角要求很高，不能適應各種折疊方式的需要。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的問題是:提供一種折疊車的車把架，能夠實現伸縮調節，體積小巧、外形精美、安全可靠。
[0005]本實用新型是通過如下技術方案來實現的:
[0006]即一種折疊車的車把架，包括車把橫管、立管與前叉，其特征在于:所述立管與前叉為雙管式，兩條立管分別設置于車把橫管的左右兩側，兩條前叉管對應套設于兩條立管的外周，所述立管與前叉管之間的間隙設置滑套，所述前叉管外周設置快拆管夾，所述前叉管開設漲緊縫；所述立管與車把橫管通過把立相連接；所述前叉管設置雙管固定架，所述雙管固定架與轉向軸相連接，所述轉向軸與車架相連接；所述兩條前叉管分別設置于前輪兩側。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]1、本實用新型折疊車的車把架，能夠實現立管與前叉的伸縮調節，結構簡單，操作方便，手動操作無需幾秒鐘的時間，立管與前叉均為雙管式，顛覆了傳統車把、前叉的外觀及橫向折疊結構，外觀簡潔時尚，安全可靠性高，車輛折疊后，更加小巧美觀。
[0009]2、立管與前叉管采用快拆管夾固定，保證固定穩定可靠的情況下，操作簡單，拆裝方便。
[0010]3、在快拆管夾設置處，前叉管開設漲緊縫，漲緊縫將這一端的前叉管分成左右兩半部分，將立管套入前叉管的管體中，調節好車把架高度后，裝好快拆管夾，快拆管夾的鎖定作用能夠使前叉管的左右兩半部分牢固的抓緊立管，完成立管與前叉管的鎖定并且穩定可靠，鎖定與解鎖都非常方便。
[0011]4、立管與前叉管之間的間隙內設置由耐磨塑料構成的滑套，滑套能夠起到助滑的作用，使得立管與前叉管之間的滑動順暢自如，保證車把架的伸縮性能，提高使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型車把與立管結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型立管與前叉管結構示意圖；
[0015]如圖中所示:1、車把橫管；2、立管；3、前叉管；4、快拆管夾；5、漲緊縫；6、把立；7、雙管固定架；8、轉向軸；9、車架，10、前輪，11、輪軸。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3所示:本實用新型一種折疊車的車把架，包括車把橫管1、立管2與前叉，立管2與前叉為雙管式，前叉包括兩條前叉管3，兩條立管2分別設置于車把橫管I的左右兩側，兩條前叉管3對應套設于兩條立管2的外周，立管2與前叉管3之間的間隙設置滑套，前叉管3外周設置快拆管夾4，在快拆管夾4設置處，前叉管3開設漲緊縫5。
[0017]快拆管夾4用于立管2與前叉管3間的鎖定與解鎖，快拆管夾4為一圓環狀管夾，具有一束緊部及活動鎖部，束緊部具有供前叉管穿過的內套孔，活動鎖部設有鎖耳以配合螺栓，打開活動鎖部調節螺栓就可以相應調節立管2與前叉管3的高度，即實現車把架的伸縮調節；調節完畢之后，擰緊螺栓，關閉活動扳手即完成立管2與前叉管3的鎖定。
[0018]兩條前叉管3，在快拆管夾4設置處開設漲緊縫4，漲緊縫4將這一端的前叉管3分成左右兩半部分，將兩條立管2分別套入兩條前叉管3的管體中，調節好高度，裝好快拆管夾4，快拆管夾4的鎖定作用能夠使前叉管3的左右兩半部分緊抓立管2，完成立管2與前叉管3的鎖定并且穩定可靠，鎖定與解鎖簡單方便。
[0019]車輛折疊過程中，打開快拆管夾4，將兩條立管2向下推動即可，直至兩條立管2完全穿入兩條前叉管3的管體中，關閉快拆管夾4即完成車把架的收縮，手動調節，操作簡單。
[0020]車輛展開過程中，打開快拆管夾4，將兩條立管2向外拉出，調節至適當高度，關閉快拆管夾4即完成車把架的伸展。
[0021]立管2與車把橫管I通過把立6相連接。
[0022]前叉管3設置雙管固定架7，雙管固定架7后端設置轉向軸支架，轉向軸支架用以安置轉向軸8，轉向軸8與車架9相連接。
[0023]兩條前叉管3分別設置于前輪10的兩側，兩條前叉管3的末端分別設置軸孔，前輪10的輪軸11穿過兩側軸孔并得到固定，完成兩條前叉管3與前輪的連接。
[0024]本方案立管2與前叉管3之間滑套采用耐磨塑料材料制成，如尼龍或者POM等，具有較強的耐磨性與良好的光滑度，能夠避免立管2與前叉管3的管壁發生直接摩擦，使得兩者間的滑動順暢自如，保證伸縮性能。
[0025]需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優選的實施例，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種折疊車的車把架，包括車把橫管、立管與前叉，其特征在于:所述立管與前叉為雙管式，兩條立管分別設置于車把橫管的左右兩側，兩條前叉管對應套設于兩條立管的外周，所述立管與前叉管之間的間隙設置滑套，所述前叉管外周設置快拆管夾，所述前叉管開設漲緊縫。
2.根據權利要求1所述的一種折疊車的車把架，其特征在于:所述立管與車把橫管通過把立相連接。
3.根據權利要求1所述的一種折疊車的車把架，其特征在于:所述前叉管設置雙管固定架，所述雙管固定架與轉向軸相連接，所述轉向軸與車架相連接。
4.根據權利要求1所述的一種折疊車的車把架，其特征在于:所述兩條前叉管分別設置于前輪兩側。
【文檔編號】B62K15/00GK203681774SQ201320791492
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月5日 優先權日:2013年12月5日
【發明者】路海燕 申請人:路海燕