一種高低密度復(fù)合鞍座墊板及其鞍座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高低密度復(fù)合鞍座墊板，其特征在于：包括基板和面板，上述的基板和面板采用不同密度的聚氨酯發(fā)泡制成，所述基板的聚氨酯密度大于面板的聚氨酯密度，所述的面板包裹在基板的外表面，并且兩者之間的接觸面復(fù)合固定在一起。一種鞍座，包括支撐梁、彈簧、支撐板架、鞍座墊板以及包裹在鞍座墊板外表面的皮革保護(hù)罩，其特征在于，所述的鞍座墊板采用上述的鞍座墊板。采用上述技術(shù)方案，從而使得其鞍座表面比較柔軟，內(nèi)部的基板可以長(zhǎng)時(shí)間承載較大的壓力，而且不會(huì)變形。另外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、不僅提高騎行者舒適度，而且成本比較低廉等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種高低密度復(fù)合鞍座墊板及其鞍座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鞍座制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種高低密度復(fù)合鞍座墊板及其鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]鞍座是電動(dòng)車、自行車等交通工具必不可少的配件，它的設(shè)計(jì)是否合理將直接影響人們騎行的舒適度。目前，在電動(dòng)車、自行車的設(shè)計(jì)中一般都是注重車身結(jié)構(gòu)、造型的設(shè)計(jì)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，往往忽略其附屬組件設(shè)計(jì)，這些附屬組件也能提高人們騎行的舒適度，起到畫龍點(diǎn)睛的作用。
[0003]例如，我們熟知的鞍座，鞍座的好壞一方面通過其結(jié)構(gòu)來進(jìn)行判定，另一方面通過看起表面填充的鞍座墊來判定其舒適度，如果鞍座墊的采用較硬的材料制成那座人們坐上去肯定不舒服，如果選用比較軟的材料進(jìn)行制作的話一開始感覺比較柔軟，但是時(shí)間長(zhǎng)了鞍座墊就會(huì)變形，如果采用彈性比較好，又經(jīng)久耐用的鞍座墊，那么其成本也相對(duì)較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、提高舒適度、而且成本低廉的高低密度復(fù)合鞍座墊板及其鞍座。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種高低密度復(fù)合鞍座墊板，其特征在于:包括基板和面板，上述的基板和面板采用不同密度的聚氨酯發(fā)泡制成，所述基板的聚氨酯密度大于面板的聚氨酯密度，所述的面板包裹在基板的外表面，并且兩者之間的接觸面復(fù)合固定在一起。
[0007]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0008]所述基板包括基板主體，所述基板主體的外周邊設(shè)有延邊；所述面板主要包括面板主體,所述面板主體的外周邊設(shè)有延邊,所述面板主體與外圓周的延邊之間形成一個(gè)凹腔，所述的基板安裝在面板主體的凹腔內(nèi)，并且兩者之間復(fù)合為一個(gè)整體；所述面板外圓周的延邊的高度大于基板外周邊的延邊高度，高出段即為與鞍座連接的連接段。
[0009]所述面板與外圓周延邊拐角處的厚度大于面板主體的厚度。
[0010]—種鞍座,包括支撐梁、彈簧、支撐板架、鞍座墊板以及包裹在鞍座墊板外表面的皮革保護(hù)罩，其特征在于，所述的鞍座墊板采用上述權(quán)利要求1至3任一所述的鞍座墊板。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，即采用兩種密度不同的聚氨酯進(jìn)行發(fā)泡制成，從而使得其鞍座表面比較柔軟，內(nèi)部的基板可以長(zhǎng)時(shí)間承載較大的壓力，而且不會(huì)變形。另外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、不僅提高騎行者舒適度，而且成本比較低廉等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是鞍座墊板結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0014]圖3是基板結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖4是面板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是鞍座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、基板；1_1、基板主體；1_2、延邊；2、面板；2_1、面板主體；2_2、延邊；2_3、凹腔；2-4、連接段；3、支撐梁；4、彈簧；5、支撐板架；6、皮革保護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0019]請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種高低密度復(fù)合鞍座墊板，包括基板I和面板2，上述的基板和面板采用不同密度的聚氨酯發(fā)泡制成，所述基板I的聚氨酯密度大于面板2的聚氨酯密度，所述的面板2包裹在基板的外表面，并且兩者之間的接觸面復(fù)合固定在一起。
[0020]所述基板I包括基板主體1-1,所述基板主體的外周邊設(shè)有延邊1-2 ;延邊增加與面板進(jìn)行復(fù)合時(shí)的接觸面積，提高兩者之間的牢固強(qiáng)度；所述面板2主要包括面板主體2-1，所述面板主體的外周邊設(shè)有延邊2-2，所述面板主體與外圓周的延邊之間形成一個(gè)凹腔2-3，所述的基板I安裝在面板主體的凹腔內(nèi)，并且兩者之間復(fù)合為一個(gè)整體；所述面板2外圓周的延邊的高度大于基板外周邊的延邊高度，高出段即為與鞍座連接的連接段2-4。
[0021]為了提高面板周邊強(qiáng)度，防止其長(zhǎng)時(shí)間承受壓力變形，所述面板與外圓周延邊拐角處的厚度大于面板主體的厚度。
[0022]請(qǐng)參閱圖5，一種鞍座，包括支撐梁3、彈簧4、支撐板架5、鞍座墊板以及包裹在鞍座墊板外表面的皮革保護(hù)罩6,所述的鞍座墊板米用上述鞍座墊板。
[0023]本實(shí)用新型由于采用兩種密度不同的聚氨酯進(jìn)行發(fā)泡制成，從而使得其鞍座表面比較柔軟，內(nèi)部的基板可以長(zhǎng)時(shí)間承載較大的壓力，而且不會(huì)變形。另外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、不僅提高騎行者舒適度，而且成本比較低廉等優(yōu)點(diǎn)。
[0024]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高低密度復(fù)合鞍座墊板，其特征在于:包括基板和面板，上述的基板和面板采用不同密度的聚氨酯發(fā)泡制成，所述基板的聚氨酯密度大于面板的聚氨酯密度，所述的面板包裹在基板的外表面，并且兩者之間的接觸面復(fù)合固定在一起；所述基板包括基板主體，所述基板主體的外周邊設(shè)有延邊；所述面板主要包括面板主體，所述面板主體的外周邊設(shè)有延邊，所述面板主體與外圓周的延邊之間形成一個(gè)凹腔，所述的基板安裝在面板主體的凹腔內(nèi)，并且兩者之間復(fù)合為一個(gè)整體；所述面板外圓周的延邊的高度大于基板外周邊的延邊高度，高出段即為與鞍座連接的連接段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低密度復(fù)合鞍座墊板，其特征在于:所述面板與外圓周延邊拐角處的厚度大于面板主體的厚度。
3.—種鞍座,包括支撐梁、彈簧、支撐板架、鞍座墊板以及包裹在鞍座墊板外表面的皮革保護(hù)罩，其特征在于，所述的鞍座墊板采用上述權(quán)利要求1至2任一所述的鞍座墊板。
【文檔編號(hào)】B62J1/18GK203780665SQ201320793896
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】趙光金 申請(qǐng)人:天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司