廢舊汽車拆接線夾持機構的制作方法
【專利摘要】一種廢舊汽車拆解線夾持機構，涉及報廢汽車拆解【技術領域】，安裝在提升板下部，包括連接在提升板底部兩側的夾持桿，所述夾持桿上端固定在提升板上，下端連接有夾持頭，所述夾持頭呈L形結構，方便勾住廢舊汽車的底盤，所述夾持桿上端位于內側各設有一夾持氣缸，所述夾持氣缸水平設置，該夾持氣缸的缸體固定在提升板上，夾持氣缸前端的活塞桿連接在夾持桿上，通過夾持氣缸的伸縮動作，帶動夾持桿左右運動，形成對廢舊汽車的夾持動作。本實用新型可以將待拆解汽車提升至不同的高度，適應拆解需要，實現了拆解汽車作業的機械化、自動化生產，大幅度提高生產效率、降低工人勞動強度、節約人力資源、降低安全事故發生率。
【專利說明】廢舊汽車拆接線夾持機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及報廢汽車拆解【技術領域】，具體涉及一種廢舊汽車拆接線夾持機構。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車需求量和擁有量迅速增加，廢舊汽車數量也急劇上升。汽車行業作為國民經濟的支柱產業，同時其制造消耗大量資源，因此對廢舊汽車零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保護環境和節約資源。
[0003]但報廢汽車拆解行業沒有統一的技術規范，總體技術水平落后，主要表現在以下幾個方面:
[0004]I)企業規模較小，管理松散。拆解場地簡陋，基本上是簡單的開放式場地操作，多數企業沒有操作車間和廠房，個別的只有簡陋的存放零部件的工棚。從業人員大多為臨時工，汽車專業技術人員偏少，企業人員的業務和技術素質偏低。
[0005]2)拆解方式粗放，機械化程度低。大多數企業仍靠手工拆解和手工氣割，雖然少數企業配有專用的拆解設備，但也只是簡單的半自動剪切機，或配備清洗劑、破碎機及一些吊車、叉車等設備，但是設備集成化程度低，無法實現自動化操作。
[0006]3)回收利用率低。目前國內報廢汽車回收率僅有40%左右，大多數回收拆解企業沒有對可再生的零部件進行歸類、整理、整修等規范管理。
[0007]4)二次環境污染嚴重。汽車拆解和處理產生的污染物主要有三類:一是固體廢棄物，主要是難以回收的塑料零部件，塑料零部件主要的處置方法是填埋法，不僅占用土地，而且造成土壤質量下降，危害很大。二是采用不正當的焚燒處理方法，產生大量的有毒有害氣體，造成嚴重的大氣污染。三是廢舊汽車中的廢礦物油、廢溶劑等造成水污染。潤滑油、剩余燃油以及清洗零部件的除漆劑和清洗劑等形成含油廢水，蓄電池的廢電解液造成鉛污染和酸污染等。
[0008]5)拆解場地分區不明確。不易處理的材料如塑料、橡膠、廢油等隨意堆放、傾倒、燃燒；場地多為砂土地面，廢油、廢液任意滲入地下，嚴重污染了土壤和地下水資源。
[0009]6)操作過程不規范，對廢物料的處理隨意性大，對汽車空調中的氟利昂，廢鉛酸蓄電池等未進行無害化處理，對環境造成極大危害。
實用新型內容
[0010]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種成本低，效率高的廢舊汽車拆接線夾持機構。
[0011]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0012]一種廢舊汽車拆解線提升機構，包括立柱，所述立柱上安裝有橫梁，所述橫梁下方位于兩邊各連接有一提升氣缸，所述提升氣缸垂直固定在橫梁上，所述提升氣缸前端的活塞桿連接有一提升板，所述提升板與橫梁平行設置，所述提升板底部連接有夾具，所述夾具用于夾持廢舊汽車，提升氣缸進行伸縮動作，帶動提升板和夾具進行升降，使得夾住廢舊汽車的夾具能夠對廢舊汽車進行升降，從而方便拆解。
[0013]所述立柱底部安裝有千斤頂，通過千斤頂的升降運動，能夠改變立柱的高度，從而適應不同場地的需要。
[0014]所述夾具下方設有一組導軌，所述導軌上設有隨行小車，該隨行小車用于運輸廢舊汽車至夾具下方，供夾具夾持。
[0015]一種廢舊汽車拆解線夾持機構，安裝在提升板下部，包括連接在提升板底部兩側的夾持桿，所述夾持桿上端固定在提升板上，下端連接有夾持頭，所述夾持頭呈L形結構，方便勾住廢舊汽車的底盤，所述夾持桿上端位于內側各設有一夾持氣缸，所述夾持氣缸水平設置，該夾持氣缸的缸體固定在提升板上，夾持氣缸前端的活塞桿連接在夾持桿上，通過夾持氣缸的伸縮動作，帶動夾持桿左右運動，形成對廢丨日汽車的夾持動作。
[0016]所述夾持頭通過銷軸連接在夾持桿底端，可以很方便的對該夾持頭進行更換，以適應不同車輛的夾持需要。
[0017]本實用新型的有益效果是:本實用新型可以將待拆解汽車提升至不同的高度，適應拆解需要，實現了拆解汽車作業的機械化、自動化生產，大幅度提高生產效率、降低工人勞動強度、節約人力資源、降低安全事故發生率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0020]如圖1所示，一種廢舊汽車拆解線夾持機構，安裝在提升板I下部，包括連接在提升板I底部兩側的夾持桿2,夾持桿2上端固定在提升板I上，下端連接有夾持頭3,夾持頭3呈L形結構，方便勾住廢舊汽車的底盤，夾持桿2上端位于內側各設有一夾持氣缸4，夾持氣缸4水平設置，該夾持氣缸4的缸體固定在提升板I上，夾持氣缸4前端的活塞桿連接在夾持桿2上，通過夾持氣缸4的伸縮動作，帶動夾持桿2左右運動，形成對廢舊汽車的夾持動作。夾持頭3通過銷軸連接在夾持桿2底端，可以很方便的對該夾持頭3進行更換，以適應不同車輛的夾持需要。夾持頭3下方設有一組導軌5，導軌5上設有隨行小車6，該隨行小車6用于運輸廢舊汽車至夾持頭3下方，供夾持頭3夾持。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種廢舊汽車拆解線夾持機構，安裝在提升板下部，其特征在于:包括連接在提升板底部兩側的夾持桿，所述夾持桿上端固定在提升板上，下端連接有夾持頭，所述夾持頭呈L形結構，所述夾持桿上端位于內側各設有一夾持氣缸，所述夾持氣缸水平設置，該夾持氣缸的缸體固定在提升板上，夾持氣缸前端的活塞桿連接在夾持桿上。
2.根據權利要求1所述的廢舊汽車拆解線夾持機構，其特征在于:所述夾持頭通過銷軸連接在夾持桿底端。
3.根據權利要求1所述的廢舊汽車拆解線夾持機構，其特征在于:所述夾持頭下方設有一組導軌，所述導軌上設有隨行小車。
【文檔編號】B62D67/00GK203753276SQ201420121115
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】朱陽 申請人:朱陽