方向盤加熱裝置制造方法
【專利摘要】一種方向盤加熱裝置，包括方向盤套和通風(fēng)裝置，方向盤套套在方向盤主體上，通風(fēng)裝置連接在方向盤主體上；方向盤套為圓環(huán)套狀，圓環(huán)內(nèi)側(cè)開口；其內(nèi)層設(shè)置一層急速發(fā)熱的碳纖維電熱膜，外層為保暖層；方向盤套上設(shè)有電源模塊和溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)在所述方向盤套的保暖層內(nèi)，與電源模塊的輸入端連接，碳纖維電熱膜連接在電源模塊的輸出端。本實用新型包括方向盤套和通風(fēng)裝置，方向盤套可急速給方向盤加熱，可解決汽車剛啟動方向盤冰冷的問題，當(dāng)通風(fēng)裝置可以持續(xù)給方向盤吹出熱風(fēng)，達到設(shè)定數(shù)值時，方向盤套加熱停止；通風(fēng)裝置還可吹出冷風(fēng)。
【專利說明】方向盤加熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種方向盤加熱裝置，其包括可急速發(fā)熱的方向盤套和可加熱、吹冷風(fēng)的通風(fēng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車司機在冬天開車時，剛啟動車，方向盤冰涼，握起來很難受。雖然說現(xiàn)在方向盤安裝有絨毛套，但是開始駕駛時，還是很冰冷，若開啟空調(diào)，暖氣也不能迅速給方向盤傳熱。并且一直開空調(diào)，比較耗油，整體來說不劃算。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述情況，本實用新型公開了一種方向盤加熱裝置，包括方向盤套和通風(fēng)裝置，方向盤套可急速給方向盤加熱，可解決汽車剛啟動方向盤冰冷的問題，當(dāng)通風(fēng)裝置可以持續(xù)給方向盤吹出熱風(fēng)，達到設(shè)定數(shù)值時，方向盤套加熱停止；通風(fēng)裝置還可吹出冷風(fēng)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種方向盤加熱裝置，包括方向盤套和通風(fēng)裝置，方向盤套套在方向盤主體上，通風(fēng)裝置連接在方向盤主體上。方向盤套為圓環(huán)套狀，圓環(huán)內(nèi)側(cè)開口 ；其內(nèi)層設(shè)置一層急速發(fā)熱的碳纖維電熱膜，外層為保暖層；方向盤套上設(shè)有電源模塊和溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)在所述方向盤套的保暖層內(nèi)，與電源控制模塊的輸入端連接，碳纖維電熱膜連接在電源控制模塊的輸出端。溫度傳感器用于檢測通風(fēng)裝置氣流的熱量值；溫度傳感器檢測熱量的設(shè)定值為10°c -20°c。電源模塊上還設(shè)有控制電源開啟的電源開關(guān)。
[0005]所述通風(fēng)裝置包括出風(fēng)孔、氣管、冷風(fēng)機、熱風(fēng)裝置和控制按鈕，所述出風(fēng)孔設(shè)有若干個，呈環(huán)形分布在方向盤主體外側(cè)。出風(fēng)孔與氣管的一端連通，氣管與方向盤支桿固定連接，氣管的另一端連通熱風(fēng)機，氣管另一端分出一根分氣管，分氣管連通冷風(fēng)機。
[0006]控制按鈕設(shè)置在方向盤的圓盤面上，分為冷風(fēng)按鈕和熱風(fēng)按鈕，兩個按鈕分別通過導(dǎo)線與冷風(fēng)機和熱風(fēng)裝置連接，冷風(fēng)按鈕控制冷風(fēng)機開啟與關(guān)閉，熱風(fēng)按鈕控制熱風(fēng)裝置開啟與關(guān)閉。
[0007]進一步，方向盤套圓環(huán)外側(cè)一圈開有若干可通氣的小孔，安裝時，小孔與方向盤主體上的出風(fēng)孔位置對應(yīng)，便于出風(fēng)孔內(nèi)的氣流從小孔流出，有利于使用者冬天駕駛。
[0008]進一步，熱風(fēng)裝置為獨立發(fā)熱的熱風(fēng)機。
[0009]進一步，熱風(fēng)裝置為連接在發(fā)動機組內(nèi)的收集熱量的鼓風(fēng)機，有效的收集發(fā)動機組內(nèi)運行的機械余熱，達到重復(fù)利用能量的目的。
[0010]冬天使用，熱風(fēng)按鈕和控制電源開啟的電源開關(guān)同時開啟。熱天使用，可拆下方向盤套，只開啟冷風(fēng)按鈕。
[0011]本實用新型的有益效果是:該裝置包括方向盤套和通風(fēng)裝置，方向盤套可急速給方向盤加熱，可解決汽車剛啟動方向盤冰冷的問題，當(dāng)通風(fēng)裝置可以持續(xù)給方向盤吹出熱風(fēng)，達到設(shè)定數(shù)值時，方向盤套加熱停止；通風(fēng)裝置還可吹出冷風(fēng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2是方向盤套的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]其中，1-方向盤套、2-碳纖維電熱膜、3-電源控制模塊、4-溫度傳感器、5-電源開關(guān)、6-控制按鈕、7-出風(fēng)孔、8-導(dǎo)線、9-熱風(fēng)裝置、10-冷風(fēng)機。

【具體實施方式】
[0015]在圖1、圖2所述的實施例中，一種方向盤加熱裝置，包括方向盤套和通風(fēng)裝置，方向盤套套在方向盤主體上，通風(fēng)裝置連接在方向盤主體上。方向盤套為圓環(huán)套狀，圓環(huán)內(nèi)側(cè)開口 ；其內(nèi)層設(shè)置一層急速發(fā)熱的碳纖維電熱膜，外層為保暖層；方向盤套上設(shè)有電源控制模塊和溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)在所述方向盤套的保暖層內(nèi)，與電源控制模塊的輸入端連接，碳纖維電熱膜連接在電源控制模塊的輸出端。溫度傳感器用于檢測通風(fēng)裝置氣流的熱量值；溫度傳感器檢測熱量的設(shè)定值為10°c -20°c。電源模塊上還設(shè)有控制電源開啟的電源開關(guān)。所述通風(fēng)裝置包括出風(fēng)孔、氣管、冷風(fēng)機、熱風(fēng)裝置和控制按鈕，所述出風(fēng)孔設(shè)有若干個，呈環(huán)形分布在方向盤主體外側(cè)。出風(fēng)孔與氣管的一端連通，氣管與方向盤支桿固定連接，氣管的另一端連通熱風(fēng)機，氣管另一端分出一根分氣管，分氣管連通冷風(fēng)機。控制按鈕設(shè)置在方向盤的圓盤面上，分為冷風(fēng)按鈕和熱風(fēng)按鈕，兩個按鈕分別通過導(dǎo)線與冷風(fēng)機和熱風(fēng)裝置連接，冷風(fēng)按鈕控制冷風(fēng)機開啟與關(guān)閉，熱風(fēng)按鈕控制熱風(fēng)裝置開啟與關(guān)閉。方向盤套圓環(huán)外側(cè)一圈開有若干可通氣的小孔，安裝時，小孔與方向盤主體上的出風(fēng)孔位置對應(yīng)，便于出風(fēng)孔內(nèi)的氣流從小孔流出，有利于使用者冬天駕駛。熱風(fēng)裝置為獨立發(fā)熱的熱風(fēng)機；熱風(fēng)裝置為連接在發(fā)動機組內(nèi)的收集熱量的鼓風(fēng)機，有效的收集發(fā)動機組內(nèi)運行的機械余熱，達到重復(fù)利用能量的目的。冬天使用，熱風(fēng)按鈕和控制電源開啟的電源開關(guān)同時開啟。熱天使用，可拆下方向盤套，只開啟冷風(fēng)按鈕。
[0016]本實用新型具體的操作步驟:在冬天時，將方向盤套套在方向盤主體上，方向盤溫度依然低，可同時開啟熱風(fēng)按鈕和控制電源開啟的電源開關(guān)，碳纖維電熱膜急速發(fā)熱，給方向盤快速加熱，可有效解決汽車剛啟動方向盤冰涼的問題。與此同時，通風(fēng)裝置開始工作，熱風(fēng)裝置通過熱風(fēng)機或收集發(fā)動機組內(nèi)熱量的鼓風(fēng)機，將一定熱量的氣流由氣管傳輸，從方向盤上的出氣孔吹出，給方向盤加熱。
[0017]當(dāng)通風(fēng)裝置氣流的熱量值超過設(shè)定值時，溫度傳感器檢測到信號，通過電源模塊控制，停止碳纖維電熱膜發(fā)熱。通風(fēng)裝置繼續(xù)發(fā)熱，在空調(diào)開啟的情況下，可關(guān)掉通風(fēng)裝置。
[0018]在熱天，在未開啟空調(diào)的情況下，可打開冷風(fēng)按鈕，冷風(fēng)機開始工作，將冷風(fēng)由氣管傳輸從方向盤上的出氣孔吹出，給駕駛員手部降溫，避免開車過程中手握方向盤流汗的情況。
【權(quán)利要求】
1.一種方向盤加熱裝置，其特征在于:包括方向盤套和通風(fēng)裝置，方向盤套套在方向盤主體上，通風(fēng)裝置連接在方向盤主體上；方向盤套為圓環(huán)套狀，圓環(huán)內(nèi)側(cè)開口 ；其內(nèi)層設(shè)置一層急速發(fā)熱的碳纖維電熱膜，外層為保暖層；方向盤套上設(shè)有電源模塊和溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)在所述方向盤套的保暖層內(nèi)，與電源模塊的輸入端連接，碳纖維電熱膜連接在電源控制模塊的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤加熱裝置，其特征在于:溫度傳感器用于檢測通風(fēng)裝置氣流的熱量值；溫度傳感器檢測熱量的設(shè)定值為10°C _20°C。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤加熱裝置，其特征在于:電源控制模塊上還設(shè)有控制電源開啟的電源開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤加熱裝置，其特征在于:所述通風(fēng)裝置包括出風(fēng)孔、氣管、冷風(fēng)機、熱風(fēng)裝置和控制按鈕，所述出風(fēng)孔設(shè)有若干個，呈環(huán)形分布在方向盤主體外偵h出風(fēng)孔與氣管的一端連通，氣管與方向盤支桿固定連接，氣管的另一端連通熱風(fēng)機，氣管另一端分出一根分氣管，分氣管連通冷風(fēng)機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤加熱裝置，其特征在于:還包括控制按鈕，其設(shè)置在方向盤的圓盤面上，分為冷風(fēng)按鈕和熱風(fēng)按鈕，兩個按鈕分別通過導(dǎo)線與冷風(fēng)機和熱風(fēng)裝置連接，冷風(fēng)按鈕控制冷風(fēng)機開啟與關(guān)閉，熱風(fēng)按鈕控制熱風(fēng)裝置開啟與關(guān)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方向盤加熱裝置，其特征在于:方向盤套圓環(huán)外側(cè)一圈開有若干可通氣的小孔，安裝時，小孔與方向盤主體上的出風(fēng)孔位置對應(yīng)，便于出風(fēng)孔內(nèi)的氣流從小孔流出。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方向盤加熱裝置，其特征在于:熱風(fēng)裝置為獨立發(fā)熱的熱風(fēng)機。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方向盤加熱裝置，其特征在于:熱風(fēng)裝置為連接在發(fā)動機組內(nèi)的收集熱量的鼓風(fēng)機，收集發(fā)動機組內(nèi)運行的機械余熱。
【文檔編號】B62D1/06GK203974913SQ201420231344
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】張桐菡 申請人:張桐菡