一種甩掛車支撐機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種甩掛車支撐機構，包括主橫梁、副橫梁、雙出桿氣缸、第一支撐氣缸、第二支撐氣缸、第三支撐氣缸和支腿，雙出桿氣缸固定在主橫梁的內部，雙出桿氣缸的兩端分別連接有副橫梁，副橫梁的尾端滑配在主橫梁內，副橫梁的頭部延伸至主橫梁外，第一支撐氣缸垂直固定在主橫梁的頭部，副橫梁的端部向上折彎形成支撐部，支腿的上端鉸接在支撐部上，第三支撐氣缸固定在支腿的下端，第二支撐氣缸的一端鉸接在副橫梁的頭部，另一端鉸接在支腿上。本實用新型甩掛車支撐機構，能同時承受水平方向和垂直方向上的力，且能在不同地形上進行支撐，支撐穩定且展開快捷；安全性能好，提高了甩掛車的整體穩定性。
【專利說明】一種甩掛車支撐機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種甩掛車，特別涉及一種甩掛車支撐機構。
【背景技術】
[0002]甩掛車用于運輸集裝箱等，甩掛車上設有用于在裝載或卸載時保持穩定的支撐機構，傳統的支撐機構由若干垂直的氣缸組成，其可在垂直方向上承受較大的力并保持平衡，但在水平方向受到力時，容易造成翻車。
實用新型內容
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能同時承受水平方向和垂直方向上的力，且支撐更加穩定的甩掛車支撐機構。
[0005]( 二 )技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種甩掛車支撐機構，包括主橫梁1、副橫梁2、雙出桿氣缸3、第一支撐氣缸4、第二支撐氣缸5、第三支撐氣缸6和支腿7,所述雙出桿氣缸3固定在所述主橫梁I的內部，所述雙出桿氣缸3的兩端分別連接有所述副橫梁2，所述副橫梁2的尾端滑配在所述主橫梁I內，所述副橫梁2的頭部延伸至所述主橫梁I外，所述第一支撐氣缸4垂直固定在所述主橫梁I的頭部，所述第一支撐氣缸4的輸出軸端部固定有第一支撐板41，所述副橫梁2的端部向上折彎形成支撐部21，所述支腿7的上端鉸接在所述支撐部21上，所述第三支撐氣缸6固定在所述支腿7的下端，且在所述第三支撐氣缸6的輸出軸端部固定有第二支撐板61，所述第二支撐氣缸5的一端鉸接在所述副橫梁2的頭部，另一端鉸接在所述支腿7上。
[0007]進一步的，所述主橫梁I的內部中心固定有安裝支架11，所述雙出桿氣缸3通過螺栓固定在所述安裝支架11內。
[0008]進一步的，所述副橫梁2的頭部端面開設有孔，所述第二支撐氣缸5位于所述孔內。
[0009]進一步的，所述第二支撐板61轉動地鉸接在所述第三支撐氣缸6的輸出軸端部，且在所述第二支撐板61的下底面設有防滑橡膠層。
[0010]進一步的，所述支腿7的下端端面開設有安裝孔，所述第三支撐氣缸套設在所述安裝孔內，并用螺栓固定。
[0011]進一步的，還包括一用于防止所述支腿7轉動過行程的鏈條8，所述鏈條8的一端固定在所述副橫梁的端部，另一端固定在所述支腿7上。
[0012](三)有益效果
[0013]本實用新型甩掛車支撐機構，能同時承受水平方向和垂直方向上的力，且能在不同地形上進行支撐，支撐穩定且展開快捷；安全性能好，提高了甩掛車的整體穩定性。【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型甩掛車支撐機構的結構圖；
[0015]圖2為本實用新型甩掛車支撐機構雙出桿氣缸的結構圖；
[0016]圖3為圖1中A部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]參閱圖1?圖3，本實用新型提供一種甩掛車支撐機構，包括主橫梁1、副橫梁2、雙出桿氣缸3、第一支撐氣缸4、第二支撐氣缸5、第三支撐氣缸6和支腿7，主橫梁I和副橫梁2均采用矩形結構，雙出桿氣缸3固定在主橫梁I的內部，雙出桿氣缸3的兩端分別連接有副橫梁2，該副橫梁2的尾端滑配在主橫梁I內，副橫梁2的頭部延伸至主橫梁I外，第一支撐氣缸4垂直固定在主橫梁I的頭部，用于承受垂直方向上的力，第一支撐氣缸4的輸出軸端部固定有第一支撐板41，副橫梁2的端部向上折彎形成支撐部21，支腿7的上端鉸接在支撐部21上，第三支撐氣缸6固定在該支腿7的下端，且在第三支撐氣缸6的輸出軸端部固定有第二支撐板61，其可同時承受水平方向和垂直方向上的力，而第二支撐氣缸5的一端鉸接在副橫梁2的頭部，另一端鉸接在支腿7上，該通過第二支撐氣缸5的伸縮，達到控制支腿7的張合；為了便于安裝，且利于維修等，在主橫梁I的內部中心固定有安裝支架11，雙出桿氣缸3通過螺栓固定在該安裝支架11內；為了使結構更加緊湊，在副橫梁2的頭部端面開設有孔，第二支撐氣缸5位于該孔內；為了能適應不同的展開角度，同時為了提高穩定性能，本實施例中，第二支撐板61轉動地鉸接在第三支撐氣缸6的輸出軸端部，且在第二支撐板61的下底面設有防滑橡膠層；為了提高緊湊度，在支腿7的下端端面開設有安裝孔，第三支撐氣缸套設在該安裝孔內，并用螺栓固定，使氣缸隱藏在該支腿內部；本實施例中，還包括一用于防止支腿7轉動過行程的鏈條8，鏈條8的一端固定在副橫梁的端部，另一端固定在支腿7上，豈能保護支腿，防止支腿展開過渡而造成損壞。
[0018]本實用新型甩掛車支撐機構，能同時承受水平方向和垂直方向上的力，且能在不同地形上進行支撐，支撐穩定且展開快捷；安全性能好，提高了甩掛車的整體穩定性。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種甩掛車支撐機構，其特征在于:包括主橫梁(I)、副橫梁(2)、雙出桿氣缸(3)、第一支撐氣缸(4)、第二支撐氣缸(5)、第三支撐氣缸(6)和支腿(7),所述雙出桿氣缸(3)固定在所述主橫梁(1)的內部，所述雙出桿氣缸(3)的兩端分別連接有所述副橫梁(2)，所述副橫梁(2)的尾端滑配在所述主橫梁(1)內，所述副橫梁(2)的頭部延伸至所述主橫梁(1)外，所述第一支撐氣缸(4)垂直固定在所述主橫梁(1)的頭部，所述第一支撐氣缸(4)的輸出軸端部固定有第一支撐板(41)，所述副橫梁(2)的端部向上折彎形成支撐部(21)，所述支腿(7)的上端鉸接在所述支撐部(21)上，所述第三支撐氣缸(6)固定在所述支腿(7)的下端，且在所述第三支撐氣缸(6)的輸出軸端部固定有第二支撐板(61)，所述第二支撐氣缸(5)的一端鉸接在所述副橫梁(2)的頭部，另一端鉸接在所述支腿(7)上。
2.如權利要求1所述的甩掛車支撐機構，其特征在于:所述主橫梁(I)的內部中心固定有安裝支架(11)，所述雙出桿氣缸(3)通過螺栓固定在所述安裝支架(11)內。
3.如權利要求1所述的甩掛車支撐機構，其特征在于:所述副橫梁(2)的頭部端面開設有孔，所述第二支撐氣缸(5)位于所述孔內。
4.如權利要求1所述的甩掛車支撐機構，其特征在于:所述第二支撐板(61)轉動地鉸接在所述第三支撐氣缸(6)的輸出軸端部，且在所述第二支撐板(61)的下底面設有防滑橡月父層O
5.如權利要求1所述的甩掛車支撐機構，其特征在于:所述支腿(7)的下端端面開設有安裝孔，所述第三支撐氣缸套設在所述安裝孔內，并用螺栓固定。
6.如權利要求1所述的甩掛車支撐機構，其特征在于:還包括一用于防止所述支腿(7)轉動過行程的鏈條(8)，所述鏈條(8)的一端固定在所述副橫梁的端部，另一端固定在所述支腿(7)上。
【文檔編號】B62D63/06GK203793306SQ201420233061
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2014年5月8日
【發明者】翁永祥, 王斌, 葛海宇 申請人:寧波金洋化工物流有限公司