具有安裝結構的三輪車車廂側板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及具有安裝結構的三輪車車廂側板，它包括長條形的側板本體，側板本體的上下兩端分別具有安裝結構，安裝結構為側板本體的兩條長邊分別向同一側彎折形成的封閉的四邊形結構，其中側板本體的兩條長邊彎折形成四邊形結構時與側板本體接觸的地方焊接固定。采用一整塊側板沖壓成形而成，結構簡單，生產工序簡單；由于側板本體上下方分別設置了安裝結構，因此側板安裝更加簡單便捷。
【專利說明】具有安裝結構的三輪車車廂側板

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及三輪車車廂，具體指具有安裝結構的三輪車車廂側板。

【背景技術】
[0002]三輪車分為貨運三輪車和載人三輪車，貨運三輪車的后面為一拉貨的車廂，車廂主要由廂底板、箱底板前后兩端的前擋板和后擋板，以及廂底板兩側的側擋板組成，車廂的側門板通常采用一塊長板和兩端的立柱焊接在一起而夠成。此種結構的側門板，結構強度不高，容易產生變形，且安裝不方便。同時在生產時，采用全焊接的方式，工序太復雜，造成生廣成本的提聞。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構強度高，生產工藝簡單，成本低，且安裝方便的具有安裝結構的三輪車車廂側板。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:具有安裝結構的三輪車車廂側板，包括長條形的側板本體，側板本體的上下兩端分別具有安裝結構，所述安裝結構為側板本體的兩條長邊分別向同一側彎折形成的封閉的四邊形結構，其中側板本體的兩條長邊彎折形成四邊形結構時與側板本體接觸的地方焊接固定。
[0005]作為優化，還包括設置在側板本體下端的安裝結構上的連接孔和與該連接孔配合的連接螺母，所述連接螺母焊接固定于側板本體下端的安裝結構內。
[0006]作為優化，所述側板本體為花紋板。所述側板本體的兩條長邊彎折形成四邊形結構時，留有位于四邊形結構內的連接沿。
[0007]作為優化，所述側板本體上還具有多條加強筋。
[0008]作為優化，所述側板本體的厚度為1.0?2.0cm。
[0009]作為優化，所述側板本體的寬度為330?600_。
[0010]相對于現有技術，本實用新型具有如下優點:本實用新型提供的具有安裝結構的三輪車車廂側板，采用一整塊側板沖壓成形而成，結構簡單，生產工序簡單；由于側板本體上具有多條加強筋，因此，提高了側板的結構強度高；由于側板本體上下方分別設置了安裝結構，因此側板安裝更加簡單便捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為實施例1中車廂側板的結構示意圖。
[0012]圖2為實施例1中加強筋傾斜設置的車廂側板的結構示意圖。
[0013]圖3為實施例1中車廂側板橫截面圖。
[0014]圖4為實施例2中車廂側板橫截面圖。
[0015]圖中，側板本體1，安裝結構2，連接孔3，連接螺母4，加強筋5，連接沿6。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0017]本實用新型中的上下方位是指側板使用時的方位。
[0018]實施例1:參見圖1和圖3，具有安裝結構的三輪車車廂側板，包括長條形的側板本體1，側板本體I的上下兩端分別具有安裝結構2，安裝結構2為側板本體I的兩條長邊分別向同一側彎折形成的封閉的四邊形結構，其中側板本體I的兩條長邊彎折形成四邊形結構時與側板本體I接觸的地方焊接固定；為了使安裝結構2與側板本體I在接觸的地方連接更牢固，側板本體I的兩條長邊彎折形成四邊形結構時，留有位于四邊形結構內的連接沿6。具體地，在形成四邊形結構過程中，側板本體I的兩條長邊為安裝結構2的自由端，將側板本體I的兩條長邊向密封的四邊結構內彎折f 2cm形成連接沿6，然后再通過焊接的方式將連接沿6與側板本體I固定，由于增大了安裝結構2的自由端與側板本體I的接觸面積，因此連接更加牢固。
[0019]作為優化，側板本體I的厚度為1.0?2.0cm，為了使側板本體I的結構強度更高，使用過程中不易產生變形，側板本體最好采用花紋板(花紋板為表面帶有花紋的鋼板，花紋成扁豆形，菱形，圓豆形，扁圓混合形狀)。為了進一步提高了側板本體的結構強度，使其在使用過程中不易發生變形，側板本體I上還具有多條加強筋5，多條加強筋5可以是沿側板本體I長度方向設置，也可以沿側板本體I寬度方向設置，還可以是橫縱交錯設置，或傾斜設置，參見圖2。
[0020]側板本體I的寬度為330?600mm，可根據實際想要的車廂大小，選擇側板本體的長度。
[0021]實施例2:參見圖4，具有安裝結構的三輪車車廂側板在實施例1限定的方案的基礎上還包括設置在側板本體I下端的安裝結構2上的連接孔3和與該連接孔3配合的連接螺母4 (此處的配合是指連接螺母的通孔與連接孔同軸)，連接螺母4焊接固定于側板本體I下端的安裝結構22內。具體使用時，將上述側板設置在箱底板上，然后螺栓穿過連接孔3與連接螺母4配合，將合頁的一片固定在側板底部，合頁的另一片固定在箱底板上，從而實現側板與箱底板的鉸接。由于連接螺母4設置在密封的四邊形結構內，從而能夠有效防止三輪車使用過程中碰撞連接螺母使螺桿松動的問題。
[0022]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.具有安裝結構的三輪車車廂側板，包括長條形的側板本體(I)，其特征在于:所述側板本體(I)的上下兩端分別具有安裝結構(2)，所述安裝結構(2)為側板本體(I)的兩條長邊分別向同一側彎折形成的封閉的四邊形結構，其中側板本體(I)的兩條長邊彎折形成四邊形結構時與側板本體(I)接觸的地方焊接固定； 所述側板本體(I)為花紋板，所述側板本體(I)上還具有多條加強筋(5)，所述多條加強筋(5)沿側板本體(I)長度方向設置或沿側板本體(I)寬度方向設置，或多條加強筋(5)橫縱交錯設置； 所述側板本體(I)的厚度為1.0?2.0cm; 所述側板本體(I)的寬度為330?600mm。
2.如權利要求1所述的具有安裝結構的三輪車車廂側板，其特征在于:還包括設置在側板本體(I)下端的安裝結構(2)上的連接孔(3)和與該連接孔(3)配合的連接螺母(4)，所述連接螺母(4)焊接固定于側板本體(I)下端的安裝結構內。
3.如權利要求1所述的具有安裝結構的三輪車車廂側板，其特征在于:所述側板本體(O的兩條長邊彎折形成四邊形結構時，留有位于四邊形結構內的連接沿(6)。
【文檔編號】B62K5/02GK203937787SQ201420233431
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2014年5月8日
【發明者】文華 申請人:重慶標杰機械制造有限公司