本發明涉及一種新型建筑施工運料車。

背景技術：

在建筑施工過程中，經常會使用到運料車，以實現對沙粒、水泥和混凝土等的運送。但是，對于目前的運料車來說，其在運料過程中所受的硬性震蕩或者顛簸比較嚴重，從而容易導致運料車損壞，并且其在卸料時需要將整個運料斗傾斜，并且還需用力打開擋板才能將物料倒出，這無疑會耗費大量的人力，此外現有運料車的卸料也不完全，這些都大大影響了運料車的使用性能。

技術實現要素：

為克服以上現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種卸料操作更加省力快捷，同時在運料過程中還大大避免或者減輕了硬性震蕩和顛簸的新型建筑施工運料車。

本發明的技術方案是：一種新型建筑施工運料車，包括底座，在所述底座的底端還設有行走輪，在所述底座的左右兩端分別連接有豎直向上延伸的左支板和右支板，在所述底座的上方還設有運料斗，并且在所述底座的頂端與所述運料斗的底壁之間還連接有多個豎向設置的伸縮桿，同時在所述伸縮桿的外部還套設有螺旋減震彈簧；在所述左支板上還連接有推把，在所述運料斗的頂端還鉸接有頂蓋，在所述運料斗的內部底端還設有隔板，且所述隔板從左至右斜向下設置，在所述運料斗內還設有沿水平方向前后延伸的轉軸，在所述轉軸的后端還連接有用于驅動所述轉軸的轉動電機，同時在所述轉軸上還均勻分布有多個攪拌桿；在所述運料斗的右側壁上開設有卸料口，在所述運料斗的右側壁的前后兩端還分別設有豎向延伸的前條形插槽和后條形插槽，在所述前條形插槽和后條形插槽之間還設有插板，且所述插板的前后兩端分別與所述前條形插槽和后條形插槽滑動連接，在所述運料斗的右側壁的底端還設有下擋板，在所述運料斗的右側壁的頂端還設有推桿電機，所述推桿電機的推桿豎直向下設置，并且所述推桿電機的推桿底端與所述插板的頂端固定連接。

上述新型建筑施工運料車，其中在所述行走輪處還設有用于制動所述行走輪的鎖止件。

上述新型建筑施工運料車，其中在所述頂蓋上還分別設有LED燈和與所述LED燈串接的LED開關。

上述新型建筑施工運料車，其中在所述左支板及右支板的頂端還分別設有橡膠墊，同時在所述頂蓋的底部平面還覆蓋有橡膠層。

上述新型建筑施工運料車，其中在所述運料斗的左側壁上還分別設有儲水箱和與所述儲水箱連接的泵體，在所述頂蓋上還嵌設有噴淋頭，且所述泵體的出水口通過噴淋軟管與所述噴淋頭連接。

本發明的有益效果是：通過采用上述結構，本發明卸料操作更加省力快捷，同時在運料過程中還大大避免或者減輕了硬性震蕩和顛簸。

附圖說明

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是新型建筑施工運料車的結構示意圖。

圖中：底座1，行走輪2，左支板3，右支板4，運料斗5，伸縮桿6，螺旋減震彈簧7，推把8，頂蓋9，隔板10，轉軸11，攪拌桿12，前條形插槽13，插板14，下擋板15，推桿電機16，儲水箱17，泵體18，噴淋頭19，噴淋軟管20。

具體實施方式

如圖1所示，一種新型建筑施工運料車，包括底座1，在底座1的底端還設有行走輪2，在底座1的左右兩端分別連接有豎直向上延伸的左支板3和右支板4，在底座1的上方還設有運料斗5，并且在底座1的頂端與運料斗5的底壁之間還連接有多個豎向設置的伸縮桿6，同時在伸縮桿6的外部還套設有螺旋減震彈簧7；在左支板3上還連接有推把8，在運料斗5的頂端還鉸接有頂蓋9，在運料斗5的內部底端還設有隔板10，且隔板10從左至右斜向下設置，在運料斗5內還設有沿水平方向前后延伸的轉軸11，在轉軸11的后端還連接有用于驅動轉軸11的轉動電機（圖中未示出），同時在轉軸11上還均勻分布有多個攪拌桿12；在運料斗5的右側壁上開設有卸料口，在運料斗5的右側壁的前后兩端還分別設有豎向延伸的前條形插槽13和后條形插槽（圖中未示出），在前條形插槽13和后條形插槽之間還設有插板14，且插板14的前后兩端分別與前條形插槽13和后條形插槽滑動連接，在運料斗5的右側壁的底端還設有下擋板15，在運料斗5的右側壁的頂端還設有推桿電機16，推桿電機16的推桿豎直向下設置，并且推桿電機16的推桿底端與插板14的頂端固定連接。

在上述結構下，通過伸縮桿6和螺旋減震彈簧7可對運料斗5進行有效的減震緩沖，從而大大避免或者減輕了運料車所受到的硬性震蕩和顛簸，通過設有推桿電機16，當進行卸料時，只需啟動推桿電機16，使得推桿電機16的推桿帶動插板14向上移動，這樣運料斗5內的物料便可自行從卸料口卸出，而通過轉動電機帶動轉軸11及攪拌桿12轉動，可進一步保證了更加快速且徹底的卸料。

作為優選，對于上述新型建筑施工運料車，其中在行走輪2處還設有用于制動行走輪2的鎖止件。

作為進一步的優選，對于上述新型建筑施工運料車，其中在頂蓋9上還分別設有LED燈和與LED燈串接的LED開關。

作為更進一步的優選，對于上述新型建筑施工運料車，其中在左支板3及右支板4的頂端還分別設有橡膠墊，同時在頂蓋9的底部平面還覆蓋有橡膠層。

作為再進一步的優選，對于上述新型建筑施工運料車，其中在運料斗5的左側壁上還分別設有儲水箱17和與儲水箱17連接的泵體18，在頂蓋9上還嵌設有噴淋頭19，且泵體18的出水口通過噴淋軟管20與噴淋頭19連接。這樣，在運送混凝土等濕料時，在運送過程中還可以對混凝土進行加水保濕，從而有效防止了凝固。

綜上所述，通過采用上述結構，本發明卸料操作更加省力快捷，同時在運料過程中還大大避免或者減輕了硬性震蕩和顛簸。

上面結合附圖對本發明優選的具體實施方式和實施例作了詳細說明，但是本發明并不限于上述實施方式和實施例，在本領域技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明構思的前提下作出各種變化。