本發(fā)明涉及一種腳撐本體，具體涉及電動車開關控制型腳撐結構。

背景技術：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車輛在國民經(jīng)濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經(jīng)濟中起著重要的作用。

2011年電動車輛消費規(guī)模為400億元左右，2012年電動車輛消費規(guī)模為450億元左右，2013年電動車輛消費規(guī)模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。

電動車作為綠色朝陽產業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經(jīng)達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。因而，電動自行車以其價廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，受到城市中低收入階層青睞。

由于使用者越來越多，市場需求量大，因而被盜的事情也屢屢發(fā)生，為了防止被盜，現(xiàn)有技術中通常是自己購買鎖具或采用出產時安裝在滾輪位置處的鎖具進行防盜，使用時，需要先對車輪位置處的鎖具進行解鎖，然后才能啟動，操作十分繁瑣。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術中電動車使用時需要先對車輪位置處的鎖具進行解鎖，然后才能啟動，操作十分繁瑣的問題，提供一種解決上述問題的電動車開關控制型腳撐結構。通過該結構能夠無需另外設置鎖具，在防盜的同時，簡化使用時的操作步驟。

本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：

電動車開關控制型腳撐結構，包括腳撐固定件，安裝在腳撐固定件上的腳撐本體，所述腳撐本體頂端位置處設置有卡接扣，該卡接扣上設置有卡接口；所述腳撐固定件上還設置有用于伸入和伸出該卡接口的伸縮桿，驅動該伸縮桿伸縮的驅動裝置，以及控制該驅動裝置開閉的控制開關，該控制開關與電動車開關串聯(lián)設置。

通過上述卡接扣和伸縮桿的設置，即可有效在腳撐本體使用時，對腳撐本體進行鎖定，達到防盜的功能，同時，由于控制開關與電動車開關串聯(lián)設置，可以有效防止車鑰匙以外的工具打開該鎖定，防盜效果更佳。并且通過該設置，不僅僅能提高防盜效果，而且還能有效提高使用時操作簡便性，操作更加簡單。同時，通過上述結構的設置，不會影響腳撐本體的支撐強度，并且伸縮桿的設置還能承擔小部分支撐力，使腳撐本體的使用壽命更長。

進一步，所述驅動裝置為直線步進電機。

為了避免腳撐本體使用時，卡接扣對腳撐本體的阻擋，進而避免對腳撐本體功能的影響，所述卡接扣（3）設置在腳撐本體（2）頂端鄰近電動車車頭的一側。

為了便于對腳撐本體上伸縮桿的控制，所述控制開關設置在電動車車頭位置處。

為了達到最佳的卡接效果和卡接穩(wěn)定性，該電動車車體的兩側的均設置卡接扣。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明通過上述卡接扣和伸縮桿的設置，即可有效在腳撐本體使用時，對腳撐本體進行鎖定，達到防盜的功能；

2、本發(fā)明由于控制開關與電動車開關串聯(lián)設置，可以有效防止車鑰匙以外的工具打開該鎖定，防盜效果更佳；并且通過該設置，不僅僅能提高防盜效果，而且還能有效提高使用時操作簡便性，操作更加簡單；

3、本發(fā)明結構的設置，不會影響腳撐本體的支撐強度，并且伸縮桿的設置還能承擔小部分支撐力，使腳撐本體的使用壽命更長。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結構示意圖一。

圖2為本發(fā)明的結構示意圖二。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-腳撐固定件，2-腳撐本體，3-卡接扣，4-卡接口，5-伸縮桿，6-驅動裝置。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

電動車開關控制型腳撐結構，如圖1和圖2所示，包括腳撐固定件1，安裝在腳撐固定件1上的腳撐本體2。

所述腳撐本體2頂端位置處設置有卡接扣3，該卡接扣3上設置有卡接口4；所述腳撐固定件1上還設置有用于伸入和伸出該卡接口4的伸縮桿5，驅動該伸縮桿5伸縮的驅動裝置6，以及控制該驅動裝置6開閉的控制開關，該控制開關與電動車開關串聯(lián)設置。

所述驅動裝置6為直線步進電機。

所述卡接扣3設置在腳撐本體2頂端鄰近電動車車頭的一側。

所述控制開關設置在電動車車頭位置處。

實施例2

本實施例與實施例1的區(qū)別在于，本實施例中驅動裝置6的選擇不同，本實施例中該驅動裝置6為氣缸，該氣缸的控制開關也與電動車開關串聯(lián)設置。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。