本發明涉及汽車部件技術領域，更具體的說，涉及一種汽車加固框架。

背景技術：

隨著社會發展，汽車已經越來越普及到每個家庭生活種，但隨之而來的是越來越多的交通事故，造成人員傷亡和財產損失不斷增加，汽車需要一個堅固的框架來保護，提高汽車的防撞效果，保護車內人員和物品的安全。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題在于提供一種汽車加固框架，這種框架可以承受重撞擊和高強度壓力，在汽車遇到緊急狀況時，可以保護車內人員和物品的安全。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。

一種汽車加固框架，它包括四根平行的底梁，所述的兩側的底梁上均連接有至少九根站梁，所述的每一側站梁上方均連接有頂梁，所述的頂梁和底梁之間設有若干根加固斜梁，所述的站梁之間通過中梁和上梁加固，所述的兩側底梁、中梁、上梁和站梁之間還設有若干根加固橫梁，所述的加固框架上方還設有前蓋和后蓋，所述的前蓋包括前蓋橫梁、前蓋站梁、前蓋活動鎖扣和前蓋固定轉動扣，所述的前蓋站梁位于前蓋中心位置，所述的前蓋站梁上連接有兩根前蓋橫梁，所述的前蓋前方設有前蓋活動鎖扣，所述的前蓋兩側設有若干個前蓋固定轉動扣，所述的前蓋通過兩側前蓋固定轉動扣和頂梁固定，所述的后蓋和前蓋結構相同，所述的后蓋長度小于前蓋長度。

進一步，所述的加固框架兩側設有加固門，所述的加固門包括矩形門板，所述的矩形門板一側設有兩個活動鎖扣，所述的矩形門板另一側設有兩個固定轉動扣，所述的矩形門板內部橫向連接有門板中梁和門板上梁，門板上梁和矩形門板之間還設有加固門板站梁。

進一步，所述的四根平行的底梁中，位于內側的兩根底梁上固定設有凹形平板，位于外側的兩根底梁上均設有兩個弧形保護框，所述的弧形保護框位置根據汽車車輪位置確定，所述的弧形保護框最高點和車輪最高點的距離大于底梁與地面的距離。

進一步，所述的中梁和門板中梁、上梁和門板上梁均位于同一條直線上。

進一步，所述的頂梁有三根，分別位于加固框架頂部兩側位置和中間位置。

本發明中內側兩根底梁上的凹形平板，用于防止框架受壓后對地面的壓力，保證汽車車體不下沉，還能保持車體內不受損傷，其中凹形區域用于汽車排氣管通過；弧形保護框用于保護汽車車輪；頂梁有三根，底梁有四根結合兩側至少十八根的站梁，可以在汽車受壓和受撞擊時，分解外力作用，減少框架的變形，起到較好的加固作用；活動鎖扣用于保證矩形門板和汽車門連接準確性和靈活性；站梁分別設置在底梁兩側，車輪保護框兩側和車門兩側，用于承受壓力，保證框架穩定，上述的所有梁均緊密連接固定，因為汽車受撞和受壓力的方向均不固定，這樣可以最大程度提高加固框架的安全性。

與已有技術相比，本發明的有益效果體現在：

本發明采用多根底梁、中梁、上梁和站梁等連接結構，結合前蓋、后蓋和加固門結構，實現了對汽車各個方向受力的保護作用，提高了汽車車身的防撞效果，而且保護車內人員和物品的安全。

附圖說明

圖1為本發明整體結構側視圖；

圖2為本發明整體結構俯視圖；

圖3為本發明加固門結構示意圖。

圖中：1、底梁；2、中梁；3、上梁；4、頂梁；5、站梁；6、橫梁；7、弧形保護框架；8、斜梁；9、矩形門板；10、固定轉動扣；11、門板上梁；12、門板中梁；13、門板站梁；14、活動鎖扣；15、前蓋固定轉動扣；16、前蓋橫梁；17、前蓋活動鎖扣；18、前蓋站梁。

具體實施方式

為了使發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車加固框架，它包括四根平行的底梁1，兩側的底梁1上均連接有至少九根站梁5，每一側站梁5上方均連接有頂梁4，頂梁4和底梁1之間設有若干根加固斜梁8，站梁5之間通過中梁2和上梁3加固，兩側底梁1、中梁2、上梁3和站梁5之間還設有若干根加固橫梁6，加固框架上方還設有前蓋和后蓋，前蓋包括前蓋橫梁16、前蓋站梁18、前蓋活動鎖扣17和前蓋固定轉動扣15，前蓋站梁18位于前蓋中心位置，前蓋站梁18上連接有兩根前蓋橫梁16，前蓋前方設有前蓋活動鎖扣17，前蓋兩側設有四個前蓋固定轉動扣15，前蓋通過兩側前蓋固定轉動扣15和頂梁4固定，后蓋和前蓋結構相同，后蓋長度小于前蓋長度，加固框架兩側設有加固門，加固門包括矩形門板9，矩形門板9一側設有兩個活動鎖扣14，矩形門板9另一側設有兩個固定轉動扣10，矩形門板9內部橫向連接有門板中梁12和門板上梁11，門板上梁11和矩形門板9之間還設有加固門板站梁13，四根平行的底梁1中，位于內側的兩根底梁1上固定設有凹形平板，位于外側的兩根底梁1上均設有兩個弧形保護框7，弧形保護框7位置根據汽車車輪位置確定，弧形保護框7最高點和車輪最高點的距離大于底梁1與地面的距離，中梁2和門板中梁12、上梁3和門板上梁11均位于同一條直線上，頂梁4有三根，分別位于加固框架頂部兩側位置和中間位置。

按照上述結構連接成的加固框架，可以直接安裝在汽車本體上，先安裝底梁1，通過若干根橫梁6固定，接著安裝上梁3、中梁2和頂梁4，通過多根站梁5和斜梁8分別固定，最后安裝上前蓋、后蓋和加固門，保證整個汽車車體位于保護框架內部，達到良好的保護效果。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。