本發明涉及一種街邊商販推車，尤其涉及一種多功能手推車。

背景技術：

新能源(NE)：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

太陽能，是指太陽的熱輻射能(參見熱能傳播的三種方式:輻射)，主要表現就是常說的太陽光線。在現代一般用作發電或者為熱水器提供能源。自地球上生命誕生以來，就主要以太陽提供的熱輻射能生存，而自古人類也懂得以陽光曬干物件，并作為制作食物的方法，如制鹽和曬咸魚等。在化石燃料日趨減少的情況下，太陽能已成為人類使用能源的重要組成部分，并不斷得到發展。太陽能的利用有光熱轉換和光電轉換兩種方式，太陽能發電是一種新興的可再生能源。廣義上的太陽能也包括地球上的風能、化學能、水能等。

單體太陽電池不能直接做電源使用。作電源必須將若干單體電池串、并聯連接和嚴密封裝成組件。太陽能板(也叫太陽能電池組件)是太陽能發電系統中的核心部分，也是太陽能發電系統中最重要的部分。

隨著街邊推車越來越多，為了節約資源，人們可以通過太陽能板將太陽能轉化為電能，這樣可以節約資源。

現有的街邊商販推車存在無法調節太陽能板的角度、太陽能利用率低下、實用性低的缺點，因此亟需研發一種能夠靈活的調節太陽能板的角度、太陽能利用率較高、實用性高的多功能手推車。

技術實現要素：

(1)要解決的技術問題

本發明為了克服現有的街邊商販推車存在無法調節太陽能板的角度、太陽能利用率低下、實用性低的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠靈活的調節太陽能板的角度、太陽能利用率較高、實用性高的多功能手推車。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種多功能手推車，包括有車頂、第一導向輪、第一滑軌、第一滑塊、第二導向輪、第二滑軌、第二滑塊、第一彈簧、固定板、移動塊、第二彈簧、擋塊、弧形滑軌、滾輪、擺動桿、支桿、安裝板、太陽能板、第三彈簧、第三導向輪、第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、拉套和蓄電池，車頂底部左側通過支架焊接有第一導向輪，車頂底部中間通過支架焊接有第一滑軌，第一滑軌上滑動式連接有第一滑塊，第一滑軌右側焊接有第二導向輪，車頂底部右側焊接有第二滑軌，第二滑軌上滑動式連接有第二滑塊，第二滑塊頂部與第二滑軌之間通過掛鉤連接的方式連接有第一彈簧，第二滑軌左右兩側對稱設有固定板，固定板焊接在車頂底部，固定板和車頂底部中間均焊接有擋塊，固定板和車頂底部中間均焊接有第二彈簧，第二彈簧末端焊接有移動塊，移動塊與擋塊接觸，車頂頂部焊接有弧形滑軌，弧形滑軌上左右兩側對稱設有滾輪，滾輪與弧形滑軌配合，滾輪可轉動，滾輪上焊接有擺動桿，車頂頂部中間焊接有支桿，支桿和擺動桿的上端均焊接有安裝板，安裝板上通過螺栓連接的方式連接有太陽能板，支桿和擺動桿之間通過掛鉤連接的方式連接有第三彈簧，車頂右側焊接有第三導向輪，第三導向輪上繞有第一鋼絲繩，第一鋼絲繩上端通過掛鉤連接的方式與右側的擺動桿連接，第一鋼絲繩與第二滑塊通過掛鉤連接的方式連接，左側的擺動桿上通過掛鉤連接的方式連接有第二鋼絲繩，第二鋼絲繩繞過第一導向輪，第二鋼絲繩與第一滑塊通過掛鉤連接的方式連接，第二鋼絲繩繞過第二導向輪，第二鋼絲繩和第一鋼絲繩下端均通過掛鉤連接的方式連接有拉套，車頂底部左側通過螺栓連接的方式連接有蓄電池，蓄電池位于第一導向輪左側，蓄電池與太陽能板通過電線連接。還包括整流濾波電路、充電控制電路、蓄電池、控制器、驅動電路、A/D變換器和電壓電流檢測電路，電壓電流檢測電路檢測太陽能板的輸出電流電壓和蓄電池兩端的端電壓和電流，經A/D變換器送入控制器，太陽能板輸出電流經整流濾波電路后，由充電控制電路給蓄電池充電，控制器通過驅動電路來控制充電控制電路。所述電壓電流檢測電路采用霍爾傳感器。還包括控制器電源電路，所述電源電路包括LM2575芯片。所述太陽能板為多個太陽能電池單元串并聯連接而成，多個太陽能電池單元組合成多個太陽能聚光結構，太陽能聚光結構為兩個六棱臺和一個六棱錐的組合結構，中間為一個正置的六棱臺，六棱臺的下底面設置一個倒置的六棱錐，六棱臺的上底面設置一個倒置的六棱臺，所述六棱臺和六棱錐的底面沒有太陽能電池單元，側面設有太陽能電池單元。

優選地，還包括有橡膠套，拉套內側粘接有橡膠套。

優選地，支桿材質為Q235鋼。

優選地，第一滑塊頂端與車頂底部的擋塊的底端位于同一水平面，第二滑塊左右兩端與固定板上的擋塊的左右兩端位于同一豎直平面。

優選地，移動塊和擋塊的材質為HT200。

工作原理：街邊商販推車經常性暴露在陽光下，在推車頂部安裝太陽能板，這樣就能夠吸收太陽能并且利用太陽能，并且在推車內設有蓄電池，蓄電池與太陽能板通過電線連接，這樣就可以將太陽能轉化的電能儲存起來。因為太陽照射光線的角度時時在變化，微調太陽能板就能夠使太陽能板吸收到更多的太陽能，從而使蓄電池儲存的電量更多。當要調接太陽能板的角度時，使用人員向下拉拉套，當拉第一鋼絲繩下端的拉套時，第一滑塊向右運動，第一滑塊擠壓最左側的移動塊，第一鋼絲繩上端向下運動，左側的第三彈簧拉伸，左側的擺動桿和太陽能板逆時針擺動，當第一滑塊運動到移動塊的右側時，使用人員松開手，由于擋塊的存在，移動塊被擋住，從而第一滑塊被固定住。同理，當拉第二鋼絲繩下端的拉套時，第二滑塊向下運動，第一滑塊擠壓移動塊，第一彈簧拉伸，第二鋼絲繩上端向下運動，右側的擺動桿和太陽能板順時針擺動，當第二滑塊運動到移動塊的下方時，使用人員松開手，由于擋塊的存在，移動塊被擋住，從而第二滑塊被固定住。重復上述步驟，就可以不斷調節左右兩側太陽能板的角度，從而使太陽能板接收到更多的陽光，中間的太陽能板固定，以便接收直射的太陽光。當要使左右兩側的太陽能板回原位時，人工往前推動移動塊，使移動塊不再擋住第一滑塊和第二滑塊，在第三彈簧的彈力作用下，左右兩側的太陽能板就能夠回到原位。

因為還包括有橡膠套，拉套內側粘接有橡膠套，橡膠套能夠增加使用人員使用時對手的舒適度，提高了本發明的實用性。

(3)有益效果

本發明能夠通過鋼絲繩靈活的調節太陽能板的角度，并且操作簡單，太陽能板的角度調節能夠使太陽能板接收的光照時間更長，光量更多，提高了太陽能轉化為電能的效率，提高了實用性，并且設置有3個太陽能板，可以接收到來自各個方向的太陽光，使轉化的電能更多。

附圖說明

圖1為本發明的第一種主視結構示意圖。

圖2為本發明的第二種主視結構示意圖。

圖3為本發明的充電控制系統結構框圖。

圖4為本發明的控制器的充電電路圖。

圖5為本發明的單個太陽能電池單元的結構示意圖。

圖6為本發明的多個太陽能電池單元的組合示意圖。

附圖中的標記為：1-車頂，2-第一導向輪，3-第一滑軌，4-第一滑塊，5-第二導向輪，6-第二滑軌，7-第二滑塊，8-第一彈簧，9-固定板，10-移動塊，11-第二彈簧，12-擋塊，13-弧形滑軌，14-滾輪，15-擺動桿，16-支桿，17-安裝板，18-太陽能板，19-第三彈簧，20-第三導向輪，21-第一鋼絲繩，22-第二鋼絲繩，23-拉套，24-橡膠套，25-蓄電池。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

一種多功能手推車，如圖1-2所示，包括有車頂1、第一導向輪2、第一滑軌3、第一滑塊4、第二導向輪5、第二滑軌6、第二滑塊7、第一彈簧8、固定板9、移動塊10、第二彈簧11、擋塊12、弧形滑軌13、滾輪14、擺動桿15、支桿16、安裝板17、太陽能板18、第三彈簧19、第三導向輪20、第一鋼絲繩21、第二鋼絲繩22、拉套23和蓄電池25，車頂1底部左側通過支架焊接有第一導向輪2，車頂1底部中間通過支架焊接有第一滑軌3，第一滑軌3上滑動式連接有第一滑塊4，第一滑軌3右側焊接有第二導向輪5，車頂1底部右側焊接有第二滑軌6，第二滑軌6上滑動式連接有第二滑塊7，第二滑塊7頂部與第二滑軌6之間通過掛鉤連接的方式連接有第一彈簧8，第二滑軌6左右兩側對稱設有固定板9，固定板9焊接在車頂1底部，固定板9和車頂1底部中間均焊接有擋塊12，固定板9和車頂1底部中間均焊接有第二彈簧11，第二彈簧11末端焊接有移動塊10，移動塊10與擋塊12接觸，車頂1頂部焊接有弧形滑軌13，弧形滑軌13上左右兩側對稱設有滾輪14，滾輪14與弧形滑軌13配合，滾輪14可轉動，滾輪14上焊接有擺動桿15，車頂1頂部中間焊接有支桿16，支桿16和擺動桿15的上端均焊接有安裝板17，安裝板17上通過螺栓連接的方式連接有太陽能板18，支桿16和擺動桿15之間通過掛鉤連接的方式連接有第三彈簧19，車頂1右側焊接有第三導向輪20，第三導向輪20上繞有第一鋼絲繩21，第一鋼絲繩21上端通過掛鉤連接的方式與右側的擺動桿15連接，第一鋼絲繩21與第二滑塊7通過掛鉤連接的方式連接，左側的擺動桿15上通過掛鉤連接的方式連接有第二鋼絲繩22，第二鋼絲繩22繞過第一導向輪2，第二鋼絲繩22與第一滑塊4通過掛鉤連接的方式連接，第二鋼絲繩22繞過第二導向輪5，第二鋼絲繩22和第一鋼絲繩21下端均通過掛鉤連接的方式連接有拉套23，車頂1底部左側通過螺栓連接的方式連接有蓄電池25，蓄電池25位于第一導向輪2左側，蓄電池25與太陽能板18通過電線連接。

如圖3所示，為本發明系統整體設計框圖，包括太陽能陣列、整流濾波電路、充電控制電路、蓄電池、控制器、驅動電路、A/D變換器和電壓電流檢測電路，系統中太陽能電池的輸出端電壓和電流以及蓄電池兩端的端電壓和電流均由電壓電流檢測電路采樣,經A/D轉換電路送入控制器中，電壓電流檢測電路采用霍爾傳感器，同時檢測電壓和電流信息。

本系統采用的充電電路主要依據斬波式PWM充電原理實現三階段充電。通過判斷蓄電池的電壓，實現快充和慢充。當蓄電池的電壓比設定值小時，采用占空比較大的PWM脈沖進行充電，實現快速充電；當蓄電池電壓比設定值高時，減小PWM脈沖占空比，充電進入慢充階段。充電控制電路的選用IRF4905作為充電控制開關，并接入防止反充的肖特基二極管，二極管的正向導通壓降為0.3V，正向最大導通電流為20A。白天，當蓄電池的電壓比太陽能電池板小時，該二極管導通，蓄電池充電；到了晚上，蓄電池的電壓比太陽能電池板的高，二極管反向截止，這樣就防止了蓄電池向太陽能電池反充電。

控制器的工作電源由電源電路提供，電源電路將太陽能輸出電能穩壓后，轉換為5V電壓，輸出給控制器供電，如圖4所示，太陽能極板的正端經過電容的濾波后傳送給LM2575芯片，芯片經過快速的內部電壓調整后輸出5V電壓，為了保證送給控制器電壓的穩定性，輸出電壓須再經過電容的濾波。由于大容量的電解電容一般具有一定的電感，對高頻及脈沖干擾信號不能有效地濾除，而一些小容量電容則剛剛相反，由于容量小的緣故，對低頻信號的阻抗大。所以，為了讓低頻、高頻信號都可以很好的被濾掉，就采用一個大電容再并上一個小電容的方式。本發明選用0.1uF的磁片瓷片電容。

如圖5和6所示，為多個組合的或單個太陽能板18的結構示意圖，單個太陽能板18為兩個六棱臺和一個六棱錐的組合結構，中間為一個正置的六棱臺，六棱臺的下底面設置一個倒置的六棱錐，六棱臺的上底面設置一個倒置的六棱臺，以上六棱臺和六棱錐的上下底面均沒有放置太陽能板18，側面則由太陽能板18組成。

太陽光從最上端的六棱臺下底面進入太陽能電池結構后，照射光在內壁形成多次反射，被太陽能板18吸收，轉化為電能，對反射的光線進行再次吸收，提高光子的利用率，省略減反射層工藝。將多種禁帶寬度不同的薄膜電池片組合，可以吸收各個太陽能波段的光譜，省略多層鍍膜工藝。將該結構的太陽能電池片單元串并聯之后，形成圖6所示的立體結構。太陽能電池組件均開就向上，在桌面設置一層透明膜片，防止灰塵和雨水進入。

還包括有橡膠套24，拉套23內側粘接有橡膠套24。

支桿16材質為Q235鋼。

第一滑塊4頂端與車頂1底部的擋塊12的底端位于同一水平面，第二滑塊7左右兩端與固定板9上的擋塊12的左右兩端位于同一豎直平面。

移動塊10和擋塊12的材質為HT200。

工作原理：街邊商販推車經常性暴露在陽光下，在推車頂1部安裝太陽能板18，這樣就能夠吸收太陽能并且利用太陽能，并且在推車內設有蓄電池25，蓄電池25與太陽能板18通過電線連接，這樣就可以將太陽能轉化的電能儲存起來。因為太陽照射光線的角度時時在變化，微調太陽能板18就能夠使太陽能板18吸收到更多的太陽能，從而使蓄電池25儲存的電量更多。當要調接太陽能板18的角度時，使用人員向下拉拉套23，當拉第一鋼絲繩21下端的拉套23時，第一滑塊4向右運動，第一滑塊4擠壓最左側的移動塊10，第一鋼絲繩21上端向下運動，左側的第三彈簧19拉伸，左側的擺動桿15和太陽能板18逆時針擺動，當第一滑塊4運動到移動塊10的右側時，使用人員松開手，由于擋塊12的存在，移動塊10被擋住，從而第一滑塊4被固定住。同理，當拉第二鋼絲繩22下端的拉套23時，第二滑塊7向下運動，第一滑塊4擠壓移動塊10，第一彈簧8拉伸，第二鋼絲繩22上端向下運動，右側的擺動桿15和太陽能板18順時針擺動，當第二滑塊7運動到移動塊10的下方時，使用人員松開手，由于擋塊12的存在，移動塊10被擋住，從而第二滑塊7被固定住。重復上述步驟，就可以不斷調節左右兩側太陽能板18的角度，從而使太陽能板18接收到更多的陽光，中間的太陽能板18固定，以便接收直射的太陽光。當要使左右兩側的太陽能板18回原位時，人工往前推動移動塊10，使移動塊10不再擋住第一滑塊4和第二滑塊7，在第三彈簧19的彈力作用下，左右兩側的太陽能板18就能夠回到原位。

因為還包括有橡膠套24，拉套23內側粘接有橡膠套24，橡膠套24能夠增加使用人員使用時對手的舒適度，提高了本發明的實用性。

以上所述實施例僅表達了本發明的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。