本發明涉及環保老人車技術領域，具體為一種環保老爺車助力器。

背景技術：

汽車尾氣城市交通淡忘了它，人力老爺車很辛苦，而且慢慢的由于機動車的發展在有的城市取代了它，但它一直是一個很有象征性的產物，從老上海到現在的北京，爺車都是，所以我們要保留些屬于我們的非文化遺產，讓它即加速了節奏又能把它延續下去。在風能的接收罩進行美化改變，它的事實也許會讓我們更加健康。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種環保老爺車助力器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種環保老爺車助力器，包括車把，所述車把下方設有車把安裝架，所述車把安裝架下方設有前叉，所述前叉上設有前輪，所述車把安裝架下端右側壁設有橫管，所述橫管右側設有豎管，所述豎管上方設有坐墊，所述橫管下方設有斜管，所述斜管和豎管相交于一支撐柱上，所述豎管右側壁設有車身，所述車身右側上方設有座椅，所述車身下方右側前后兩端均設有支撐臺，且前端支撐臺上設有第一后輪，所述第一后輪后端設有第二后輪，所述第一后輪和有第二后輪之間設有第一傳動軸，所述第一傳動軸中部設有渦輪，所述座椅后側壁上方設有傳動箱，所述傳動箱內部設有第二傳動軸，所述第二傳動軸上設有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪左側設有與之相嚙合的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪下方設有傳動蝸桿，所述傳動蝸桿貫穿坐墊和車身，且傳動蝸桿與渦輪相嚙合,所述第二傳動軸右側設有碗型風車。

優選的，所述車身底部右端設有支撐箱，且支撐箱位于第一后輪后端。

優選的，所述第第一錐齒輪右側和二傳動軸接觸面設有軸承，所述第二錐齒輪下端面和傳動蝸桿接觸面設有軸承。

優選的，所述渦輪上設有防塵罩。

優選的，所述座椅的表面設有防潮軟墊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本環保老爺車助力器，結構合理，實用性強，碗型風車轉動，帶動第二傳動軸轉動，第二傳動軸通過第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合傳動，使傳動蝸桿轉動，傳動蝸桿轉動帶動渦輪轉動，渦輪帶動第一后輪和第二后輪之間的第一傳動軸轉動，第一后輪和第二后輪便可驅動該車前進，節省能源，非常方便。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明傳動結構示意圖；

圖3為本發明傳動蝸桿和渦輪俯視結構示意圖。

圖中：1前輪、2車把安裝架、3座椅、4斜管、5前叉、6車把、7坐墊、8豎管、9車身、10第二后輪、11支撐臺、12第一傳動軸、13第一后輪、14第二傳動軸、15第一錐齒輪、16傳動箱、17第二錐齒輪、18傳動蝸桿、19支撐箱、20渦輪、21橫管、22碗型風車。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種環保老爺車助力器，包括車把6，所述車把6下方設有車把安裝架2，所述車把安裝架2下方設有前叉5，所述前叉5上設有前輪1，所述車把安裝架2下端右側壁設有橫管21，所述橫管21右側設有豎管8，所述豎管8上方設有坐墊7，所述橫管21下方設有斜管4，所述斜管4和豎管8相交于一支撐柱上，所述豎管8右側壁設有車身9，所述車身9右側上方設有座椅3，所述車身9下方右側前后兩端均設有支撐臺11，且前端支撐臺11上設有第一后輪13，所述第一后輪13后端設有第二后輪10，所述第一后輪13和有第二后輪10之間設有第一傳動軸12，所述第一傳動軸12中部設有渦輪20，所述座椅3后側壁上方設有傳動箱16，所述傳動箱16內部設有第二傳動軸14，所述第二傳動軸14上設有第一錐齒輪15，所述第一錐齒輪15左側設有與之相嚙合的第二錐齒輪17，所述第二錐齒輪17下方設有傳動蝸桿18，所述傳動蝸桿18貫穿坐墊7和車身9，且傳動蝸桿18與渦輪20相嚙合,所述第二傳動軸14右側設有碗型風車22，所述車身9底部右端設有支撐箱19，且支撐箱19位于第一后輪13后端，所述第第一錐齒輪15右側和二傳動軸14接觸面設有軸承，所述第二錐齒輪17下端面和傳動蝸桿18接觸面設有軸承，所述渦輪20上設有防塵罩，所述座椅3的表面設有防潮軟墊。

工作原理：碗型風車22轉動，帶動第二傳動軸14轉動，第二傳動軸14通過第一錐齒輪15和第二錐齒輪17嚙合傳動，使傳動蝸桿18轉動，傳動蝸桿18轉動帶動渦輪20轉動，渦輪20帶動第一后輪13和第二后輪10之間的第一傳動軸12轉動，第一后輪13和第二后輪10便可驅動該車前進，節省能源，非常方便。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。