本實用新型涉及運輸車領域技術，尤其是指一種電動牽引運輸車的車箱結構。

背景技術：

針對廠區(qū)間的跨廠運輸，傳統(tǒng)做法各部門都是靠人工直接拉著裝有半成品的物料車在廠區(qū)往返運輸，運輸時員工的勞動強度大，效率低，員工成天面臨風吹日曬雨淋，下雨天運輸極其不便，客戶產(chǎn)品質(zhì)量受到影響；由于廠區(qū)間的路面破爛，物料車輪子容易壞，導致維修成本增加；另外，運輸時經(jīng)常有因物料車輪子突然壞，引起整個物料車翻車，導致半成品散落于地，導致擦花報廢，甚至壓傷員工的手腳。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種電動牽引運輸車的車箱結構，易于將裝有半成品的物料車推入到電動牽引車內(nèi)部。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種電動牽引運輸車的車箱結構，包括車箱箱體、安裝于車箱箱體底部的車輪、安裝于車箱箱體前側的牽引機構，該車箱箱體的側面設有側面開箱機構，該側面開箱機構包括封板、第一連桿和第二連桿，該封板樞接于車箱箱體的底部支架，該第一連桿樞接于封板，該第一連桿的上端樞接于該第二連桿，所述第二連桿鉸接于車箱箱體的上側支架。

作為一種優(yōu)選方案，所述車箱箱體的頂部設有遮雨棚。

作為一種優(yōu)選方案，所述車箱箱體的長寬高尺寸是1800mm*1350mm*1500mm。

作為一種優(yōu)選方案，所述封板包括左封板、右封板，左封板的寬度為820mm，右封板的寬度為820mm。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，其主要是在車箱箱體的側面設有側面開箱機構，該側面開箱機構包括封板、第一連桿和第二連桿，該封板樞接于車箱箱體的底部支架，該第一連桿樞接于封板，該第一連桿的上端樞接于該第二連桿，所述第二連桿鉸接于車箱箱體的上側支架。這樣，可以將封板打開或關閉，當打開封板后，封板傾斜地連接車箱箱體和地面，使得裝有PCB板的物料箱可以直接從地面推上封板，再推入到車箱箱體內(nèi)。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例的主視圖。

圖2是本實用新型之實施例的仰視圖。

圖3是本實用新型之實施例的左視圖，圖中是打開封板的狀態(tài)。

圖4是本實用新型之實施例的左視圖，圖中是關閉封板的狀態(tài)。

附圖標識說明：

10、車箱箱體 11、底部支架

12、遮雨棚 20、車輪

30、牽引機構 40、側面開箱機構

41、封板 411、左封板

412、右封板 42、第一連桿

43、第二連桿。

具體實施方式

請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，是一種電動牽引運輸車的車箱結構，采用電動牽引車后，改變了原有高強度低效率的人工運輸方式，由之前的純?nèi)斯み\輸改變成現(xiàn)有的半自動運輸方式，可以提高勞動效率，防止物料車輪子壞，從而節(jié)省維修成本，還可以避免因車輪壞翻車導致的擦花報廢，確保客戶產(chǎn)品的品質(zhì)及減輕員工的勞動強度，更趨向人性化管理的工廠，提升了客戶的滿意度。

本實用新型中，電動牽引運輸車的車箱的結構包括車箱箱體10、安裝于車箱箱體10底部的車輪20、安裝于車箱箱體10前側的牽引機構30，該車箱箱體10的側面設有側面開箱機構40，該側面開箱機構40包括封板41、第一連桿42和第二連桿43，該封板41樞接于車箱箱體10的底部支架11，該第一連桿42樞接于封板41，該第一連桿42的上端樞接于該第二連桿43，所述第二連桿43鉸接于車箱箱體10的上側支架。

使用時，如圖3所示。當打開側面開箱機構，可以使封板41翻開接觸地面，這樣，封板41傾斜地連接車箱箱體10和地面，使得裝有PCB板的物料箱可以直接從地面推上封板41，再推入到車箱箱體10內(nèi)。打開側面開箱機構的動作原理見圖3，將封板41向外打開，第一連桿42受牽引向外活動，第二連桿43從車箱上端移動于車箱中部。當開閉側面開箱機構時，如圖4所示，將封板41抬起直至直立，第一連桿42受牽引也直立起來，從而封板41和第一連桿42在同一豎直線上，第二連桿43抬起伸向車箱的頂部。

其中，所述車箱箱體10的頂部設有遮雨棚12，用于遮擋雨水，下雨天 氣，雨水不會從側面開箱機構40進入車箱箱體10內(nèi)部。本實施例中，所述車箱箱體10的長寬高尺寸是1800mm*1350mm*1500mm。實際生產(chǎn)還可以依據(jù)需要制作得更大或更小，不以本實施例的尺寸為限。還有，所述封板包括左封板411、右封板412，左封板411的寬度為820mm，右封板412的寬度為820mm。這樣，相當于有兩扇門，當只需要推入一個物料箱時，可以只打開一扇封板41。

綜上所述，本實用新型的設計重點在于，其主要是在車箱箱體10的側面設有側面開箱機構40，該側面開箱機構40包括封板41、第一連桿42和第二連桿43，該封板41樞接于車箱箱體10的底部支架11，該第一連桿42樞接于封板41，該第一連桿42的上端樞接于該第二連桿43，所述第二連桿43鉸接于車箱箱體10的上側支架。這樣，可以將封板41打開或關閉，當打開封板41后，封板41傾斜地連接車箱箱體10和地面，使得裝有PCB板的物料箱可以直接從地面推上封板41，再推入到車箱箱體10內(nèi)。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。