本實(shí)用新型屬于自行車停放固定裝置機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架。

背景技術(shù)：

自行車作為一種交通工具或休閑運(yùn)動(dòng)器具，由于不需要燃料動(dòng)力，不會(huì)造成空氣的污染，具有健身功效，近年來廣為人們所歡迎。

雖然自行車的使用具有上述種種優(yōu)點(diǎn)，然而，自行車的停車問題是所有使用自行車者所必須考慮的。自行車放置于室外，容易遭偷竊，若停車于樓梯間或樓層走廊，則影響其他住戶的通行、占據(jù)公共空間、妨礙緊急逃生通道等，更嚴(yán)重影響公共安全。

因此，需要有一種具有鎖車功能的自行車停車架來解決如何防止盜竊，如何減少或降低自行車占據(jù)公共空間，尤其是多輛自行車同時(shí)停放的問題，以及如何避免自行車體不穩(wěn)固所造成的傾倒?fàn)顩r及損傷人體的問題，同時(shí)自行車停車架本身的安裝牢固問題也是需要解決的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架。

本實(shí)用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，包含復(fù)數(shù)個(gè)的中空管和復(fù)數(shù)個(gè)的轉(zhuǎn)接件，兩個(gè)及兩個(gè)以上所述中空管之間通過所述轉(zhuǎn)接件可拆卸地固定連接，所述中空管與所述轉(zhuǎn)接件之間通過連接件可拆卸地固定連接；所述連接件的一端與所述中空管的端部固定連接，所述連接件的另一端開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有U型彈片，所述U型彈片的一個(gè)自由端與所述凹槽固定連接，另一個(gè)自由端的外側(cè)設(shè)有凸塊，所述轉(zhuǎn)接件的端部設(shè)有與所述凸塊相對應(yīng)的定位孔；所述中空管包括若干直中空管、兩個(gè)直角弧型中空管、以及至少一個(gè)的U型中空管，所述轉(zhuǎn)接件包括若干的三通型轉(zhuǎn)接件、四通型轉(zhuǎn)接件，所述直中空管與所述轉(zhuǎn)接件組裝成所述自行車停車架的框架，在所述框架上設(shè)有由所述直角弧型中空管與所述轉(zhuǎn)接件組裝成的龍門架，所述U型中空管與所述轉(zhuǎn)接件組裝成所述自行車停車架的停放空間，所述停放空間與一輛自行車的前車輪對應(yīng)設(shè)置，所述U型中空管通過所述直中空管分別與所述框架和所述龍門架連接；所述U型中空管的底部設(shè)有環(huán)形鎖具。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形鎖具包括鎖環(huán)、鎖柄和鎖件，所述鎖環(huán)設(shè)置在所述U型中空管內(nèi)，并且所述U型中空管上開設(shè)有與所述鎖環(huán)相配合的鎖環(huán)孔，所述U型中空管上開設(shè)有與所述鎖柄運(yùn)動(dòng)相配合的C型槽，所述鎖件設(shè)置在所述U型中空管的外表面。

進(jìn)一步的，包括由3個(gè)所述U型中空管構(gòu)成的3個(gè)所述停放空間。

本實(shí)用新型的突出效果為：本實(shí)用新型提供了一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，將自行車架與自行車鎖完美結(jié)合，在防止自行車被盜竊的同時(shí)解決了自行車的停放問題。本實(shí)用新型由復(fù)數(shù)個(gè)的中空管和復(fù)數(shù)個(gè)的轉(zhuǎn)接件合成一穩(wěn)固的框架結(jié)構(gòu)，其組裝、拆卸容易。本實(shí)用新型可以形成多個(gè)交錯(cuò)的停車空間，每一個(gè)停車空間供一輛自行車的車輪對應(yīng)停車，可以同時(shí)停放多輛自行車，減少了自行車占據(jù)有限的室內(nèi)活動(dòng)空間。本實(shí)用新型利用框架結(jié)構(gòu)來停放自行車，可防止自行車體停放不穩(wěn)固所造成的傾倒?fàn)顩r、或損傷人體，也增加了使用的安全性。本實(shí)用新型采用U型彈片，直接在連接件上實(shí)現(xiàn)上彈和內(nèi)縮就可達(dá)到收縮和上彈定位，避免了產(chǎn)生脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定牢固。

以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖3所示，本實(shí)施例的一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，包含復(fù)數(shù)個(gè)的中空管1和復(fù)數(shù)個(gè)的轉(zhuǎn)接件2，兩個(gè)及兩個(gè)以上中空管1之間通過轉(zhuǎn)接件2可拆卸地固定連接，中空管1與轉(zhuǎn)接件2之間通過連接件3可拆卸地固定連接；連接件3的一端與中空管1的端部固定連接，連接件3的另一端開設(shè)有凹槽31，凹槽31內(nèi)設(shè)有U型彈片32，U型彈片32的一個(gè)自由端與凹槽31固定連接，另一個(gè)自由端的外側(cè)設(shè)有凸塊33，轉(zhuǎn)接件2的端部設(shè)有與凸塊33相對應(yīng)的定位孔201；中空管1包括若干直中空管11、兩個(gè)直角弧型中空管12、以及3個(gè)U型中空管13，轉(zhuǎn)接件2包括若干的三通型轉(zhuǎn)接件21、四通型轉(zhuǎn)接件22，直中空管11與轉(zhuǎn)接件2組裝成自行車停車架的框架，在框架上設(shè)有由直角弧型中空管12與轉(zhuǎn)接件2組裝成的龍門架，每個(gè)U型中空管13與轉(zhuǎn)接件2組裝成一個(gè)自行車停車架的停放空間，停放空間與一輛自行車的前車輪對應(yīng)設(shè)置，U型中空管13通過直中空管11分別與框架和龍門架連接；U型中空管13的底部設(shè)有環(huán)形鎖具4。

其中，環(huán)形鎖具4包括鎖環(huán)41、鎖柄42和鎖件43，鎖環(huán)41設(shè)置在U型中空管13內(nèi)，并且U型中空管13上開設(shè)有與鎖環(huán)41相配合的鎖環(huán)孔，U型中空管13上開設(shè)有與鎖柄42運(yùn)動(dòng)相配合的C型槽131，鎖件43設(shè)置在U型中空管13的外表面。

本實(shí)施例的突出效果為：本實(shí)施例提供了一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，將自行車架與自行車鎖完美結(jié)合，在防止自行車被盜竊的同時(shí)解決了自行車的停放問題。本實(shí)施例由復(fù)數(shù)個(gè)的中空管1和復(fù)數(shù)個(gè)的轉(zhuǎn)接件2合成一穩(wěn)固的框架結(jié)構(gòu)，其組裝、拆卸容易。本實(shí)施例可以形成多個(gè)交錯(cuò)的停車空間，每一個(gè)停車空間供一輛自行車的車輪對應(yīng)停車，可以同時(shí)停放多輛自行車，減少了自行車占據(jù)有限的室內(nèi)活動(dòng)空間。本實(shí)施例利用框架結(jié)構(gòu)來停放自行車，可防止自行車體停放不穩(wěn)固所造成的傾倒?fàn)顩r、或損傷人體，也增加了使用的安全性。本實(shí)施例采用U型彈片32，直接在連接件3上實(shí)現(xiàn)上彈和內(nèi)縮就可達(dá)到收縮和上彈定位，避免了產(chǎn)生脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定牢固。

本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。