本實用新型涉及停車樁，具體涉及一種自行車停車樁。

背景技術：

社會在高速的發展，汽車在道路運行系統中已占有了相當的地位，但是隨之而來

的交通阻塞和對市政管理的要求越來越高。為了能夠有效的緩解城市交通擁堵狀況，我國也投入了很大的財力物力去解決這一問題，但還是有解決不到的地方。以上海舉例，上海市商業發達居民樓林立，道路有的地方非常狹窄，且由于各方原因無法改建，軌道交通及公共汽車交通又輻射不到。

所以需要大力發展公共自行車，但是目前公共自行車租賃市場上配裝的自行車停

車樁，包括停車座，所述停車座上設有刷卡感應器，所述刷卡感應器設置在所述停車座上端，該結構的停車樁由于刷卡感應器設置在所述停車座的上端面上，長期處于風吹日曬的環境中容易受損。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種公共自行車用停車樁，該停車樁可對刷卡感應器進行保護，避免受損，從而，大大提高了使用壽命，且確保停車樁的靈敏度。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種公共自行車用停車樁，包括：停車座、刷卡感應器，其中，所述停車座內側面設有連接座，所述刷卡感應器通過所述連接座安裝在所述停車座上；所述連接座包括底座和蓋體，所述底座為長方形板體，所述底座兩側分別設有向外折起的外折板，所述外折板與所述底座相互垂直設置；所述外折板的內側面與所述底座固定成一體，所述外折板的外側面為傾斜面，所述外折板的外側面與所述外折板的底面之間形成夾角α，所述夾角α為40°，所述底座兩側的外折板的外側面上均設有縱向的凹槽；所述底座上端設有向外折起的上折板，所述上折邊與所述底座之間形成夾角β，所述夾角β為82°；所述蓋體為長方形板體，所述蓋體上設有開口，所述蓋體的底面上設有兩條相互平行的縱向凸起，相應的所述縱向凸起與相應的凹槽相配合，連接時，相應的所述縱向凸起卡入相應的所述凹槽內，使蓋體與所述底座相連接；所述刷卡感應器設置在所述蓋體與所述底座形成的空腔內；所述刷卡感應器的感應區位于所述開口處。

上述的公共自行車用停車樁，其中，所述上折板與所述底座之間設有密封條。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過連接座將刷卡感應器安裝在所述停車座上，由于連接座由底座和蓋體組成，通過底座和蓋體形成空腔，將刷卡感應器安裝在空腔內，避免刷卡感應器裸露在外受受吹日曬，大大提高了使用壽命，且確保停車樁的靈敏度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型外側板的結構示意圖。

圖3是本實用新型蓋板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，一種公共自行車用停車樁，包括：停車座1、刷卡感應器2，所述停車座1內側面設有連接座3，所述刷卡感應器2通過所述連接座3安裝在所述停車座1上；所述連接座3包括底座31和蓋體32，所述底座通過緊固件如螺栓固定設置在所述停車座上，所述底座31為長方形板體，所述底座兩側分別設有向外折起的外折板311，所述外折板311與所述底座相互垂直設置；所述外折板311的內側面與所述底座固定成一體，所述外折板的外側面為傾斜面，所述外折板的外側面與所述外折板的底面之間形成夾角α，所述夾角α為40°，所述底座兩側的外折板的外側面上均設有縱向的凹槽312；所述底座上端設有向外折起的上折板33，所述上折邊與所述底座之間形成夾角β，所述夾角β為82°；所述蓋體32為長方形板體，所述蓋體上設有開口321，所述蓋體的底面上設有兩條相互平行的縱向凸起322，相應的所述縱向凸起與相應的凹槽相配合，連接時，相應的所述縱向凸起卡入相應的所述凹槽內，使蓋體與所述底座相連接；所述刷卡感應器設置在所述蓋體與所述底座形成的空腔內；所述刷卡感應器的感應區位于所述開口處。為了進一步提高所述連接座的密封性，可在所述上折板與所述底座之間設有密封條4。

本實用新型通過連接座將刷卡感應器安裝在所述停車座上，由于連接座由底座和蓋體組成，通過底座和蓋體形成空腔，將刷卡感應器安裝在空腔內，避免刷卡感應器裸露在外受受吹日曬，大大提高了使用壽命，且確保停車樁的靈敏度。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。