玻璃幕墻運輸小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種玻璃幕墻運輸小車，具有板式車架，所述板式車架的左側設置有手推桿，底部設置有滾輪，所述板式車架上靠近手推桿的一側設置有主定位基板，主定位基板右側設置有兩根相互對稱的導軌，所述導軌相互對稱的側面上設置有導向槽，兩根導軌之間設置有副定位基板，所述副定位基板上設置有與導向槽滑動配合的導向滑塊；所述主定位基板和副定位基板上各設置一塊托板，兩塊托板之間通過伸縮式連桿連接，所述托板的前后兩端設置有相互對稱的擴展托架。這種玻璃幕墻運輸小車可以實現底部托板面積的變換，實現不同大小面積玻璃幕墻的水平放置，且玻璃幕墻之間可以通過擴展托架隔開，從而可以實現玻璃幕墻的多層疊加，提高了運輸效率。
【專利說明】
玻璃幕墻運輸小車
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及裝飾裝潢工程領域，尤其涉及一種玻璃幕墻運輸小車。
【背景技術】
[0002]玻璃幕墻是指由支承結構體系可相對主體結構有一定位移能力、不分擔主體結構所受作用的建筑外圍護結構或裝飾結構，墻體有單層和雙層玻璃兩種。
[0003]玻璃幕墻是一種美觀新穎的建筑墻體裝飾方法，是現代主義高層建筑時代的顯著特征。最早的幕墻面層由鋼鐵材料制成，現今多使用鋁合金龍骨加玻璃等面層，因此也常被稱為玻璃幕墻;玻璃幕墻有很好的視覺效果，而且玻璃的透光性很好，白天室內人工照明的強度可大大降低，但是由于日光同樣攜帶很高熱量，因此在夏天或冬天，玻璃幕墻的建筑物往往需要更多的能源以維持室內溫度，目前具有保溫隔熱等節能性能的玻璃如Low-e低輻射玻璃已得到廣泛的應用，可以節省大量的能源。
[0004]現在的玻璃幕墻在安裝之前已經在車間內組裝完成了，只需將其運送到指定的建筑區域即可以安裝。由于建筑工地的地形比較復雜，貨車將玻璃幕墻運送到地點后需要通過其他工具將玻璃幕墻進行運送，通常是通過小車進行運送的，其結構小，靈活方便。但是，為了防止玻璃幕墻水平放置被壓壞，現有的玻璃幕墻運輸小車裝載玻璃幕墻時都是呈人字形放置的，放置數量有限，且由于玻璃幕墻的大小不同，一般的運輸小車很難實現多種規格的玻璃幕墻運輸，適應性低。

【發明內容】

[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種適應多種大小面積且能夠水平放置玻璃蒂墻的玻璃蒂墻運輸小車。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種玻璃幕墻運輸小車，具有頂部呈矩形結構的板式車架，所述板式車架的左側設置有手推桿，底部四角各設置有一個滾輪，所述板式車架上靠近手推桿的一側設置有主定位基板，所述主定位基板右側的板式車架上設置有兩根相互對稱的導軌，所述導軌分別設置在板式車架的前后兩側，其相互對稱的側面上設置有端面呈“C”字形結構的導向槽，所述兩根導軌之間設置有與主定位基板等高的副定位基板，所述副定位基板上對應導軌的一側設置有與導向槽滑動配合的導向滑塊;所述主定位基板和副定位基板上各設置一塊托板，兩塊托板左右對稱，其之間通過伸縮式連桿連接，所述托板的前后兩端設置有相互對稱的擴展托架。
[0007]作為優選，所述托板頂部靠近兩端的部位各設置有一塊邊角托盤，所述連桿的中心設置有準心托盤。
[0008]作為優選，所述擴展托架的底部設置有接頭，頂部側面及托板的端面設置有與接頭大小吻合的擴展接口。
[0009]作為優選，所述主定位基板和副定位基板的頂部各設置有兩個定位孔，所述托板的底部設置有與定位孔位置對應且大小吻合的定位塊。
[0010]作為優選，所述導軌上導向槽的端面設置有堵頭。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益之處在于:這種玻璃幕墻運輸小車可以實現底部托板面積的變換，實現不同大小面積玻璃幕墻的水平放置，且玻璃幕墻之間可以通過擴展托架隔開，從而可以實現玻璃幕墻的多層疊加，提高了運輸效率。
【附圖說明】

[0012]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型玻璃幕墻運輸小車外部結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型玻璃幕墻運輸小車俯視結構示意圖；
[0015]圖3是圖2中A-A的結構剖視圖。
[0016]圖中:1、板式車架;2、手推桿;3、滾輪;4、主定位基板;5、導軌;6、副定位基板;7、托板;8、準心托盤;9、伸縮式連桿；10、邊角托盤；11、擴展托架；12、擴展接口； 13、堵頭；14、導向槽;15、接頭;16、定位孔;17、定位塊;18、導向滑塊。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細描述。
[0018]圖1、圖2和圖3所示一種玻璃幕墻運輸小車，具有頂部呈矩形結構的板式車架1，所述板式車架I的左側設置有手推桿2，底部四角各設置有一個滾輪3，所述板式車架I上靠近手推桿2的一側設置有主定位基板4，所述主定位基板4右側的板式車架I上設置有兩根相互對稱的導軌5，所述導軌5分別設置在板式車架I的前后兩側，其相互對稱的側面上設置有端面呈“C”字形結構的導向槽14，所述兩根導軌5之間設置有與主定位基板4等高的副定位基板6，所述副定位基板6上對應導軌5的一側設置有與導向槽14滑動配合的導向滑塊18，為了防止副定位基板6掉出導向槽，所述導軌5上導向槽14的端面設置有堵頭13;所述主定位基板4和副定位基板6上各設置一塊托板7，所述主定位基板4和副定位基板6的頂部各設置有兩個定位孔16，所述托板7的底部設置有與定位孔16位置對應且大小吻合的定位塊17，方便定位，所述兩塊托板7左右對稱，其之間通過伸縮式連桿9連接，為了防止托板7對玻璃幕墻造成磨損或其他損壞，所述托板7頂部靠近兩端的部位各設置有一塊邊角托盤10，所述連桿9的中心設置有準心托盤8，所述邊角托盤10和準心托盤8均由橡膠制成;所述托板7的前后兩端設置有相互對稱的擴展托架U，為了方便擴展托架11安裝和拆卸，所述擴展托架11的底部設置有接頭15，頂部側面及托板7的端面設置有與接頭15大小吻合的擴展接口 12。
[0019]使用時，根據玻璃幕墻的面積，拉動副定位基板6，副定位基板6通過滑動配合的導向滑塊18和導向槽14實現在導軌5上前后移動，而主定位基板4是靜止不動的，同時主定位基板4和副定位基板6上設置的托板7之間是通過伸縮式連桿9連接的，伸縮式連桿9頂部中心設置的準心托盤8和托板7上設置的邊角托盤10可以實現對玻璃幕墻的支撐作用，防止其損壞，伸縮式連桿9起到支撐準心托盤8的作用且能夠隨著兩塊托板7之間的距離而伸縮;待一塊玻璃幕墻安裝好后，可以在托板7的端面插上擴展托架11，在擴展托架11上繼續放置玻璃幕墻，且擴展托架11上可以繼續插接安裝另外的擴展托架11，從而可以實現玻璃幕墻的多層疊加。
[0020]這種玻璃幕墻運輸小車可以實現底部托板7面積的變換，實現不同大小面積玻璃幕墻的水平放置，且玻璃幕墻之間可以通過擴展托架11隔開，從而可以實現玻璃幕墻的多層疊加，提高了運輸效率。
[0021]需要強調的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種玻璃幕墻運輸小車，具有頂部呈矩形結構的板式車架(I)，所述板式車架(I)的左側設置有手推桿(2)，底部四角各設置有一個滾輪(3)，其特征在于:所述板式車架(I)上靠近手推桿(2)的一側設置有主定位基板(4)，所述主定位基板(4)右側的板式車架(I)上設置有兩根相互對稱的導軌(5)，所述導軌(5)分別設置在板式車架(I)的前后兩側，其相互對稱的側面上設置有端面呈“C”字形結構的導向槽(14)，所述兩根導軌(5)之間設置有與主定位基板(4)等高的副定位基板(6)，所述副定位基板(6)上對應導軌(5)的一側設置有與導向槽(14)滑動配合的導向滑塊(18);所述主定位基板(4)和副定位基板(6)上各設置一塊托板(7)，兩塊托板(7)左右對稱，其之間通過伸縮式連桿(9)連接，所述托板(7)的前后兩端設置有相互對稱的擴展托架(11)。2.根據權利要求1所述的玻璃幕墻運輸小車，其特征在于:所述托板(7)頂部靠近兩端的部位各設置有一塊邊角托盤(10)，所述連桿(9)的中心設置有準心托盤(8)。3.根據權利要求1所述的玻璃幕墻運輸小車，其特征在于:所述擴展托架(11)的底部設置有接頭(15)，頂部側面及托板(7)的端面設置有與接頭(15)大小吻合的擴展接口( 12)。4.根據權利要求1所述的玻璃幕墻運輸小車，其特征在于:所述主定位基板(4)和副定位基板(6)的頂部各設置有兩個定位孔(16)，所述托板(7)的底部設置有與定位孔(16)位置對應且大小吻合的定位塊(17)。5.根據權利要求1所述的玻璃幕墻運輸小車，其特征在于:所述導軌(5)上導向槽(14)的端面設置有堵頭(13)。
【文檔編號】E04G21/16GK205706758SQ201620557656
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】鄧永蓮
【申請人】蘇州蓮敬機械工程科技有限公司