本實用新型涉及汽車設備領域，具體涉及一種給汽車方向盤加熱的裝置。

背景技術：

現在汽車方向盤基本結構為高強度金屬管，外部包PVC或真皮外套。在寒冷天氣駕駛汽車時，一方面車內溫度較低，手部與方向盤直接接觸，手部的熱量傳到迅速，會使駕駛員感覺凍手，影響駕駛安全。目前，為解決冬季方向盤冰手的問題，一般采用電熱絲加熱，只要打開溫控開關，即對整個方向盤加熱，這種加熱方式存在加熱不精確，加熱效率低、浪費能源等缺點。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種新型汽車方向盤智能加熱裝置。

本實用新型的技術方案是：一種汽車方向盤智能加熱裝置，包括：第一主導電線、第一副導電線、若干主電熱絲、絕緣導熱護套、開關、電源；

所述第一主導電線、第一副導電線分別沿方向盤周向相對設置在方向盤的上外側邊和上內側邊；所述主電熱絲的一端與第一主導電線連接，所述主電熱絲的另一端與第一副導電線之間預留接觸間隙；

第一主導電線一端和第一副導電線一端之間串聯開關和電源；

所述絕緣導熱保護套套在方向盤上將第一主導電線、第一副導電線、主電熱絲覆在內側。

進一步地，還包括：第二主導電線、第二副導電線、若干絕緣支架、若干副電熱絲；

所述第二主導電線、第二副導電線分別沿方向盤周向相對設置在方向盤的下外側邊和下內側邊；

所述副電熱絲的一端與第二主導電線連接，所述副電熱絲的另一端與第二副導電線之間預留接觸間隙；

第二主導電線與第一主導電線之間設置絕緣支架，第二副導電線與第一副導電線之間設置絕緣支架；

開關和電源串聯在第二主導電線一端和第二副導電線一端之間。

進一步地，絕緣支架為與方向盤結構相應的弧形結構。

進一步地，所述接觸間隙為0.2mm。

進一步地，還包括：電源指示燈、第一加熱指示燈和第二加熱指示燈；

所述電源指示燈并聯在開關和電源兩端，所述第一加熱指示燈串聯在開關與第一主導電線之間，所述第二加熱指示燈串聯在開關與第二主導電線之間。

進一步地，還包括：電器容納盒；所述電器容納盒設置在方向盤的輪輻上；

電源設置在電器容納盒內，開關、電源指示燈、第一加熱指示燈、第二加熱指示燈分別設置在電器容納盒的外側面。

本實用新型提供的汽車方向盤智能加熱裝置，需加熱時，打開開關，此時因主電熱絲一端與第一副導電線之間預留有接觸間隙，而未和第一副導電線接通，未能加熱，當駕駛員把手放在方向盤上時，由于手所在部位的主電熱絲和第一副導電線受到壓力，主電熱絲與第一副導電線接通，第一主導電線、第一副導電線、主電熱絲、開關以及電源形成閉合回路，主電熱絲開始加熱。手所在部位的主導電絲在5-10秒即可達到人體溫度，然后保持恒定，當手離開后，主電熱絲的一端和第一副導電線之間分離，加熱停止，本裝置結構簡單，加熱部位僅限于手和方向盤的接觸處，加熱精準避免了整個方向盤加熱造成的能源浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施例結構示意圖。

圖2是本實用新型具體實施例側視示意圖。

圖3是本實用新型具體實施例電路原理示意圖。

圖中，1絕緣導熱保套，2主電熱絲，3絕緣支架，4第一主導電線，5接觸間隙，6第一副導電線，7電器容納盒，8開關，9第一加熱指示燈，10第二加熱指示燈，11電源指示燈，12第二主導電線，13電源，14副電熱絲。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型進行詳細闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施方式。

如圖1-3所示，本實用新型提供的汽車方向盤智能加熱裝置，包括第一主導電線4、第一副導電線6、若干主電熱絲2、絕緣導熱護套1、開關8、電源13。第一主導電線4、第一副導電線6分別沿方向盤周向相對設置在方向盤的上外側邊和上內側邊；主電熱絲2的一端與第一主導電線4連接，主電熱絲2的另一端與第一副導電線6之間預留接觸間隙5，第一主導電線4一端和第一副導電線6一端之間串聯開關8和電源13。

為使第一主導電線4、第一副導電線6更好的固定在方向盤上，并且使方向盤加熱更加均勻，設置第二主導電線12、第二副導電線（圖中未示出）、若干絕緣支架3和若干副電熱絲14。第二主導電線12、第二副導電線分別沿方向盤周向相對設置在方向盤的下外側邊和下內側邊；副電熱絲14的一端與第二主導電線12連接，副電熱絲14的另一端與第二副導電線之間預留接觸間隙5；開關8和電源13串聯在第二主導電線12一端和第二副導電線一端之間。第二主導電線12與第一主導電線4之間設置絕緣支架3，第二副導電線與第一副導電線6之間設置絕緣支架3，絕緣支架3為與方向盤結構相應的弧形結構，可使導電線更穩固的固定在方向盤上。

主電熱絲2與第一副導電線6之間預留接觸間隙5、副電熱絲14與第二副導電線之間預留接觸間隙5均設置為0.2mm。使手不接觸方向盤時，電路斷開不加熱，手接觸方向盤時，手所在部位的主電熱絲2、副電熱絲14與電源13形成閉合回路而加熱。其中若干主電熱絲2相互并聯，若干副電熱絲14相互并聯。

本裝置還設置有電源指示燈11、第一加熱指示燈9和第二加熱指示燈10。電源指示燈11與并聯開關8、電源13兩端，當開關8閉合時，電源指示燈11亮。第一加熱指示燈9串聯在開關8與第一主導電線4之間，當有主電熱絲2加熱時，第一加熱指示燈9亮。第二加熱指示燈10串聯在開關8與第二主導電線12之間，當有副電熱絲14加熱時，第二加熱指示燈10亮。

方向盤的輪輻上設置電器容納盒7，電源13設置在電器容納盒7內，開關8、電源指示燈11、第一加熱指示燈9、第二加熱指示燈10分別設置在電器容納盒7的外側面，方便駕駛員操作和觀察。

絕緣導熱護套1套在方向盤上，將第一主導電線4、第一副導電線6、主電熱絲2、第二主導電線12、第二副導電線、副電熱絲14、絕緣支架3覆在內側，既能均勻傳遞熱量，又可避免線路漏電傷害駕駛員。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。