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一種新型手推式貨倉車的制作方法

文檔序號:11968477閱讀:399來源:國知局
一種新型手推式貨倉車的制作方法與工藝

本實用新型涉及一種運輸貨物的手推式貨倉車。



背景技術:

貨倉車是一種能在倉庫運輸過程中實用的手動式運輸車。貨倉車一般由車架、車架支撐架、鏟板、手柄等組成。車架支撐架中包括車軸、車架輔助支撐架。車軸兩邊安裝兩個車輪。貨倉車使用時,將貨物置放于鏟板上,將車架向下傾斜,鏟板脫離地面,移動車架運往指定方向。到達指定地點后,將車架向下傾斜,鏟板接觸地面,將貨物全部卸下。但是,現有的貨倉車仍存在諸多問題:其一,貨倉車當貨物較多時由于只有兩個定向車輪,轉向不便;其二,貨倉車手柄設計不夠合理,有些只是單手設計,只能拉動貨倉車,較為費力;其三,貨倉車車架兩邊沒有擋板,當車架受到振動時,貨物容易向兩側傾倒,減小了運輸的效率。因此,需要合理設計和改進貨倉車的結構。



技術實現要素:

為了解決上述技術所存在的不足之處,本實用新型提供了一種新型手推式貨倉車。本實用新型解決的技術問題是提供一種能360°轉向車輪,車架兩邊具有伸縮擋條且車架不需傾斜即可平穩運輸的貨倉車。

本實用新型解決的技術問題采用的技術方案是:一種新型手推式貨倉車,包括車架和底板,其特征在于:車架由一個n型主架和8根橫梁組成,橫梁兩端與n型主架通過焊接固定;底板與車架呈90度角焊接連接,并通過車架輔助支撐架與車架固定,底板下面連接四個萬向輪,底板四周包上一層橡膠皮套;車架由上往下第三個橫梁上左右對稱安裝有兩個車把;車架上由上往下第四根橫梁處左右對稱安裝有兩個檔條,檔條伸出端連接伸縮條,伸縮條可以縮入檔條中,伸縮條上安裝有滑動按鈕。

由于設置萬向輪裝置,與傳統的貨倉車的定向輪比較,運轉較為靈活,能360°旋轉;底板下面設置四個萬向輪,運輸時貨物可垂直與底板不需傾斜車架便可移動貨倉車,與傳統貨倉車的定向輪相比運行更加便捷;車架兩側安裝可伸縮的擋條,貨物運輸時可以起到阻擋作用;車把設計為在車架中部向兩側延伸,兩手同時用力,省時省力。本次實用新型的貨倉車可以增加運輸量,節省時間,提高了運輸貨物的效率。

本實用新型的有益效果是:

貨倉車可平穩運行,不需傾斜車架,省時省力,提高運輸效率;車架兩側安裝擋條,里面安裝可伸縮的伸縮條,阻擋貨物從兩邊滑落;車架安裝特殊車把,兩邊車把端部設計有彎曲垂直部分,方便施加作用力,有效防止手部出汗導致手部滑落出車把;采用萬向輪代替定向輪裝置,貨倉車可以360°旋轉運行,推動更加方便,貨物可以垂直放于底板上,不會因傾斜導致貨物之間碰撞,對貨物不造成任何損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型貨倉車的整體結構立體圖。

圖2為本實用新型貨倉車的右視圖。

圖3為本實用新型貨倉車的主視圖。

圖4為本實用新型貨倉車的俯視圖。

圖5為本實用新型擋條的結構示意圖。

圖中:1車架;2車把;3車架輔助支撐架;4橡膠皮套;5萬向輪;6底板;7伸縮條;8滑動按鈕;9擋條。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型具體的實施方式進行說明。

如圖1所示,本實用新型的貨倉車包括包括車架1和底板6,其特征在于:車架1由一個n型主架和8根橫梁組成,橫梁兩端與n型主架通過焊接固定;底板6下面連接四個萬向輪5;車架1與底板6呈90度角焊接連接,又通過車架輔助支撐架3將車架1和底板6進行加固,底板四周包上一層橡膠皮套4;車架1由上往下第三個橫梁上左右對稱安裝有兩個車把2;車架1上由上往下第四根橫梁處左右對稱安裝有兩個檔條9,檔條9伸出端連接伸縮條7,伸縮條7可以縮入檔條9中,伸縮條7上安裝有滑動按鈕8。

上述貨倉車在沒有運輸貨物時,伸縮條7可收縮。運輸貨物時,按住滑動按鈕8可使伸縮條7拉長,將貨物直接放于底板6上面,不需傾斜貨倉車,貨物可垂直放于貨倉車上面,推動車把向指定方向移動,可以任意旋轉貨倉車調整運動方向。到達指定位置,將貨物卸下即可。

為了避免二次堆碼,將底板6設計為與車架1垂直,貨物在運輸過程中仍與車架1保持垂直狀態,卸貨時只需將底板6隨車架一同從貨物底部抽出,貨物仍然處于豎直堆放狀態,不需要對貨物進行二次堆碼,省時省力;底板6四周包上一層橡膠皮套4,防止人員碰到底板6而受傷。

為了在運輸過程中對貨物進行牢靠支撐,防止貨物從兩側滑落,所述車架1的中部的兩端分別安裝擋條9。擋條9的尺寸開口大小可根據所需運輸的貨物的形狀尺寸進行設定。 這種設計方式尤其適合運輸圓桶形狀貨物,上述左右兩個擋條9可對桶裝貨物進行牢靠支撐。

車架支撐架3與車架1、底板6連接形狀為三角形,輔助支撐架3設置在車架1底板上面兩側,采用合金鋼材料,與底板6、車架1焊接連接,更加穩固。底板6為了便于安裝萬向輪5和支撐足夠的貨物重量,將其厚度增加。四個萬向輪5對稱安裝在底板6下面,均勻受力。

車架車把2與車架1焊接連接,牢靠穩固,在車架1兩側分別向外延伸,與車架1在水平面上成45°夾角,車把2端部設計為豎直形狀,與延伸處把手成90°夾角,可以采用實心鋼管結構,加大車把的受力強度。

上述實施方式并非是對本實用新型的限制,本實用新型也并不僅限于上述舉例,本技術領域的技術人員在本實用新型的技術方案范圍內所做出的變化、改型、添加或替換,也均屬于本實用新型的保護范圍。

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