本實用新型涉及一種自行車。
背景技術：
隨著生活質量的提高，人們每年都會利用自己的休閑時間，出去旅行。出去旅行時，一般都會帶背包或者旅行箱，有時還會攜帶自行車。但是在旅游的過程中，隨身攜帶旅行箱、背包或者自行車，實在不方便。時間長了，人們的身體就會疲勞，影響旅行的心情。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種方便存儲攜帶、用途多樣化的可折疊的自行車。
本實用新型主要包括支桿、車座、固定桿、伸縮桿、插銷A、連接片、支撐架軸套、后輪軸、后輪、支撐橫梁、箱體、提手、支撐架橫梁、連接桿A、連接桿B、鏈輪架A、棘輪、鏈輪架B、中間增速鏈輪、鏈輪、前鏈輪、鏈條A、鏈條B、踏板桿、踏板、前叉套、前叉套筒、卡環、卡扣、活動桿、插銷B、車把、手剎、避震前叉、剎車安裝座、剎臂、剎車線、連接軸和前輪。其中，在兩個支桿的上端之間通過螺栓固定連接固定桿，在固定桿上設有若干組通孔，固定桿的外部套接中空的伸縮桿，伸縮桿上設有若干組通孔，伸縮桿上的通孔與固定桿上的通孔相對應。在伸縮桿和固定桿的通孔內插接插銷A。在伸縮桿的上端設有一組連接片，連接片與車座通過螺栓相連。車座最好為減震車座。在兩根支桿的下端設有通孔，后輪軸插接在兩根支桿下端的通孔內。在后輪軸上通過鉸鏈連接一組支撐桿，最好在一組支撐桿之間設有支撐橫梁。在其中一根支撐桿的下部通過鉸鏈活動連接地面支架。在支撐桿和支撐橫梁上放置箱體，最好在箱體的側壁上固定連接提手。在后輪軸的兩端分別設有一個后輪。在支撐梁的下端與連接桿A通過轉動副相連，連接桿A與連接桿B的一端通過鉸鏈鉸接。連接桿B的另一端與鏈條組件的鏈輪架A相連。鏈條組件包括后鏈輪、鏈輪架A、鏈輪架B、中間增速鏈輪、鏈輪和前鏈輪。后鏈輪的中部插接在后輪軸上，后鏈輪通過鏈條A與鏈輪相連，鏈輪與中間增速鏈輪之間通過軸同步相連。中間增速鏈輪與前鏈輪之間通過鏈條B相連。鏈輪中部的轉軸、中間增速鏈輪中部的轉軸、前鏈輪中部的轉軸分別固定在鏈輪架A上。前鏈輪的轉軸兩端分別固定連接踏板桿，踏板桿的自由端與踏板相連。鏈輪架A的一端套接在后輪軸上，鏈輪架A的另一端與鏈輪架B的一端通過鉸鏈相連，鏈輪架B的另一端固定連接前叉套。前叉套為上下開口的圓柱形殼體，在前叉套內插接在前叉套筒，前叉套筒為上開口的圓柱形殼體，在前叉套筒的外壁上通過螺栓活動連接卡環，卡環與半圓形的卡扣固定連接，卡扣套接在連接桿A的外壁上。在前叉套筒內部插接活動桿，在活動桿上和前叉套筒上均設有兩列通孔，且活動桿上的通孔與前叉套筒上的通孔，大小和位置均相同。插銷插在活動桿和前叉套筒的通孔內，活動桿與前叉套筒活動連接。在活動桿的上端固定連接車把，在車把上通過螺栓活動連接一個手剎。前叉套筒的底端與避震前叉固定連接。在避震前叉的兩側的對應位置處，分別通過剎車安裝座，把兩個剎臂安裝在避震前叉上。剎臂上的剎車線穿過剎車線導管，與手剎相連。在避震前叉之間設有連接軸，連接軸穿過前輪的中部通孔，并與前輪固定連接。
本實用新型在騎行狀態時，打開自行車，根據使用者的不同的身高，可通過調節前叉套筒和活動桿上的插銷位置，來調整自行車車把的高度，適應不同使用者的要求；拖行狀態時，推動前叉套筒，鏈輪架A與鏈輪架B折疊，連接桿A和連接桿B折疊，后鏈輪繞著后輪軸旋轉。旋轉前叉套內的前叉套筒，使前輪與后輪在空間上相互垂直。把半圓形的卡扣套接在連接桿A的外壁上。車把手變為拉桿，即可直接拖動箱體；折疊存放狀態時，拉桿收于前叉套內。根據具體的使用情況，也可將旅行箱替換為背包而成為買菜車，在日常生活購物中使用；也可以將旅行箱拆下，騎行時單獨作為自行車，折疊后拖行時成為手拉行李車，在日常生活中拖帶日常物品使用，也可作為兒童玩具使用。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點：方便存儲攜帶、用途多樣化、可折疊。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體示意簡圖。
圖中，1-支桿、2-固定桿、3-伸縮桿、4-插銷A、5-連接片、6-減震車座、7-后輪軸、8-支撐桿、9-支撐橫梁、10-地面支架、11-箱體、12-提手、13-后輪、14-連接桿A、15-連接桿B、16-鏈輪架A、17-后鏈輪、18-鏈輪架B、19-中間增速鏈輪、20-鏈輪、21-前鏈輪、22-鏈條A、23-鏈條B、24-踏板桿、25-踏板、26-前叉套、27-前叉套筒、28-卡環、29-卡扣、30-活動桿、31-插銷B、32-車把、33-手剎、34-避震前叉、35-剎車安裝座、36-剎臂、37-連接軸、38-前輪。
具體實施方式
在圖1所示的本實用新型的示意簡圖中，在兩個支桿1的上端之間通過螺栓固定連接固定桿2，在固定桿上設有通孔，固定桿的外部套接中空的伸縮桿3，伸縮桿上設有通孔，伸縮桿上的通孔與固定桿上的通孔相對應。在伸縮桿和固定桿的通孔內插接插銷A4。在伸縮桿的上端設有一組連接片5，連接片與減震車座6通過螺栓相連。在兩根支桿的下端設有通孔，后輪軸7插接在兩根支桿下端的通孔內。在后輪軸上通過鉸鏈連接一組支撐桿8，在一組支撐桿之間設有支撐橫梁9。在其中一根支撐桿的下部通過鉸鏈活動連接地面支架10。在支撐桿和支撐橫梁上放置箱體11，在箱體的側壁上固定連接提手12。在后輪軸的兩端分別設有一個后輪13。在支撐梁的下端與連接桿A14通過轉動副相連，連接桿A與連接桿B15的一端通過鉸鏈鉸接。連接桿B的另一端與鏈條組件的鏈輪架A16相連。鏈條組件包括后鏈輪17、鏈輪架A、鏈輪架B18、中間增速鏈輪19、鏈輪20和前鏈輪21。后鏈輪的中部插接在后輪軸上，后鏈輪通過鏈條A22與鏈輪相連，鏈輪與中間增速鏈輪之間通過軸同步相連。中間增速鏈輪與前鏈輪之間通過鏈條B23相連。鏈輪中部的轉軸、中間增速鏈輪中部的轉軸、前鏈輪中部的轉軸分別固定在鏈輪架A上。前鏈輪的轉軸兩端分別固定連接踏板桿24，踏板桿的自由端與踏板25相連。鏈輪架A的一端套接在后輪軸上，鏈輪架A的另一端與鏈輪架B的一端通過鉸鏈相連，鏈輪架B的另一端固定連接前叉套26。前叉套為上下開口的圓柱形殼體，在前叉套內插接在前叉套筒27，前叉套筒為上開口的圓柱形殼體，在前叉套筒的外壁上通過螺栓活動連接卡環28，卡環與半圓形的卡扣29固定連接，卡扣套接在連接桿A的外壁上。在前叉套筒內部插接活動桿30，在活動桿上和前叉套筒上均設有兩列通孔，且活動桿上的通孔與前叉套筒上的通孔，大小和位置均相同。插銷B31插在活動桿和前叉套筒的通孔內，活動桿與前叉套筒活動連接。在活動桿的上端固定連接車把32，在車把上通過螺栓活動連接一個手剎33。前叉套筒的底端與避震前叉34固定連接。在避震前叉的兩側的對應位置處，分別通過剎車安裝座35，把兩個剎臂36安裝在避震前叉上。剎臂上的剎車線穿過剎車線導管，與手剎相連。在避震前叉之間設有連接軸37，連接軸穿過前輪38的中部通孔，并與前輪固定連接。