本實用新型涉及一種支重輪，具體說是指一種新型的支重輪。

背景技術(shù)：

支重輪，是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。支重輪主要由輪體、支重輪軸、軸套、油封、側(cè)蓋等組成，所述側(cè)蓋和輪體之間設(shè)有所述油封。目前的支重輪的側(cè)蓋是裸露在輪體外的，若履帶在前進過程中一旦脫離輪體便會對側(cè)蓋進行擠壓，此時就會將側(cè)蓋內(nèi)的油封壓壞，從而出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，這樣造成軸和軸套在無潤滑的情況下很容易磨損，使得支重輪無法使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供的是一種新型的支重輪，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。

本實用新型采用如下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種新型的支重輪，包括輪體、支重輪軸、軸套、油封以及兩側(cè)蓋，所述支重輪軸穿過輪體，所述軸套設(shè)于輪體和支重輪軸之間，所述兩側(cè)蓋分別設(shè)于支重輪軸的兩端，所述油封設(shè)于側(cè)蓋和輪體之間，該輪體的兩端均設(shè)有凸部，所述側(cè)蓋位于對應(yīng)的凸部內(nèi)，所述兩側(cè)蓋的外端面均設(shè)有連接部。

進一步的，所述凸部的厚度為2.2-3cm。

進一步的，所述凸部與輪體一體成型。

進一步的，所述連接部與側(cè)蓋一體成型。

進一步的，所述軸套為雙金屬銅套。

由上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計巧妙，所述輪體的兩端均設(shè)有凸部，所述側(cè)蓋位于對應(yīng)的凸部內(nèi)，該凸部的設(shè)置使得履帶位于兩凸部之間，即使履帶在前進的過程中脫離輪體，凸部可對側(cè)蓋起到保護作用，使得履帶也不會對側(cè)蓋造成擠壓，從而可以保持油封的完整性，確保支重輪的正常使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

參照圖1。一種新型的支重輪，包括輪體1、支重輪軸2、軸套3、油封4以及兩側(cè)蓋5，所述支重輪軸2穿過輪體1，所述軸套3設(shè)于輪體1和支重輪軸2之間，所述兩側(cè)蓋5分別設(shè)于支重輪軸2的兩端，所述油封4設(shè)于側(cè)蓋5和輪體1之間，該輪體1的兩端均設(shè)有凸部6，所述側(cè)蓋5位于對應(yīng)的凸部6內(nèi)，所述兩側(cè)蓋5的外端面均設(shè)有連接部7。

參照圖1。所述凸部6的厚度為2.2-3cm，該厚度可適應(yīng)不同噸數(shù)等級的支重輪。所述凸部6與輪體1一體成型，所述連接部7與側(cè)蓋5一體成型，所述軸套3為雙金屬銅套。所述凸部6與輪體1、連接部7與側(cè)蓋5采用一體成型的方式可簡化加工工藝，減少加工時間。

參照圖1。本實用新型的設(shè)計原理如下：所述輪體1的兩端均設(shè)有凸部6，所述側(cè)蓋5位于對應(yīng)的凸部6內(nèi)，該凸部6的設(shè)置使得履帶位于兩凸部6之間，即使履帶在前進的過程中脫離輪體1，凸部6可對側(cè)蓋5起到保護作用，使得履帶也不會對側(cè)蓋5造成擠壓，從而可以保持油封4的完整性，確保支重輪的正常使用。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。