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一種轉向機構以及采用該轉向機構的電動自行車的制作方法

文檔序號:12756137閱讀:560來源:國知局
一種轉向機構以及采用該轉向機構的電動自行車的制作方法與工藝

本實用新型涉及電動自行車,更具體地,涉及一種轉向機構以及采用該轉向機構的電動自行車。



背景技術:

現有中,自行車以及電動自行車一般通過在車身前管處設置與車把相連的轉向碗組,以實現車頭的轉向。但由于轉向碗組與前管相獨立的,如安裝不到位時,車頭容易發生松動;同時此種轉向碗組中的軸承精度低,在使用一定時間后,車頭也容易發生松動,同時也會對轉向造成影響。



技術實現要素:

本實用新型為克服上述現有技術所述的缺陷,提供一種電動自行車的轉向機構。

為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:

一種電動自行車的轉向機構,包括車身、與車把立管連接的轉軸、軸承組;所述軸承組包括第一軸承和第二軸承;所述第一軸承和第二軸承與所述轉軸連接,以使得所述轉軸可相對車身樞轉;車身內設有用于固定軸承組的固定部,所述固定部分別設有與第一軸承相適配的第一固定槽、與第二軸承相適配的第二固定槽。

與現有采用轉向碗組的方式不同,本實用新型所述的轉向機構設置了兩個軸承,并通過在車身上設置所述固定部,直接將軸承固定在車身上,增強了軸承以及車頭的穩固性。

進一步地,所述固定部與所述車身一體成型。

為了提供進一步地提高固定槽的受力能力,所述第一固定槽和第二固定槽內設有多條第一加強筋。

更進一步地,所述第一固定槽與第二固定槽之間設有多條第二加強筋。

進一步地,所述第一加強筋和第二加強筋沿所述轉軸的軸心線方向延伸。

進一步地,所述第一加強筋和第二加強筋與所述固定部一體成型。

進一步地,所述第一固定槽與第二固定槽之間的間距至少大于10 mm。

進一步地,所述轉軸為中空的結構,所述轉軸設有供電動自行車的線路通過的通孔,以與車身內部連通。

進一步地,所述車身設有與所述車把立管相匹配的導向槽,所述導向槽設有供所述轉軸通過的開孔,以使所述轉軸與車把立管連接。導向槽的設置能夠有效導引車把立管與轉軸安裝,以實現快速裝配,同時導向槽只留有供轉軸通過的開孔,對轉軸起到保護的作用。

為了防止轉軸的無限制樞轉,進一步地,轉軸上設有轉向限位凸塊,所述車身內設有與所述轉向限位凸塊相適配的限位槽,通過所述轉向限位凸塊與限位槽干涉,以限制轉軸的轉向角度。進一步地,所述限位槽位于所述導向槽與固定部之間。

本實用新型的另外一個目的是提供一種電動自行車。所述電動自行車采用上述的轉向機構。

與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:

本實用新型所述的轉向機構通過在車身上設置所述固定部,直接將兩個軸承固定在車身上,在實現車頭靈活轉向的同時增強了軸承以及車頭的穩固性。進一步地,還對所述固定槽的結構進行改進以提高固定槽的受力能力。

附圖說明

圖1為實施例1所述轉向機構的結構示意圖。

圖2為實施例1所述車身的內部結構示意圖。

圖3為實施例2所述轉向機構的結構示意圖。

圖4為實施例2所述車身的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。其中,附圖僅用于示例性說明,表示的僅是示意圖,而非實物圖,不能理解為對本專利的限制;為了更好地說明本實用新型的實施例,附圖某些部件會有省略、放大或縮小,并不代表實際物品的尺寸;對本領域技術人員來說,附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。

實施例1

如圖1~2所示,一種電動自行車的轉向機構,包括車身1、與車把立管2連接的轉軸3、軸承組。轉軸3與前叉連接。軸承組包括第一軸承4和第二軸承5。第一軸承4和第二軸承5與轉軸3連接,以使得轉軸3可相對車身樞轉。

車身內設有用于固定軸承組的固定部6,固定部6與車身1一體成型。固定部6分別設有與第一軸承4相適配的第一固定槽61、與第二軸承5相適配的第二固定槽62,第一軸承4和第二軸承5分別固定在第一固定槽61、第二固定槽62中。

第一固定槽61和第二固定槽62內設有多條第一加強筋7。第一固定槽61與第二固定槽62之間設有多條第二加強筋8。第一加強筋7和第二加強筋8沿轉軸3的軸心線方向延伸。第一加強筋7和第二加強筋7與固定部6一體成型。

車身1設有與車把立管2相匹配的導向槽9,導向槽9設有供轉軸通過的開孔,以使轉軸3與車把立管2連接。導向槽9的設置能夠有效導引車把立管2與轉軸3安裝,以實現快速裝配,同時導向槽9只留有供轉軸3通過的開孔,對轉軸起到保護的作用。

實施例2

本實施例為本實用新型的第二個實施例,如圖3~4所示,與實施例1不同的是,為了防止轉軸的無限制樞轉,轉軸2上設有轉向限位凸塊10,車身內設有與轉向限位凸塊10相適配的限位槽11,限位槽11位于導向槽9與固定部6之間,通過轉向限位凸塊與限位槽干涉,以限制轉軸3的轉向角度。

其他部件及連接關系與實施例1相同。

實施例3

一種采用實施例1或2所述轉向機構的電動自行車。

顯然,本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例,而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。

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